Jika berbicara tentang “Shogun“, tentu yang ada di benak kita adalah motor bebek legendaris yang pernah mewarnai belantika roda 2 Indonesia. Namanya tak kalah tenar, sekalipun dibandingkan dengan “Kaze” milik Kawasaki, “Jupiter” dari Yamaha, hingga yang sekaliber nama besar “Supra” dari Honda.
Dan dikesempatan kali ini, kita bakal membahas Shogun dengan spek tertinggi, plus paling mutakhir yang pernah dijual di Indonesia. Yes, this is SHOGUN 125 SP!
SHOGUN 125 SP (FD125 XRM & XSD)
Dirilis perdana di Indonesia pada Agustus 2005 dengan warna hijau (atau kuning?) stabilo yang unik, Suzuki Shogun SP (singkatan dari Sport Production) menjadi varian tertinggi dari family Shogun 125. Fans Suzuki di Malaysia sebenarnya juga disuguhkan Shogun 125 Sports pada bulan September 2005. Namun versi yang dihadirkan di Indonesia – pada akhir 2005 silam – berada di level yang berbeda!
Selain upgrade body yang jauh lebih sporty dibanding versi konvensional, Shogun 125 SP juga sudah kebagian detail yang jauh lebih spesial. Contohnya seperti kehadiran desain spion baru yang futuristik, plus end grip (behel) terbaru yang dilabur chrome. 2 part Shogun SP ini jadi idaman modifikator dijamannya lho!
Kemudian nggak ketinggalan, velg Y-spoke dengan desain yang sama persis laiknya Hyper Underbone Satria F150… Komplit dengan double disc brake, plus cakram petal disc brake berukuran lebar. Saking kerennya, velg ini bahkan sampai di-copy oleh berbagai merk aftermarket untuk tipe motor lain juga lho!
Selain upgrade tampilan dan fitur, motor racikan desainer Makoto Kato dari Suzuki Motor Co. Jepang ini juga sudah kebagian upgrade dari sisi permesinan. Basis mesinnya tetap menggunakan silinder tunggal, SOHC 2V dengan piston 53,5mm dan langkah stroke 55,2mm, namun di versi Shogun SP sudah menggunakan kopling tipe manual – yang sudah langka di motor bebek konvensional ‘jaman now.’
Bukan cuma kopling manual, sistem starter di Shogun 125 SP juga dirombak. Dinamo starter dicopot untuk mengurangi beban kruk as. Hasilnya, meskipun diatas kertas power yang dihasilkan nggak jauh beda dengan Shogun 125R konvensional, tapi respon mesin bebek yang satu ini dikenal lebih sigap dan terasa ringan dibejek ke RPM tinggi.
Ditambah dengan sensasi kopling manual, nggak heran kalau motor yang satu ini sempat jadi idola di pertengahan era 2000-an silam… Meskipun sebenarnya ketiadaan electric starter bakal terasa menyusahkan bagi sebagian rider.
Semasa SMA dulu, saya juga sempat kepengen lho!
SPESIFIKASI SHOGUN 125 SP (FD125)
Manufaktur : Suzuki Indomobil Sales
Model : Shogun SP (FD125 XRM & FD125 XSD)
Tahun Pembuatan : 2005 – 2007
Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 2-Valve, Air-Cooled
Bore x Stroke : 53,5 x 55,2 mm
Kapasitas Silinder : 124 cc
Rasio Kompresi : 9,6 : 1
Transmisi : 4-Speed, Manual-Clutch
Sistem Penyuplai BBM : Karburator Mikuni VM18SH
Sistem Starter : Kick Starter
Max Power : 9,85 HP (10 PS) @ 8.000 RPM
Max Torsi : 9,6 N.m @ 6.000 RPM
Dimensi P x L x T : 1.910 x 720 x 1.075 mm
Tinggi Jok : 770 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.220 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Berat Kosong : 92 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 4,3 Liter
Rangka : Steel Underbone Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Dual-Shockbreaker, Swingarm
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Pots Nissin
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Pots Nissin
Ban Depan : 70/90 – 17 MC 38P
Ban Belakang : 80/90 – 17 MC 44P
SHOGUN 125 SP (FL125 SP)
Memasuki akhir tahun 2007 – tepatnya di bulan November – Suzuki memperkenalkan update terbaru ke line-up Shogun 125 series. Dan nggak tanggung-tanggung, di versi yang terkenal dengan sebutan Shogun FL-series ini, pabrikan berlogo S kasih 4 varian sekaligus!
Pertama ada Shogun 125R konvensional dengan velg spoke wheel alias jari-jari. Kemudian ada Shogun 125 RR dengan detail ala versi SP, minus kopling manual. Lanjut ada Shogun 125 SP yang jadi versi tertinggi dari family FL-series… Dan terakhir ada Shogun 125 F1 (rilis belakangan di 2008) dengan teknologi Hyper Injection alias Fuel Injection ala Suzuki – yang waktu itu mulai booming di Indonesia.
Dari sektor tampilan, Shogun 125 SP racikan desainer Takahiko Kawaguchi dari SMC Jepang ini full dirombak total dibanding versi FD sebelumnya. Sebut saja desain yang jauh lebih agresif, atau yang waktu itu sering disebut desain ala “robot”. Lampu sein kini berpindah dari batok headlamp utama ke tebeng body depan, plus kombinasi warna dual tone yang nyentrik banget.
Sisi detailnya juga nggak ketinggalan mendapat rombakan. Desain cakram belakangnya pakai ukuran lebih lebar, plus model suspensi belakang baru. Sedihnya model spion Shogun SP generasi sebelumnya justru malah kembali ke model lawas yang *yuck membosankan.
Sementara dari area permesinan, Shogun 125 SP generasi FL ini juga mendapat rombakan total. Dinamo starter yang sebelumnya absen di varian SP, kini balik lagi di generasi FL125 SP. Selain dinamo starter, generasi ini juga kebagian Throttle Position Sensor – yang menurut Suzuki – mampu mengurangi konsumsi BBM dibanding generasi sebelumnya.
Dan bukan cuma dari sisi eksternal doang, internal mesin di generasi terbaru ini juga ikutan dirombak total dibanding generasi sebelumnya! Contohnya dengan ubahan total di area kubah pembakaran, plus penggunaan engine balancer terbaru untuk mengurangi vibrasi mesin.
Spek powernya masih tetap mumpuni laiknya versi pendahulunya, di angka 10 PS dan torsi 9,6 Nm. Sayangnya, akibat penggunaan engine balancer & dinamo starter – menurut saya – respon mesinnya tidak seistimewa Shogun 125 SP generasi sebelumnya.
Tapi poin plusnya… Di versi ini ada electric starter yang amat-sangat memudahkan rider, plus mesinnya juga sedikit lebih halus! Nggak ada sesuatu yang sempurna dong pastinya…?
SPESIFIKASI SHOGUN 125 SP (FD125)
Manufaktur : Suzuki Indomobil Sales
Model : Shogun SP (FL 125 SP)
Tahun Pembuatan : 2007 – 2010
Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 2-Valve, Air-Cooled
Bore x Stroke : 53,5 x 55,2 mm
Kapasitas Silinder : 124 cc
Rasio Kompresi : 9,6 : 1
Transmisi : 4-Speed, Manual-Clutch
Sistem Penyuplai BBM : Karburator Mikuni VM18
Sistem Starter : Kick & Electric Starter
Max Power : 9,85 HP (10 PS) @ 8.000 RPM
Max Torsi : 9,6 N.m @ 6.000 RPM
Dimensi P x L x T : 1.905 x 715 x 1.075 mm
Tinggi Jok : 770 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.220 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Berat Kosong : 108 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 4,3 Liter
Rangka : Steel Underbone Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Dual-Shockbreaker, Swingarm
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Pots Nissin
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Pots Nissin
Ban Depan : 70/90 – 17 MC 38P
Ban Belakang : 80/90 – 17 MC 44P
Versi FL125 SP ini jadi Shogun yang sebenarnya hendak saya boyong sewaktu awal mulai bekerja akhir tahun 2010 silam. Sedihnya, saya malah batal beli lantaran unitnya stop produksi dan digantikan versi terbaru yang rilis di penghujung tahun.
Ironisnya, update tadi juga yang secara nggak langsung sekaligus mengakhiri kiprah Shogun-series yang lebih dari 1 dekade menemani fans Suzuki di tanah air… Yap, dengan kehadiran ‘The Nightmare’, Suzuki Shogun Axelo!
Tapi yang satu ini kita bahas dikesempatan selanjutnya ya…
Baca Artikel History Favorit Lainnya ya Brosist. . .
Suzuki FXR 150, Millenium Sport yang Powerfull & Fenomenal !
Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !
Yamaha TZM 150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan
Honda Nova Dash 125, Ayago Kencang yang Sesungguhnya
The Story of Legendary Kawasaki Ninja 150 !
Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !
ENOANDERSON - Motorbike 
Dulu jaman awal2 lulus kuliah, ngidam banget motor ini. Tapi setelah terkumpul duitnya, malah belinya Thunder 125, hehehe.. Btw, Kang Eno pernah bahas motor klasik Thunder125 gak ya? Menurut saya motor ini cukup legendaris, karena satu2nya motor sport dengan harga sangat terjangkau pada jamannya..
Belum kang… nanti lah ya kita bahaas bareng2… Atau kalo akang mau kirimin draft generasi thundernya, saya siap nampung buat bahan next artikel 🙂
Bebek sport, joss… Mx kala itu gak ada apa-apanya…
wkwkwkwkwk 😀
nih motor emg primadona bgt di jamannya ! tapi yg lebih fenomenal rasa ane suzuki arashi deh kang … dgn karbu yg lebih gede ,model yg out of the box , keren deh pokoknya ! tapi sayang gak laku … hihihi
wah iya ada arashi… sayang part detailnya gak sementereng si SP ini 😦
wah cakep bangt tuh yg warna putih.. dulu kpingin bangt..
samaan kang, liat yang warna merah gen awal bikin semriwinggg 😛
ada yg warna ijo stabilo mangs… masih seger suka lewat2 dpn rumah
http://peysblogcorner.com/2015/05/02/render-cb150r-2015-80-persen-mendekati-wujud-aslinya/
mantep tuh mang, gen awal bingitss
msih saya pelihara tuh mang,warna kuning stabilo,,,mau dijual sayang
anugerah itu mangs… sayang klo dijual
wkwkwkwkwk 😀
warna terasa eksklusif mang,jrg bgt ktmu kembarannya di jln,beda sama yg merah dan biru
yg generasi pertama keren… apalagi kalo filter karbu-nya dilepas 😀 suaranya masih terdengar sampai sekarang… gara gara itulah ane mutusin buat lanjutin ke kakaknya si epyu…
suaranya ngebas2 padet gitu, joss lah pokoknya 🙂
Inovasi suzuki banyak ngikutin…. hohoho
wakakakakaaa
sayang spare parts nya susah n mihil bingit suzuki mahh
sayangnya 😦
motor keluaran suzuki emang melebihi jaman nya…
jadi inget pertama kali keluar fxr…sasis deltabox, speedometer digital plus arm banana yang aduhai…
sayang inovasi nya kini terhenti, semoga suzuki lekas bangkit lagi…
aminn, semoga bangkit lagi 😀
Gmbr ke dua dr bwh,shogun sp gen pling akhir bkn kang ?
setau saya sih yang terakhir warnanya ada merah-putih nya kang 🙂
Sayangnya sekali dirumah adanya cuma yang FL125 RR
itu juga mayan kang, walaupun tanpa kopling manual kan ya 🙂
nah ini baru asik. bahasannya ttg motor yg pernah ngaspal disini dan udh familiar sama org awam. lanjut kang, rx king, satria r, f1zr, crypton, supra 2000, grand, dll dll dll. btw, udh lama ga parkir di warung ini nih.
siaapp kang, doain aja yaa biar ada waktu nulisnya 🙂
Wadohhhh klo saya jaman putih abu abu mah masih suzuki tornado, blm ada tuh shogun sp hahahahaha…..keiatan tua
wkwkwkwkwkwk, beda generasi kang, 😀
Peranh punya, tapi akhirnya di jual setelah setahun pake. Memang rasa nambah pake yang versi ini, Axello ga mantap
wah, yang gen lawas apa yang baru kang ?
Gen awal shogun kluar New shogun yang blom kopling manual. Tapi udh lumayan mantap mengingat make premium, jalan terus tapi konsumsi berkisar di nilai 44km/l, di hitung secara manual
kalo ane mah mending FD3S bang daripada FD125 meskipun sama sma FD nya #ganyambung
wkwkwkwkwk 😀
Dulu pas SMA ,sempet jajal SP yang robot , tenaga nya emg yahud bener dah bwt ukuran motor bebek, tapi GC nya kurang tinggi kang euy, dipake rebah gesrot aspal wae
wkkwkwkwkwk, demen mereng-mereng nih berarti 😀
inget bngt dlu di bonceng temen pake ni motor…gtw ny di jalan nabrak bocah SD yg nyebrang asal main lari aja
ngeri euy klo di inget…
wahh, syereemmmm 😦
Nyesel jual motor ni,,, tapi apa daya karena harus pindah pulau jadi motor sp g bisa di bawa…
wahh, punya kenangan tersendiri dong ya pastinya 😀
Yang bikin mahal tuh huruf “G” nya tuh, Coba kalau gak ada “G” bakalan jadi Sho’un (mie putih gitu) peace cuma :becanda:
Ini plesetan jaman saya SMP dulu nih, wakakakakakaaa 😀
Masih agak bingung juga. Ini motor bagus banget di kelasnya dan di jamannya. Bahkan mungkin masih bagus kalau dijajarin dengan moped sekarang. Tapi kok kurang laku. Powernya saya rasakan masih agak lebih nendang daripada Supra X125. Masih bingung, motor Suzuki bagus-bagus tapi susah laku kecuali FU
Kalau menurut saya : Mungkin dulu karena masalah sales kang, dulu Honda rajin banget nyebar2 brosur gitu, sampe2 ortu saya jadi ngambil supra-fit yang harganya gak beda jauh sama shogie SP ini 😦
saya cuma bisa beli shok depannya, buat gantiin shok depan crystal buluk yg gak bisa dipake gara gara pasang velg satria fu
wkwkwkwkwk, ini ada owner mbah buyutnya SP ternyata 😀
mantapp
ini motor buat yg pengen bebek kopling tapi gak punya duit buat beli cs1 dan jupiter mx 😀
pertama liat motor ini kelas 1 SMP warna biru waktu itu kukira shogun 125r pakek kopling suntik, blum tau klo ada model 125SP.. knalpot shogun SP gen.1 emang paling mantap, model macam punya fu dan suara ngebas.. sedangkan shogun 125r pakek knalpot warna hitam.
suara knalpotnya emang mantap, bahan chrome nya juga klaasss bgt deh 😀
mantap lah pokoknya, motor anak muda. tapi sayangnya seumur2 aku belum pernah ngetes shogun sp bro hahah 😀 *pengen*
n sayang banget axelo sp penjualannya hancur gak bs nerusin shogun sp.
Sya suka bener nih sama kang eno, bahas tntang sejarah” motor dan cukup membawa kenangan.
Tpy tuk SP ini sih cuma sempet keracunan sama spionya sih, keren tpy kurang fungsional 😀
Gak cuma bombardir blog dengan berita lunching produk.
Keep posting kang eno 🙂
#KomenPertamaLooh
wah haturnuhun kang dwi lucku buat supportnya. . . Sering2 mampir ya kang ke blog sederhana ini, hehehee 😀
alhamdulillah sampe sekarang saya masih pelihara keduanya kang eno, shogun SP FD125 sm shogun NR FL125. partnya awet bener, mesin masih halus. ga nyesel minang nih motor. yg terpenting, nih motor ga pasaran.
Wuihhh mantap kang,,, motor yang nggak bikin nyesel usernya nih kayaknya (kecuali pabrikannya ya) wkwkwkwk 😀
modelnya everlasting yah, keren sampe sekarang, yang edisi selanjutnya juga keren 😀
betull, bahkan justru masih layak gantiin model axelo yang gedombrang-gedombreng gitu 😛
Jaman putih abu2 mah msh rame2nya shogun kebo kang.Raja bebek 4 tak pada jamannya.Wkwkwk,wah jd kliatan tua ya?
Wuihh shogun kebo, the glorius shindengen CDI…. mantaaaappp 🙂
saya masih pelihara tuh yg gen awal fd125 warna kuning stabilo,catnya awet,mesin udah 9thn baru ganti seher 1kali
beuhhh, joss banget kang… yang bener-bene generasi pertama tuh yaa 🙂
yoyoi kang eno SP kuning stabilo cm kluar 1kali cm sampe thn 2006,bensin irit tarikan nyosss,kopling empuk
Wuihh mantaaappp…. Pernah nyobain tuh, fun banget dibawanya nih motor 😀
cuma 1 kang kelemahannya kalo lari diatas 80 getarannya itu bikin kesemutan yg nmpel di jok 🙂
Seandainya saja calon satria young star nantinya menggunakan mesin shogun sp ini, akan lebih cocok daripada menggunakan mesin shooter.
setuju bro,apalagi generasi fd125xrm,tarikannya itu loh,,,,,
bikin mingini ya kang, wkwkwkwk 😀
motor keren ni dgn desain sayap depan meruncing kebawah bolong2 (gen 1)gak kayak shogun 125 biasa…
lanjut draft artikel mantan motor ane jaman sekolah mang…fizr th 2000 milenium kuning silver…ma suzuki satria hiu
dibunuh adiknya sendiri,satria f150 yang menjadi andalan satu2nya mpe sekarang..
yg jadi biang kematian gen shogun sp adalah axelo,tampang aneh ga karuan…
Suzuki salah langkah dgn mengganti gen shogun jdi axelo
betull, setuju pisan (y)
adik ane punya nih shogun sp generasi 1 warna merah, mantap katanya buat mudik lebaran kebut kebutan malam hari jogja – nganjuk vs bus sumber kencono :). Suka pinjam pas lebaran, mantap emang!. Sayang abis nikah terus ganti scoopy 😦
Wkwkwkwkwk, pas udah nikah langsung jadi alon-rider ya kang…. Emang mantap nih tarikannya motor, bikin nagih di jamannya dulu 😀
wah lihat komen komen disini bikin ngiler euy sama kerennya shogun FD125..
tapi untung udah terobati dengan punya axelo yang notabene downgrade dari shogun FD125..
btw jaman dulu harga FD125 juga tinggi sampai 17 jtaan waktu itu setara 20jt masa kini
Wah, perasaan saya yang Fd125 itu masih dibawah itu ya kang ?
itu 17 jt yang SP mas
waktu kecil pernah baca brosur harga nya soalnya
pas ane beli harga ga jauh beda sama supra x 125,beli ditegal thn 2006 awal
wah, berapaan tuh kang dulu harganya ??
sekalian buatin komparasi axelo S[auto],athlete,blade125,spx125,jupi z1 dong om hehehehehe
nanti bakal ada di artikel bebek anti-mainstream kang, Arashi, ZX-130, Kirana & Yamaha apaan yaa ?? wkwkwkwk 😀
jadi inget dulu jaman arashi, padahal motor kenceng itu, sayang gara” batok depannya aja jadi banyak yang bilang :motor bego, udah belok lampu ga ikut belok” :P, oh iya kang saya juga ngerawat gen FL 1 dirumah si NR hehe
wkwkwk, gara-gara lampu “bego” sama nggak ada cakram belakang ya kalo nggak salah 😀
tapi kopling manual, kalo cuma sebangsa athlete or Z1 sih keok ama Arashi mah
cuma punya yg edisi non kopling, FL125RCD
dulu kesengsem ama lampu belakang LEDnya 😀
dulu kesengsem ama lampu belakang LED New Shogun 125
akhirnya kesampaian jg buat bawa pulang 😀
Waaaahh..Kang Eno menginspirasi sayah nih…
kebetulan lg nyari bebek manual clutch yg agak ringan n good handling bwt bini yg lagi mau belajar kopling manual..hehe..
Motor gw sendiri (CS1)..terlalu berat bobotnya (114kg)..
Pilih Satria..terlalu beringas tenaganya…
Pilih MX…masih relatif mahalan yak sekennya..(gw kere..hehe..meskipun paling realistis)
Naaahhh…ternyata ada Shogun SP yg manual clutch yak…(jujur gak inget loh Kang..)
Btw klo yg Shogun Axelo itu masih Manual Clutch gak sih Kang..??
ada varian manual clutch nyaa om
Shogun Axelo ada yang manual clutch koq kang… tapi keknya sekenannya rada jarang deh 😦
Oh gitu ya Kang..Iya juga yak..soalnya jarang liat axelo wara-wiri di jalan bogor..hiks T_T
sayang berganti nama malah keok ya… shogun tinggal kenangan walaupun mungkin konsumen fanatiknya masih banyak diluar sana..
sayang manajemen PT SIS tidak mendengar hal-hal seperti ini
halo SIS ??
Naksir sma SP ini, full chrome silencer dan taste of vibration like an big bike..double cakram, velg enkei palng 10, digital spido. Cumn gk ada elektrik starter, repot klo mesin gk sngaja mati di lampu merah, hrus diengkol.
Pengalamn skali naik ojek dri puncak-bogor. Wuihhh getaran nya aduhai dan suara knalpot yg merdu..
Suzuki banyak melakukan blunder di lini produknya terutama dalam hal desain yg sudah bagus jd acakadul. Shogun FL(keren) jd Axelo(jelek), Titan(keren) jd Shooter(jelek), Spin(lumayan) jd Nex(jelek), Skywave(super keren) jd Hayate(lumayan), Satria FU reog(keren) jd Satria pesek(jelek), FXR ga da penerusnya????. IMHO-CMIIIW
shogun dilawan….
Sebenernya gak perlu dilawan, dibiarin aja ntar juga mati sendiri 🙂
ane masih punya ini motor, tapi yg shogun sp lama, bukan yg robot, powernya emang enak banget, buat naik gunung juga masih joss gandos ga kalah sama motor jaman sekarang
sekarang malah ane lg cari shogun sp yg robot buat duet maut dirumah, barangkali dari sodara ada yg mau jual ane mau, utamain yg plat bekasi atau plat klaten, hhe
Umur saya sekarang 22 tahun.shogun sp itu kenangan jaman smp kelas 2 semester2.dlu pake motor itu banyak yg nglirik hahaha.kebut2an dijalan uda kaya pembalap waktu dlu sainganya cuma motor satria fu thn 2006 tuh hahaha
Tadi nya bingung mau beli motor apa sebagai pengganti shogun 125 R thn 2005 yg baru saya jual seminggu yg lalu.
padahal neh motor uda ikut saya 11 tahun sampek saya dpt istri & 2 orng anak
Motor ini jg yg jd transport saya tuk cari harta dunia sampek uda ngasilkan satu unit rumah
Berhubung neh motor uda sakit2an makanya saya jual
Kang kalo jaman sekarang si eSPe ini masih mumpuni ga buat dipinang? Idaman dari SMP bgt
SP ? Masih dong, Asal kondisinya masih bagus loh ya… Worthed jos ini motor, Nggak perlu modip banyak udah jos !
Bg eno bantu solusi nya dong…
Si SP ku gak bisa hidup lampu nya…uda ganti bola lampu…ganti kiprok uda juga…plingan hidup lampu nya cuman jalan skitar 100m…lampu nya jim lagi…
Bantu masukan nya bg eno…
Thank’s
coba cek spul nya mas, mungkin spul nya kebakar, SP saya dulu spul nya kebakar imbasnya jadi kayak gitu, coba digulung ulang aja spul nya
5 tahun ane make si putih biru, semenjak nonton lounching nya oleh band yang kesohor dimasanya NIDJI ane langsung kepincutttt…mesin enak beutt..teknologi gak kalah, misalnya aja dual head lamp yang terang benderang, stop lamp yang sudah LED jarang2 moped dimasa itu dapet LEd…jok yg bisa dibuka dari kunci kontak bagasi yang lumayan spacy…sering ane bawa jalan jaauuuuuh nyari spot buat hunting foto terus terang emang keren nih mongstor….salam kenal kang dari banjarmasin. thx