Kawasaki S1 250, Stylish Classic Strokers !!

Kebanyakan dari kita terpesona saat melihat motor 250cc 2-Tak bermesin 2 Silinder layaknya Yamaha TZR250SP, Suzuki RGV250SP, ataupun Kawasaki KR-1S… Kegarangan performa, bobotnya yang ringan, suara gemerincing, plus “jambakannya” pasti membuat para speedfreakers ngiler. . . Tapi tahukah brosist sekalian, kalau ternyata masih ada yang menarik untuk kita bahas, meskipun usianya lebih tua 2 dekade dari motor-motor yang EA’s Blog sebutkan diatas tadi ? Ya, Mungkin salah satu jawabannya adalah yang bakal kita bahas di kesempatan kali ini nih Brosist, Kawasaki S1 250. . . Penasaran seperti apa detailnya ? Yuk, Langsung aja kita kupas tuntas… Cekidots !

Kawasaki S1 250, adalah mahakarya Kawasaki yang pertama kali diperkenalkan sejak tahun 1972, hingga discontinue dan digantikan oleh penerusnya, Kawasaki KH250, tahun 1975 silam. . . Sesuai dengan namanya “S1 250“, Motor asal pabrikan Geng-Ijo yang nggak berwarna ijo ini mengusung mesin 250cc… Kehadirannya merupakan suksesor dari Kawasaki A1 Samurai, yang mengusung mesin Inline-Twin. . .

Kalau predecessor nya tersebut menggunakan mesin Inline-Twin, Maka lain ceritanya dengan Sang S1… Kawasaki S1 250 justru dibekali mesin yang agak nyeleneh, yakni 250cc Inline-Triple (3 Silinder). . .

Tahukah Brosist ?

Di tahun 1970-an silam, Kawasaki dikenal sebagai Pabrikan yang gemar mengusung mesin 2-Tak dengan konfigurasi Inline-Triple… Hal ini bisa dilihat dari gelontoran produk 3 Silindernya yang luas, mulai dari entry berkubikasi tinggi – hingga yang berkapasitas mesin mungil. . . Contohnya bisa dilihat di Kawasaki S1 250, S2 350, S3 400, H1 500, H2 750, KH250, KH400 & KH500… Wah, Banyak juga ya !?

Di sektor desain, Kawasaki S1 250 mengusung desain classic-standard yang sangat identik dengan sang kakak, Kawasaki H2 Mach IV ( Bukan Kawasaki Ninja H2 Supercharger yang “ngiingg-cesss-ngiingg-cessss” itu loh ya, Beda produk bro! 😀 )… Kalau diibaratkan, S1 250 adalah versi mungil dari saudaranya yang bermesin 750cc tersebut, yang notabene punya desain berkelas di tahun 70-an. . . Apalagi kalau melihat pilihan warna “candy-tone” yang ditawarkan dahulu kala… Wuih, pasti bikin pecinta motor klasik bakal kesengsem deh ! Heheheee

Detailnya juga tak kalah menarik… Kawasaki S1 250 masih dibekali banyak finishing chrome, Knalpot megaphone ala motor balap 60-an, plus lampu “bulet-style” yang makin mengabsahkan unsur klasiknya. . . Sayang, S1 250 masih dibekali dengan rem tromol di kedua roda nya tuh Brosist… Dan baru digantikan dengan Disc Brake di versi selanjutnya, KH250. . .

Sektor mesin, adalah salah satu daya tarik tersendiri dari motor yang satu ini… Ya, seperti yang sudah sedikit disinggung tadi, Kawasaki S1 250 mengusung mesin 2-Tak, Inline-Triple dengan pendinginan tradisional, Air-Cooled. . . Mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 32 HP @ 8.500 RPM, serta Torsi mantap di angka 25 N.m @ 7.000 RPM… Widih, Power & Torsinya ngeri-ngeri sedap juga tuh ya, apalagi bobotnya nggak lebih dari 150 Kg loh Brosist ! Oiya, Jangan lupa ya, Power segitu harus direm dengan rem drum brake alias tromol, heheee. . .

Secara hitung-hitungan power, Kawasaki S1 250 memang tidaklah sementereng sang kakak S2 350 yang mampu memuntahkan tenaga 45 HP… Apalagi kalau kita bandingkan dengan Motor 2-Tak era 90-an dengan spesifikasi “gemerlap“, bak artis papan atas. . . Tapi jangan salah loh ya, S1 merupakan salah satu bintang di masanya… Plus, dengan teknologi 2-Tak yang jauh lebih simple, maka motor ini jelas lebih mudah & murah untuk dimaksimalkan, seperti yang sering EA’s Blog temui di majalah-majalah classic-bike dunia. . . Wah, asik nih euy !

Seperti biasanya sebagai tambahan, EA’s Blog bakal turut menyertakan Spesifikasi Detail Kawasaki S1 250, Spesial untuk Brosist sekalian pembaca setia Artikel Historical Bike ala EA’s Blog… Cekdisot !

Manufacturer : Kawasaki

Model : S1 250

Tahun Pembuatan : 1972 – 1975

Engine : 2-Tak, Inline-Triple (3-Silinder), Piston-Port, Air Cooled

Bore x Stroke : 45 x 53,2 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Rasio Kompresi : 7,5 : 1

Sistem Penyuplai BBM : 3 x Karburator Mikuni VM22SC

Ignition : Coil

Sistem Starter : Kick-Starter

Transmisi : 5-Speed

Max Power : 32 HP @ 8.500 RPM

Max Torsi : 25 N.m @ 7.000 RPM

Dimensi P x L x T : 2.019 x 820 x 1.035 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.371 mm

Tinggi Jok : 800 mm

Berat Kosong : 149,5 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter

Frame : Tubular-Steel Double Cradle

Suspensi Depan : 34mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Kawasaki Dual Shockbreaker

Rem Depan : 180mm Drum Brake (Tromol)

Rem Belakang : 180mm Drum Brake (Tromol)

Ban Depan : 3.00 – 18 Inch

Ban Belakang : 3.25 – 18 Inch

Well. . . Kawasaki S1 250 adalah salah satu bintang dimasanya… Dengan spesifikasi mesin Inline-Triple yang menawarkan jambakan yahud, sudah barang pasti S1 bakal memanjakan adrenalin para speedlovers sekalian. . . Meskipun tampangnya bisa dibilang jadul alias classic, Tapi who cares ? Toh, masih banyak yang seneng tampilan motor classic juga kan ? Tuh, buktinya Kawasaki Estrella 250 juga lumayan laris, heheee. . .

Meskipun usianya cuma 3 tahunan, tapi sebenarnya motor ini punya masa bakti yang lebih lama lho ! Yup, Kawasaki KH250 yang menjadi suksesor sebenarnya masih mengusung part yang sama persis dengan Kawasaki S1 250… Bedanya, Sang suksesor tersebut sudah dibekali Cakram depan, plus power yang sedikit diturunkan, agar lebih safety bagi para user pemula. . . Sisanya, Sama plek dengan S1 koq ! Nah, oleh karena itu rasanya nggak berlebihan deh kalau EA’s Blog memberikan tagline :

” Kawasaki S1 250, The Iconic Learner of the Period ! “