Era tahun 90-an dikenal sebagai “surga” nya para Bikers penikmat speed & motor eksotis. . . Pasalnya, di era inilah pasar sepeda motor di penuhi oleh berbagai motor fantastis, mulai dari Sportbike Inovatif, 250cc Inline-4, 400cc Inline-4, hingga yang berteknologi “dewa” pun tersedia… Nah, Itu termasuk motor yang akan kita bahas kali ini, yakni tentang Kawasaki Xanthus… Yang kehadirannya tak kalah legendaris dengan Nama yang disandangnya. . .
Penasaran seperti apa motor yang dimaksud ?? Ingin tahu seperti apa kehebatannya ?? Yuk, Kita intip bareng-bareng aja Brosist…. Cekidots !
Xanthus & Kuda yang Perkasa !
Kawasaki Xanthus (ZR-400), Adalah Sosok Naked-Bike 400cc dari Geng-Ijo di tahun 1992 hingga stop produksi tahun 1996 silam. . . Sosoknya merupakan produk derivatif (baca ; turunan produk) dari klan 400cc Kawasaki yang diisi, ZXR-400 (Sport Bike), ZZR-400 (Sport Tourer), ZL 400 Eliminator (Cruiser) & Zephyr 400 (Naked-Classic)… Sementara Xanthus 400 sendiri dibekali genre Naked-Bike. . . Lantas, Mengapa nama yang digunakan adalah Xanthus, yang notabene sulit dicerna ??
Nama Xanthus diambil dari sebuah mitologi Yunani kuno yang dikenal sebagai Kuda Legendaris… Xanthus beserta Balius (juga nama motor Kawasaki) adalah 2 Kuda Abadi yang dimiliki oleh Achilles, Seorang Pejuang Yunani kuno yang diceritakan mampu mengalahkan Kerajaan Troy dalam Perang Trojan War. . .
Xantus & Detailnya !
Meski merupakan produk Derivatif dari saudaranya ZXR-400 yang dibekali Full-Fairing, Namun Kawasaki Xanthus bukan hanya sekedar ZXR-400 tanpa fairing… Xanthus juga memiliki keistimewaan nya tersendiri dibanding saudaranya tersebut. . .
Di sisi desain, Kawasaki Xanthus yang dibekali Styling Naked-Bike, mengusung bodywork baru dan berbeda ketimbang semua saudaranya (Bahkan sekalipun dengan Kawasaki Balius). . . Sang “Kuda Legendaris” ini juga dibekali Frame Alumunium Twinspar yang didesain unik.. Frame ini bagai memeluk mesin 4 silinder nya yang eksotis. . .
Lainnya, Xanthus juga dijejali part lain yang menggoda seperti Double-Cakram Depan, Velg Alumunium Casting, Knalpot Dual-Silencer & Alumunium “Banana” Swingarm, yang tak ditemui di keluarga 400cc lain dari Kawasaki. . .
Mesin Inline 4 Silinder, 53 Daya Kuda !
Datang di era yang “edan” dengan berbagai motor multisilinder yang eksotis, Kawasaki Xanthus pun seakan tak mau ketinggalan pamer kelebihannya. . . Yup ! Xanthus dibekali mesin 4-tak 400cc, Inline 4 Silinder, DOHC 16 Valve, berpendingin Liquid-Cooled (radiator) yang berukuran gambot. . .
Sekilas, Apa yang diusung oleh motor ini memang sangat head 2 head dengan kompetitor Naked-Bike 400cc yang saat itu sedang booming, seperti Suzuki Bandit 400, Honda CB400 Superfour & Yamaha FZ400 Fazer. . .
Performanya ?? Jelas… Kawasaki Xanthus mampu diandalkan dalam hal yang satu ini. . . Bermodal mesin 400cc Inline Four, Xanthus mampu memuntahkan Power maksimum hingga 53 HP plus Torsi maksimum 36,3 N.m tuh Brosist. . . Ditambah dengan bobotnya yang hanya 168 Kg saja, Motor ini jelas mampu menggapai maksimum speed 190-200 Km/h dengan sangat enteng tuh Brosist… Masih bisa sangat diandalkan laahh, meskipun harus berduel melawan sport-tourer 650cc dari sesama Geng-Ijo. . .
Nah, Seperti biasanya sebagai tambahan… EA’s Blog akan berikan spesifikasi detail Kawasaki Xanthus 400, Spesial untuk Brosist sekalian. . . .
Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries
Model : ZR-400 (Xanthus)
Tahun Pembuatan : 1992 – 1996
Engine : 4-Tak, DOHC 16 Valve, Inline-Transverse 4 Silinder, Liquid Cooled
Bore x Stroke : 57 x 39 mm
Kapasitas Silinder : 398 cc
Rasio Kompresi : 12,1 : 1
Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Keihin CVK D32
Transmisi : 6-Percepatan
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 53 HP @ 11.000 RPM
Max Torsi : 36,3 N.m @ 9.000 RPM
Frame : Alumunium Twinspar Frame
P x L x T : 2.030 x 745 x 1.070 mm
Tinggi Jok : 775 mm
Berat Kosong : 168 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Bottom Link Uni-Trak Monoshock, Alumunium Swingarm
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Full Floating 300mm Disc, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, 240mm Disc, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 110/70 – R17
Ban Belakang : 160/60 – R17
Well. . . Kawasaki Xanthus bukan hanya sesosok Naked-Bike fenomenal dari Geng-Ijo… Namun juga sosok motor yang penuh dengan filosofi dan nilai historis berkat nama yang disandangnya. . . Meski motor ini tak mampu bertahan lama di pasaran (hanya 4 tahun) dan dianggap memiliki karakteristik handling yang aneh (karena model framenya)… Namun, keberadaannya hingga saat ini tetaplah mampu disandingkan dengan produk anyar Kawasaki sekalipun, Serta mampu membuat penunggang nya serasa menjadi “Achilles” dengan kudanya yang abadi. . .
Oleh karena itu, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline….
“ Kawasaki Xanthus, The Immortal Bike “
Oke Brosist… Sampai disini dulu Artikel Historical Bike ala EA’s Blog di kesempatan kali ini. . . Selanjutnya, Kita akan membahas lagi tentang jajaran motor legendaries dunia, yang pastinya amat sayang bila dilewatkan !! So, Kita bertemu lagi di lain kesempatan yaa Brosist…. See Yah !!
So, Kawasaki Xanthus 400… Be an Achilles !!
Baca juga yaa Brosist. . .
– Mau Tau Sejarah & Pernak-Pernik Mesin Inline-Four yang Legendaris ?? Yuk kita Intip !!
– (250cc 4 Silinder) Kawasaki Balius, Sport-Tourer Dengan Teriakan Bengis !!
– (250cc 4 Silinder) Honda CB250F Hornet, Screaming CB – Series !!
– (250cc 4 Silinder) Suzuki Bandit 250, Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !
– (250cc V-Twin) Yamaha TZR250 SP, The Beauty & The Beast !
– (250cc V-Twin) Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !
– (250cc 6 Silinder) Honda RC166, 250cc Paling Gendeng di Dunia !
– (250cc Tandem-Twin) Kawasaki KR-250 Tandem Twin, Motor 2-Tak Race Replika Juara Dunia !!
ENOANDERSON - Motorbike 
Sangar euy…..
http://motorrio.com/2014/12/02/hot-leaked-sales-handout-of-mio125-blue-core/
Pake banget 😀
tahun segitu aja udah keren ya,, inline 4… ckckckck
http://mansarpost.com/2014/12/03/mau-tahu-kenapa-bisnis-rental-mobil-kini-berkembang-pesat-niiihh-dia-alasannya/
juosss….
beli ach
tuku lek 😀
Materi kuliah subuh hr ini….hick
walahhh 😀
tinggal ganti lampu depan makin sangar
Couldn’t agree more 😀
Kobay mode: ON, wkwkwkwkwk……..
wkwkwkwkwkwkwkwk, signature nya ketinggalan 😀
jozzz
juosss 😀
400 cc empat silinder, suaranya pasti asyik banget tuh
========
Honda CRF250L Bisa Jadi Pesaing Kawasaki KLX 250 Kalau Masuk Indonesia http://klxadventure.com/2014/12/01/honda-crf250l-bisa-jadi-pesaing-kawasaki-klx-250-kalau-masuk-sini/
zwingg zwingg slurpp 🙂
wow…tenaganya ruaaaaarrr biasa 😉
http://potretbikers.com/2014/12/03/meme-joke-sisi-lain-cb150r-city-battle/
juooossss
gan kalo ada numpang request suzuki across 250 donk, fitur uniknya bikin pengin, tangki di jok, bagasi d depan..
okee bro, noted…. 🙂
frame na unik uy jiga ninja naon nya poho deui
http://macantua.com/2014/12/03/are-you-primitive-rider/
panjang juga nich mongtor, lawannya GL max ini. wkwkwkwkwk ( panjangnya )
http://orongorong.com/2014/12/03/motor-tua-bukan-berarti-lemah-jangan-pernah-menantangnya-jika-ingin/
hushh…. lawannya mbah byson…. wkwkwkwk
byson mah pendek bantet
melihat pertama sekilas wah old vixion mirip tu motor…di liat lg lha kok malah kaya scorpio…:-D
akhir ny sadar owh ninja 2 tak 150cc ngambil desain ini motor…
cakeppp…
Walaahh yang bener bro ??
Bener bro, jaman itu emang jaman emas motor2 eksotis dan bengis, tp itu di luar negeri yg nikmatin, krn di sini mah cuma bisa ngiler doang, yg jual palingan IU dan hrgnya gila2an. Baru belakangan ini aja agak mendingan deh bisa nikmatin motor 2 silinder. Sedih jadi biker Indonesia, krn ama biker Thailand aja kita kalah beruntung, krn kaga dapat nikmatin motor2 2 stroke eksotis yg beredar di era 80-90an.
Ngomong2 itu spion Xanthus berasa Kawasaki banget, khas spion Kawasaki jaman itu, dan kyknya Estrella msh pake disain itu tuh spionnya.
Iya nih, Dari dulu sampe sekarang keknya kita jarang2 dikasih motor eksotis dengan harga miring dari pabrikan…. sekalipun ada, kondisinya bodong (NP) ataupun harganya pasti melambung tinggii, bersama mimpi *nyanyi …. 😀
Jenenge koyo wong jowo,agus xanthus
http://mumet-ndhase.com/2014/12/03/modifikasi-yamaha-r25-berubah-jadi-motor-balap-klasik-era-70-an/
wkwkwkwkwk 😀
bodynya sederhana tp kita dibuat terpana oleh frame dan mesinnya, seandainya……….#silakan berandai2 hehehe
wkwkwkwkwk 😀
kang bisa request ga,yg zl 400 sama zephur 400,
kayanya menarik tuh
thanks
Oke, siap masbroo 😀
xanthus ama balius kalogasalah sama sama ada logo kudanya, ikonik tuh.
iya kang, balius ada di tangki…. Xanthus gak nemu picnya euy 😦
tag linenya, merinding. Kuping ane serasa denger teriakan gilanya Achilles. ”HECTOOORRRR…”. Model beginian, entah apa ane doang, enak diliatnya yak. Classic, jap style, caferacer, makin kesini makin ajib diliatnya model model macam itu.
Beuhh, serasa ada Brad Pitt yang naikin waktu nantang Hector, Pangeran Troy….. Ajibbbb !!!
imo, yang bikin desain xanthus longlast itu frame sama shroud-nya
btw, bang eno nemu dimana sih info motor2 yang jarang di kuping ini… hahahha
Iya bener broo… tapi headlampnya juga sih IMHO….
Nemu dimana ?? Ebusyedd, dari mana – mana kang… heheheheee 🙂
Headlamp na ganti ku Z800 pasti lebih jos !!
beuhhh, semakin garaaaang 😀
swing arm banananya itu kayaknya ngalah pada knalpot..kalo dibikin lurus pasti mentok leher knalpot
Walaahh, detil banget nih si om…. mantaappp 😀
Ni mungkin tadinya sebenernya namanya ngambil dari nama penyanyi campursari Manthous mas, karena takut dituntut royalti makanya dipelesetin dikit depannya pake X sama o nya dihilangin. Bukan dari legenda kuno. Hehehe.
bruakakakakakk, bisa aja nih si masbro 😀
aduh bikin horny liat nya :3
iya broo 🙂
Beuh motor keren bingits euy,, masterpiece di jaman na jigana, pansaran hargana ayeuna bro.. Jigana salangit.
Wahh, saya kurang paham nih kalo harganya sekarang… 😦