Yamaha SRX250, The Xtreme 250cc Single !!

 

 

Di Tanah Air… Penjualan motor 250cc Silinder tunggal memang tak sementereng yang menggunakan mesin Inline-Twin. . . Penyebabnya ? Ada yang menyebutkan soal sensasi deru mesin yang “hambar” & Power yang tak sebesar mesin multisilinder. . . Nah, bicara masalah power… Tentu motor 250cc Yamaha yang satu ini bakal jadi pengecualian yaa Brosist. . . Yup, Inilah Yamaha SRX 250F ! Sosok 250cc Silinder Tunggal yang mampu membuat bergidik motor multisilinder lainnya. . .

 

Brosist Penasaran, Seperti apa kelebihan power & ability Yamaha SRX 250F yang satu ini ?? Yuk, langsung kita bahas bareng-bareng Brosist… Cekdisott !!

 

 

Yamaha SRX250 2

Yamaha SRX250 3 Yamaha SRX250 4

 

Yamaha SRX250 adalah sebuah produk 250cc Yamaha yang pertama kali hadir di era 80-an, Tepatnya tahun 1984 hingga berakhir tahun 1990 silam. . . SRX250 saat itu dilahirkan sebagai jawaban atas Kawasaki Ninja GPZ250 yang bermain di kelas 250cc papan bawah. . .

Yamaha menghadirkan 2 versi dalam pembuatan motor “versi pahe” dari FZR250-Series ini… Pertama, yakni SRX250 yang dibekali desain naked-bike, dan yang kedua yakni Yamaha SRX250F yang dibekali half fairing. . .

 

 

Yamaha SRX250 Generations

 

 

Yamaha SRX250 5 Yamaha SRX250 6 Yamaha SRX250 8 Yamaha SRX250 20

 

 

Secara desain, Yamaha SRX250 Jelas nggak akan beda jauh lah yaa sama motor lain keluaran tahun 80-an… Half-Fairingnya masih dibekali model kotak (untuk yang naked, dibekali headlamp kotak & bulet), Velg casting wheel berpalang 3, Frame double-cradle, plus buritan unik yang sering kita jumpai di motor 80-an. . . Meskipun demikian, Ukuran mesin 250cc silinder tunggal yang tergolong besar, 2 lubang knalpot, livery merah-putih khas ala Yamaha, plus stang clip-on (jepit) adalah poin plus dari sosok motor yang satu ini. . .

Oiya, Kalau Brosist ingin melihat sosok modifikasi dari Yamaha SRX250 yang super keren abiss, Bisa brosist simak di Custom Yamaha SRX250 ala Cafe Racer, Edyaann Maknyus Poll !!

 

 

Yamaha SRX250 Engine 2

 

Yamaha SRX250 Dashboard Yamaha SRX250 Engine 2

 

Sisi mesin adalah hal yang patut kita simak lebih dalam nih Brosist. . . Kenapa ? Karena meskipun hanya dibekali mesin 4-Tak 250cc silinder tunggal, DOHC 4V, plus pendinginan yang sebatas udara saja… Yamaha SRX250 mampu memuntahkan power hingga 32 HP @ 10.000 RPM plus Torsi maksimal 23,5 N.m @ 8.500 RPM !! Gokil tingkat maksimal nih !!

Power yang besar tersebut didapatkan dari Dual-Stage Karburator yang mengatur efisiensi konsumsi BBM… Saat gas dibejek santai pada RPM tertentu, Maka hanya 1 karbu yang menyuplai BBM + Udara… Tapi saat dibejek gaspoll, 2 karburator yang ada di Yamaha SRX250 langsung ON menyuplai asupan campuran yang lebih banyak. . . Plus ditambah ukuran valve (in & ex) yang berukuran besar, karena sudah mengaplikasikan 2 karburator + 2 knalpot…. Ganteng euy !!

 

Kalau kita kalkulasi dengan motor 250cc silinder tunggal jaman sekarang, Maka Yamaha SRX250 ini adalah yang paling mentereng untuk urusan muntahan tenaga tuh Brosist. . . Bahkan, Masih mampu disandingkan dengan motor 250cc multisilinder juga loh ! Apalagi, saat kita melihat bobot kosongnya yang hanya 123 Kg saja…. Wuihh, Sadiiss nih motor !!

 

Dan seperti biasanya, Sebagai tambahan EA’s Blog akan berikan Spesifikasi Detail Yamaha SRX 250 ini spesial untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !

 

Manufaktur : Yamaha Motor Co.

Model : SRX 250 (51Y & 3WP)

Tahun Pembuatan : 1984 – 1990

 

Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4 Valves, Dual-Stage Carburettion, Air-Cooled

Bore x Stroke : 73 x 59,6 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Rasio Kompresi : 10,0 : 1

Sisitem Penyuplai BBM : 2 x Karburator TK Racing (Tekkei) Y22PV

Starter : Elektrik Starter

Transmisi : 6-Speed

Max Power : 32 HP @ 10.000 RPM

Max Torsi : 23, 5 N.m @ 8.500 RPM

 

Dimensi P x L x T :  1.970 x 710 x 1.015 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.340 mm

Tinggi Jok : 750 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 145 mm

Berat Kosong : 123 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 10 Liter

 

Frame : Steel Double-Cradle Frame

Suspensi Depan : 33mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Monoshock with Link

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 280mm, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Tromol (Drum Brake)

Ban Depan : 90/90 – 16 48S Dunlop K325A

Ban Belakang : 100/90 – 18 56S Dunlop K325

 

 

 

Well. . . Dibanderol dengan harga ¥379.000 (Sekitar Rp. 43 jutaan) di awal kemunculannya, Jelas Yamaha SRX250 saat itu mencoba untuk mengganggu pasar Ninja GPZ250. . . Meski hanya berbekal silinder tunggal (Sementara Ninja Inline-Twin), Tapi keluaran power yang dimiliki SRX250 jelaslah mampu mengimbangi kedigdayaan para seteru nya di kancah 250cc. . . Oleh karena itu, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan Tagline :

 

” Yamaha SRX250, The Hyper Quarter Mono ! “

 

Yamaha SRX250 21

 

Oke, Sampai disini dulu perjumpaan kita di Artikel Historical Bike pada kesempatan kali ini yaa Brosist. . . Kita akan bertemu lagi di Artikel History selanjutnya, Tentu masih bersama jajaran motor legendaris lainnya yang sayang bangett kalau sampai terlewatkan. . . Jadi, Stay Tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist. . . See Yaahh !!

 

So, Yamaha SRX250. . . Kata siapa 250cc Single Gak bisa Powerfull ?

 

Yamaha SRX250 Racer

Yamaha SRX250 versi Racing, Maknyuss !!

 

 

Baca juga yaa Brosist. . . .

 

 

Yamaha R1-Z

Yamaha R1-Z, Sosok Naked Bike 250cc Bengis nan Eksotis !!

 

SDR200 1

Yamaha SDR200, Saat Yamaha Menciptakan Monster !!!

 

TZM

Yamaha TZM 150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan !

 

FZR Frontside2

Yamaha FZR250R, 250cc Super Bengis Andalan Yamaha !

 

FZR First

Yamaha FZR 150, Mbahnya V-Ixion & YZF R15 Bermesin V-Twin 150 cc !!!

 

Yamaha SRV 250 Renaissa 2

Yamaha Renaissa SRV 250S, Cafe-Racer Catchy dari Pabrikan Garputala !

 

Tiara 4

Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !

 

Yamaha Chivicker 6

Yamaha Chivicker, Ini Dia Sosok Sepeda – Motor yang Sesungguhnya !!

 

Touch Plus

Yamaha Touch 125, Slim, Ringan, Kencang !

 

Yamaha SC-1 3

Yamaha SC-1, Skuter Pertama dari Pabrikan Garputala !!

23 comments

  1. karbu aja 2 biji, cadass!! tapi klo di bw kencang yakin dah mesti sering2 mampir spbu…
    ehh btw SDR200 kalah tenaga juga ya…

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s