KTM Duke 250 & RC250 Meluncur di Indonesia, Harganya Tembus 70 Jutaan !

Akhir tahun kemarin, Pertama kalinya EA’s Blog puas melihat sosok motor besutan Austria – bercitarasa India ini (Duke 200 sih, bukan yang Duke 250 ini)… Nah, Coba hitung berapa lama jarak dari rilis sampe ketemu ? Lama juga ya ? wkwkwk. Rasanya sumpah, Greget maksimal, Throttle gas nya seakan menghipnotis-menggoda-merayu tangan kanan saya, yang masih bersih belum ternoda… Ah, Ini kang eno apasih, skip-skip….

Nah, Ujug-ujug ternyata sudah datang aja nih Duet Maut terbaru besutan KTM Austria… Kalau sebelumnya kita semua bingung mengkomparasikan Duke-RC200 ke kelas yang mana (ke kelas 200cc harganya kemahalan, ke kelas 250cc kubikasinya kurang), Maka kali ini mereka memasang strategi to the point pada kompetitor dengan merilis KTM Duke 250 & RC250 sekaligus di Indonesia… Seperti apa sih detail kedua produk ini ??

Kalau menilik-nilik overall desain, serta testimoni beberapa blogger senior yang sudah lihat langsung (Aku mah apa atuh, Nggak diajak sama sekali pas launchingnya), Sepertinya jelas kalau Duet KTM Duke 250 & RC250 ini masih identik dengan pendahulunya… Which is So Damn Great !! Dari segi estetikanya, Saya berani bilang desain motor ini bener-bener bikin ngiler, apalagi Duke-Seriesnya… Uh yeah !

Nggak cuma desainnya aja loh yang saya rasa mentereng, Tapi speknya juga oke punya tuh… Coba deh Brosist sekalian cari motor 250cc Jepang yang pakai Suspensi Upside Down berlabel “WP Suspension” khas Moto2, Sasis trellis yang kekar nan eyecatching, Rem Bosch-ABS Radial Monoblock, dan Seabrek keunggulan lain… Saya sih belum nemu yang bisa nyamain, apalagi yang lebih oke, Yang lebih mahal banyaakk…

Nah, Kalau ngomongin mesin, Jelas ini yang jadi keunggulan selanjutnya dari duet maut asal Austria ini… KTM Duke 250 & RC250 sama-sama dibekali mesin 4-Tak, 248,8cc, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled yang masih seangkatan dengan mesin RC390 Series. Powernya mampu tembus hingga 31 HP, plus Torsi maksimal 24 N.m yang mampu dikail di RPM rendah.

Kenapa mesin KTM Duke-RC200 ini bisa kencang Kang Eno ? Ya, Tentu saja ada resep tersendiri di dalamnya… KTM sudah menjejali Duo anyarnya ini dengan part yamg mentereng, plus Spek teknis yang ajib. Tuh lihat, Dinding silindernya dilapis Nikasil Coating, Piston 72mm Forged, Sistem Injeksi & Kelistrikan (EMS) nya disuplai langsung oleh BOSCH, plus Rasio kompresi yang mencapai 12,5 : 1 (Motor ini dikasih BBM apa ya cocoknya ?). Belum lagi bobot mesinnya yang diklaim cuma 37,2 Kg, dan total bobotnya sekitar 147 Kg (RC250) & 139 Kg (Duke 250)… Kalau jeli, Bobotnya hampir setara motor 150cc tuh, Dan kalau dihitung-hitung Power to Weight Ratio nya pasti oke banget deh !

Karena penasaran, Setelah saya telusuri & telusuri, Ternyata KTM RC250 & Duke 250 ini masih Origin in India, atau dibuat di India tuh Brosist (walaupun katanya sih VIN nya Austria punya)… Ya wajar lah untuk menekan harga jual supaya kompetitif. Toh, faktanya memang banyak pabrikan eropa lain yang juga memanfaatkan negara seperti China, Thailand & India untuk lokasi produksi motornya koq. Tapi kalau melihat harga jualnya di Indonesia, WOW !! Koq kayak nggak pengaruh ya produksi di India tersebut….? Tembus 70 jutaan Brosist !

Yup, KTM Duke 250 dibanderol 70 juta kembali tiga ratus rebu, alias Rp. 69,7 Juta. Sementara RC250 dibanderol Rp. 74,5 Jutaan (OTR Jakarta)… Dengan diskon khusus selama pameran IIMS menjadi 63,5 Jutaan (Duke) & 68,5 Jutaan (RC).

Nah, Kalau harga segitu sebenernya kemahalan nggak sih Kang Eno ? Kalau kita bandingkan dengan Ninja 250 – YZF R25 – Z250 – MT25, Jelas motor ini mahal (pake) banget… Malah hampir masuk range harga Ninja 300 yang kena pajak barang mewah. Tapi kalau kita melihat spesifikasi yang ditawarkan, Nah baru deh ketahuan kalau ternyata harganya tetap nggak kejangkau sama saya, Hehehee…

KTM RC250 & Duke 250 tidak bisa dipungkiri adalah duet motor yang istimewa di kelasnya, Serta saya anggap punya daya magis yang kuat untuk membuat usernya menjadi bahan perhatian dijalan raya (sudah kebukti koq, kalau liat Duke di jalanan, pasti langsung saya kejar & pelototin)… Harga yang terlampau tinggi memang sepertinya nggak cocok bagi bikers yang baru main kelas 250cc – yang pastinya juga bakal lebih memilih 2 silinder karena suara stereo nya yang merdu nan khas.

Tapi, jika Brosist merupakan kalangan hobiis yang duitnya nggak berseri (baca : berdompet tebal), Tidak memperdulikan unsur 3S, dan Ingin tampil beda dan mentereng di jalanan, Jelas kedua motor ini cukup layak untuk dipilih. Namun, Kalau merasa harganya masih terlalu overprice, dan ngebet ingin mencoba tampil beda, ekslusif, serta jadi bahan lirikan ~~cabe-cabean~~ #eh bikers lainnya… Sepertinya berburu KTM Duke 200 second adalah pilihan yang lebih ideal. Iya nggak ??

Baca Juga yang Lainnya yaa Brosist…