Kawasaki ZR250 (Balius), Sport-Tourer Dengan Teriakan Bengis !!

Balius Main

Pernah dengar tentang Kawasaki Balius ?? Yup, Motor satu ini sempat naik daun medio 2011-2012 silam berkat dihubung-hubungkan dengan Project Kawasaki untuk membangkitkan lagi kebengisan serta keganasan Ninja 250 Baru. . . Tak hanya sampai disitu, Bahkan menjelang akhir tahun 2014 kini, Kawasaki Balius serta Sang Kakak Ninja ZXR-250 kembali naik daun karena dirumorkan akan menjadi Basic pembuatan dari Kawasaki Ninja 250 4 Silinder. . .

Seperti apa sih Sejarah & Detailnya sang Kawasaki Balius atau yang bernama lain Kawasaki ZR250/ZR-2 ini ??

Yuk langsung aja kita simak bersama-sama Brosist, Cekdisot !!

 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

Kawasaki Balius atau ZR250 adalah Varian Sportbike dari Kawasaki yang hadir mengisi Segmen Naked-Bike Super Legendaris pada Akhir 1988 – 2008. . . Meski masih satu saudara dengan sang kakaknya ZXR-250, Namun Balius mengusung Genre, Desain & Part yang berbeda dibandingkan dengan sang kakak. . . Sesuai dengan Namanya ZR250 yang memiliki garis keturunan Klan ZR-Series, Berarti Balius adalah Motor Bergenre Tourer-Streetfighter, Berbeda dengan Z-Series yang meniliki genre Naked-Bike Racy ataupun ZXR-Series (Ninja) yang bergenre Race-Bike. . .

Kawasaki Balius adalah versi Mungil dari ZR400 (Xanthus), dan hadir dalam 2 edisi yakni Balius I & Balius II yang memiliki perbedaan di sisi Desain, Suspensi Belakang & Detail nya saja. . .  Balius sendiri Hadir untuk mengisi Line-Up Tourer 250 ccyang saat itu diisi oleh Kompetitor yang tak kalah bengis, Sebut saja Honda Hornet (CB250F), Suzuki Bandit (GSF250) & Yamaha Zeal (FZX250), Meskipun sebenarnya penjualan kelas Tourer 250 cc tak seheboh Tourer 400 cc. . .

 

Balius Gens

Generasi Kawasaki Balius (ZR-250)

 

Dari sisi desain, Bisa kita lihat secara gamblang bahwa Balius mengusung genre Tourer-Streetfighter yang nyaman digunakan untuk kegiatan sehari-hari jika dibandingkan genre Full-Fairing yang sangat Racy. . . Seperti peruntukannya, Balius didukung oleh Part yang tak se-eksotis saudaranya ZXR-250. . . Sebut saja Cakram Depan Single, Velg Cast berpalang 3, Suspensi Depan Teleskopik & Frame Steel-Tubular. . .

Pada Edisi Perdana (Balius I) Motor ini dibekali Suspensi belakang Model Bottom-Link Uni-Trak yang memiliki Daya redam lebih Soft jika dibandingkan ZXR-250. . . Namun pada edisi kedua (Balius II), Selain mendapat sentuhan baru di bagian Bodywork, Balius juga dijejali suspensi Model Baru yaitu Double-Shock dengan Tabung Gas Canister. . .

 

Balius 1

 

Beralih ke bagian mesin, ZR250 Balius dipersenjatai dengan mesin 250cc 4-Tak, DOHC 16 Valve, Inline-4-Silinder dengan pendinginan Liquid-Cooled (Radiator). . .Meskipun mengusung mesin yang berbeda dari ZXR-250, namun Kawasaki Balius tetap memiliki power dahsyat loh Brosist. . . Power maksimumnya mampu menembus angka 39,5 HP @ 14.000 RPM & Torsi Maksimum yang mampu mencapai 20,4 N.m @ 13.000 RPM. . . Tak hanya itu, Kitiran mesin Balius juga sangat bengis loh Brosist ! Mesinnya mampu berkitir hingga 19.000 RPM, Bahkan torehan maksimal RPM di speedometernya sampai 21.000 RPM alias 11-12 dengan Kitiran mesin mobil Formula 1. . . Wedyann !!!!

 

Balius Engine

Balius Speedo

 

Pada sektor penyuplai BBM nya, Balius mempercayakan kepada 4 Karburator Gambot berlabel Keihin CVKD30, Sama persis seperti yang bisa kita temukan pada ZXR-250. . . Bedanya, Keihin CVKD30 yang tersemat di Balius terintegrasi dengan sistem K-TRIC ( Kawasaki – Throttle Responsive Ignition Control) yang berfungsi untuk mengatur throttle (bejekan gas) supaya tetap smooth dan powernya tersalur merata ke setiap rentang RPM. . .

Meskipun lebih Smooth dibandingkan sang ZXR, Tapi pada kenyataannya Balius juga tak bisa dianggap sebelah mata. . . Balius mampu dengan Mudah menembus catatan top speed 170-180 Km/h loh Brosist !! Mantepp kan ??

 

Nih Dia Spesifikasi Lengkap Kawasaki ZR250 Alias Kawasaki Balius :

 

Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries

Model : ZR250 (Balius I & II)

Tahun Pembuatan : 1989-1996 (Balius I) , 1996-2008 (Balius II)

 

Engine : 4-Tak, DOHC 16 Valve, Inline-Transverse 4 Silinder, Liquid Cooled

Bore x Stroke :  49 x 33,1 mm

Kapasitas Silinder : 249cc

Rasio Kompresi :   12,2 : 1

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Keihin CVK D30 with K-TRIC

Transmisi : 6-Percepatan, Constant-Mesh

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 39,5 HP @ 14.000 RPM

Max Torsi : 20,4 N.m @ 13.000 RPM

 

Frame :  Steel Twin-Tube Frame

P x L x T :    2.070 x 735 x 1.090 mm

Tinggi Jok : 745 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 141 mm

Berat Kosong : 151 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter

 

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Bottom Link Uni-Trak Monoshock (Balius I), Double Shockbreaker with Gas Canister (Balius II)

Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Kaliper 4 Piston (Balius I), Kaliper 2 Piston (Balius II)

Rem Belakang : Cakram Hidrolik dengan Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 110/70 – 17

Ban Belakang : 140/70 – 17

 

 

Well. . . Meski Balius tak sehebat dan seeksotis saudaranya Ninja ZXR-250, Namun pada kenyataannya Balius tetaplah eksotis dan mampu bersaing dengan para Kompetitornya yang juga memiliki performa Bengis. . . Jadi, Apapun yang akan jadi basic engine milik Ninja 250 4 Silinder nantinya akan tetap layak untuk kita tunggu, Lantaran baik ZXR-250 ataupun ZR-250 Balius tetaplah memiliki performa mantap dan teriakan mesin yang menantang adrenalin. . . 20.000 RPM gitu loh Brosist !! Sesuatu……

Untuk itu tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan Tagline :

” Kawasaki ZR-250 Balius, The High-Tech Screamer Sport-Tourer “

Balius Last

 

Pada Next Artikel History, Kita akan membedah seluruh perbedaan antara Kawasaki Balius & Kawasaki Ninja ZXR-250 secara lebih terperinci dan lebih mendalam. . . So, Kita bertemu di Next Artikel History ya Brosist !!

See Yahh siang nanti 😀

 

Kawasaki Balius, Maknyuss Gak Brosist ??

Balius 2

35 comments

  1. Balius kudanya Achilles. Mungkin next namanya Roman Emperor aka Dewa perang yunani.. Mantep gak tuh kalo namanya Kawasaki Emperor 250.

    • Gak pake pneumatic kang, Cuma pake per biasa. . . Soalnya partnya kecil2 dan ringan banget jadi sama sekali gak rawan digeber diatas 15.000 RPM meskipun tanpa pneumatic atapun titanium valve….

      • F1 kan pistonnya segede badak kang, Belum lagi ukuran stroke nya yang jauh lebih panjang dibanding 250cc 4-Cyl. . . Otomatis butuh pneumatic atau minimal titanium valve buat ngimbangin

  2. Koq malah bagusan yg balius 1 yah kang? Monoshock, kaliper 4 piston. Lah yg edisi keduanya malah double shock trus kalipernya cuma 2 piston? Btw di indonesia ada ga yah? Kl ada rondonya brp kira2 yah? 😀

    • Nah itu diaa yaa, Mungkin ada pengaruhnya sama inflasi dan krismon dunia di tahun 1997-1998 silam masbroo….
      Di indonesia balius masih ada masbro, tapi harganya pasti gak kira-kira dehh

  3. Kawasaki Balius ini juga punya kembaran yaitu Suzuki GSX 250FX, dulu memang suzuki dan kawasaki pernah joint.

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s