Spesial : Fakta Unik Headlamp Asymmetric ala BMW !

Siapa nggak kenal BMW S1000RR ? Motor super satu ini tak hanya terkenal reputasinya sebagai Superbike dengan eksotisme dan piranti elektronik tingkat tinggi, yang membuat para “Beemer” di luaran sana “mimpi basah”… Tapi juga punya output power dan bobot yang membuat performanya beringas ! Bayangin aja tuh Brosist, 199 HP plus bobot kosong yang hanya sekitar 175,5 Kg, Wuih Speechless, Syerem dah pastinya… Eits, Tapi kali ini nggak bakal bahas soal performanya koq (Karena EA’s Blog seumur-umur juga belum pernah cobain, Kapan yaa?), Tapi kita bahas soal tampang headlamp nya yang unik !

Seperti yang bisa Brosist lihat pada gambar diatas, Headlamp BMW S1000RR ini cukup nyentrik juga… Karena model lampu kanan & kiri nya beda-beda tuh ! Yang satunya tajam, yang satunya bulet bak motor 90-an… Nah, Usut punya usut, Ternyata nggak Cuma Superbike ini aja loh yang pakai. Tapi juga digunakan banyak model motor BMW Motorrad sejak tahun 90’an !! Penasaran apa aja tipenya ? Dan Penasaran apa alasan BMW Menggunakan Model Headlamp ini ?? Yuk, Kita cari tahu jawabannya Brosist… Cekidots !

BMW R1100RS

Oke ini dia sang leluhur BMW Motorrad yang pertama kali menggunakan styling headlamp unik nan nyentrik tersebut (kalau nggak mau dibilang nyeleneh, atau aneh)… Rilis di tahun 1999, BMW R1100RS membekali Headlight nya dengan tampilan yang unik. Karena meskipun berada di satu housing (rumah & mika lampu) yang sama, Tapi model reflektor kanan-kiri nya beda loh Brosist !

BMW R1150GS

Masih di tahun yang sama, 1999, Pabrikan asal Negeri Bavaria tersebut juga menghadirkan produk lain dengan model Headlight Asymmetric, BMW R1150GS… Motor Adventure-Bike Suksesor generasi ke-4 dari motor tersukses sepanjang masa BMW (GS-Series) ini punya model Headlamp yang bener-bener nyeleneh banget deh. Tuh lihat aja, Dibekali 2 lampu bulat bak Styling motor Triumph, Tapi model ukuran lampu kanan-kirinya berbeda. IMHO sih, Persis ibarat ekspresi mata manusia yang lagi berkata “Are you bloody kidding me ?”, hahahahaaa…

BMW R1150R Rockster

Versi Naked/Roadster dari BMW GS-Series pun nggak mau ketinggalan mengadopsi Headlamp unik ini… Yup, Sebenarnya sih nggak jauh beda dengan R1150GS diatas, Karena memang produk ini menggunakan lampu yang sama. Namun, kali ini hadir tanpa visor yang sekilas bagaikan “alis mata”. Nggak ada yang spesial, Kecuali model yang rilis tahun 2003 ini adalah salah satu Naked-Bike dengan desain terburuk dari BMW… Jangan salahkan EA’s Blog yaa, Soalnya Visordown & MCN yang menulis demikian, wkwkwk…

BMW K1200R & K1200R Sport

Oke, Jika sebelumnya motor yang EA’s Blog sebutkan menggunakan konfigurasi Boxer-Engine atau Flat Twin – alias mesin yang khas ala BMW sejak jaman baheula, Kali ini mari kita sambut Motor Jerman bermesin Inline-Four BMW K1200R (Naked) & K1200R Sport (Half-Fairing) yang lahir tahun 2005 & 2007… Meskipun demikian, Sepertinya BMW Motorrad masih belum bisa move-on dari Headlamp Asymmetric tuh Brosist ! Yang modelnya lebih lucu ada di K1200R naked, Lonjong bulet tapi Nampak bak mata (maaf) Picek, wkwkwk…

BMW R1200GS

Suksesor dari BMW R1150GS ini juga nggak ketinggalan memakai Headlamp Asymmetric loh Brosist ! Yup, Motor yang sekarang kita kenal sebagai motor terlaris BMW di seantero jagad ini lahir di tahun 2006 silam. Mengusung Filosofi headlamp yang unik bak pendahulunya, Kali ini R1200GS tampil dengan model yang lebih sangar… Headlamp bulet nya di sisi kiri, kini ditemani LED DRL Lamp, plus 2 buah Projector di sebelah kanan ! Ya iyalah, kalau desainnya nggak sangar / bagus, Nggak mungkin dong jadi motor terlaris di eropa, Bahkan menurut majalah Ride UK, R1200GS juga sebagai penyelamat pasar roda 2 Jerman yang terpuruk sejak tahun 2008 silam loh Brosist ! Brilian…

BMW HP2 Sport

Predecessor BMW HP4, Sang “Madness” Superbike ini sebenarnya sudah EA’s Blog kupas tuntas sebelumnya di Artikel BMW HP2, Superbike Nyentrik Anti-Mainstream ! Tapi sepertinya EA’s Blog kelupaan deh menambahkan kalau desain headlampnya juga masih belum bisa move-on euy, wkwkwk… Yup, Dibekali dengan desain mika lampu yang mirip logo Superhero Batman (coba Brosist lihat baik-baik deh), Ternyata kedua reflektornya beda ukuran & model loh ! Wah, bener-bener nih BMW…

BMW S1000RR

Nah ini dia “The Ultimate”, “The Beemers-Dream” atau apalah itu sebutannya… Saat BMW memutuskan untuk “menghajar” Superbike 1000cc Jepang dengan Teknologi Precision Engineering yang luar biasa tahun 2009 silam, Ternyata Headlamp Asymmetric nya juga nggak ketinggalan loh ! Ya, Meskipun dituntut untuk membuat sebuah desain yang lebih Sporty nan Agresif dari Superbike Jepang, Tapi BMW tetap setia mempertahankan ciri khas nya, menggunakan Lampu Bulet yang kini ditemani Sebuah model yang lebih Sporty di sebelahnya… Hasilnya tetap luar biasa, Karena justru model headlamp tadi justru jadi ciri khas BMW S1000RR dibanding Superbike 1000cc lainnya. Iya nggak ??

Kenapa Pakai Asymmetric Headlight ??

Nah, Pasti itu deh yang jadi pertanyaan Brosist setelah membaca separuh bagian Artikel ini… Mengapa BMW Menggunakan Asymmetric Headlight sih Kang Eno ?? Oke, Kalau gitu maka jawabannya ada 3 nih Brosist… Kita simak bareng-bareng ya !

Terinspirasi dari Motor Endurance Race

Salah satu alasan kenapa BMW Menggunakan Model Headlamp nyeleneh ini adalah karena kecintaan mereka terhadap Endurance Race, alias Balap yang menguji ketahanan Pebalap & Motornya sekaligus… Salah satu contohnya adalah Suzuka 8-Hours, Bol d’Or, hingga Le Mans 24 Hours.

Nah, Kalau Brosist jeli memperhatikan motor-motor yang ikutan ajang Balapan tersebut, Biasanya Fairing nya terdiri dari 1 Headlamp saja tuh Brosist, Sementara yang lainnya tertutup. Ini bertujuan sebagai penerangan utama di malam hari, Karena you know lah, Balapannya dari Pagi – Siang – Malam – Pagi lagi tuh Brosist, Layaknya di Le Mans 24 Hours. Nah, dari sanalah Awal mula BMW Mencomot Desain Headlamp Asymmetric !

Fungsionalitas !

Alasan lain mengapa BMW Menggunakan desain Headlamp Asymmetric adalah karena Fungsionalitasnya… Apa maksudnya Kang Eno ? Gini nih Brosist, Dalam 2 unit model reflektor yang berbeda tadi, Sebenarnya diisi 2 model lampu yang berbeda… Biasanya nih, Yang satu adalah Projector yang punya pancaran cahaya terfokus yang sangat membantu di malam hari, Sementara yang satunya adalah Lampu Utama yang membantu Projector tadi untuk memenuhi standar regulasi penerangan motor khususnya dalam kondisi siang hari (sumber : cycle canada)… Terdengar sepele sih, Tapi sebenarnya efisien & Brilian !

Weight Reduction

Terus, Kenapa BMW Nggak pakai Lampu yang sama antara sebelah Kanan & Kiri aja sih Kang Eno ?? Nah, Selain untuk keperluan Fungsionalitas diatas, Ternyata ada pertimbangan hal lain yang membuat BMW Motorrad menggunakannya… Nah, Alasan ketiga tersebut adalah demi pengurangan bobot kendaraan alias Weight Reduction, Khususnya bila kita membahas tentang BMW S1000RR… You Know Lah, Superbike sekarang dituntut punya Power sebesar-besarnya, Tapi dengan bobot yang seringan-ringannya.

Nah, Asymmetric Headlamp tadi ternyata membantu S1000RR “Diet” 0,3 sampai 0,7 Kg loh Brosist ! Memang angkanya kecil sih, Tapi ini membuktikan betapa besar fokus BMW terhadap sektor Weight Reduction, dengan Cost yang minim…

Well… Sekarang sudah paham kan Sejarah & Alasan mengapa BMW Motorrad menggunakan Headlamp Asymmetric yang bagi sebagian kalangan Nampak nyeleneh… Kalau Menurut EA’s Blog pribadi, Di luar alasan-alasan yang dikemukakan BMW diatas, Pabrikan yang satu ini memang terkenal dengan “Ciri Khas” nya tersendiri sih. Seperti di Divisi Roda 4 misalnya, dengan model Lampu & Grill nya yang Khas… Para suhu per-mobilan bahkan mengatakan “Nggak perlu Orang Jenius untuk Mengetahui kalau itu Mobil BMW” (CMIIW loh ya)… Nah, Hal tersebut sepertinya juga coba ditanamkan BMW di sektor Roda 2. Ya, Dengan Asymmetric Headlights !