Suzuki NZ250S, 250cc Jomblo yang Super Powerfull !

 

Suzuki NZ250 Main
Suzuki NZ250

 

 

Di beberapa artikel Historical Bike ala EA’s Blog yang terdahulu, Kita sudah kupas tuntas tentang berbagai produk Suzuki yang  melegenda… Mulai dari yang bermesin 2-Tak, 4-Tak, Inline-Twin, Inline-Four, hingga V-Twin, V-Four & Tandem-Four layaknya Suzuki RG500 Gamma. . . Nah, Kali ini mari kita perluas wawasan bareng EA’s Blog, dengan membahas sosok motor Suzuki bermesin Single-Cyl 250cc, yang kebetulan kini sedang cukup booming di tanah air… Yakni Suzuki NZ250S. . .

Nah, Penasaran seperti apa sisi kelebihan dan keunikan ala Suzuki NZ250S dibanding motor 250cc lain ? Yuk, Langsung aja kita bahas bareng-bareng Brosist… Cekdisot !

 

Suzuki NZ250 17

Suzuki NZ250 4 Suzuki NZ250 7 Suzuki NZ250 3 Suzuki NZ250 2

 

Suzuki NZ250S, adalah Sportbike 250cc dari Suzuki Jepang, yang masa baktinya cukup singkat… yakni pertama kali launching di tahun 1986, hingga masuk masa pensiun di tahun 1988 silam. . .

Secara basis, Motor ini terbagi ke dalam 2 produk, yakni NZ250 yang bertema naked-bike & NZ250S yang bertema sportbike half-fairing . . . Motor ini awalnya hanya diproduksi sebagai JDM, alias hanya untuk pasar domestik Jepang saja… Namun, Akhirnya sempat diekspor ke beberapa negara di Eropa & Amerika Latin, terlebih setelah masa discontinue-nya tahun 1988 silam. . .

 

Suzuki NZ250 12 Suzuki NZ250 13 Suzuki NZ250 15 Suzuki NZ250 14

 

Secara desain, Suzuki NZ250S lansiran 80-an ini mengingatkan kita akan sosok Suzuki Katana GSX1100S… yang merupakan varian tertinggi, alias flagship sportbike Suzuki saat itu. . . Desainnya sangat khas, yakni dengan bermodal half-fairing yang unik, dan nantinya bakal diadaptasi oleh berbagai produk sport-touring dari Suzuki. . .

Detailnya, Suzuki NZ250S dijejali dengan frame yang masih Steel-Diamond Frame, Velg Jari-jari (Spoke Wheels), serta Rem Cakram tunggal di depan & Rem Teromol untuk bagian belakang. . . Yup, Cukup membosankan memang, jika kita melihat sisi detail & visualnya… Padahal di kelas & era yang sama, Kawasaki GPZ250R & Honda VT250F sepertinya lebih unggul dalam hal detail. . .

 

Tahukah Brosist ?

Suzuki Stratosphere
Suzuki NZ250

Suzuki Katana GSX1100S yang melegenda, ternyata didesain oleh seorang mantan desainer utama Roda 2 BMW bernama Hans Muth… Saking melegendanya, Bahkan Suzuki sempat membuat prototype evolusi sang Katana dalam wujud Suzuki Stratosphere (2005) & Recursion (2014). . .

 

 

 

Suzuki NZ250 5
Suzuki NZ250

 

 

Beralih ke sektor mesin… Apakah se-inferior detailnya ? Nampaknya tidak tuh Brosist ! Pasalnya, Suzuki menjejali NZ250S dengan mesin Silinder tunggal alias “piston jomblo” yang lumayan maknyus tuh. . . Mesin 4-Tak, 250cc, Silinder tunggal, DOHC 4-Valve, Plus pendingin Oil-Cooled (SACS) & Teknologi TSCC-nya, diklaim mampu memuntahkan power maksimum hingga 33 HP @ 10.000 RPM, plus torsi maksimal 24,5 N.m @ 8.500 RPM tuh Brosist. . .

Apalagi, Jika ditambah dengan bobot kosongnya yang hanya 120 Kg (NZ250S) & 118 Kg (NZ250) saja, Alias lebih ringan sekitar 52-54 Kg dibanding Ninja 250 yang jauh lebih modern… Keren kan ?

 

Tahukah Brosist ?

Suzuki NZ250 8

Tahun 1986 silam, Suzuki NZ250S dibanderol dengan harga ¥399.000 atau sekitar Rp. 43,1 Jutaan… Sementara NZ250 yang tanpa Half-Fairing, dibanderol ¥379.000 atau sekitar Rp. 41 Jutaan. . .

 

 

 

 

Nah, Sebagai tambahan… Nih dia Spesifikasi Detail Suzuki NZ250S alias Motor 250cc Single nan Powerfull dari Pabrikan berlogo “S” ini. . . Cekidots !

 

Manufaktur : Suzuki Motor Co.

Model : NZ250S

Tahun Pembuatan : 1986 – 1988

 

Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Oil-Cooled, TSCC, Suzuki Advanced Cooling System (SACS)

Bore x Stroke : 72 x 61,2 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Mikuni BST34

Rasio Kompresi :  10,2 : 1

Transmisi : 6-Speed

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 33 HP @ 10.000 RPM

Max Torsi : 24,5 N.m @ 8.500 RPM

Top Speed : 158 Km/h

 

Panjang x Lebar x Tinggi :  1.935 x 685 x 1.075 mm

Jarak Sumbu Roda :  1.325 mm

Tinggi Jok : 740 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 145 mm

Berat Kosong : 118/120 Kg (NZ250/NZ250S)

Kapasitas Tangki BBM : 11 Liter

 

Frame : Steel-Diamond Frame

Suspensi Depan : 38mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Monoshock with Link

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 280 mm, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Tromol (Drum Brake)

Ban Depan : 90/90 – 49S

Ban Belakang : 100/80 – 52S

 

 

Well. . . Rasanya tak perlu EA’s Blog jelaskan panjang lebar lagi, Karena tentunya Suzuki NZ250S ini menggambarkan ability pabrikan Jepang berlogo “S” ini dalam mendevelop sebuah motor sport 250cc. . . Terbukti, dengan mesin yang hanya Silinder Tunggal (dan di era modern ini dianggap inferior), plus berbagai teknologi advance ala Suzuki, Membuat motor ini bahkan diatas kertas mampu bejaban dengan sport-bike 250cc 2 Silinder masa kini. . .

Sayang, Detailnya yang cukup “nyeleneh” membuat Suzuki NZ250S harus menerima pil pahit dengan catatan penjualannya yang hanya sedikit… Akibatnya ? Motor 250cc jomblo yang powerfull tersebut pun kini sangat langka, dan sulit ditemui keberadaannya. . . Meskipun demikian, Rasanya motor ini tetap pantas mendapat tagline :

 

” Suzuki NZ250S, The Urban Run-About”

 

Suzuki NZ250 16
Suzuki NZ250

 

 

Oke, Sampai disini dulu coretan sederhana EA’s Blog dalam Artikel Historical Bike di kesempatan ini yaa Brosist ( maklum, lagi sibuk banget euy 😦 ). . . Selanjutnya, Kita akan berjumpa lagi bersama pembahasan motor legendaris dunia yang tentunya sayang banget untuk dilewatkan. . . Oleh karena itu, Stay tuned  terus bareng EA’s Blog yaa Brosist !! See yah. . .

 

So, Suzuki NZ250S ? Who Needs those 250-Twin ?

 

Suzuki NZ250
Suzuki NZ250

 

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

Suzuki RG200 Gamma 2

Suzuki RG200 Gamma, The Rarest RG-Series !!

 

RG500 Speed

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

Suzuki RG125 Gamma 7

Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !

 

RGVSP

Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

TV250 1

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

Bandit Main

Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

GSX R SP

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

 

Suzuki Madura 9

Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!

Iklan

33 comments

  1. Koreksi kang,,

    Mesin 4-Tak, 250cc, Silinder tunggal, DOHC 8-Valve, tapi yg di bawah DOHC 4 valve, ,
    Gimana konstruksi valve nya kang kalo satu silinder 8 valve,, :v

  2. Haha typo kang yang diatas jd 8 volvo jd kyk nr 750 dong haha. Tahun segitu tapi ktm rc 250 aja kalah ya parah polesnya. Kompresinya jg cuma 10,2 tapi bisa bikin power segitu..

  3. sijuki tahun 86…melahirkan produk exotix kyak ntuh…kok sekarang…serasa jalan ditempat…hehe…Let’s wake up from your sleep sijuki…wkakkaaka

  4. wah enteng . terus peak power 10rb nan . motor sleeper iki . ga keliatan banter blas . oh iya itu desain knalpot kenapa lucu 😀 . gede banget aku kira dah dimodif 😀 . knalpot mobil

  5. motor modern jaman sekarang kalah power sama motor 1silinder jaman perang dingin,jadi selama ini enginer pabrikan kemane aje..

  6. Apakah Suzuki NZ250S bisa disebut sebagai leluhurnya Satria 150 FU/Suzuki FXR kalau dilihat dari segi mesinnya? Terima kasih kang Enno.

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s