Eits, Jangan langsung mengidentikannya dengan CS1 buatan pabrikan sebelah ya. Motor ini buatan Pabrikan Geng-Ijo a.k.a Kawasaki koq ! Cuma warnanya aja yang nggak Ijo, hehee… Yup, Di kesempatan Historical Bike kali ini, EA’s Blog bakal membahas tentang sosok “leluhur” dari Kawasaki Ninja 250 RR Mono – Z250SL nih. Namanya adalah Kawasaki CS 250 ! Kesamaannya, Keduanya sama-sama pakai mesin Single-Cylinder. Tapi kalau bicara power, Keduanya berbeda sangat jauh lho, Karena motor yang bakal kita bahas kali ini punya spek power yang lebih ekstrim ketimbang Ninja 250 FI sekalipun !! Ebusyed, Beneran tuh Kang Eno ??
Yup, Itu benar adanya ! Udah ah, Daripada kelamaan yuk langsung aja kita bahas tentang Kawasaki CS 250 ini secara rinci… Cekidots !
Kawasaki CS 250 (Atau yang di beberapa Negara disebut BR250, Sesuai Kode Penamaan Motor Kawasaki) adalah Naked-Bike buatan Pabrikan Geng-Ijo yang dirilis pada tahun 1985, berbarengan dengan Eliminator 900… Nama “CS” yang disandangnya adalah Akronim dari “Casual Sports”, Sesuai dengan styling yang digunakan oleh motor ini. Tuh, Kalau nggak percaya coba lihat aja bacaan di buritan (bawah jok belakang) nya, Bahkan font tulisannya juga dibuat rada unik tuh.
Meskipun kubikasinya “cuma” 250cc, Tapi motor ini nggak diproduksi di Thailand apalagi Indonesia loh ya… Yup, Masih Made in Japan tulen Brosist ! Awalnya saya kira cuma dijual di Jepang saja (JDM). Tapi ternyata fakta yang ada di lapangan, Australia & Selandia Baru juga kebagian impornya tuh. Bahkan ada juga di beberapa negara Eropa, Lewat jalur abu-abu alias unofficial. Di eranya, Kawasaki CS 250 ini diplot sebagai pesaing Yamaha SRX250, Suzuki NZ250S & Honda CBX250RS yang bakal kita ulas di lain kesempatan…
Tahukah Brosist ?
Dilansir Situs Wikipedia Jepang (ja.wikipedia.org), Kawasaki Ninja 250RR Mono & Z250SL dirilis untuk menandai kebangkitan kembali mesin 250cc Silinder Tunggal di Motor Roadbike, yang telah lama hilang bersama CS 250.
Di sektor desain & detail, Seperti yang sedikit disinggung tadi, Kawasaki CS250 mengusung styling yang lebih “funky” jika kita bandingkan dengan motor lain di era yang sama. Terutama kalau Brosist lihat-lihat bagian bodywork & buritan belakang yang menggunakan jok split-seat. IMHO, Motor ini kayaknya masih belum kelihatan jadul-jadul banget deh sekalipun dipakai di era modern ini… Setuju nggak Brosist ?
Selain itu, Kawasaki juga sudah membekali CS 250 dengan berbagai detail yang nggak kalah dibanding kompetitornya. Contohnya adalah Styling yang Catchy, Frame Double-Cradle, Rem Disc-Brake, Velg Cast-Wheel (Racing), Fender belakang model gantung, serta Suspensi belakang Dual-Shockbreaker.
Beralih ke sektor jantung pacu, Kawasaki CS 250 dibekali mesin 4-Tak, 250cc, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, dengan pendinginan Liquid-Cooled (Radiator), Plus pengabut BBM Keihin 36mm… Kalau dibandingkan dengan kompetitornya, CS 250 selangkah lebih maju lantaran SRX250 masih menggunakan Air-Cooled & NZ250S hanya mengandalkan Oil-Cooled.
Kelebihan sektor pendinginan mesin tersebut ternyata juga mempengaruhi ke Output Powernya lho Brosist ! Yup, Lantaran dibekali pendingin Radiator yang mumpuni, Maka rasio kompresi & kinerja mesinnya mampu dimaksimalkan… Jika kompetitornya mampu mengail power antara 32-33 HP (Itupun sudah tergolong gokil banget untuk ukuran motor 250cc silinder tunggal), Maka Kawasaki CS 250 mampu memuntahkan Power Maksimum 34 HP ! Edyaaann…
Eits, Jangan terkesima dulu sebelum tahu Kombinasi Power to Weight Ratio (PWR) nya. Ya, Karena berat kosongnya cuma 118 Kg, Maka Kawasaki CS 250 ini punya PWR sebesar 0,288 HP/Kg !! Bandingkan dengan “saudara modern” nya, Ninja 250 RR Mono yang punya PWR 0,182 HP/Kg, ataupun Ninja 250 FI yang sebesar 0,183 HP/Kg… Apa nggak gokil tuh ?? Makanya nggak heran Kalau dulu Kawasaki mengklaim CS 250 sanggup menembus Top Speed hingga 160 Km/h alias Mentok Speedometer…!
Tahukah Brosist ?
Kawasaki CS 250 menggunakan basis mesin & frame yang identik dengan KLR250 Dual-Sport… Kawasaki hanya merubah Kaki-kaki, Suspensi dan Bodywork untuk menyesuaikan dengan kebutuhan motor Roadbike / Jalan Raya.
Nah sebagai tambahan, Nih dia Spesifikasi Detail Kawasaki CS 250 untuk Brosist sekalian… Cekidots !
Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries
Model : Casual Sport 250 (CS 250, BR250)
Tahun Pembuatan : 1985 – 1986
Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled
Bore x Stroke : 74 x 58 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Sistem Penyuplai BBM : Karburator Keihin CVK36
Rasio Kompresi : 11 : 1
Transmisi : 6-Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 34 HP @ 10.000 RPM
Max Torsi : 24,5 N.m @ 9.000 RPM
Top Speed : 160 Km/h
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.970 x 700 x 1.025 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.340 mm
Tinggi Jok : 750 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 160 mm
Berat Kosong : 118 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 12 Liter
Frame : Steel – Double-Cradle Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Dual – Shock Absorber
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 280 mm, Kaliper 1 Piston
Rem Belakang : Tromol (Drum Brake)
Ban Depan : 90/90 – R16
Ban Belakang : 100/80 – R18
Well… Meskipun masa baktinya Cuma 1 tahun, dan kini jadi motor yang sangat sulit ditemui di luar Jepang, Tapi Kawasaki CS 250 telah berhasil membuktikan diri sebagai yang terbaik di Kancah Naked-Bike 250cc Single-Cyl. Nggak cuma di sektor mesin aja, Tapi juga hingga alur desain nya yang unik, stylish dan long-lasting. Apalagi kalau inget powernya yang tembus 34 HP, Wuih syerem… Jangan tanya ke saya, Kenapa Ninja 250 RR Mono & Z250SL nggak pakai basis mesin ini. Yang jelas, Leluhurnya ini bukan main-main lho ! Oleh karena itu, Sekiranya layak mendapatkan tagline :
“ Kawasaki CS 250, The Most Powerfull Casual Sport “
Baca juga yang lainnya yaa Brosist….
Ini Dia 5 Motor Konsep Terbaik dari Kawasaki !
Ini Dia Kawasaki Ninja 80RR, Mungil Nan Ganas !
Kawasaki S1 250, Stylish Classic Strokers !!
Kwikasfaki Streetfighter, Gokil, Keren, Ringan & Kencang !!
Kawasaki ZX750 Turbo, Saat Turbocharger Bersemi di Geng-Ijo !!
Kawasaki Xanthus, Sosok Naked Bike yang Tak Tertelan Zaman !!
Sekarang, Duet Kawasaki – PDK – Tsukigi Kemana ya ?
Kawasaki Eliminator 250, Sosok Ninja 250 Dalam Bentuk Cruiser !!
Kawasaki GPZ250R, Ninja 250 Jadul yang Eksotis Banget !!
The Story of Legendary Ninja 150 !
Kawasaki Binter Merzy (KZ200), Legenda yang Bersinar Terang !
Kawasaki H2 Mach IV, Inline-Triple Legendaris Ala Pabrikan Jepang !!
Kawasaki Z1…. Z – Series Pertama Di Dunia !
Kawasaki KZ1300, Inline-6 Silinder Kelas Berat !
Kawasaki KR-250 Tandem Twin, Motor 2-Tak Race Replika Juara Dunia !!
Kawasaki ZR250 (Balius), Sport-Tourer Dengan Teriakan Bengis !!
Kawasaki Z2300, Kreasi Gila Motor Bermesin 12 Silinder !!
Kawasaki GPZ900R, Ninja Series Pertama di Dunia !
Kok bisa ya?
Pasti material kelas dewa 😀
Tuh dibawah udah ada yang jelasin kang… Regulasi & Material emang gak bisa boong, heheee 🙂
powerful single, kayak gua aja nih motor 😀
whattt? 😛
http://kobayogas.com/2015/10/13/komparasi-panas-honda-sonic-150-vs-suzuki-satria-fu-vs-yamaha-mx-king/
Wakakakakakakakakak, Curhaat niye 😛
Pasti mahal
Sekarang harganya 268.000 Yen, atau sekitar 30 jutaan kurang kang… Made in Japan lho !
mbahnya RR Mono
http://warungasep.net/2015/10/14/yamaha-yzf-r15-2016-jika-sport-fairing-yamaha-150cc-suspensi-upsidedown-desain-ala-r125/
Motor sekarang gak bakal bs bersaing power sama motor2 jaman dulu. Kalo mau dibandingin, Ninja 250 2 silinder jaman dlu jg mampu tembus 39 hp, rev jg bebas sampe 14rb rpm.
Gak mlulu soal material mesin, tp jg regulasi. Jaman sekarang smua motor harus Euro 3. Emisi gas buang dan suara seminimal mungkin, akibatnya knalpot jd berat banyak sekat, ada sensor ini itu, power dan rpm limit terpaksa dikurangi.
Jadi kalo ada yang ngarep motor eksotis jaman 90an bs keluar lagi, ya mnding mikir ulang deh hehhe. Mesin uedan semacam 250cc inline 4 apa iya bs menuhin regulasi Euro?
Lagian pake EURO-EURO an segala ya, Udah kaya mau main bola aja tuh motor…. 😦
Tuh kan, ujung2nya basis mesinnya motor trail… (hmm, sudah kuduga, wkwkwkwkwk, kayak blog sebelah). Pokoknya kalo ada single cylinder high power, pasti basisnya motor garuk tanah.
Coba Kang, bikin artikel motor yg basic enginenya dari marine engine (macam jetski). Power yg dihasilkan juga gila2an tuh…
Motor yang mesinnya dari Jetski ?? Biasanya Yamaha banyak nih
Mau..
Yah nyesel dah beli mono setelah baca artikel ini….ternyata downgrade yah mono cuma 27hp ya kalo gk salah
27,6 HP tepatnya Kang….
Bener kata artiket kang eno dulu, teknologi masa lalu emang yahud ..sedangkan teknologi masa kini koq gitu ƗƗɐ..ƗƗɐ..ƗƗɐ.. “̮
wkwkwkwkwk #Jleebb
Gila nih motor…bobot bebek tapi tenaga badak 😀
Kebayang ya kalo dikasih body custom ala scrambler gitu…. Edyan, Ajib bgt nih motor
hachhhh
bobotnya cuma 118 kg untuk 34 hp???????
ebusyed,,,
FXR saya aja bobot 118 power 20,xx hp udah bingung gmn ngejinak’in-nya,,,,
apa lagi 34 hp,,,,
edyan sangat kang eno,,,,,!!!!,!
Makin gampang diajak wheelie kang, wkwkwkwk
Nggilanii kangg wkwk
wkwkwkwkwk
Om eno udah nyoba z250sl belum? Torsinya itu loh sesuatu…
Ga bayangin deh cs250 gimana larinya…
34 hp, 24.5 Nm 118kg?
Ajiiiiiiiiib
kalo balapan ama CBR 250 nie motor wajib pake barbel 25kg, kalo kagak ya gak fair lah. CBR 250 nya kudu di bore up 300cc.
😆
wakakakakak, guyonan barbel 😀
kompresinya gede yakk
bbm sini ditaun itu ada yg ngatasin?