Akhir tahun 1990-an silam, Produsen Roda 2 asal Jepang saling sikut untuk jadi yang terbaik di kelas Hyperbike… Apa itu Hyperbike ? Yup, Sub-kategori Genre Sportbike yang secara power & speed berada di atas kelas Superbike tuh Brosist, Jadi tingkatan sub-kategorinya : Supersport – Superbike – Hyperbike. Kawasaki memulainya dengan ZX-11R dan langsung jadi motor produksi tercepat di dunia, sebelum akhirnya ditumbangkan oleh rekor tercepat milik Honda CBR1100XX Super Blackbird… Suzuki kemudian menjawab tantangan Honda, dengan merilis GSX-1300R Hayabusa, dan kembali dikalahkan oleh Kawasaki bersama ZX-14R. Nggak ada yang mau kalah, Kecuali Yamaha #eh

Pada akhirnya, Kecepatan semakin bertumbuh layaknya iklan ProMa*… Angka 300 Km/h + adalah pencapaian dari battle tersebut, dalam kurun waktu hanya 1/2 dekade. Sebelum adanya peraturan yang membatasi kecepatan maksimum sepeda motor… Coba kalo nggak di-limit peraturan, Mungkin saat ini motor produksi ada yang bisa tembus 350 – 400 Km/h tuh… Battle of Hyperbike = Gila !

 

Dan kemudian, Apa jadinya bila wujud Hyperbike tersebut dibuat juga dalam Versi Naked Bike ?? Yup, Mungkin kalau superbike sih kita sering mendengarnya di era Modern ini, Bahkan Hyperbike juga… Tapi di awal 2000-an silam ?? Nah, Jelas ini satu-satunya jawaban pertanyaan tersebut… Sebuah mahakarya “HyperNaked” ala Pabrikan sayap mengepak, Bernama Honda X11 !! Cekdisot…

 

 

Honda X11 (X-Eleven) atau yang juga disebut CB1100SF, adalah motor yang mengundang perhatian besar dari media dan jagad roda 2 menjelang kehadirannya… Langkah membuat versi Naked dari Hyperbike dinilai sebagai opsi yang sangat berani dan keluar dari pakem Honda, yang kita kenal lebih mengutamakan safety dibanding power. Visi yang diusung Pabrikan sayap mengepak selangkah lebih maju dibandikan dengan produsen Jepang lain, yang saat itu hanya merilis Naked-Bike berkapasitas besar dengan genre Modern-Classic, layaknya Kawasaki ZRX1200R ataupun Suzuki GS1200SS.

Honda X11 dirilis pertama kali tahun 1999 hingga discontinue tahun 2002 silam… Loh, Kenapa masa baktinya nggak lama Kang Eno ? Ya, Karena meskipun mendapatkan berbagai penilaian positif, tapi kenyataannya penerimaan motor ini di konsumen kurang baik… Kurang populer dibandingkan versi aslinya CBR1100XX Super Blackbird. Lantas, Apa yang salah dari Honda X11 ??

 

 

Well, Pertama mari kita lihat dari sektor desainnya… Di bagian ini, Secara tampilan, Honda X11 memang terlihat inferior dibandingkan genre Naked lain di era yang sama, Seperti Ducati Monster, Kawasaki Zephyr 1100, ataupun Suzuki Bandit 1200. Meskipun konsep Honda dengan “menelanjangi” CBR-XX sudah sangat baik, Tapi eksekusinya justru terkesan biasa-biasa saja… Khas Honda, dengan tampilan yang “ala kadarnya”. Sorry Honda… That’s true story…

Secara detail, Honda X11 menggunakan frame yang sedikit berbeda dibanding Super Blackbird… Bagian Central-Section (yang menghubungkan frame dengan Swingarm) nya diubah sedemikian rupa agar tetap stabil untuk penggunaan Low-Mid Power, Kemudian ketiadaan fairing digantikan oleh Shroud plastik yang berfungsi menahan angin dan menutup radator. Soal bodywork, X11 dengan CBR-XX itu serupa tapi tak sama, Beberapa bagian bodi Super Blackbird dipangkas untuk mengurangi bobot, dan memberikan kesan tampilan yang modis, plus Headlamp bulet yang mainstream dipasaran kala itu… Sisanya ? Bak pinang dibelah kampak…

 

 

Urusan mesin, Nah ini dia yang jadi bagian andalan Hyper-Naked yang satu ini… Honda X11 dipersenjatai mesin yang secara basis sama persis dengan motor tercepat di dunia periode 1996-1999, Honda CBR1100XX Super Blackbird. Namun untuk memperbaiki karakter Low-Mid RPM nya, Pabrikan sayap mengepak memberikan beberapa ubahan minor di X11… Seperti pengurangan Engine-Balancer (dari 2 menjadi 1), ECU, dan Gearbox (dari 6-Speed menjadi 5-Speed).

Kehilangan sekitar 30 HP, plus sekitar 20 Km/h Top Speed, Tak lantas membuat Honda X11 tampak begitu Inferior… Di Masanya, Honda X11 adalah Naked-Bike tercepat di Dunia lho ! Plus yang pertama kali mengusung konsep “HyperNaked“, Sebelum idenya nanti juga menginspirasi kelahiran Suzuki B-King (versi naked Hayabusa) tahun 2007… Dengan muntahan 135 HP, plus Torsi 116 N.m, Honda X11 justru terasa jauh lebih responsif dan liar dibanding CBR-XX Super Blackbird di RPM rendah-menengah… Ajegile euy, Kebayang deh kalau digeber di lampu merah Indonesia, wkwkwk

 

 

Sebagai tambahan, Nih dia Spesifikasi Honda X11 spesial untuk Brosist sekalian… Cekidots !

 

Manufacturer : Honda Motor Co.

Model : X11 – CB1100SF or CB1100XX (SC42)

Tahun Produksi : 1999 – 2002 (Penjualan Terakhir 2003)

 

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, Inline-Four, DOHC 16 Valves, Gear-Driven Ultra Balancer.

Bore x Stroke : 79 x 58 mm

Kapasitas Silinder : 1.137 cc

Rasio Kompresi :    11,0 : 1

Sisitem Penyuplai BBM : PGM-FI Fuel-Injection

Starter : Electric Starter

Transmisi : 5-Speed

Max Power : 135 HP @ 9.000 RPM

Max Torsi : 116 N.m @ 7.000 RPM

Top Speed : 160 Mph (265) Km/h

 

Dimensi P x L x T :  2.145 x 750 x 1.115 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.510 mm

Tinggi Jok : 795 mm

Berat Kosong : 222 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 22 Liter

 

Frame : Twinspar Alumunium Frame with Hub – Central Section

Suspensi Depan : 43mm Teleskopik Fork (H.M.A.S)

Suspensi Belakang : Alumunium Swing-Arm, Rising-Rate Monoshock with Pro-Link (H.M.A.S)

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 310mm, Kaliper 3 Piston, Combined Brake System (CBS)

Rem Belakang : Single Cakram 256mm, Kaliper 3 Piston, Combined Brake System (CBS)

Ban Depan : 120/70 – ZR17

Ban Belakang : 180/55 – ZR17

 

 

 

Well… Honda X11 bukanlah Naked Bike terbaik yang pernah dibuat, Bukan juga sebagai yang terpopuler, apalagi terlaris. Sosoknya yang super-gambot dan super-cepat, bukanlah jaminan motor ini laris dipasaran… Mengingat sektor desain & estetika juga menjadi perhatian utama di genre Naked-Bike. Tapi terlepas dari hal tersebut, Honda X11 diakui oleh media luar sebagai yang tercepat di eranya, ter-modern dalam hal konsep, plus membawa CBR1100XX ke dalam dimensi baru yang lebih bersahabat dengan jalan raya…

 

” Honda X11, Hyperbike for the Real World “

 

 

Baca juga seputar Motor Legendaris Honda yanglainnya yaa Brosist…

 

 

Honda NR250 Turbo & VT250FTC, Duet Dahsyat Anti Regulasi !

 

Honda CBR1100XX, The Other Story of Honda CBR-Series

 

Honda CBR Series dari Masa ke Masa….

 

Kisah Tadao Baba & Sejarah Tentang CBR Fireblade !!

 

Honda MVX250F, Motor 250cc Bermesin Threesome V-3 yang Unik !

 

Honda NSR150 – Series, Disini Disayang Disana Dibuang….

 

Honda NSR500V, Saat Sang Penggembira Mampu Berbicara !!

 

Honda CBX125F, Leluhur Honda Sonic dengan Twin-Muffler 17 HP !

 

Ini Dia Kode Penamaan Motor Honda (Kode Awalan C). . . !

 

Honda CBX, 1047cc 6 Silinder Mahakarya Soichiro Honda

 

Honda CB750, Motor Bermesin 4-Silinder Modern Pertama di Dunia !

 

Honda NR750, Kreasi, Inspirasi & Inovasi Gila yang Menembus Dekade !

 

Honda CB250F Hornet, Generasi Terbaik CB250 – Series !!

 

Honda NT650 Hawk GT, Sang ‘Monster’ Pertama Dari Jepang !