Suzuki GT750, Ultimate 2-Stroke Roadsters !

Dalam sejarahnya, Banyak motor 2-Tak fenomenal yang pernah hadir dalam jagad roda 2 dunia. Sebagian punya spek yang gokil, dan sebagian lagi punya sisi tehnikal yang terbilang edan. Atau gila. Atau apalah itu sebutannya. Contohnya seperti yang sudah pernah kita bahas, seperti kisah brilian Kawasaki H2 Mach IV, hingga sang pembunuh tuannya sendiri Bimota V-Due…

Tapi dalam kesempatan kali ini, EA’s Blog bakal menghadirkan pembahasan motor 2-Tak yang tak kalah gila, edan, gokil, bahkan dalam sektor tertentu jauh lebih baik dari motor legend yang disebutkan tadi. Yup, Artikel Historical Bike kali ini akan membahas tentang Suzuki GT750… Salah satu masterpiece Suzuki yang punya spek mengerikan, Cekdisot !

Suzuki GT750 atau yang dikenal dengan nama lain “Le Mans”, atau “Kettle”, atau “Water Buffalo”, adalah mahakarya Suzuki yang pertama kali dipernalkan tahun 1971 hingga discontinue 1977 silam. Motor ini dirilis sebagai jawaban pertama Suzuki di kelas “Superbike” 750cc, dimana saat itu diisi oleh para jawara seperti Jagoan Legendaris Triumph Bonneville, Kontender terkuat Honda CB750, serta Rencana besar Kawasaki untuk mengalahkan 2 kontender sebelumnya bersama Kawasaki H2 Mach IV.

So, Suzuki pun harus berfikir ulang untuk menciptakan sesuatu yang fantastis di kelas tertinggi era 70-an ini. Mereka lantas mengutus Etsuo Yokouchi untuk mendevelop proyek terbaru ini. Sebelumnya, Etsuo juga sudah dipercaya untuk meng-handle Generasi 2-Tak sebelumnya, Suzuki T-Series dan Jagoan GrandPrix yang fenomenal, Suzuki RG500 Gamma… Hasilnya, Jadilah Suzuki GT750, Motor yang diklaim punya karakteristik “Grand Tourismo” (Makanya diberi nama “GT“) dengan segala kelebihan baru yang diusungnya.

Tahukah Brosist ?

Suzuki sempat menunda perlilisan GT750 dari 1969 ke 1971, hanya untuk mengetahui spesifikasi teknis (khususnya spek power) yang dimiliki kompetitor, seperti Honda CB750 & Triumph Bonneville T120… Tujuannya, Supaya Suzuki bisa menentukan output Power Maksimum dari GT750, Supaya tetap berada diatas kedua kompetitornya tersebut.

Di sektor desain, Suzuki GT750 mengusung aura retro yang sangat kental. Balutan desain klasik yang sedap dipandang, plus Aksen Chrome yang buanyaaak banget, adalah bukti kalau motor ini cocok banget untuk para penggemar motor klasik di era modern seperti sekarang ini. Kebayang deh, Kalo GT750 kena sentuhan custom oleh Modifikator tanah air yang terkenal gokil, Wah pasti bikin mupeng banget deh, hehehee…

Nilai plus motor ini tentu saja terletak di sektor mesinnya… Tuh tengok aja Bro-Sist, Mesinnya mengusung konfigurasi Inline-Triple (3 Silinder), dengan tambahan Radiator Klasik yang membuat ukuran mesinnya padat, futuristik, gambot dan makin gokil ! Ini mengakibatkan bodi (tangki) nya pun ikutan dibuat membengkak untuk mengimbangi ukuran mesinnya. Ditambah dengan knalpot 3-into-4, Makin mengabsahkan kalau Suzuki GT750 layak disebut “Monster” dari era 70-an…

Nggak cuma visual mesinnya yang bikin bergidik, Tapi begitu juga dengan spek teknis yang diusungnya… Berbekal mesin 2-Tak, 738cc, Inline-Triple, Berpendingin cairan (radiator)… Suzuki GT750 tak hanya punya spek mumpuni, Taping juga sanggup mengantarkan Suzuki sebagai pabrikan Jepang pertama yang menggunakan Radiator di motor produksi Massal. Teknologi ini diklaim Suzuki dicomot dari Jagoan GP mereka, RG500 Gamma ! Ditambah lagi dengan Teknologi SRIS (Suzuki Recycle Injection System) yang dijejali ke mesinnya, Membuat GT750 diklaim memiliki asap sisa gas buang yang paling sedikit dibanding motor 2-Tak di jamannya. Impresif !!

Meskipun secara spek bikin kita bergidik (750cc, 3 Silinder, 2-Tak pula ! Gimana nggak edan ?), Namun muntahan powernya nggak seekstrim yang kita kira tuh Brosist… Yup, Tenaga maksimumnya hanya tercatat di angka 70 HP plus torsi yang cukup “njengat” di 83.2 N.m. Malah di edisi awal yang masih menggunakan drum brake, Motor ini hanya memuntahkan tenaga 67 HP saja loh Brosist. Belum lagi ditambah bobotnya yang mencapai 230 Kg (Radiator berpengaruh banyak soal melarnya bobot GT750), Membuat motor berspek mengerikan ini diklaim punya top speed maksimal hanya mencapai 200 Km/h…

Sebagai tambahan, Nih dia spesifikasi detail Suzuki GT750 untuk Brosist sekalian… Cekdisot !

Manufacturer : Suzuki Motor Co.

Model : GT750 (Also Known as : Kettle, Le Mans or Water Buffalo)

Tahun Pembuatan : 1970 – 1977

Engine : 2-Tak, Inline-Triple (3-Silinder), Liquid-Cooled, SRIS (Suzuki Recycle Injection System)

Bore x Stroke : 70 x 64 mm

Kapasitas Silinder : 738 cc

Rasio Kompresi : 6,7 : 1

Sistem Penyuplai BBM : 3 x Karburator Mikuni CVK 40

Sistem Starter : Elektrik & Kick-Starter

Transmisi : 5-Speed

Max Power : 70 HP @ 6.500 RPM

Max Torsi : 83,2 N.m @ 5.500 RPM

Dimensi P x L x T : 2.215 x 865 x 1.125 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.460 mm

Ground Clearance : 140 mm

Frame : Steel Double Cradle

Berat Kosong : 230 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 17 Liter

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Showa Dual Shockbreaker, 5-Way Adjustable

Rem Depan : Cakram Hidrolik , Disc 295 mm, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Drum Brake (Tromol) 180 mm

Ban Depan : 3.25 – 19 Inch

Ban Belakang : 4.00 – 18 Inch

Well… Meskipun banyak yang mengeluhkan soal tenaga (power) nya, Tapi itu tidak mengurangi animo motor ini secara keseluruhan. Ya, Terbukti hingga saat ini, Suzuki GT750 masih tetap dicari-cari, bahkan di Negeri Ratu Elizabeth sana punya komunitas (klub) yang membernya cukup banyak untuk ukuran motor klasik ! Silahkan Bro-Sist buktikan sendiri dengan googling soal “The Kettle Club UK“… Bahkan via pemberitaan Visordown ada yang sanggup memodifikasi GT750 hingga menembus 120 HP on wheel atau hampir 2x lipat dari tenaga aslinya… Edaaann gilaaa !!

Dan lagi, Mungkin ini juga salah satu bukti produk Suzuki yang “Melampaui Jaman” seperti yang sering diserukan para Penggemar Setianya… Dimana dulu dikritisi, bahkan sempat dikucilkan, Tapi sekarang justru jadi rebutan… Oleh karena itu, Rasanya tak berlebihan bila EA’s Blog memberikan tagline :

” Suzuki GT750, A Monster From Seventies !”