Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

GSX R SP

Alhamdulillah. . . Bertemu lagi kita pada kesempatan kedua di hari ini tentang Artikel History Ringan ala EA’s Blog. . . Pada kesempatan kali ini, Kembali EA’s Blog akan mengulas tentang motor 250cc super yang selalu kita bayangkan bisa dihidupkan kembali untuk memuaskan dahaga para Brosist pencinta Speedlovers sekalian. . .

Setelah sebelumnya kita pernah membahas tentang jajaran 250cc 4-Tak Legendaris layaknya Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja ZX-2R & Yamaha FZR250R yang juga mengisi posisi ini, Maka kali ini kita akan membahas tentang Kompetitor terakhir di Kelas 25occ ini Brosist, Yaitu Suzuki GSX-R 250 SP. . .

Seperti apa sih Seluk-beluk, Detail & Performa High RPM nya ?? Yuk kita bahas bersama-sama Brosist. . . Cekidotss !!

 

GSX R

 

Suzuki GSX-R 250 SP (Selanjutnya kita singkat menjadi GSX 250 aja ya Brosist) adalah salah satu anggota dalam jajaran Motor 250cc 4-Tak Legendaris asal 4 Pabrikan besar Negeri Sakura. . . Baby GSX ini diperkenalkan resmi ke Publik pada tahun 1987 dan mengalami beberapa update desain hingga akhirnya resmi distop produksinya pada tahun 1994 silam ( EA baru umur 2 tahun, Nih motor bengis udah discontinue T_T ). . .

Untuk versinya, GSX 250 ini terbagi menjadi dua Versi yakni GSX-R 250 & GSX-R 250 SP, Dimana versi SP (Sport Production) mengusung beberapa part yang lebih beraroma Racing seperti karburator lebih gambot, Shockbreaker Full Adjustable & Kaliper Cakram lebih Besar dibanding versi R yang merupakan versi Standar. . . Untuk menghemat artikel, Pembahasan detail kita kali ini akan difokuskan ke Generasi Terakhirnya saja ya Brosist. . .

*Untuk keseluruhan generasi Baby GSX ini bisa Brosist lihat pada gambar dibawah yaa :

 

GSX Generations

GSX Last Gen

 

Bila melihat dari sisi Desain, Tentunya GSX 250 ini mengingatkan kita akan rupa Motor Sort Jadul… dengan Body Gambot, Lampu “Bulet-bulet” serta Buritan yang klasik namun Seksi abis deh Brosist. . . Namun jangan salah loh, Meski desainnya cupu bila dibandingkan dengan motor-motor jaman modern sekarang, Tapi apa yang ada di dalam GSX 250 ini pasti bikin kita menelan ludah deh Brosist. . .

Tuh, Lihat aja Frame Twinspar & Swing Arm Seksi berbahan Alumunium Casting nya, Yang ini bukan Almu-almu an loh tapi Full Alumunium beneran. . . Belum lagi Stang Clip On nya yang keren abis plus Fork Teleskopik 41mm nya yang Gambot. . . Wuihh bikin ngiler maksimal deh pokoknya. . . 😀

 

 

GSX R3

GSX Dash

 

Canggihnya detail di sisi desain, Ternyata menjalar juga ke sektor mesin loh Brosist. . . Yap ! Seperti para kompetitornya, Suzuki juga membekali GSX 250 ini dengan mesin super 4-Tak, 250cc Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves, berpendingin Liquid Cooled, dengan redline RPM super gila, 17.000 RPM. . . !!

Tak hanya itu yang ciamik, Di bagian sistem penyuplai BBM-nya, GSX 250 menggunakan 4 Karburator Mikuni 32 mm pada Versi SP & 4 Karburator Mikuni 29 mm pada Versi R. . . Jangan bergeming dulu ya Brosist, Sebab ternyata si GSX R 250 ini juga sudah dibekali S-PES (Suzuki Power Up Exhaust System) Layaknya EXUP System di Yamaha FZR250R. . . Wuihh gokill !!

 

GSX 4

 

 

Performa nya pun tak perlu dipertanyakan. . . Muntahan power maksimalnya kabarnya mampu mencapai 53 HP @ 15.500 RPM ! Namun diakibatkan Regulasi pemerintah jepang sana terkait pembatasan power motor, Walhasil Power Baby GSX ini pun harus dikebiri menjadi hanya 45 HP @ 14.000 RPM saja Brosist. . .

Namun, Berkat ukuran stroke-nya yang hanya 33 mm, Walhasil Baby GSX ini mampu dengan mudah menembus 19.000 RPM. . . Tentunya RPM setinggi itu adalah sebuah cita rasa tersendiri mengingat raungan knalpotnya persis ala jagoan motoGP yang selalu kita saksikan di Layar Kaca. . . Waow Josspoll !!

 

Sebagai Tambahan, Nih EA’s Blog Berikan Spesifikasi lengkap si Baby GSX alias GSX-R 250 SP ini. . . . Cekidott !!

 

Manufaktur : Suzuki

Model : GSX-R 250 L (SP Version)

Tahun Pembuatan : 1994

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves (4 Valves per Silinder), SPES Exhaust System

Bore x Stroke : 49 x 33 mm

Kapasitas Silinder : 248 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni VM 32 Special Edition

Rasio Kompresi :   12,5  :  1

Transmisi : 6 – Speed, Constant Mesh

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 45 HP @ 14.000 RPM (Restricted)

Max Torsi : 24 N.m @ 10.500 RPM

Top Speed : 200 Km/h

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 2000 x 700 x 1105 mm

Jarak Sumbu Roda : 1370 mm

Tinggi Jok : 770 mm

Berat Kosong : 138 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 16 Liter

 

Frame : Alumunium Twinspar-Perimeter Frame

Suspensi Depan : Teleskopik Fork 41 mm

Suspensi Belakang : Monoshock Linkage, Alumunium Swing arm with Stabilizer

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 300 mm , Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik 250 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 100/80 – 17

Ban Belakang : 130/70 – 17

 

 

Well. . . Suzuki GSX-R 250 SP merupakan salah satu dari jajaran motor 250cc terbaik di Dunia. . . Tak bisa dibohongi, Feeling mengendarai motor ini dengan raungan maut ala 19.000 RPM nya memang sesuatu banget deh Brosist, Intinya Bohong kalo Brosist gak Ngiler. . . So, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :

 

” Suzuki GSX-R 250 SP, The Real Baby Beast “

 

GSX R Last

 

Oke. . . Demikian dulu artikel History kita di hari ini Brosist. . . Pada kesempatan selanjutnya masih ada Duel Spesifikasi antara Jajaran Motor 250cc 4-Tak Legendaris Dunia, Mahakarya Soichiro Honda yang Maha Dahsyat & Jajaran Motor Eksotis nan Legendaris lainnya. . . So, Stay Tuned terus Bareng EA’s Blog ya Brosist !!!

See Yah ! 😀

 

Baca juga yang Lainnya yaa Brosist. . .

 

 

RK Naked

Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !

 

Suzuki Madura 2

Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!

 

GS1100 Ride

Suzuki GS1100… Flagship Suzuki, Tercepat di Eranya !!

 

Bandit Main

Suzuki Bandit 250, Naked-Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

RG500 Speed

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

GSX R SP

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

 

RGVSP

Suzuki RGV250SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

TV250 1

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

G-Strider Last

Suzuki G-Strider, Motor Yang Melampaui 1 Dekade Lahirnya Vultus !!

Iklan

23 comments

  1. Dulu pabrikan sangat berkompetisi dalam technology, sekarang mereka udah leha leha sebab banyak fansboy2 yg siap membela mati2an walaupun cuma diberi produk ala kadarnya,

  2. Wuidih nggendong mesin 4 silinder dengan berat 138kg bener2 dah materialnya kelas wahid nih untuk kelas 250 CC…… ane bisa bilang salah satu masterpiece produk dari jepang….
    oya yang CBR250RR(MC22) udah pernah bahas belom ya disini??kalo udah ane bisa kasih linknya ane pengin baca historynya…. Thanks 🙂

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s