Honda CBX125F, Leluhur Honda Sonic dengan Twin-Muffler 17 HP !

 

Honda CBX125F Main

 

Hollaa Brosist… Alhamdulillah kita masih diberi kesempatan untuk berjumpa lagi di Artikel Historical Bike ala EA’s Blog. . . Sebagai bahan bahasan kali ini, Kita akan menguak tentang serba-serbi Honda CBX125F… Motor yang masuk dalam keluarga CBX-Series yang terkenal gokil & out-of-the-box, layaknya sang senior, Honda CBX1047 6 Silinder. . .

 

Nah, apa aja sih poin penting yang membuat CBX125F tampil beda dibanding generasi 125cc lainnya…? yuk, langsung aja kita bahas bareng-bareng Brosist… Cekdisot !!

 

Honda CBX125F 2

 

 

Masih ingat dengan Penamaan Motor Honda berawalan “C” kan Brosist ?? Nah, kalau belum silahkan klik link diatas. . . CBX-Series adalah Commuter Bike yang merupakan derivatif dari Varian CB-Series… Namun, Punya salah satu bagian/part yang tergolong gokil. . . Lantas, Apa yang gokil dari Honda CBX125F ?

 

 

Honda CBX125F 4

 

Honda CBX125F 10 Honda CBX125F 11 Honda CBX125F 3 MINOLTA DIGITAL CAMERA

 

Kalau melihat dari sisi desain sih sebenarnya nggak ada yang istimewa yaa Brosist… Kecuali memang Half-Fairing jadul & Twin-Muffler yang klasik nan menggoda dari motor yang pertama kali dirilis tahun 1983-1984 ini. . .

Loh, Twin-Muffler ? Ini motor 2 Silinder Kang Eno ? Bukan koq Brosist… Ini motor silinder tunggal yang memang menggunakan 2 leher knalpot, dimana setiap klep Exhaust nya punya jalur sendiri-sendiri ke knalpot. . . Honda menyebutnya dengan Teknologi RFVC (Radial Four Valve Combustion) yang memungkinkan klep dijejali yang sebesar-besarnya, plus Dijejali 2 Karburator. . . Konfigurasi ini mirip layaknya Suzuki Thunder 250 milik Mang Vandra MMBlog, yang pernah EA’s Blog test sebelumnya. . .

 

 

CBX125 Engine

Honda CBX125F 8  Honda CBX125F 14 Honda CBX125F 15 Honda CBX125F 6

 

 

Beralih ke sektor mesin… Adakah yang spesial disana ?? Oke, Secara basis… Honda CBX125F ini dibekali jantung pacu 4-Tak, 125cc, Silinder Tunggal, DOHC 4 Valve, dengan pendinginan masih sebatas Air-Cooled. . .

Tapi setelah menyimak-nyimak… Loh, Koq jeroan (komposisi piston) Honda CBX125F ini persis banget Honda Sonic yang pernah ngetrend tahun 2000-an silam yaa. . . Apakah CBX meniru mesin Sonic ? Ya nggak mungkin lah, Motor ini buatan tahun 1983 dan berakhir tahun 1993 koq Brosist… Jauh lebih tua 2 dekade sebelum sang Sonic. . . Lantas, Apa Mesin Sonic terinspirasi dari mesin CBX ini Kang Eno ? Bisa jadi ! Karena memang basis nya persis… IMHO Sonic terlihat layaknya pengembangan sosoj CBX125F. . .

 

Honda CBX125F 13

 

Bagaimana power CBX125F, apa kah sementereng milik Sonic ? Yup, dengan mesin 125cc DOHC berkompresi sangat tinggi (untuk sekelas pendingin udara), Honda CBX punya keluaran tenaga yang nggak main-main, bahkan jauh lebih tinggi dari Honda Sonic. . . Powernya tembus 17 HP, atau setara motor 150cc Spek tinggi di masa kini ! Ebusyedd… Jangan berhenti kagum dulu, Karena ternyata bobot (kosong) motor ini cuma 109 Kg loh Brosist ! Syeedd, ini Naked-bike loh, bukan bebek apalagi skutik. . . Gokil !!

 

Sebagai tambahan… Nih dia Spesifikasi lengkap sosok Honda CBX125 ini lengkap untuk Brosist sekalian. . . Cekdisot !!

 

Manufaktur : Honda Motor Co.

Model : CBX 125F

Tahun Pembuatan : 1983-1993

 

Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, DOHC 4 Valves, Honda RFVC, Air-Cooled

Bore x Stroke : 58 x 47,2 mm

Kapasitas Silinder : 124 cc

Rasio Kompresi : 11,0 : 1

Sisitem Penyuplai BBM : 2 x Karburator PF35A

Starter : Elektrik Starter

Transmisi : 6-Speed

Max Power : 17 HP @ 11.500 RPM

Max Torsi : 10,8 N.m @ 8.500 RPM

 

Dimensi P x L x T :  1.940 x 680 x 1.120 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.280 mm

Tinggi Jok : 770 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 170 mm

Berat Kosong : 105 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 12 Liter

 

Frame : Steel Semi Double-Cradle Frame

Suspensi Depan : 37mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Dual Shockbreaker

Rem Depan : Cakram Hidrolik 280mm, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Tromol (Drum Brake)

Ban Depan : 80/100 – 16

Ban Belakang : 100/90 – 18

 

 

 

Well. . . Ternyata sesuatu banget Honda CBX125F ini yaa Brosist. . . Meskipun hanya 125cc Silinder tunggal, Tapi berkat teknologi Honda RFVC yang disematkannya… Maka 2 Karburator, Twin-Muffler, plus Performa yang “Kelas Badak” untuk ukuran motor 125cc, pun menjadi sesuatu yang sangat spesial di Motor berlabel CBX-Series ini. . .

Sayangnya, Meskipun motor ini pernah diekspor ke beberapa negara Eropa & Amerika… Namun, gaungnya justru jarang banget terdengar nih Brosist ! Meskipun demikian, Motor ini tetaplah layak untuk diberikan tagline :

 

” Honda CBX125, The Mini X-Treme !! “

 

Honda CBX125F 7

 

Oke… Sampai disini dulu perjumpaan kita di Artikel Historical Bike ala EA’s Blog yaa Brosist. . . Kita berjumpa lagi di lain kesempatan, Tentunya masih bersama jajara Motor legendaris dunia yang bakal sayang bangett kalau terlewatkan. . . Jadi, Stay Tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist. . . See Yahh !!

 

So, Honda CBX125F… Kecil-Kecil Cabe-Cabean #eh Cabe Rawit Nih !!

 

Honda CBX125F

 

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

Honda CBR1100XX 7

Ini Dia Kode Penamaan Motor Honda (Kode Awalan C). . . !

 

CBX 1047

Honda CBX, 1047cc 6 Silinder Mahakarya Soichiro Honda

 

Moto Martin CBX

Moto Martin CBX, Sosok Sempurna dari Sang Legenda !!

 

CB200-Twin 3

Honda CB200-Twin, The Legendary Entry-Level Bike !!

 

CB750 Ride

Honda CB750, Motor Bermesin 4-Silinder Modern Pertama di Dunia !

 

NR750 Open

Honda NR750, Kreasi, Inspirasi & Inovasi Gila yang Menembus Dekade !

 

Hornet11

Honda CB250F Hornet, Generasi Terbaik CB250 – Series !!

 

Hawk 2

Honda NT650 Hawk GT, Sang ‘Monster’ Pertama Dari Jepang !

Iklan

25 comments

  1. Berarti motir jaman sekarang mengalami kemunduran fitur athnya?.
    Meskipun d bidang elektronik mengalami kemajuan pesat,
    Coba kalo motor” kyk gini d produksi lagi…
    D jamin di jalanan bkal semakin bnyak alay dadakan…
    hehehe….

  2. Knalpotnya sesuatu banget mang wkwkwkw.. Klo dihubungin dgn artikel jenis knalpot spertinya model begini belum dibahas mang, desain campuran antara 4 tak dan 2 tak. 😀

  3. Bore n strokenya persis bgt sonic ya (58×47,2)..mesin overbore..
    yg bikin gila..bisa ya satu silinder dijejelin 2 karbu..wkwkwk..gokiiiil..!?
    kompresi 11:1 pake pendingin udara…?? apa gak bikin meleduk tuh…

    • Karena pakai teknologi RFVC (sudut klep nya jadi radial), jadinya klepnya gueedee banget tuh kang… jauh lebih gede dari sonic, 30-28 kalo gak salah klep in-ex nya. . . Jadi kompresi gede masih mampu ditanggung nih mesin bro, karena dome nya emang unik banget… mirip-mirip TSCC suzuki, tapi lebih rumit

  4. sonic kalo ga salah sohc lho mas, yg ini kan dohc, kurang tepat ah kalo dibilang pengembangan, kcuali sisi pendingin mesinnya ya (sonic uda pake radiator)
    imho

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s