Hoolaa Brosistt ! Bertemu lagi kita di hari indah yang semoga diberkahi Tuhan YME. . . Seperti biasa pada hari Rabu, , Apalagi yang ditunggu-tunggu kalau bukan Rubrik/Artikel Historical Bike ala EA’s Blog !!
Saat kita dimanjakan oleh Produk anyar 250cc baik yang menggunakan Mesin Dua silinder maupun Single Silinder. . . Sebenarnya masih ada sebuah Mahakarya 250cc Unik nan Gendeng dari sebuah Pabrikan Papan atas Dunia yakni Honda RC166 , , Si 250cc Inline 6 Silinder !
250cc 6 Silinder ? ?
Bukannya 250cc 4-Tak yang paling Oke itu 4 Silindernya CBR250RR, ZXR-250 atau FZR250 ya Kang Eno ? ?
Yupp, , Benar Koq Brosist. . Motor tadi memang 250cc Super Edan dari para Pabrikan Masing-masing pada era 80-90’an. . . Namun bila kita telaah lebih jauh dan lebih dalam lagi, , Ternyata Masih ada Motor 250cc yang jauh uh uh uhhh Lebih Gila yang bahkan jauh lebih jadul dibanding Motor yang tadi dibahas, Yakni si Honda RC166 ini. . .
Seperti apa Pernik Sejarahnya ? ?
Seperti apa Detail & Performanya ? ?
Monggo Disimak Bersama-sama ! Cekidotss !
Honda RC166 adalah Mahakarya Soichiro Honda yang sesungguhnya adalah penyempurnaan dari RC165. . . Saat Semua Pabrikan peserta World GP Fokus memikirkan bagaimana menciptakan Motor 250cc 2-Tak yang powerfull untuk memenangkan World GP (Sekarang MotoGP), , Soichiro Honda justru malah Berbeda 180 derajat. . . Ia malah memikirkan bagaimana membuat Mesin 4-Tak dengan kemampuan melebihi Motor Balap 2-Tak. . Itu artinya ia harus menembus batas untuk mengalahkan mesin 2-Tak Super kencang dari Yamaha, Suzuki, MV Agusta & Pabrikan lain, , Yang dimana setiap milimeter gerakan pistonnya adalah Ledakan Power. . .
So. . . Dengan semangat tinggi dan juga jiwa pantang menyerah yang terkenal dalam diri Soichiro Honda, , Akhirnya Beliau beserta para engineering memiliki Konsep tentang Mesin 250cc 6 Silinder, Oil-Cooled, DOHC 24V. . .
Sangat sulit memang ! Bahkan pembuatan mesin 6 Silinder yang hanya selebar mesin 4 Silinder 250cc milik RC161 dengan Clearance super tipis dan hanya mampu dilihat oleh Sinar-X, , Adalah sebuah misteri besar yang konon tak terungkap hingga saat ini. . . Bayangin aja Brosist ! Pistonnya kecil-kecil nan super imut banget loh. . . Dan jangan lupa ! Itu di tahun 1966, Bukan 2016. . .
– Bagaimana Soichiro beserta team engineeringnya melakukan itu ? ?
– Bagaimana menciptakan Motor 250cc 6 Silinder tanpa sedikitpun mengurangi Handling & Daya tahan Mesin selama Jalannya balapan ? ?
Subhanallah, , Itulah bukti kebesaran Tuhan YME. . .
Singkat cerita, , RC166 yang ditunggangi oleh Pembalap asal Inggris Mike Hailwood mampu memenangkan 10 Juara seri dari 10 seri yang digelar (Perfect) pada 1966. . Hingga akhirnya memenangkan Juara Dunia Rider & Pabrikan selama dua tahun berturut-turut. . . Tak hanya itu RC166 Bersama Mike Hailwood juga berhasil menjuarai Isle of The Man TT di tahun yang sama (WOWW ! ). . . *Inget, Lawanya 250cc 2-Tak super kencang loh. . . Ckck
Seperti apa sih Detail Mesinnya ?
RC166 dibekali mesin 250cc Parallel-Transverse 6 Silinder, DOHC 24 Valve, Sistem pendinginan Oil-Cooled, Penyuplai BBM 6 Karburator 22mm & Transmisi 7 Percepatan . . . Mesin ini mampu meraung hingga 18.000 Rpm dalam sekedipan mata, , Dengan muntahan Power sebesar 62 HP & Torsi 29 N.m . . .
* Dengerin suara knalpotnya deh, , Pasti langsung merinding ! Mirip kaya Jet Perang Jadul yang mau take off. . .
Ga percaya ?
Buka Youtube terus search ” Honda RC166 Sound “. . . Kalo Brosist nggak jantungan, , Jadiin ringtone baguss tuh. . Xixixi 😛
Selain itu RC166 juga dibekali rangka besi super ringan yang membuatnya hanya berbobot 112 Kg saja ! Nyuss !
Tak heran RC166 mampu mencapai top speed 240 Km/h dengan sangat cepat. . . Wuzzz ! !
Bahkan jika dicompare, , Saingan RC166 250cc pada saat ini adalah Motor Sport 600cc Modern. . . Gak cuma itu, , Lawan beberapa motor 250cc 2-Tak Hyperspeed yang pernah EA’s Blog Bahas layaknya Suzuki RGV250SP, Honda NSR250SP, Yamaha TZR250 hingga 250cc Legenda Macam Kawasaki KR-1S yang hadir berpuluh-puluh tahun kemudian pun masih kalah sama RC166. . . Joss !!
Sebagai tambahan , Nih sedikit spesifikasinya (Maklum cuma sedikit, Soalnya ini motor kelas Grand Prix) :
Manufaktur : Honda
Model : RC166
Class : World Grand Prix
Engine : 4-Tak, Parallel-Inline Transverse 6 Cylinder, Oil-Cooled, DOHC 24 V.
Bore x Stroke : 41 x 31 mm
Kapasitas Silinder :
249.4 cc
Rasio Kompresi : 11.0 : 1
Sistem Penyuplai BBM : 6x Karburator Keihin Superjet 22mm
Transmisi : 7 Percepatan
Max Power
: 62 HP @ 18.000 Rpm
Max Torsi : 29,5 N.m @ N.A
Top Speed : 150 Mph (240Km/h)
Rangka : Tubular-Steel Open Duplex
Berat Kosong : 112 Kg
Suspensi Depan :
Telescopic Cartridge
Suspensi Belakang : Honda’s Twin-Girling Shockbreaker
Rem Depan : Drum Brake (Tromol) 9 Inci.
Rem Belakang : Drum Brake (Tromol) 8 Inci.
Ban Depan : 3.00 – 18 Dunlop KR124
Ban Belakang : 3.50 – 18 Dunlop KR124
Rival Saat itu : Aermacchi 250 RR, MV Agusta 250 Bialbero, MZ RE-250, Yamaha RD56, Suzuki RZ66
Last , , Perlu diakui RC166 adalah salah satu Motor terbaik yang ada di Dunia. . . Motor ini juga mampu menginspirasi kita semua, , Bahwa dengan Kerja keras & Jiwa Pantang Menyerah, , Tak ada sesuatu yang Tak Mungkin di dunia ini. . . Terbukti, Dengan segala keterbatasan Teknologi di tahun 1966, , Honda mampu menciptakan Mahakarya Luar Biasa yang bahkan proses pembuatannya masih menjadi misteri hingga saat ini. . . Oleh karena itu, , Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :
“Honda RC166, Trully The Power of Dream”
Oke, Demikian dulu yang bisa EA’s Blog Share dalam Artikel Kali ini, , Semoga artikel sederhana ini mampu menginspirasi kita semua ya Brosist. . .
Jangan lupa sampaikan Pendapat, Masukkan & Request Motor History Brosist di Kolom Komentar yaa. . .
Semoga Bermanfaat…….
Special Historical Bike by EA’s Blog
ENOANDERSON.COM 
busyet deh 6 silinder…. 3 naik 3 turun…
http://mariodevan.com/2014/02/26/teaser-new-nissan-juke-sungguh-menggoda/
Kalo gak salah 2 naik, 2 turun, 2 Middle kangbroo. . . -Cmiiw- 😀
dengan kecepatan yg dahsyat.. tapi itu joki bisa berentiin mtor hanya dengan rem tromol!!!! itu yg ane salut.. gilaaaaa.. brembo jaman sekarang kalah donk yaa????
Wakakak, , Brembo tetep lebih bagus koq bro… 😆
Emang salut banget sama team Honda & Joki nya si Mike Hailwood, , Bannya Cungkring, Rem Tromol, 240Km/h lanjut teruss….. 😀
silinder setengah lusin wkwk gile
http://mhdharis.wordpress.com/2014/02/26/air-terjun-pelangi-di-sumatera-utara/
Kayak’ Piring ya broo. . .
Ini si Soichiro minum Sake berapa botol ya sebelum bikin nih RC166. . . ? Wkwkwk 😛
Suaranya berisik bgt kang, kecil2 cabe rawit ini,mah. Mini cbx, hehe..
Mmantep tuh jadi ringtone kangbroo. . . Xixixi…
Kalo ahli mesin denger, Bohong kalo mereka gak merinding. . . 😛
Koreksi bro. . .bukannya berbeda 360 derajat itu artinya sama aja ya?,kan muter,.. 😀
Oke2, , sorry kang otaknya tadi agak keseleo. . . 😛
Haturtengkyu buat koreksinya. . .
trs ap ad yg nglahin ni mtr d grandprix bro? ato ap ni mtr brjaya spnjang masa??
Kalau di eranya (1966), , , Sih juara 10 kali dari 10 kali start. . . Sepertinya 1966-1967 ga ada. . . -Cmiiw-
Kalo 1968, Honda bareng RC166nya ngundurin diri, soalnya mau fokus ke F1 (Waktu itu). . .
Muantaap
Nyusss !! 😀
sangar banget pasti suaranya
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/02/26/lebih-dekat-dengan-suzuki-gsr-750-sang-rival-kawasaki-z800-gallery-video/
Bikin pengamat mesin kelas abal2 kaya ane merinding kelas berat broo. . . Hii, , Serem bgt suaranye….
MasyaAllah..
Subhanallah….
Salam kenal bos…. dg saya kuncoro,gini gan mo ijin artikel ini di share k fb saya buat ingsen ingsen status.
monggo jwb nya .
* takut di salahin jadi ijin dulu…
Ohh, , , Monggo kangmass. . .
Kalo dirasa emang bermanfaat, , Silahkan share artikel yg mana aja. . . Saya justru seneng. . .
manteb om….tromolnya segede gaban tapi josss
240 Km/h ngerem pake tromol gimana rasanya yaa. . . Xixiixi 😀
Thanks Broo. . .
Ediannn puoll
Maknyuss…. Blarrr blarrr….
jozzzz tenann…
ijin share gann..
Monggo masbroo….
Ganas bro,…motor bengis,
Yoi broo, , Kecil2 Suaranya Ngalahin Desmo GP14 apalagi RC213V & YZR M1. . .
Uedyann…sangar poll…
Maknyuss ya Broo. . . Yang bikin ngeri itu lihat di yutubb, , 0 – 18000 Rpm Cuma sekedipan mata doang…. Hiii merindings
pake crosplane crank shaft
naik tengah turun tengah naik turun
klo ane lebih ke sijuki yg punya 16 speed
opo ora mumuet ngitung ganti gigi ato turun gigi 😆
Wakakak, , Bakal mumet buuangett kalo gak ada Indikator Gigi nya. . . 😀
Ini nih yg bikin ane jdi f b h… qiqiqi
Mkin bangga punya produk sayap 🙂
Wkwkwk, , , Si masbroo bisa ajah….
Di Web boleh saling ejek & kritik. . . Tapi dijalanan, , Sesama bikers kita saudara. . .
itu piston apa pulpen, gilak kecil banget bang!! wkwkwk
Terong-terongan yang bulet itu masbroo. . . Xixixi 😀
klo 240 km berarti sama dengan hayabusa yg baru2 ini tes di sentul
Hayabusa nya belum maksi broo,,, Kalo gaspoll + trek lurus panjang bisa 300 km/h lebih tuh… Nyusssss
wah gila powernya gan, kok bisa ya pada tahun itu (teknologi belum maju banget) bisa buat motor kaya gini.
ada yg jual secondnya ga?, kalo ada ane mau beli buat koleksi. wkwkwkwkwk
Ganas yaa powernyaa… Untuk proses & teknologinya, biarlah engineer honda & tuhan yme yang tahu….. 😀
Wani piro masbroo ? ? Wkwkwkwk 😛
Edunn 6 silinder 4 tak njabanin 2 tak
Joss markotosss…
2 taknya sendiri berapa silinder ya itu saat itu…
http://kobayogas.com/2014/02/28/artikel-malam-jumat-penampakan-penunggu-flyover-pancoran/
Hhee, , sorry om ga diinput sekalian. . Nih pesaing paling beratnya
Yamaha RD56 : 2-Tak, 250cc, Parallel Twin
Suzuki RZ66 : 2-Tak, 250cc, Parallel 4 Silinder
MZRE250 : 2-Tak, 250cc, Parallel-Twin
Suziku doang yg 4 silinder yah
Dari data yang didapet sih begitu omm, , , Mungkin omnya bisa nambahin sedikit info ? 😀
saya nubie om hehe
Wohh,,, rendah hati aja nih si omnya… Wkwkwk 😀
Kalo gitu berarti ane nubie kelas ahmad dha*i kali yaa ? ? *khihihi
Beneraann… Kalau smp sejauh ini ay gak pernah cari tau banget hehhe… Tau luarnya aja.
Kesan luarnya gimana ni om ? ? Xixixi *polos
Kalo ane nggak salah dulu motor ini pernah ane baca di buku soichiro honda. . 😀
motor ini cuma bisa ditundukkan mike hailwood bro..beberapa pembalap terkenal sudah mencoba dan menyerah..katanya lebih mirip mengwndarai banteng marah
Setuju bro,, Mike Hailwood emang paling ueedan nyalinya…. Jim Redman aja gagal terus bejek gaspolnya walau cuma sekedar tester… 😀
What? 250 cc 4-stroke inline-6? Uedyann…!
Uedyan tingkat tinggi bro 😆
Gila banget, subhanallah…. Ane pingin banget rasanya bisa sekedar revving ato ngebleyer sampe 18000rpm…. Berasa duduk diatas gunung berapi kali ya….. Karna tenaganya yg luar binasa….. Wow
Subhanallah…
Emang super banget si RC166 ini, , Bagaikan naik diatas banteng ngamuk yang larinya kaya cheetah dikejar setan broo… Heheheee
Dream of power…. That made power of dream… Salute…..
Persis seperti tagline-nya… The Power of Dream
Asli suaranya bengis banget ni motor RPMnya naik turun kenceng banget gila nih bener2 Masterpiece…..tahun segitu ternyata suaranya ada yg lebih bengis dr Rc213v…..
Jadiin ringtone maknyus tuh broo… Hehehee
Masterpiece banget emang, teknologi tahun 1966 jadi setara 2010 keatas….
bner2 creativity never dies
Power of Dream….. Gendeng
POWERED BY HONDA…..THE POWER OF DREAM
Bentoel broo…. 😀
berarti bener ya slogannya… honda emang rajanya 4 tak hehehee :)…. haduh edun2 niy motornya…..
Keluarga edan ala Soichiro Honda nih massbroo,. . . 😀
Ueeeeeedaaaaan tuh mongtor,suara’y bikin tahi kuping pada keluar,upil pada loncat,air liur menetes deras…
Braaavo honda!!
10 jempol!!ay ay kopiii
Mantepp ya massbroo, Joss !!!
Edian
Mantapp 😀
kenapa nggak di aplikasikan ke mesin sekarang yak?
250 cc dapet power segitu, top speed edyan.
mungkin onderdilnya yang pusing, mini2 n banyak.
ayo indonesia bikin motor nasional
Nahh itu dia yang perlu digalakkan, Ayo bangkit motor nasional 😀
Rubrik Historical Bike-nya Kang Eno adalah jawaban dr pertanyaan sy yg mengendap selama ini. Berita motor yg akan dtg? Ada si uwa empunya TPT. Moge? Mbah dll. Tapi historiografi motor?? Yaa Kang Eno lah..! Historikus blogg yg tiada duanya, he.
Jujur, sy br bbrp kali z berkunjung ke blogg ini, tapi sepertinya ada bumbu adiktif, ya? Soalnya jd ketagihan, he he.
Ini komen pertama di blog ini. Namun, -walau tdk up to date- mudah2n ea’s blog menjawab pertanyaan sy;
SKR MOTOR RC166 INI ADA DMN? DIABADIKAN/DIPAJANG TDK OLEH HRC DI MUSIEUM HONDA LAYAKNYA MOTOR VR46, STONER DLL???
Tks
Alhamdulillah… Terima kasih banyak kang buat apresiasinya. . . Walah, bumbu adiktif ?? dah kayak masakan atau udud aja yaa, wekekekeee 😀
Untuk RC166 aslinya ada kang, Di Honda Collection Hall, Sirkuit Twin-Ring Motegi Jepang… Yang saya baca dari beberapa web, pokoke disana lengkap koleksi honda nya… Replikanya juga ada di beberapa museum i.e : Barber, dll… 😀
Wih,tuker tambah ama ninja rr saya bisa gk ya bang
Wihh,seru suara y,sangar kang…
Bisa d gerus lagi gk dalem y,supaya lebih cepat lg,hehe
astagfirullah.. telinga saya berdarah pas dngerin suara mesin rc166.. ;w;
suaranya gila
Kalo in line 6 cylinders Firing Ordernya 1-5-3-6-2-4. or bisa juga 1-5-4-6-2-3, tujuannya cuma satu meminimalisir getaran pada engine…
Suaranya Menggelegar tapi merdu 😆 saya jadiin alarm
aya versi GTA na kang
http://www.gtainside.com/en/sanandreas/bikes/78450-honda-rc166-v2-0-world-gp-250-cc/
Wah, Ajibbbb pisan tah aya versi San Andreas na 😀
Lebih bengis suara rc166 dri pda rx-king jambret kang …
Untungnya torsi mini banget. 60HP dengan torsi semini dan bobot cuma 100kg itu ya tromol masih bejaban. Bandingannya, kalau Ninja 250R dibikin 60HP pake tromol, tromolnya kalah. Paling deket ya moto3 lah. Single cylinder 300cc dengan power segitu.
ijin share ndan,matursuwun..