Akhir tahun kemarin, Pertama kalinya EA’s Blog puas melihat sosok motor besutan Austria – bercitarasa India ini (Duke 200 sih, bukan yang Duke 250 ini)… Nah, Coba hitung berapa lama jarak dari rilis sampe ketemu ? Lama juga ya ? wkwkwk. Rasanya sumpah, Greget maksimal, Throttle gas nya seakan menghipnotis-menggoda-merayu tangan kanan saya, yang masih bersih belum ternoda… Ah, Ini kang eno apasih, skip-skip….
Nah, Ujug-ujug ternyata sudah datang aja nih Duet Maut terbaru besutan KTM Austria… Kalau sebelumnya kita semua bingung mengkomparasikan Duke-RC200 ke kelas yang mana (ke kelas 200cc harganya kemahalan, ke kelas 250cc kubikasinya kurang), Maka kali ini mereka memasang strategi to the point pada kompetitor dengan merilis KTM Duke 250 & RC250 sekaligus di Indonesia… Seperti apa sih detail kedua produk ini ??
Kalau menilik-nilik overall desain, serta testimoni beberapa blogger senior yang sudah lihat langsung (Aku mah apa atuh, Nggak diajak sama sekali pas launchingnya), Sepertinya jelas kalau Duet KTM Duke 250 & RC250 ini masih identik dengan pendahulunya… Which is So Damn Great !! Dari segi estetikanya, Saya berani bilang desain motor ini bener-bener bikin ngiler, apalagi Duke-Seriesnya… Uh yeah !
Nggak cuma desainnya aja loh yang saya rasa mentereng, Tapi speknya juga oke punya tuh… Coba deh Brosist sekalian cari motor 250cc Jepang yang pakai Suspensi Upside Down berlabel “WP Suspension” khas Moto2, Sasis trellis yang kekar nan eyecatching, Rem Bosch-ABS Radial Monoblock, dan Seabrek keunggulan lain… Saya sih belum nemu yang bisa nyamain, apalagi yang lebih oke, Yang lebih mahal banyaakk…
Nah, Kalau ngomongin mesin, Jelas ini yang jadi keunggulan selanjutnya dari duet maut asal Austria ini… KTM Duke 250 & RC250 sama-sama dibekali mesin 4-Tak, 248,8cc, Silinder Tunggal, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled yang masih seangkatan dengan mesin RC390 Series. Powernya mampu tembus hingga 31 HP, plus Torsi maksimal 24 N.m yang mampu dikail di RPM rendah.
Kenapa mesin KTM Duke-RC200 ini bisa kencang Kang Eno ? Ya, Tentu saja ada resep tersendiri di dalamnya… KTM sudah menjejali Duo anyarnya ini dengan part yamg mentereng, plus Spek teknis yang ajib. Tuh lihat, Dinding silindernya dilapis Nikasil Coating, Piston 72mm Forged, Sistem Injeksi & Kelistrikan (EMS) nya disuplai langsung oleh BOSCH, plus Rasio kompresi yang mencapai 12,5 : 1 (Motor ini dikasih BBM apa ya cocoknya ?). Belum lagi bobot mesinnya yang diklaim cuma 37,2 Kg, dan total bobotnya sekitar 147 Kg (RC250) & 139 Kg (Duke 250)… Kalau jeli, Bobotnya hampir setara motor 150cc tuh, Dan kalau dihitung-hitung Power to Weight Ratio nya pasti oke banget deh !
Karena penasaran, Setelah saya telusuri & telusuri, Ternyata KTM RC250 & Duke 250 ini masih Origin in India, atau dibuat di India tuh Brosist (walaupun katanya sih VIN nya Austria punya)… Ya wajar lah untuk menekan harga jual supaya kompetitif. Toh, faktanya memang banyak pabrikan eropa lain yang juga memanfaatkan negara seperti China, Thailand & India untuk lokasi produksi motornya koq. Tapi kalau melihat harga jualnya di Indonesia, WOW !! Koq kayak nggak pengaruh ya produksi di India tersebut….? Tembus 70 jutaan Brosist !
Yup, KTM Duke 250 dibanderol 70 juta kembali tiga ratus rebu, alias Rp. 69,7 Juta. Sementara RC250 dibanderol Rp. 74,5 Jutaan (OTR Jakarta)… Dengan diskon khusus selama pameran IIMS menjadi 63,5 Jutaan (Duke) & 68,5 Jutaan (RC).
Nah, Kalau harga segitu sebenernya kemahalan nggak sih Kang Eno ? Kalau kita bandingkan dengan Ninja 250 – YZF R25 – Z250 – MT25, Jelas motor ini mahal (pake) banget… Malah hampir masuk range harga Ninja 300 yang kena pajak barang mewah. Tapi kalau kita melihat spesifikasi yang ditawarkan, Nah baru deh ketahuan kalau ternyata harganya tetap nggak kejangkau sama saya, Hehehee…
KTM RC250 & Duke 250 tidak bisa dipungkiri adalah duet motor yang istimewa di kelasnya, Serta saya anggap punya daya magis yang kuat untuk membuat usernya menjadi bahan perhatian dijalan raya (sudah kebukti koq, kalau liat Duke di jalanan, pasti langsung saya kejar & pelototin)… Harga yang terlampau tinggi memang sepertinya nggak cocok bagi bikers yang baru main kelas 250cc – yang pastinya juga bakal lebih memilih 2 silinder karena suara stereo nya yang merdu nan khas.
Tapi, jika Brosist merupakan kalangan hobiis yang duitnya nggak berseri (baca : berdompet tebal), Tidak memperdulikan unsur 3S, dan Ingin tampil beda dan mentereng di jalanan, Jelas kedua motor ini cukup layak untuk dipilih. Namun, Kalau merasa harganya masih terlalu overprice, dan ngebet ingin mencoba tampil beda, ekslusif, serta jadi bahan lirikan cabe-cabean #eh bikers lainnya… Sepertinya berburu KTM Duke 200 second adalah pilihan yang lebih ideal. Iya nggak ??
Baca Juga yang Lainnya yaa Brosist…
KTM Duke 250 & RC250 Resmi Dirilis, Langsung Tantang 250cc Jepang !
Perbandingan Hasil Dynotest Sportbike 300cc, CBR300R vs YZF R3 vs Ninja 300 vs KTM RC390 !
Tanya Eno : Motor Teraman di Dunia, KTM 1290 Super Adventure ?
Tak Mau Kalah, KTM Siapkan Mesin 250cc Twin Silinder !!
Bersiap, KTM Duke 200 & 390 Versi Adventure Akan Segera Hadir !!
Pabrikan KTM Bakal Ikut Serta di MotoGP Musim 2017 !!
Apa Arti Warna Oranye di KTM ? Ini dia Penjelasannya !!
Ini Dia Jajaran Sport Non – Jepang Yang Mampu Bersaing dengan Sport 250cc Pabrikan Jepang !
Gw naksir upside down nya aja deh. buatan pabrikan pasti lebih joss dibanding aftermarket gajelas. Bisa plug n play ke 250fi? Hehehehe
WP Suspension getolohh. Wah kalo pnp sih nggak paham. tapi namanya modif, apa sih yg nggak bisa kang ? heheee
modeltrasi
siang gaes, ijin share ya
http://orongorong.com/2015/08/24/seperti-inikah-tampang-new-zx10r/
psst, kang, tau nggak, kalo saklar kanan kiri Duke 200 itu sama persis sama Pulsar 135ls ane, cuma kalo Pulsar ane ada saklar lampu nya, Duke 200 gak ada, sampe grip nya juga sama lho, Austria rasa India 😀
wkwkwkwk, kan sudah saya sebutkan diatas “Bercitarasa India”, wkwkwkwk 😀
100, betul sekali … begitu udah liat dan nyoba langsung sih … ah gak jadi deh
——————————
http://kobayogas.com/2015/08/24/yamaha-r1m-dan-r1-langsung-ludes-bukti-penasaran-tinggi-dari-konsumen/
kan Duke 200 punya temen ane, pas ketemu di parkiran sekolah dia tanya “bentar, kok switch motormu kok sama kayak punyaku?” ane jawab “lah kan duluan Pulsar, asli India, lah punyamu itu ktm apa bajaj?” 😀
huahahahahha, jleb
Harga 70 juta Kirain 2 silinder, eh ternyata masih Jones:-D
sebenernya rival nya duke 250 itu Z250SL, RC250 itu RR mono, overall spec sama, trellis frame, 72mm piston, abs, cuma beda bobot sama CR
cbr mah gak di anggep 😀
Harganya masuk kelas Ninin & R25 kang
wkwkwkwk, jlebb
pwr dan twr nya joss gandoss!
tapi kompresinya ampun dijee… pertamax plus?
Sepertinya kudu Shell Super Terus nih kang…
Jadi inget merk motor yg di iklanin inul dulu..
Kate siape,ya KaTeEm..
KTM Power Maxima, bhahahahahaa
Keren, tapi sayang harganya kurang kompetitif.
Numpang sharing aplikasi android untuk merawat motor matic di Google play Gan
https://play.google.com/store/apps/details?id=rifel.appliction.servisberkalamotormatic
yg lebih mahal banyak!!!!
ok kang dicatet
dilema sih, punya sebelah ja yg jones bener”ngenes apa lg ini harga 2x lipatnya
wkwkwkwk, 😀
nggak mahal kalo dibandingkan produk CBU lain kang eno..
11-12 ama dtracker X kan.. 😀
Wajar kang kalau originnya india. KTM sudah dibeli bajaj india, makanya bajaj 200ns mirip Duke 200.
Bukannya bajaj cuma punya saham ya ?
ujug ujug 😀
ono2 bae si akang ki.
ujug2 mak bedunduk.
#bongkarcelenganayam.
hahahahaaaa 😀
hhuuuuuuuu mahal kaliii
Pernah nyobain duke200 ajaa tarikannya udah ngejengat, apalagi inii 250 wkwkw
Klo ane punya buanyak duit, ane lebih lebih milih tnt250 dbanding Duke hehe
knapa tuh om ? bingbang nya ??
hrg lbih murah, dobel cakram depan, stereo sound
Kemarin udah test ride di IIMS kemayoran yang RC 390 , asli galak banget tenaganya , motor ringan namun karena “galaknya” itu menurut saya jadi terkesan liar , lha wong di gas dikit wis njundal motore , heheheh