Selain di Indonesia, Jepang, dan beberapa negara lainnya… Sportbike 250cc telah bertransformasi menjadi sosok motor 300cc dengan power & torsi yang lebih mumpuni. . . Nah, Berbicara tentang Sportbike 300cc dari Pabrikan kenamaan dunia, Tentunya pandangan kita akan langsung teringat dengan KTM RC390, Honda CBR300R, Yamaha YZF R3 & Kawasaki Ninja 300, yang kini bersaing ketat di Pasar Eropa & Amerika. . .

Nah, Penasaran seperti apa hasil tes power diatas mesin Dyno dari 4 Lightweight Sportbike 300cc  ini ? Siapakah yang punya power terbesar ? Yang mana yang punya torsi paling “galak” ? Yuk, kita simak bareng-bareng aja hasilnya Brosist… Cekdisot !

 

Kawasaki Ninja 300

 

 

 

Dirilis tak jauh berselang dari saudara kembar – beda cc nya, Ninja 250, Kawasaki Ninja 300 saat itu menjadi Sportbike Twin-Cylinder favorit sebelum hadirnya R3 kepasaran. . . Motor hasil “Stroke Up” Ninja 250 ini diklaim mampu memuntahkan power 39 HP, plus torsi maksimum 27 N.m, yang diukur via crankcase. . .

 

 

Dari pengetesan yang dilakukan oleh motorcyclist, Di atas mesin dyno Kawasaki Ninja 300 mampu memuntahkan tenaga maksimum hingga 34,5 HP, plus Torsi 23,7 N.m… Power tersebut berbeda tipis dengan Yamaha YZF R3 yang kini didaulat sebagai seteru utama sang Ninja di pasar Amerika & Eropa. . . Berikut hasilnya !

 

Kawasaki Ninja 300 :

 

Mesin : 4-Tak, Inline-Twin, 296 cc,  DOHC 8-Valve, Liquid-Cooled, Fuel-Injection

Max Power (Klaim) : 29 kW (38,8 HP) @ 11.000 RPM

Max Torsi (Klaim) : 27 N.m @ 10.000 RPM

Max Power (Dyno) : 34,5 HP @ 11.000 RPM

Max Torsi (Dyno) : 17,5 Lb-Ft (23,7 N.m) @ 9.900 RPM

Power Loss : 4,3 HP / 11%

 

 

Honda CBR300R

 

 

Diperkenalkan pada tahun 2013 silam lewat sebuah event Pameran Otomotif… Honda CBR300R hadir sebagai refreshment dari Old CBR250 dengan mesin, plus overall desain terbaru. . . Mesinnya, tetap menggunakan Silinder Tunggal (Dan akhir-akhir ini dikabarkan jadi 2 Silinder), dengan Klaim Power yang mencapai 30,7 HP, dan Torsi maksimum 27 N.m. . .

 

 

Dari hasil pemgetesan yang sama dengan Ninja 300, didapatkan fakta bahwa Sportbike ber “badge” Sayap Mengepak buatan A.P Honda Thailand tersebut, punya power yang paling kecil dibanding ketiga seterunya. . . Power CBR300R hanya mampu tembus 27,7 HP saja tuh Brosist… sedangkan Torsinya sedikit lebih besar ketimbang Ninja 300 dengan catatan 25 N.m. . .

 

Honda CBR300R :

 

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal, 287 cc, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled, PGM-FI

Max Power (Klaim) : 22,7 kW (30,7 HP) @ 8.500 RPM

Max Torsi (Klaim) : 27 N.m @ 7.250 RPM

Max Power (Dyno) : 27,7 HP @ 8.100 RPM

Max Torsi (Dyno) : 18,5 Lb-Ft (25 N.m) @ 6.600 RPM

Power Loss : 3 HP / 9,7%

 

 

Yamaha YZF R3

 

 

Ini dia seteru terbaru di kelas Sportbike 300cc di Pasar Eropa & Amerika… Yup, Adalah motor buatan tanah air tercinta, yang diekspor ke berbagai negara, Yamaha YZF R3. . . Bermodal development mesin terbaru, YZF R3 bersama saudara kembarnya, YZF R25, berhasil menjadi topik pembicaraan utama di pertengahan tahun 2014 kemarin… Bukan tanpa alasan, Pasalnya mesin 320cc Inline-Twin nya diklaim mampu memuntahkan Power hingga 41,4 HP ! Plus handling yang diklaim lebih mumpuni ketimbang brand lain sekelasnya. . .

 

 

Di atas tabel dynotest yang diulas motorcyclist, Yamaha YZF R3 membuktikan ability performanya dengan mencatatkan angka yang lebih besar ketimbang seteru “stereo 300” nya, Kawasaki Ninja 300. . . Diatas Mesin Dyno, R3 mencatatkan muntahan power sebesar 37,3 HP & Torsi maksimum 27,1 N.m. . . Mantaapp !!

 

Yamaha YZF R3 :

 

Mesin : 4-Tak, Inline-Twin, 321 cc, DOHC 8-Valve, Liquid-Cooled, Fuel-Injection

Max Power (Klaim) : 30,9 kW (41,4 HP) @ 10.750 RPM

Max Torsi (Klaim) : 29,6 N.m @ 9.000 RPM

Max Power (Dyno) : 37,3 HP @ 10.800 RPM

Max Torsi (Dyno) : 20 Lb-Ft (27,1 N.m) @ 9.200 RPM

Power Loss : 4,1 HP / 9,9 &

 

 

KTM RC390

 

 

 

Ini dia KTM RC390, Sportbike dengan tampang “nyeleneh” yang sempat menjadi buah bibir di awal kehadirannya pertengahan 2014 silam. . . Sportbike Made in India – Berlabel Austria ini tak hanya punya spek mesin silinder tunggal yang mumpuni… Tetapi juga punya bobot yang ringan, sehingga menghasilkan Power to Weight Ratio yang terbaik di kelasnya. . .

 

 

Dan itu terbukti ! Dari hasil Dynotest yang dilakukan, KTM RC390 punya muntahan power dan torsi terbesar di kelasnya (Karena memang kubikasinya terbesar)… Bahkan, ability Power / RPM nya tak terkalahkan tuh Brosist ! Power maksimum nya mampu tembus 40,5 HP, serta torsi maksimal di 33,7 N.m… Tak hanya itu, Bahkan catatan loss power dari Crankcase ke Ban belakang hanya 5,8 % euy !! Ebusyed,  Impresif maksimal !

 

Mesin : 4-Tak, Silinder Tunggal, 373,2 cc, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled, Fuel-Injection

Max Power (Klaim) : 32 kW (43 HP) @ 9.000 RPM

Max Torsi (Klaim) : 35 N.m @ 7.000 RPM

Max Power (Dyno) : 40,5 HP @ 8.800 RPM

Max Torsi (Dyno) : 24,9 Lb-Ft (33,7 N.m) @ 7.000 RPM

Power Loss : 2,5 HP / 5,8 %

 

Nah, Berikut adalah grafik perbandingan data Dynotest untuk keempat seteru Sportbike 300cc tersebut… Cekidots !

 

(Note : Klik untuk memperbesar Image)

 

 

 

Well. . . Data diatas sepenuhnya adalah berdasarkan hasil Dynotest yang dilakukan oleh Motorcyclist semata yaa Brosist… Meski motornya nggak ada di negara tercinta kita ini, Tapi semoga bisa menambah wawasan Bro &Sist sekalian seputar Sportbike 300cc yang ada di Dunia yaa. . .

 

So, Sportbike 300cc… Yang mana Favoritmu Bro & Sist ?

 

 

Baca Juga yaa Bro & Sist. . .

 

 

 

Daripada Rilis Ninja 300, Lebih Baik Kawasaki Hadirkan yang Satu ini…

 

Adu Spesifikasi Motor Legendaris 250cc 2-Tak ala EA’s Blog !

 

Wow, Banderol Yamaha YZF R3 Lebih Murah 7,7 Juta Ketimbang Ninja 300 !

 

KTM Duke 250 & RC250 Resmi Dirilis, Langsung Tantang 250cc Jepang !

 

Duel Spesifikasi Motor 250cc 4-Tak Super Legendaris !

 

Yamaha YZF R25 vs Kawasaki Ninja 250 FI, Duel Spesifikasi Sport 2 Silinder !

 

Pilih Motor 150cc Legendaris, Atau 250cc Modern ?