Kawasaki KR-250 Tandem Twin, Motor 2-Tak Race Replika Juara Dunia !!

 

KR250 5

 

Hollaa Brosist. . . . Pernah membaca Artikel Lawas EA’s Blog tentang Kawasaki KR-1S yang merupakan salah satu Motor 250 cc Produksi Massal tercepat di dunia, dan mampu menggapai top speed 225 Km/h dalam kondisi standar ting-ting ?? Jika sudah, Maka mari kita lanjutkan pembahasan ke leluhur Kawasaki KR-1S tersebut, Yang masih dibekali mesin jadul ala “Tandem-Twin” ( KR-1S konfigurasi Parallel-Twin ), Yakni Kawasaki KR-250 Tandem-Twin !!

Nah, Seperti apa sih sosoknya ?? Yuk langsung kita bahas aja yaa Brosist. . . Cekidots !!

 

Kawasaki KR 250 Tandem Twin

 

Kawasaki KR250 Tandem Twin adalah sebuah mahakarya Kawasaki, Yang lahir di tahun 1984 hingga discontinue pada tahun 1987. . . Motor ini terinspirasi langsung dari Jagoan WorldGP 250 cc mereka, KR250 GP, yang mampu menjuarai kejuaraan balap motor paling bergengsi tahun 1980-1981 bersama pebalapnya, Anton Mang. . . Loh, Koq namanya mirip ya Kang Eno ? Ya iyalah Brosist, Namanya juga Race-Replica, Tuh lihat saja Suzuki RG500 Gamma, Sama juga kan ??

 

Dari sisi desain, Tampilannya secara gamblang mengadopsi Full-Fairing layaknya KR250 GP, Bedanya stylingnya nanmpak lebih modern dengan mengadopsi Fairing Model ” The First Ninja “, Kawasaki GPZ900R. . . Yang menarik, KR-250 Tandem-Twin juga sudah dibekali Frame Square Box-Section Alumunium, Suspensi Depan Teleskopik with Anti-Dive System & Cakram Depan Ganda tuh Brosist. . . Weleeeh, Mantep deh nih motor jadul keluaran 80-an !!

 

Tahukah Brosist ??

Anton Mang, sang Penunggang Kawasaki KR250 GP, Mampu mencetak 160 poin di Klasemen Akhir GP 250 cc tahun 1981. . . Anton Mang meninggalkan Jean-Francois Baldè yang berada di posisi kedua dengan selisih 75 Poin. . . Uniknya, Jean-Francois Baldè juga adalah penunggang Kawasaki KR250 GP…..

 

DIGITAL CAMERA

 

Sisi mesinnya, Kawasaki KR-250 Tandem-Twin dibekali mesin 2-Tak Rotary-Disc Valve, 249 cc. . . Seperti yang digunakan pada “embel-embel” namanya, Motor ini dibekali konfigurasi mesin Tandem-Twin alias U-Twin Engine. . . Konfigurasi mesin ini terkenal pada mesin 2-Tak, Sebelum beralih menggunakan mesin Inline (Sejajar) & V-Engine. . .

 

Skema Tandem-Twin

Layout Tandem-Twin Engine, Kawasaki KR-250

 

 

Layout mesin Tandem-Twin / U-Twin ini memiliki 2 blok silinder yang terpisah depan belakang. . . Berbeda dengan Mesin V-Engine yang terpisah beberapa derajat (Umumnya 55 – 90º) dan memiliki 1 inti kruk-as, Mesin Tandem-Twin justru tak memiliki sudut pisah tersebut dan memiliki kruk-as masing-masing/2. . .

Mesin konfigurasi Tandem-Twin a.k.a U-Twin ini, justru malah terlihat layaknya 2 mesin yang disatukan menjadi 1. . . Karena, Memang seperti itulah kenyataanya, Mesin ini memiliki 2 kruk-as, 2 blok silinder, 2 karburator, yang nantinya disatukan melalui sebuah susunan gear. . .

Semoga mengartikannya gak ribet yaa Brosist, EA’s Blog sebenarnya sudah sering ingin membuat penjelasan secara rinci tentang mesin ini, Tapi karena gak ada yang meminta apalagi request, Ya sudahlaahhh….. -_-

 

KR250 Speedo

KR 250 Speed

 

Sisi powernya, Jelas tak bisa di anggap sebelah mata Brosist ! KR-250 Tandem-Twin memiliki muntahan Power Standar yang mencapai 45 HP @ 10.000 RPM dan Torsi Super Gila 36 N.m @ 8.000 RPM. . . Meski part/bagian mesinnya sama sekali berbeda dengan sang inspirator, KR-250 GP, Akan tetapi Motor ini tetap mampu digeber hingga mencapai Top Speed Maksimal 180 Km/h dengan mudah dalam kondisi standar, Plus catatan 0-402 m hanya ditempuh dalam waktu 13, 3 detik saja. . . Ebusyeedd !!

 

Nih Dia Spesifikasi Detail Kawasaki KR-250 Tandem-Twin, yang EA’s Blog siapkan untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !

 

Manufacturer : Kawasaki Heavy Industry

Model : KR-250 (Tandem-Twin, Tandem-Twin S)

Tahun Pembuatan : 1984 – 1987

 

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, 180º Tandem-Twin (U-Twin) Engine, Rotary-Valve

Bore x Stroke :  56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PWK 28

Rasio Kompresi :  7, 4 : 1

Transmisi : 6 – Speed

Ignition : Capasitor-Discharge

Starter : Elektrik Starter

Max Power :  45 HP @ 10.000 RPM

Max Torsi :   36 N.m @ 8.000 RPM

Top Speed :  180 Km/h (112, 7 Mph)

 

Frame : Alumunium Square Box-Section, Double-Cradle Frame

P x L x T  : 2.035 x 685 x 1.185  mm

Jarak Sumbu Roda : 1.360 mm

Tinggi Jok : 790 mm

Berat Isi : 134 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 13 Liter

 

Suspensi Depan : 35 mm Air-Assisted Teleskopik Fork, AVDS Anti-Dive System

Suspensi Belakang : Monoshock Adjustable, With Balancer-Swingarm

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 260 mm, Kaliper 1 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 240 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 100/90 – 16

Ban Belakang : 110/80 – 17

 

 

Well. . . Masa Bakti KR-250 Tandem-Twin yang hanya selama 4 tahunan, Ternyata mampu dilanjutkan oleh suksesor nya yang juga tak kalah fenomenal KR-1S. . . Keduanya sama-sama merupakan duet-maut “Beast 250” yang berbeda era, Namun tetaplah disegani oleh para kompetitornya. . . Sayangnya, Keberadaan Kawasaki KR-250 Tandem-Twin yang dulu hanya diproduksi untuk Pasar Jepang saja (JDM), Menjadikan sosoknya kini bagaikan permata eksotis ditengah kubangan lumpur hisap yang siap menjebak siapapun yang menginginkannya. . . Oleh karena itu, Motor ini sungguh layak untuk EA’s Blog berikan tagline :

 

” Kawasaki KR-250 Tandem-Twin, The Untamed Beast ! “

KR 250 Last 2

 

Okey, Tetap selalu update soal Motor-Motor legendaris bersama EA’s Blog yaa Brosist. . . Karena hanya disinilah, Kita akan mengulas dan membahas bareng-bareng seluk-beluk tentang Motor Legendaris yang pastinya sayang banget untuk dilewatkan. . . So, Stay Tuned Terus bareng EA’s Blog yaa Brosist….. 😀

 

So, Kawasaki KR-250 Tandem-Twin ? This is 250 cc Race Replica Brosist !!

KR-250 Tandem-Twin Last

Baca Juga yaa Brosist. . . .

 

Kawasaki KR-1S, 250cc Speed Standar 225 Km/h !

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

Yamaha RZV500R, Sport Replika Balap Grandprix Dari Pabrikan Garputala !

Kawasaki KR750, Kencang, Berisik & Gendeng Banget !

Kawasaki H2 Mach IV, Inline-Triple Legendaris Ala Pabrikan Jepang !!

Kawasaki GPZ250R, Ninja 250 Jadul yang Eksotis Banget !!

Kawasaki Ninja H2 Supercharged, From Past To The Future !

Kawasaki GPZ900R, Ninja Series Pertama di Dunia !

Ini Dia Kode Penamaan Motor Kawasaki. . . . !

Kawasaki Ninja 150 4-Tak, Ini Dia Ujian Sesungguhnya Bagi Geng-Ijo !!

Iklan

20 comments

  1. Pertama tau motor ini waktu saya baca komik “my favorite bike #1″…diceritain ini motor rewel banget & nyusahin pemiliknya, bahkan diceritakan jg pemiliknya gagal interview kerja gara2 ini motor mogok…hehehehe

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s