Yamaha FZR250R, 250cc Super Bengis Andalan Yamaha !

FZR Main

Holla Brosist. . .

Bertemu lagi kita di hari indah yang semoga selalu dirahmati & diberkahi oleh Tuhan YME. . . Pada kesempatan kali ini kita kembali akan membahas jajaran Motor Legendaris Dunia yang semoga mampu menginspirasi kita semua untuk selalu berkarya lebih di dunia otomotif Indonesia, Apalagi kalau bukan Artikel History ala EA’s Blog. . . Mengawali hari indah ini, EA’s Blog akan membahas tentang seluk-beluk beserta segala macam tentang sport 250cc andalan Yamaha yakni FZR250R. . .

 

Loh, Bukannya Sport Andalan Yamaha itu YZF Series ya Kang Eno ?? Iya benar koq Brosist, Di era modern ini klan YZF Series adalah generasi sport terbaru andalan Yamaha. . . Akan tetapi, FZR250R ini hadir jauh sebelum generasi sport yamaha bertransformasi menjadi klan YZF Series (Detail tentang sejarah klan YZF Series bisa Brosist baca disini) . . .

So, Langsung kita mulai saja ya Brosist. . . . Here We Go !!

 

FZR 3

 

Yamaha FZR250R diperkenalkan mulai tahun 1986 hingga akhirnya distop produksinya pada tahun 1994. . . Baby FZR Series ini terbagi dalam dua masa produksi, yaitu Generasi pertama Pada tahun 1986 – 1988 dengan nama FZR250 & Generasi produksi kedua yakni pada tahun 1989 – 1994 dengan nama FZR250R. . .

Perbedaan mencolok dari Kedua masa produksi tersebut yakni terdapat pada sektor Fairing, Frame & Headlamp plus Penambahan EXUP System serta beberapa perbedaan part lain pada generasi kedua. . . Pada generasi kedua kita akan menemui Headlamp yang identik dengan FZR400/TZR250 plus Alumunium Deltabox dengan konstruksi baru. . . *Detail tentang generasi FZR250 Selengkapnya akan EA’s Blog jabarkan pada foto dibawah beserta model & tahun produksinya. . .

 

FZR250 Gen

FZR250 1986 – 1988 Generation

FZR250R Gen

FZR250R 1989 – 1994 Generation

 

 

FZR250R (Generasi kedua) Hadir dengan garis desain yang lebih sporty plus Alumunium Deltabox, Menggantikan frame sebelumnya yakni Steel Twinspar Frame. . . Secara garis desain, FZR250R mencomot desain milik kakak-kakaknya yang mempunyai kubikasi lebih besar yaitu FZR400RR & FZR1000RR. . .

Selain desainnya yang eksotis, FZR250R juga dilengkapi beberapa part alumunium ringan seperti yang terdapat pada Swingarmnya… Belum lagi pengaplikasian Stang yang berada di bawah Yoke, Makin mengindikasikan kalau FZR250 memang born to race. . . Dari depan kita bisa melihat aura gen FZR yang kental dengan single Headlamp catchy-nya (Mirip TZR250 juga sih). . . Sementara di bagian buritan, Aura sport jadul dengan desain yang kotak-kotak masih ditampilkan di Baby FZR ini. . .

 

 

FZR Frontside2

 

 

Beralih ke sektor mesin. . . FZR250R Dibekali jantung pacu 4-Tak, 250 cc, Inline 4 Silinder, Genesis DOHC 20 Valves (5 Valve per Cylinder), berpendingin cairan. . . Sejak tahun 1989, Sektor mesin Yamaha FZR250R makin sempurna berkat pengaplikasian EXUP System (Powervalve 4-Tak). . .

Konfigurasi mesin Baby FZR ini mengusung desain yang unik loh Brosist… Yakni miring 45 derajat kedepan berkat pengaplikasian Teknologi Yamaha Genesis atau Teknologi 5 Valve per Silinder ala Yamaha. . . Disektor penyuplai BBM-nya, Yamaha mempercayakan kepada 4 Karburator Mikuni BDST 28mm yang terintegrasi dengan RAM-Air dari lubang fairing depannya. . . Waoww, Joss banget ya speknya… Bikin ngiler banget nih !!

 

FZR Dash

FZR Engine

FZR Carbs

 

Sayangnya dengan spek mesin se-eksotis itu, Power FZR250R Justru tercatat hanya berada di 45 HP @ 14.000 RPM, Dikarenakan regulasi pemerintah jepang terkait pembatasan (restriction) Power motor saat itu. . . Padahal dari kacamata mekanik awam macam EA’s Blog, Power FZR250R harusnya mampu berada di kisaran 50-53 HP – an tuhh. . . Mantap kan Brosist !!

 

FZR Engine2

 

Eits, Meskipun powernya agak dikebiri Tapi jangan pernah sekalipun meragukan Performa Baby FZR ini loh !! Buktinya catatan 190 Km/h dapat diraih dengan sangat mudah dalam kondisi full standard. . . Tak hanya itu, Yang jauh lebih membuat menarik adalah deru raungan RPM nya itu loh Brosist. . .

Yap, Motor 250cc 4 Silinder ini mampu meraung hingga 19.000 RPM alias hanya beti (beda tipissss) dengan teriakan mesin mobil Formula 1. . . Mantapp, Nguingg nguingg !!!  Sekali geber langsung bikin pusing dompet nih !! wkwkwk 😀

 

FZR Run

 

Sebagai tambahan, Nih EA’s Blog berikan Spesifikasi Detail tentang FZR250R. . . Cekidots aja Brosist !

 

Manufacturer : Yamaha

Model : FZR250R

Tahun Pembuatan : 1986 – 1994

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline 4 Silinder, Genesis DOHC 20 Valves, EXUP System

Bore x Stroke : 48 x 34,5 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni BDST28 28mm

Rasio Kompresi :    12 : 1

Transmisi : 6-Speed

Ignition : CDI Unit

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 45 HP @ 14.000 RPM (3LN1 – 3LN3 Models) , 40 HP @ 13,500 RPM (3LN7 Model)

Max Torsi : 25,5 N.m @ 10.000 RPM

Top Speed : 200 Km/h

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 1.990 x 685 x 1100 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.375 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 140 mm

Tinggi Jok :  735 mm

Berat Kosong : 146 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter

 

Frame : Alumunium Deltabox Frame

Suspensi Depan : Teleskopik Fork 38mm

Suspensi Belakang : Monoshock, Alumunium Swingarm

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 285 mm, Kaliper 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik 210 mm, Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 100/80 – 17

Ban Belakang : 130/70 – 17

 

 

 

Well. . . Tak ada yang menyanggah soal ketangguhan desain & performa FZR250R pada masanya, Bahkan hingga saat ini. . . Baby FZR terbukti mampu meladeni gempuran sport 250cc super milik para kompetitor layaknya Ninja ZX-2R, CBR250RR & GSX-R 250 SP. . . Bahkan di pasar domestik jepang, FZR250R adalah salah satu yang terlaris bersama dengan CBR250RR. . . Oleh karena itu tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :

 

” Yamaha FZR250R, The Mini Supersport “

 

FZR Last

 

Nah, Kalau sekarang lagi hangat-hangatnya perang Sport 250cc dengan performa mumpuni. . . Maka, Kita harus lihat dulu kebelakang… Yamaha juga punya yang ber-spek mengerikan tuh Brosist. . . Gimana nggak gila… DOHC 5 Valve per silinder gitu loh !!

 

So, Yamaha FZR250R ??

Zwingg zwingg Nguinggg nguinggg Jossss !!!

 

 

 

Baca juga yaa Brosist. . .

 

Yamaha FZR 150R, Mbahnya Vixion & R15 Bermesin V-Twin! Gokil !

Ini Dia Evolusi Sport 250cc Yamaha, Dari Masa ke Masa !

Yamaha RZ201, Sisi Misterius dari Pabrikan Garputala !!

Yamaha Tesseract, Motor Konsep Beroda 4 dengan Penampilan Bengis !

Yamaha Y125 Moegi, Motor Konsep Unik Dari Yamaha !

Yamaha YZR500, Juara Dunia GP Kelas Premier Perdana Untuk Yamaha !

Ini Dia Alasan Yamaha YZF R25 Laris Manis, Mengungguli Penjualan Ninja 250 !

Yamaha Genesis, Teknologi 5 Valve per Silinder ….

Yamaha EXUP System, Saat Powervalve Bukan Hanya Milik 2-Tak….

Perkembangan Metalurgi Sepeda Motor Chapter 2 ( Alumunium )

Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !

Yamaha Touch 125, Slim, Ringan, Kencang !

Yamaha TZR250SP, Eksotisme Tingkat Tinggi !

Iklan

31 comments

  1. Wah kompresinya tinggi ya bro. Mantap nih motor DOHC lagi. Kalau YZF R25 nanti mak nyussnya kayak motor FZR250R begini, jadi sulit ya bro buat bandinginnya dengan Kawasaki dan Honda. Ujung-ujungnya setelah performa dan teknologi adalah harga. Kira-kira hitungan bro, YZF R25 berapa, Honda New CBR250R nanti berapa duit? Makasih bro.

    • Yap, Kompresinnya mayan tinggi bro, kudu pake Pertamax plus. . .
      Kalo meurut hitung2an sederhana ane, R25 kisaran 50-52 jeti, New CBR Dual-Keen bisa nyampe 50 jeti broo…. 😀

      • wuih head to head lagi ya bro. kayak Vixion 22 jeti lebih versus CB150R 23 jeti. Angka 50 jeti buat motor udah kemahalan sekali. Udah di atas angka psikologis bro. Bisa diomelin istri ato saudara.. Mending ngumpulin buat R15 yang udah jelas posisi hari ini sekitar 28 jeti atau Kawasaki Z250L ya bro yang perkiraan bro sekitar 38 jeti..aminn..Ini Suzuki pada kemana ya bro? Apa udah gak bisnis motor lagi? Padahal di tingkat globalnya Suzuki mau balik lagi ke MotoGP. Kan artinya pabrikan Suzuki lagi punya duit..Orang pada rame begini.. Apa ini Suzuki Indonesia sekarang menganut prinsip biar lambat asal selamat apa ya..?

      • Yap betul masbroo, , , Kalo udah masuk angka psikologis 50 juta keatas biasanya banyak pertimbangan buat meminang motornya plus biasanya konsumen tidak melulu melihat merek. . .

        Suzuki lagi asik mainan mobil kayanya broo… hehehee 😀
        Tapi katanya deket2 ini mau mbrojolin sport 150cc fairing koq. . . Bisa masbro liat di arsip suzuki saya… 😀

      • Motor sudah pindah tangan ke saya, beli dlm keadaan mati, sekarang sudah beres, mesin High class harus di tangani mechanic berkelas seperti saya, bro firman makasih ya, motor mati sampe 2 tahunan di Anda ,, itu kata sopir Anda lo

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s