Spesial : Adu Spesifikasi Motor Legendaris 250cc 2-Tak ala EA’s Blog !

NSR vs RGV

 

Pada medio 80’an hingga akhir 90’an, Era motor 250cc sangat berkembang pesat. . . Sebagai alternatif dari kelas supersport 4-Tak yang saat itu terlampau mahal, Tentunya motor legendaris berikut ini saat itu menjadi pilihan bagi speedsters dengan harga yang terjangkau. . . Meski hanya memiliki kubikasi 250cc, Namun deretan motor legendaris berikut masih mampu menjabani motor kelas 600cc sekalipun. . . Nah, Yang akan kita bahas disini adalah deretan motor sport 250cc asal Pabrikan Jepang yaitu Kawasaki KR-1S, Yamaha TZR250SP, Honda NSR250SP & Suzuki RGV250SP versi Open Spec alias tanpa pembatasan power seperti yang ada pada produk Japanese Spec. . .

Seperti apa pembahasannya, Ayo kita simak bersama-sama Brosist. . . Cekidot !

 

1. Kawasaki KR-1S

KR1S

 

Kawasaki KR-1S hadir mengisi Line-Up pertama. . . Mengusung mesin 250cc, Parallel-Twin 2 Silinder, E-KIPS (Electronic-KIPS), Kawasaki KR-1S memiliki spesifikasi yang paling minimalis diantara pesaing lainnya yang kesemuanya sudah mengusung konfigurasi mesin V-Twin 2 Silinder. . . Meski memiliki mesin yang inferior, Namun bukan berarti kawasaki yang paling lemot diantara pesaingnya ya Brosist, , Justru Kawasaki KR-1S lah yang memiliki catatan top speed tertinggi diantara pesaingnya. . . Ya ! Kawasaki KR-1S mampu menyabet gelar Motor 250cc produksi massal tercepat di dunia dengan catatan top speed 225 Km/h dalam kondisi full standar (Versi majalah otomotif dunia Performance Bike Magazines). . . Mantep kan !

kawaKR

Model : Kawasaki KR-1 ( Sport Version)

Engine : 2-Tak, Parallel-Twin 2 Silinder, Liquid Cooled, Elektronik-KIPS

Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PWK28

Rasio Kompresi :    7,4 : 1

Max Power : 65 HP @ 10.500 RPM

Max Torsi : 37,5 N.m @ 8500 RPM

Berat Kosong :  131 Kg

Top Speed : 225 Km/h

 

Kelebihan (+) : Top Speed Tertinggi di antara Pesaingnya, Harga Termurah

Kekurangan (-) : Desain Biasa, Handling Kurang Bersahabat, Pamornya Terendah diantara Pesaing

 

 

2. Yamaha TZR250SP 3XV

TZR1

 

Hadir sebagai penantang kedua adalah Yamaha TZR250SP. . . Motor hasil karya desainer jepang Kunihiro Miwa ini mengusung desain eksotis sebagai senjatanya yang utama. . . Tak hanya desainnya yang eksotis, Ternyata Yamaha juga menyematkan mesin 2-Tak, 250cc, Liquid-Cooled, V-Twin 2 Silinder plus YPVS yang powerfull alias maknyuss. . . Nah demi menjaga stabilitas & handling dari si eksotis ini, TZR250 juga dibekali Frame alumunium deltabox, Swingarm Banana alumunium casting & Fork Upside-down buatan Showa di bagian depan. . . Membuat motor yang distop produksi tahun 1995 ini makin memikat mata loh Brosist ! Josspoll !

TZR2

Model : TZR250 (Sport Production)

Engine : 2-Tak, V-Twin 2 Silinder 90 derajat, Liquid Cooled, YPVS

Bore x Stroke : 56 x 50,7 mm

Kapasitas Silinder : 249,7 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni TM32SS

Rasio Kompresi :   7,5 : 1

Max Power : 60,1 HP @ 10.500 RPM

Max Torsi : 46 N.m @ 8.000 RPM

Berat Kosong : 126 Kg

Top Speed : 215 Km/h

 

Kelebihan (+) : Desain Eksotis, Performa Apik, Bobot Paling Ringan diantara Pesaing

Kekurangan (-) : Top Speed Standar, Harga Mahal

 

3. Honda NSR250SP MC28

NSR1

 

Penantang selanjutnya datang dari Pabrikan Roda dua terbesar di seantero jepang, Honda NSR250SP. . . Motor yang disebut-sebut sebagai yang paling mutakhir di era 250cc ini merupakan penantang paling serius kepada para jagoan sebelumnya. . . Desain NSR yang simple seakan menyembunyikan keindahan Body berbahan serat karbon, Frame alumunium twin-spar, Single Swingarm (Pro-Arm) Alumunium, Plus Velg magnesium buatan Magtek yang sangat ringan. . . Beralih ke sektor mesin, Honda membekali NSR250SP dengan mesin 250cc 2-Tak, V-Twin 2 Silinder 90 derajat plus PGM-IV dan RC-Valve yang seluruhnya dikendalikan secara elektronik sebagai otak pengapian di NSR250SP ini. . . Fantastis !

NSR2

 

Model : NSR250 (Sport Production)

Engine : 2-Tak, Liquid Cooled, V-Twin 2 Silinder 90 derajat, PGM-IV

Bore x Stroke : 54 x 54,5 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PE 34 mm

Rasio Kompresi : 7,4 : 1

Max Power : 60,3 HP @ 10.500 RPM

Max Torsi : 44 N.m @ 9.500 RPM

Berat Kosong : 137 Kg

Top Speed : 215 Km/h

 

Kelebihan (+) : Material & Build Quality Terbaik, Handling Superior, Paling Tenar diantara Pesaing (Collector Item)

Kekurangan (-) : Desain Simple, Top Speed Standar, Harga Termahal

 

 

4. Suzuki RGV250SP VJ23

RGV1

 

Sebagai kontender terakhir, Hadir dari pabrikan yang terkenal akan klan GSXnya, Suzuki RGV250SP. . . Motor yang didevelop dan mengacu langsung pada race-spek ini memang sangat layak untuk diperhitungkan. . . Mengusung desain yang eksotis layaknya TZR250SP, RGV juga mengusung Frame Alumunium Twinspar plus Swing arm Banana yang membuat RGV hanya berbobot 134Kg saja. . . Di sektor mesin, Paduan mesin 2-Tak 250cc, V-Twin 2 Silinder 70 derajat plus Suzuki AETC mampu memuntahkan power hingga 63 HP dan kurva powernya merata di setiap rentang RPM. . . Wedyan !

RGV2

Model : RGV 250 (Sport Production)

Engine : 2-Tak, Liquid Cooled, V-Twin 2 Silinder 70 derajat, S-AETC System

Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni TM32 Special Edition

Rasio Kompresi : 8,0 : 1

Max Power : 62,95 HP @ 11.000 RPM

Max Torsi : 47 N.m @ 10.000 RPM

Berat Kosong : 134 Kg

Top Speed : 220 Km/h

 

Kelebihan (+) : Desain Eksotis, Mesin Powerfull, Power Merata

Kekurangan (-) : Handling Inferior, Unit Import Terbatas

 

Well. . . Memang tak ada gading yang retak, Begitupun dengan jajaran sport 250cc 2-Tak  Legendaris ini. . . Masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya. . .

Sebagai kesimpulan akhir, EA’s Blog memberikan penilaian :

 

Kawasaki KR-1S : The Best of Top Speed

Yamaha TZR250SP : The Best Design Ever

Honda NSR250SP : The King of Technology

Suzuki RGV250SP : The Beast of All

 

 

KR1SS

TZR2

NSRSP

RGVSP

 

Demikianlah yang bisa EA tulis di artikel ringan blog sederhana ini. . . . Semoga Mampu menjadi Inspirasi & Hiburan bagi Brosist untuk menikmati hari yang spesial ini. . . Next time masih ada banyak Motor Legendaris lainnya yang akan kita bahas bersama. . .

Oleh karena itu, Jangan lupa Stay Updated with EA’s Blog ya Brosist….

50 comments

    • Edisi selanjutnya ya mass, hehehee…

      Masih e-mail an sama empunya FZR250 nih, soalnya saya datanya agak kurang kumplitt… 😀
      Takutnya nanti ada yang salah di data spek-nya… 😀

  1. Request artikel mas
    Tolong dimuat artikel modif underbone 110 cc. 125 cc. Sport 150 cc..
    Kayak nova dash.nsr sp hrc thailand. Ninjanya hmf or cms. Tzm. Jr 120 hong leong dll
    Tengkiuu

  2. Keren banget ya bang!?
    Dijamannya itu motor harganya berapa ya? Terus ada yang jual seken gak ya?
    Gak kebayang jalan-jalan pake’ motor ringan model gini

    • Keren banget masbroo. . . Dijamannya seharga motor 600cc 2 silinder jaman sekarang masbroo, Yang jual seken ada, Tapi di luar negeri & harganya selangit. . . 😀

  3. om nambahin dikit, yg kawak KR std powernya cuma 55 hp yg versi S yg 65 hp. suzi RGV yg std 63 hp tapi yg spek 70 derajat V itu versi VJ23/SP tenaganya 70 HP.

    mesin nya di ambil/lisensi dan di rebrand lalu di modif lagi oleh aprilia utk di pasang di RS250

  4. gilaaaa semua power nya kang
    ane cma punya nsr astra rr yg 37 hp az
    udh ngos ngosan lari 190 an jantung ane
    truz skrg gak prnah lg ampe sgtu skrg

    btw honda dan yamaha mank terbaik
    tp untuk kelas 2 tak hanya honda yg terbaik

  5. kalau disaingin adu kecepatan dgn mtor 4 tak 2 silinder dan sama2 250cc.. mna yg lbih unggul kcpatannya gan???

    • top speed ninja 250 fi hnya 175kmh
      top speed cbr250r hanya 165kmh
      top speed yamaha r25 hanya 180kmh..

      selain itu power udah kalah banget…

      sebagai contoh
      power yamaha r25 yg skarang ini : 35hp
      jika dibandingkan (misalkan)
      power honda nsr250r : 60hp

      power yamaha r25 nyaris kalah power hingga 25hp dari power honda nsr250r…

      klo mau bandingin motor sport 250cc 2silinder 4tak.. cukup dengan motor sport 150cc 2tak saja…

      gak level bro

      • 250cc 2tak vs 250cc 4tak…ga imbang abis bro…di open class sentul era 90 an aja 250cc 2tak tandingnya ama 600cc 4tak

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s