Holla Brosist ! Alhamdulillah kita masih bisa bertemu di hari indah yang semoga selalu diberkahi Tuhan YME. . . Oke ! Pada kesempatan Historical Bike kali ini, EA akan mengulas tentang sebuah Motor 6 Silinder selain Honda CBX 1047 & Honda RC166, Yakni berasal dari pabrikan Italia yang bernama Benelli Sei 750. . .

 

Seperti apa sih Sejarah & Detail Motor Bersilinder setengah lusin ini ? ? Monggo dibahas bersama-sama, Cekdisott !!

 

Pada tahun 1971, Alejandro De-Tomasso seorang pengusaha terkenal asal Argentina, Mengakuisisi Pabrikan Benelli. . . Sebagai bos baru di Benelli, Ia menginginkan para engineer-nya untuk mendevelop sebuah motor baru. . . Tak hanya sekedar motor baru, De-Tomasso menginginkan motor yang benar-benar Sophisticated, Indah & Menggetarkan hati, Sehingga Ia mampu dengan bangga memamerkannya di Showroom Benelli saat itu. . .

Akhirnya pada tahun 1972, Sebuah Benelli Sei 750 pertama hasil karya Alejandro De-Tomasso & Kru-nya diperkenalkan ke Publik. . . Tak tanggung-tanggung, Motor ini menggendong jantung pacu Parallel-Inline 6 Silinder 747cc yang sekaligus membuat Benelli Sei 750 ini menjadi Motor Produksi 6 Silinder Pertama di Dunia. . . Meski terkesan meninggalkan identitas benelli dengan mesin 4 Silidernya, Namun semua menjadi sirna saat De-Tomasso beserta Ghia yang Seorang spesialis Desainer Mobil Terkenal, Memberikan Sentuhan Desain yang indah pada motor ini. . . Tak hanya itu, De-Tomasso juga sekaligus mendeklarasikan “perang” motor multisilinder dengan para Pabrikan Jepang yang saat itu sedang bersinar ! Wuih, Mantap Broo !

 

Sekarang, Mari kita bahas detail tentang Benelli Sei 750 !

 

Di Sektor Mesin, Benelli Sei 750 mengambil basis dari Honda CB500 4-Silinder dengan Improve berupa penambahan Kubikasi & Jumlah Silinder menjadi 6. . . Detailnya, Motor ini mengusung Platform Mesin 4-Tak, 747cc, Parallel-Inline Transverse 6 Silinder, SOHC 12 Valve. . . Salah satu mesin yang sophisticated pada eranya ini, Menggunakan 3 buah Karburator Dell Orto VHB 24mm sebagai system penyuplai bahan bakarnya. . . Walhasil dengan silinder setengah lusin tersebut, Benelli Sei 750 mampu memuntahkan Output Power hingga 57 KW (76 bHP) @ 9.000 RPM Dengan Top speed diatas 200 Km/h. . . Joss !!

 

 

Beralih ke Sektor Desain & Frame, Benelli Sei 750 mampu tampil memikat mata ! Hal ini tak lain dan tak bukan adalah hasil karya Ghia yang mampu mentransformasikan keindahan Sport car ciptaannya ke dalam Garis desain Sei 750 ini. . . Berbekal Cradle frame yang Kokoh, Dua Rem Cakram Brembo di Depan, Teleskopik Fork & Shockbreaker Belakang buatan Marzocchi, serta ditambah Velg Alumunium Spesial buatan Borrani, Benelli Sei 750 menjadi semakin memikat mata Brosist !

 

Meski Mengusung banyak silinder, Namun performa Benelli Sei 750 tetaplah smooth dan sangat friendly. . . Bahkan pada Agustus 1974, Majalah terkenal dunia saat itu yakni Cycle World memuji desain dan handling Sei 750 ini. . . Mesinnya yang Powerfull, Smooth, Senyap & Minim Getaran, Membuat Cycle World menyamakannya dengan Ferrari bermesin V12. . .

Sayangnya, Dengan harga Benelli Sei 750 yang terlampau mahal kala itu, Plus Sulitnya Distribusi ke Luar Negeri, Membuat Penjualan Benelli Sei 750 tak seperti yang diharapkan Oleh Tomasso. . . Hingga akhirnya pada tahun 1978, De-Tomasso resmi menyetop Produksi Benelli Sei 750 dan mengupgradenya menjadi Benelli Sei 900 yang akhirnya mendapat lawan berat yakni Honda CBX1047 mahakarya Soichiro Honda….

 

Sebagai Tambahan, Berikut EA’s Blog berikan sedikit spesifikasi Benelli Sei 750 :

 

Manufacturer : Benelli

Production : 1972–1978

 

Engine Type : 4-Tak, Parallel-Inline Transverse 6 Silinder, SOHC 12 Valve (2 Valve per Silinder), Pendingin Udara

Bore x Stroke : 56 × 50.6 mm

Kapasitas Silinder : 747cc

Rasio Kompresi : 9.8:1

Sistem Penyuplai BBM : 3x Karburator Dell’Orto VHB 24mm

Max Power : 57 KW (76 hp) @ 9000 Rpm

Transmisi : 5-Speed, Wet Clutch

Top speed : 210 km/h (128 mph)

 

Suspensi Depan : 38 mm Marzocchi Telescopic Forks
Suspensi Belakang : Marzocchi Twin shock

Rem Depan : Brembo Twin Disc
Rem Belakang : Drum Brake (Tromol)

Ban Depan : 3.50 H 18
Ban Belakang : 4.25 H 18

Berat Kosong : 235 kg (518 lb)

Kapasitas Tangki BBM : 23 Liter

 

 

Well, Dengan seabrek keunggulan & keindahan Benelli Sei 750, Maka tak mengherankan bila EA’s Blog memberikan tagline pada Motor 6 Silinder ini yaitu :

“Benelli Sei 750, The Italian Trully Taste“

 

 

Oke, Silahkan berikan komentar Brosist di bawah. . . Tak lupa bila ada request artikel tentang Historical Bike, Monggo sampaikan bersama dengan Komentar Brosist. . . Insyaallah akan EA buatkan artikelnya. . . Untuk para Pencinta Modifikasi Cafe Racer, Lihat Juga Artikel Modifikasi Benelli Sei 750 Cafe Racer Super Mantap

 

 

Special Thanks to :

– Wikipedia

– Motorcycleclassics

– Benelliforum