Alhamdulillah, EA’s Blog Masih bisa diberi kesempatan untuk sedikit berbagi seputar Artikel History di Blog Sederhana ini. . . Oke ! Masih dalam tema Historical Bike, Kali ini kita akan membahas tentang Motor 250cc Eksotis asal pabrikan Garputala yakni Yamaha TZR250 SP. . . Supaya artikelnya tidak terlalu panjang, Maka kali ini kita akan fokuskan saja ke Generasi TZR250 yang paling mutakhir yakni TZR250SP 3XV yang sangat diburu para kolektor ataupun para Speedsters sejati. . . Motor hasil karya desainer terkenal Yamaha Kunihiko Miwa yang juga sekaligus Desainer YZF-R6 & YZF R1 ini memiliki Desain yang Aduhai, Eksotis nan Indah banget deh Brosist !

 

Seperti apa Detail Eksotismenya ?? Ayo kita bahas bareng-bareng Brosist…. Cekdisot !

 

 

Yamaha TZR250 SP (3XV) adalah generasi TZR250 series yang terakhir. . . Motor yang diproduksi dari tahun 1991-1996 (Produksi terakhir tahun 1995, Distribusi terakhir hingga 1996 bahkan ada yang diimport ke New Zealand hingga 1998) ini, Posisinya diplot sebagai suksesor pendahulunya yakni TZR 250 berkode 2MA & 3MA. . Perbedaan yang cukup mencolok dari versi sebelumnya dapat Brosist lihat Konfigurasi mesinnya yang sudah dirombak total menjadi jauh lebih powerfull yakni menggunakan mesin 250cc 2-Tak V-Twin 90 derajat (Sebelumnya Parallel-Twin). . . Motor ini juga merupakan sumber inspirasi dari motor Yamaha yang pernah booming & diidolakan di Indonesia yakni TZM150. . .

 

 

Di sisi desain,  Kunihiko Miwa memberi sentuhan yang sesungguhnya simpel & sangat berkarakter. . . Namun lekukan body & frame double cradle a.k.a Deltabox Alumuniumnya memang sesuatu banget deh Brosist ! Di bagian depan, Headlamp yang mengingatkan kita pada eksotisme TZM150, Shock breaker Upside-Down 39mm buatan Showa plus Double Disc besar dan Velg Magnesium yang mantap membuat siapapun pasti ngiler saat melihatnya. . . Berlanjut ke belakang, Frame Alumunium Deltabox, Lekukan fairing yang aduhai, plus Swing-Arm banana Alumunium yang lekukannya bagaikan model catwalk, menjadikan TZR250SP tampil sophisticated untuk ukuran motor era awal 90’an (*Jaman gue baru lahir tuh ! 😀 )

 

 

 

Indahnya desain TZR250 3XV ini juga mengalir ke Sektor Engine. . . Menggantikan mesin Parallel-Twin (Versi 3MA) yang dinilai inferior terhadap mesin RGV250 Gamma & NSR250 kala itu, Yamaha memberikan jawaban dengan mencangkokkan mesin yang benar-benar baru yakni V-Twin 90 derajat, 250cc plus Mikrochip YPVS (*Yamaha PowerValve System, Sejenis dengan AETC milik Suzuki & RC-Valve milik Honda) generasi baru & sederet ubahan lainnya. . . Sementara untuk sektor penyuplai BBM, Yamaha mempercayakannya pada 2 karburator TM32SS Flatside buatan Mikuni. . . Meski spesifikasi mesin TZR250 3XV sangat gahar dibanding Edisi sebelumnya, Namun disisi spesifikasi performa tak ada kenaikan power yang berarti. . . Hal ini terkait dengan pembatasan maksimum horsepower yang diterapkan pemerintah jepang sana, Sama seperti yang dialami oleh Suzuki RGV250SP, Honda NSR250SP ataupun Kawasaki KR-1S/R. . . Walhasil Power TZR250SP pun hanya tercatat di 45HP @ 9500 Rpm dan hanya mampu berlari hingga 180 Km/h. . . Eits, Tunggu dulu! Tapi versi import dari TZR250 3XV sudah dilengkapi Opsi CDI Box Racing, Karburator Spesial 34mm & Beberapa part racing lainnya menjadikan TZR250 yang berbobot sangat ringan ini (126 Kg) memuntahkan tenaga hingga 60 HP @ 10.500 RPM dan top speed hingga 215 Km/h. . . Joss ! Ini baru namanya Colek Terbang !! wakakkakak

 

 

 

 

Sebagai tambahan, Nih EA’s Blog berikan spesifikasi lengkap TZR 250 SP 3XV, Cekidot :

 

Manufacturer : Yamaha

Model : TZR250 3XV (Sport Production)

Tahun Produksi : 1991-1996

 

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, V-Twin 90 Derajat, Reed Valve Induction, YPVS

Bore x Stroke : 56 x 50,7 mm

Kapasitas Silinder : 249,7 cc

Rasio Kompresi :    7,5 : 1

Sisitem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni TM32SS

Starter : Electric Starter

Transmisi : 6-Percepatan, Penggerak Rantai

Max Power : 45 HP @ 9.500 RPM (Restricted), 60,15 HP @ 10.500 RPM (With Optional Kit)

Max Torsi : 38 N.m @ 8.000 RPM (Restricted), 46 N.m @ 8.000 RPM (With Optional Kit)

Top Speed : 180,2 Km/h (Restricted), 215 Km/h (With Optional Kit)

 

Panjang x Lebar x Tinggi :  1960 x 680 x 1075 mm

Jarak Sumbu Roda : 1340 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm

Tinggi Jok : 780 mm

Radius Putar Minimum : 3100 mm

Berat Kosong : 126 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 16,5 Liter ( 15 Liter Tangki Utama + 1,5 Liter Tangki Cadangan )

 

Frame : Lightweight Alumunium Double Cradle ( Deltabox)

Suspensi Depan : Showa Upside-Down 39mm

Suspensi Belakang : Alumunium Swing-Arm, Monoshock Linkage

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 282mm, Kaliper 4 Piston

Rem Belakang : Single Cakram 210mm, Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 110/70 – 17

Ban Belakang : 150/60 – 17

 

Well. . . Dengan boomingnya next 250cc dari Yamaha , Atau yang dikenal dengan R25. . . Sosok TZR250SP tidaklah kalah dibanding suksesornya tersebut. . . Malah bisa dibilang, R25 layak untuk mendapat inspirasi soal Eksotisme, Stabilitas & Powerfull nya sang TZR250. . .

Meski harus terlahir di era Motor Super, TZM250 mampu membuktikan dengan menyaingi Powerfullnya RGV250SP VJ23, Stabilnya Handling dari NSR250SP & Edannya Top Speed KR-1S. . . Atau bisa dibilang TZR250SP 3XV adalah gabungan dari ability motor tersebut tadi, Bahkan ditambah dengan Desain yang sangat Eksotis. . . Mantap !

 

So, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan Tagline :

 

” TZR250SP, The Everlasting Beauty “

 

Oke, Sekian dulu artikel History dari EA’s Blog pada hari ini. . . Jangan lupa sampaikan Kritik, Saran & Request Artikel Motor History-nya di kolom komentar ya Brosist. . . Di Edisi History selanjtnya akan ada Motor Monster  Dengan kubikasi hampir 2x lipat Suzuki Hayabusha, Duel Spesifikasi Motor Legendaris 250cc 2-Tak & 4-Tak, Serta Motor Gila hasil karya Soichiro Honda yang pastinya bikin Brosist Mesem-mesem. . . . So, Stay Tune only on EA’s Blog ! The Ultimate Taste of Motorcycle. . . . See yahh Brosist !

 

Oiya, Jangan Lupa Like Fan Page Facebook EA’s Blog dengan mengklik Suka pada Widget diatas ya. . . Thanks Brosist !

 

 

Terkait Yamaha TZM 250 SP :

 

– Suzuki RGV250SP, Race Oriented Hyper Kencang !

– Honda NSR250SP, Stabilisasi Kelas Dewa !

– Kawasaki KR-1S, 250cc Top Speed Standar 225 Km/h !!!

– Honda CBR250RR, 20.000 RPM dengan Bodykit Baru !

– Kawasaki ZXR-250, 250cc 4-Silinder Legendaris !

– Yamaha TZM150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan !