Holla Brosist. . . Bertemu lagi kita di Artikel History Ringan ala EA’s Blog. . . Pada kesempatan di hari yang indah ini, EA’s Blog kembali akan sharing seputar Motor Legendaris yang pastinya sayang banget kalau dilewatkan !!

Kali ini pembahasan nya apaan nih Kang Eno ??

Yupp, Kesempatan kali ini kita akan membahas tentang sebuah motor yang merupakan turunan langsung dari Jagoan Balap Suzuki pada tahun 1980-an . . . Motor yang dimaksud adalah Suzuki RG500, Sebuah Motor yang memiliki spesifikasi Mesin Unik, Namun Tenaga dan Semburan Powernya sangat Bengiss Brosist !!

Seperti apa sih Sejarah & Detail Motor Legendaris yang satu ini ?? Yuk kita simak bersama-sama Brosist, Cekdisott !!

 

 

Suzuki RG500, Adalah Salah satu Line-Up Motor Sport Suzuki pada era 80-an silam. . . RG500 Diperkenalkan pertama kali pada tahun 1985 hingga harus mengalami stop Produksi pada tahun 1987. . . Pada masa produksinya, Motor ini terbagi menjadi dua yaitu RG500 & RG400, Dimana RG400 adalah versi “Bore Down” dari RG500, serta hanya dipasarkan ke Asia & Australia. . .

Suzuki RG500 merupakan Turunan langsung dari Motor Balap Suzuki tahun 70-80’an yaitu Suzuki RG500 & Suzuki RG500 “Gamma”. . . Pabrikan Suzuki sendiri terinspirasi untuk memberikan sentuhan Racing yang kental pada RG500 dikarenakan hasil gemilang yang mereka dapat kala itu di Ajang Balap MotoGP. . . Generasi RG500 tercatat mampu mendulang 4 x Gelar Juara Dunia ditangan Barry Sheene (1976 & 1977), Marco Lucchinelli (1981) & Franco Uncini (1982). . . Tak hanya sampai disitu, Generasi RG500 juga mampu mencatatkan Hasil Gemilang dengan merebut 7 Gelar Juara Dunia Constructor berturut-turut Periode 1976-1982. . . Wedyann !!

 

RG500 GP, Sang Inspirator

 

Seperti halnya Sang Inspirator, Suzuki RG500 GP “Gamma”, Motor ini memiliki desain yang terbilang Klasik tapi tetap menarik meski sudah ada hingga 29 Tahun lebih. . . RG500 Dibekali Bodywork Full-Fairing yang Gagah, Namun tetap berkesan Klasik. . . Selain itu, RG500 juga sudah dilengkapi Frame Twinspar Box, Suspensi Teleskopik Anti-Dive, hingga Double-Disc Depan Loh Brosist. . . Meski terkesan Gambot, Namun ternyata Suzuki RG500 ini hanya berbobot 156 Kg saja, Alias lebih ringan 22 Kg dibanding Superbike Andalan Suzuki kala itu, GSX-R750. . . Beuuhh Ajibb !!

 

 

Sesuatu yang menarik justru tersembunyi dibalik Body Gambotnya. . . Ternyata Suzuki RG500 memiliki Jantung Pacu Eksotis banget Brosist !! Sang RG dibekali Mesin 2-Tak 500 cc  Liquid-Cooled, dengan Konfigurasi Square-Four 4 Silinder, plus Teknologi SAEC  & 4 Karburator Mikuni Flatside 28mm. . . Edyann !!!

Mesin jenis Square ini lebih dikenal dengan Konfigurasi U-Engine, dimana mesin jenis ini memiliki Dua Kruk-As terpisah yang dihubungkan pada satu inti oleh Bantuan Gear ataupun Rantai. . . Konfigurasinya tak berbeda jauh dengan V-Engine, Hanya saja U-Engine memiliki Kruk-As yang terpisah, Berbeda dengan V-Engine yang Hanya memiliki Satu Inti Kruk-As (Penjelasan Detailnya akan Kita bahas di Rubrik Engine Holics edisi Selanjutnya ya Brosist. . . Supaya tak bingung dengan Model Konfigurasinya, Sudah EA’s Blog sertakan gambar Mesin RG500 dibawah). . . Sementara itu SAEC (Suzuki Automatic Exhaust Control) Prinsip Kerjanya mirip YPVS, Dimana Suzuki menyediakan Servo yang bertugas untuk membuka Katup di Tiap Knalpot pada rentang RPM 5000. . . Teknoloagi ini mampu mengontrol Power agar lebih Merata di setap rentang RPM, Serta membuat konsumsi BBM menjadi lebih Irit dibanding tanpa SAEC. . .

 

  

 

 

Hasilnya sungguh luar biasa Brosist !! RG500 mampu memuntahkan Power Output Hingga 95 HP plus Torsi Puncak 72 N.m plus Semburan tenaga yang tetap Ngisi terus hingga 12.000 RPM. . . Edyannn !! Yang lebih mengejutkan lagi, Topspeed nya pernah tercatat tembus 245 Km/h dengan catatan waktu 0-402 m ditempuh dalam waktu 11,2 detik saja (196 Km/h), Sebuah catatan yang luar biasa dari RG500 !!

FYI : Uniknya, RG500 ini memiliki Power yang hanya berbeda 6 KW (KiloWatt) dibanding RG500 GP, Yang Notabene adalah Tunggangan Barry Sheene sang Juara Dunia MotoGP 1976-77, Perbandingan Horsepowernya adalah sebagai berikut :

RG500 : 70 KW (95 HP) @ 9.500 RPM

RG500 GP : 76 KW (103,5 HP) @ 10.500 RPM

So, Tak perlu diragukan lagi. . . Suzuki RG500 Memang benar-benar identik dengan sebuah Pacuan MotoGP yang dibawa ke Jalanan Umum !!

 

 

 

Sebagai Tambahan, Nih Dia EA’s Blog Sertakan juga Sesifikasi Lengkapnya. . . Cekdisott Brosist !!

 

Manufaktur : Suzuki

Model : RG500 (Road-Bike)

Tahun Pembuatan : 1985-1987

 

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, “Square-Four” 4 Silinder, SAEC (Suzuki Automatic Exhaust Control) System

Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 548 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni VM28SH Flatside

Rasio Kompresi :  7,0 : 1

Transmisi : 6-Speed Gearbox

Max Power : 95 HP @ 9.500 RPM

Max Torsi : 72 N.m @ 9.000 RPM

 

Frame : Twinspar Box Frame

Berat Kosong : 156 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 17 Liter (Plus 5 Liter Cadangan)

Suspensi Depan : Hydraulic Teleskopik Fork, Anti-Dive

Suspensi Belakang : Dual-Shock Absorber

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik (Disc 260mm), Kaliper 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik (Disc 210 mm), Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 110/90 – 16

Ban Belakang : 120/90 – 17

 

 

Well. . . Sudah tak perlu diragukan lagi soal Kehandalan Performa Motor ini. . . RG500 memang dirancang Spesial Identik dengan sang Inspiratornya RG500 GP yang pernah Berjaya di Ajang balap Paling bergengsi sedunia, MotoGP. . . Tak hanya Performa, Bahkan Desain hingga Konfigurasi Mesinnya pun mencomot langsung dari sang Jagoan MotoGP. . .

Oleh karena itu rasanya tak berlebihan bila EA’s Blog memberi tagline :

” Suzuki RG500, Trully Road-Grand Prix Bike “

 

Okeyy, Demikian Artikel History Ringan ala EA’s Blog pada kesempatan kali ini. . . Harapannya, Semoga Artikel Ringan ini mampu menambah Pengetahuan Brosist sekalian seputar Motor Legendaris yang tentunya sangat disayangkan bila kita lupakan begitu saja. . . So, Kita berjumpa lagi di Artikel History selanjutnya ya Brosist !!

Jangan lupa, Sampaikan Komentar & Masukkan Brosist di Kolom Komentar yaa !!

See Yahhhh. . . . . . .

 

Suzuki RG500, Apa Pendapatmu Brosist ???