Suzuki Avenis 150, The Spirit of Maxy-Scoot !

Sekarang-sekarang ini, Skutik gambot 150cc sepertinya sedang menikmati masa jayanya. Nggak kehitung sudah beberapa tetangga EA’s Blog yang boyong, bahkan inden, Yamaha NMAX… Skutik gambot Pabrikan garputala itu seketika jadi fenomena tersendiri, Meninggalkan PCX150 yang dibanderol jauh lebih mahal. Ya iyalah, Tampang lumayan, Mesin ajib, Style ala boss, Harga relatif terjangkau – Siapa sih yang nggak kepincut ?? Saya juga mau, Kalau dikasih… *Mupeng mode on

Nah, Ngomongin skutik gambot < 250cc, Seperti yang disinggung tadi, Pilihannya cuma ada 2 tuh yang masuk akal : Yamaha NMAX & Honda PCX150. Kawasaki masih setia “mainan” di Eropa bareng J125, Sementara Suzuki dengan pedenya menjual skutik gambot super-mahal, Burgman 200… Lupakan sejenak soal Kawasaki yang fokus jualan Sport di Indonesia, Mari sejenak kita melipir ke Suzuki… Ada apa dengan mereka ? Mengapa “memaksa” bermain dengan maxy-scoot Impor yang harganya setara Ninja 250 FI & YZF R25 ?? Jujur, Saya sih lebih pilih Ninja atau R25 sekalian…

Padahal kalau kita intip ke beberapa produk Suzuki sebelumnya (baca : jadul), Mereka juga punya Basic Maxy-Scoot 150cc yang nggak kalah mentereng koq ! Bahkan dalam beberapa sisi, Malah lebih unggul dibanding PCX150 atau NMAX sekalipun ! Yup, Jawabannya adalah Suzuki Avenis 150… Cekidots !

Born From Demand !

Layaknya Yamaha NMAX, Suzuki Avenis 150 (UC 150X / Epicuro 150) juga didevelop berdasarkan kebutuhan konsumen di tahun 1999 silam. . . Singkat cerita, Bikers saat itu (khususnya di Jepang) menginginkan skutik gambot yang berkubikasi sedang… Lebih ringkas dari 250 cc, Tapi lebih bertenaga dibanding skutik 125 cc. So, Dimulailah development maxy-scooter satu ini.

Akan tetapi, Anehnya, Suzuki justru tidak memanfaatkan basic skutik 125cc, yang dimelarkan kubikasinya jadi 150 cc (layaknya kebanyakan manufaktur saat itu). Mereka justru men-develop nya menggunakan basic common part ala Motor Sport ! Dengan balutan body yang tetap mencerminkan sosok Skutik yang nyaman & praktis. . . Dan voila ! Jadilah produk anyar yang bernama Suzuki Avenis 150 !

Tahukah Brosist ?

Setelah adanya kerjasama tertulis antara Suzuki & Kawasaki medio awal 2000-an silam, Pabrikan berjuluk Geng-Ijo diperbolehkan mem-branding beberapa produk skuter Suzuki (Mirip kerjasama Kawasaki – Kymco saat ini, Di J300 & J125)… Dan salah satunya adalah Kawasaki Epsilon 150, Skutik yang sangat mirip dengan Avenis 150. Soal kerjasama antara 2 produsen besar tersebut bakal kita bahas di lain waktu.

Secara desain, Tentu saja Suzuki Avenis nggak bisa dikomparasi dengan skutik gambot 150cc masa kini… Lahwong beda umurnya aja 15 tahunan koq ! Tapi, Kalau dibandingkan dengan kompetitor di eranya, Avenis tetaplah yang paling sporty diantara semuanya. . . Maxy Scoot ini memiliki garis desain yang tak berbeda jauh dari sang kakak beda kubikasi, Burgman 250 (AN250), khususnya di bagian tebeng depan & windshield. Hanya saja, Dimensinya jauh lebih mungil dan bagian buritan nya nampak jauh lebih ringkas, Berbeda dari Burgman-Series yang “mblenduk” alias gambot banget.

Dan nggak cuma bodinya yang lebih ringkas, Suzuki Avenis 150 juga dibekali kaki-kaki mungil, dengan lingkar roda berukuran 12 inci plus Rem single disc di depan & drum brake (teromol) di belakang… Berbeda dengan Burgman-Series yang sudah menggunakan Velg 13 inci plus ban gambot, dan Double-Disc Brake. . .

Avenis, The Sport-Matic !

Seperti yang sudah disinggung sebelumnya, Suzuki Avenis 150 adalah skutik yang memang identik dengan motor sport… Pasalnya, Bila kita menilik sektor mesinnya, Brosist sekalian para pecinta Suzuki pasti sudah nggak asing lagi deh dengan mesinnya. . . Yup, Suzuki Avenis 150 dijejali mesin 4-Tak, 152 cc yang (entah kebetulan atau tidak) mirip layaknya mesin Suzuki FXR 150 yang fenomenal ! Tapi kembali lagi, Karena kelasnya adalah skutik, Jadi beberapa part nya tentu disesuaikan untuk akselerasi & torsi yang khas ala motor matic.

Beberapa part yang di “rombak” ulang, Adalah komposisi bore x stroke nya… Sama-sama menggunakan piston 62 mm (dan pistonnya sama persis), Namun Avenis menggunakan langkah piston yang dipanjangkan jadi 50.4 mm, yang menghasilkan kubikasi 152 cc. . . Bagian selanjutnya yang dirombak adalah bagian head silinder, Dimana Suzuki Avenis 150 menggunakan tipe cam SOHC, berbeda dengan FXR yang menggunakan DOHC, plus Rasio kompresi yang diperbesar & Tambahan Liquid-Cooled… Tujuannya jelas, Untuk memperbaiki karakter low – mid RPM yang memang juga jadi problem di FXR150. . . Sisanya ? Sama persis ! Bahkan SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material) pun ada ! Kalau Brosist jeli, Tuh lihat saja blok crankcase nya Avenis, Nggak jauh beda dengan milik FXR atau Satria F150 kan ??

Ubahan ini menghasilkan karakter power yang cukup mentereng ! Suzuki Avenis 150 yang dibekali spesifikasi mesin 4-Tak, 152 cc, SOHC 4-Valve, Liquid-Cooled – Mampu menghasilkan muntahan power sebesar 12 kW (16 HP) @ 9.500 RPM ! Bandingkan dengan Honda PCX150 & Yamaha NMAX yang masing-masing hanya punya power 12.9 HP & 14.8 HP. . . Dan nggak cuma itu, Bobot Avenis juga lebih ringan lho, Yakni hanya 119 Kg saja… Yang nantinya bakal berpengaruh ke Power to Weight Ratio yang lebih besar ! Keren kan ya ??

Nah, Sebagai tambahan. Nih dia Spesifikasi Suzuki Avenis 150 spesial untuk Brosist sekalian…

Manufaktur : Suzuki Motor Co. (Japan)

Model : UC 150X (Avenis 150)

Tahun Pembuatan : 1999 – 2004

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 4-Valve, Liquid-Cooled

Bore x Stroke : 62 x 50.4 mm

Kapasitas Silinder : 152 cc

Rasio Kompresi : 11 : 1

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Mikuni BS29 (Down Draft)

Transmisi : CVT, Automatic

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 16 HP (12 KW) @ 9.500 RPM

Max Torsi : 13 N.m @ 7.500 RPM

Dimensi P x L x T : 1.990 x 685 x 1.070 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.350 mm

Tinggi Jok : 760 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 125 mm

Berat Kosong : 119 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 9 Liter

Frame : Steel – Tubular Underbone Frame

Suspensi Depan : 30mm Teleskopik Fork, Oil Damped

Suspensi Belakang : Single Shock absorber

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 220 mm, Kaliper 1 Piston

Rem Belakang : Drum Brake (Teromol)

Ban Depan : 120/80 – R12

Ban Belakang : 130/80 – R12

Well… Coba kita simak lagi, Sesungguhnya nggak ada yang salah dari Suzuki Avenis 150 ! Styling ? Tinggal rubah dikit jadi lebih modern… Mesin ? Nggak diragukan lagi… Power ? 16 HP Broo, Lawan Sport 150cc pun masih bejaban… Market ?? Sekarang juga NMAX lagi laris-larisnya… Barang JDM Pula !! So, Apa sih hal yang membuat Suzuki begitu sulit me “reborn” kembali sosok Avenis ke form yang lebih modern ? Pernah sih, Direborn ke Suzuki Burgman 150 yang sedikit di “down-spec“, Tapi umurnya nggak lama tuh ! Modalnya sudah mumpuni, Tinggal eksekusinya saja yang kita tunggu dari produsen berlogo “S” tersebut. . . Atau kasihkan saja projectnya ke Kawasaki kali yaa ?? Mereka kan jago memanfaatkan produk out-of-date jadi sosok modern yang fenomenal tuh. . . Eh jangan deng, Nanti ujung-ujung nya pasti Mahal… wkwkwk…