Selesai membahas Honda FXX, Nampaknya EA’s Blog masih belum bisa move-on dari motor 6 silinder yang fantastis euy… Kalau kebanyakan motor 6 silinder yang kita bahas adalah murni produksi pabrikan (CBX, Z1300, Sei 750) dan Racing breed (Laverda V6, MV Agusta 500/6, Honda RC166, RC174), Maka kali ini subjek yang kita bahas merupakan motor custom hasil karya seorang Chief Mekanik ternama, Guy Coulon. Bukan sembarang Motor Custom 6 Silinder biasa loh Brosist, Tapi ini Motor 300cc Inline-Six dengan raungan mesin hingga 22.000 RPM ! Penasaran ? Yuk, Langsung aja kita bahas bareng-bareng… Cekidots !
Guy Coulon, Mungkin nama yang nggak asing lagi bagi Brosist sekalian yang doyan update info seputar MotoGP… Yup, Beliau adalah seorang Crew Chief Team Tech3 Yamaha MotoGP, sempat menangani Colin Edwards, hingga kini membawahi crew Bradley Smith. Lantaran Ia tidak terlibat proyek development YZR-M1 MotoGP (Karena sudah pasti YZR M1 langsung ditangani Yamaha), Maka Pria berkebangsaan Inggris ini menghabiskan waktu senggangnya untuk membuat sebuah motor custom sendiri. Salah satu hasil karya terbesarnya adalah yang kita bahas kali ini, Motor 300cc 6 Silinder !
Motor 300cc 6 Silinder ini sempat menghebohkan jagad Roda 2 di sekitar tahun 2010-an silam, Guy Coulon mengaku seluruh pengerjaan motor ini dilakukan di bengkel pribadinya… Nah, Meskipun Cuma di bengkel pribadi, Tapi hasilnya dijamin bikin para pecinta roda 2 tanah air pada “ngeces” deh !
Dalam pembuatan Motor 300cc 6 Silinder ini, Guy Coulon memanfaatkan 2 buah blok Head & Silinder milik Honda CBR250RR yang terkenal akan “teriakan” 19.250 RPM nya… Blok tersebut di-custom dengan memangkas masing-masing 1 silindernya, memangkas stroke-nya beberapa millimeter (mm), kemudian di satukan menjadi mesin baru berkonfigurasi Inline-Six (6 Silinder). Sentuhan tangan dingin Guy Coulon nggak cuma itu aja Bro-Sist, Ia juga membuat Blok Crankcase nya sendiri, bahkan sampai Gearbox nya juga custom alias handmade sendiri… Ebusyedd, Ini baru namanya mekanik edan !! wkwkwk
Sementara untuk part detailnya, Guy Coulon juga menggunakan banyak part yang eksotis. Sebut saja Radiator Alumunium untuk motor 600cc, Suspensi depan Upside-Down, Kaliper rem Brembo, Custom Tubular Frame, Custom Alumunium Swingarm, serta Velg + Bodywork berbahan Carbon Fiber…
Eits, Jangan terkesima dulu sebelum mengetahui output mesinnya… Yup, Karena Motor Custom 300cc 6 Silinder Made by Guy Coulon ini sanggup menembus power 60 HP @ 18.500 RPM diatas mesin dyno (Power asli dari Ban Belakang – RWHP), dengan redline mencapai 22.000 RPM ! Edan, EA’s Blog Speechless dah ! Nanti video seputar suara gokilnya bakal EA’s Blog sertakan di akhir artikel… Nah, Kalau kita telaah dan bandingkan dengan motor yang ada saat ini, Meskipun Cuma 300cc, Tapi Powernya menyamai (atau bahkan malah melebihi) Motor 600cc dengan 2-3 Silinder… Gokil !!
Sayangnya, Belum ada Informasi Teknikal & Detail yang komplit mengenai motor 300cc Inline-6 yang satu ini… Lantaran, Ya you know lah, Saat ini Guy Coulon adalah orang yang sangat sibuk dengan kegiatannya di Dunia MotoGP. Tapi apapun itu, This is a Wonderful Screamer Bike from a Mad MotoGP Mechanics !!
Nah, Ini dia Video Gokil Motor 300cc Inline-Six Buatan Guy Coulon… Note : Hati-hati, Suaranya bisa bikin telinga “eargasm”, wkwkwkwk…
” It’s a more difficult exercise and we are the only team which makes it’s own bike. For the team, It’s very interesting technically speaking, building and developing a bike from scratch is a great project. ” – Guy Coulon, Crash.net –
Baca juga yang lainnya yaa Brosist…
Mesin V6 1200cc 2-Tak ala Stan Stephen !
Mesin V8 ala Yamaha – Volvo – Polestar, Tembus 650 HP !
Gasoline Direct Injection (GDI), Metode Meningkatkan Power & Efisiensi !
Yamaha Genesis, Teknologi 5 Valve per Silinder ….
Teknologi Yamaha EXUP System, Saat Powervalve Bukan Hanya Milik 2-Tak…
Mesin 2-Tak Ramah Lingkungan ala Honda, Mungkin Nggak Sih ?
Kawasaki RAM Air System (K-RAS), Doping Power yang Hasilnya Maksi !!
Alasan Saya Tidak Suka F1 Musim Ini…
Honda Radial Four Valve Chamber (RFVC), Dulu Disayang Sekarang Dibuang…
Wow, Ternyata Seperti ini Keadaan Jeroan Mesin Motor Saat Bekerja !
buseedd itu mesinnn
http://kobayogas.com/2015/10/08/kekurangan-dan-kelebihan-honda-sonic-150-di-mata-pemakai-satria-fu-dan-yamaha-mx-king/
ga salah liat kan ane om, itu karbu fcr yg dijejer per silinder?..
gokil dah, denger suara karbunya aja dah bisa bikin eargasm, pa lagi sendalpotnya, bisa muncrat2 dah tuh wakakak..
air liur biker yg denger maksudnya om wkwkwk..
200hp per 1000cc…
buseeet, 20.000 rpm pakek lem apaan yah nempelin mesinnya
Silinder pake punya honda berarti?
Iya mbah cad, Punya CBR250RR
Ngidupinnya di dorong…cita rasa…sembalap..300 cc..in line six..serreeemm..output suaranya…bikin eargasm tingkat dewakakkaa
wakakakakak, kalo mogok biar sekalian olahraga 😀
walau menangani tim yamaha tech3
tapi ternyata guy seorang ngebeha sejati, selain pake basis cbr, warna motornya dibikin rwb khas ngondah ekekekekekekekekeke
sepertinya itoe betoel adanja , wkwkwkwk 😀
Ora nahan
mekanik ymh livery rwb
y alloh ane istighfar, neeh mesin bkin ane bernafsu
waakakakak, samaaa 😀
Kalo mekanik motoGP sih wajar, itu Ronax 500 dan Suter MMX 500 juga mantan mekanik GP 500, Haris-ROC desainnya mesin Yamaha punya tahun 1990 an awal.
out put powernya sampai 195hp, ya wajar aja tahun segitu NSR 500 aja udah tembus 200hp.
Betah bangett itumah orang di tempat koleksi motor2nya wkwk
wkwkwkwkwk 😀
Lah ane sih udh lama pnya nih video, kirain udh prnh dibahas dimari, taunya blm toh.. Screamannya itu looh, g nahaan..
Eargasm = keluar conge kah?
Hussshh, wkwkwkwk
Link download nya kang, kagak bisa striming yusub,
suaranya…hm…bda bgt…khas…bda bgt sama 4 silinder…ah lebih…um…ahhh oh yesss…*apaan sih ini?
absen kang… masih lebih seremm suarax rc166 klo gak salah, yg itu tuh 250cc 6silinder
Suzuki RK 50cc lebih serem lg, 2 tak tapi tembus 17rb rpm.
hahahaa, iya bener, jauh laaahh 😀