Hollaaaa Brosist, , , Bertemu lagi di Artikel Historical Bike Spesial Ala EA’s Blog. . . Kalau di Blog-blog lain dari Senior sampai Junior sedang panas-panasnya bahas yang mainstream… Maka disini kita akan mendinginkan fikiran sesaat sambil membahas bersama Motor 250cc Legendaris dari Kawasaki yang semoga mampu menginspirasi kita semua ya Brosist. . . Yuppp, , Produk itu adalah Kawasaki KR-1S, Motor 2-Tak 250cc Mahakarya Kawasaki . . . Seperti apa sih Ganasnya “Mbah Buyut” nya Ninja 250 ini ? ? Yuk simak bareng pembahasannya ya Brosist. . . . Cekidots !
Kawasaki KR-1S adalah Produk Unggulan Kawasaki di Segmen 2-Tak 250cc yang kala itu penuh sesak ditempati Motor-motor Super Bertenaga Gila Layaknya NSR250SP, RGV250SP, TZR250SP, RS250 dll. . . KR-1S diperkenalkan pada Medio 1988, hingga berakhir masa produksinya di tahun 1992 ( Dan saya Belum Lahir 😛 )… Secara Basic, Motor ini adalah suksesor atau penerus dari generasi sebelumnya, Kawasaki KR-250 Tandem-Twin yang punya spesifikasi lebih rumit, dan tampilan yang lebih sederhana (baca : jadul). . .
Kawasaki KR-1S Memiliki Spesifikasi Mesin yang terbilang Lebih Minimalis dibanding para Kompetitornya. . . Saat kompetitor layaknya NSR250, RGV250 & TZR250 saat itu berbondong-bondong menggunakan Platform Mesin V-Twin 250cc yang terbukti Powerfull, Sangar & Dahsyat… Namun, Kawasaki justru seakan “santai” meladeninya dengan Platform Mesin Parallel Inline-Twin 250cc nya. . .
Eitss, Tunggu dulu ! Pepatah yang pernah mengatakan ” Jangan Nilai Buku Hanya Dari Sampulnya ” Ternyata terbukti di Motor 250cc ini loh Brosist. . . Kawasaki KR-1S ternyata mampu membuktikan diri dengan menyabet gelar Motor 2-Tak 250cc Produksi Massal Tercepat di Dunia versi Majalah Otomotif Fenomenal Dunia, Performance Bike Magazines , dengan catatan top speed maksimum hingga 225 Km/h (Test dilakukan di Bonneville Speedway), atau bahkan melebihi motor 650cc 4-Tak sekalipun !! Ebusyedd, Gokil Maksimal euy !!
Terbukti, hanya Motor Pure Race-Oriented Sekelas RGV250SP VJ23 + Suzuki Racing Kit & RS250 Aprilia Full Spek yang mampu Mengalahkan catatan speed Kawasaki KR-1S… Itupun bukan 250cc Kelas Motor Produksi Massal Standard. . .
Apa saja sih yang Mampu membuat KR-1S Kencang ?
Ternyata “Mbah buyutnya Ninja 250” ini disuntikkan Teknologi Nickel Plated Cylinders loh Brosist, atau yang kita kenal saat ini dengan nama Kawasaki Super Electro-Fusion Cylinder. . . Belum lagi ditambah dengan piranti canggih macam E-KIPS (Electronic-KIPS yang dikendalikan Oleh ECU, Jauh berbeda dengan Super KIPS nya Ninja RR yang menggunakan Gear) yang Mirip Kinerja RC-Valve milik NSR membuat KR-1S diklaim Tembus 65 HP dalam Kondisi Standard Ting-ting-ting-ting. . . Hal itu semua seakan berpadu dengan Alumunium E-Box Frame ala Kawasaki yang menjadikan Berat KR-1S hanya 131 Kg saja (Fiyuuhh, Beratnya setara Ninja 150 RR doang… Wedyannn !). . .
Meskipun begitu, KR-1S bukan tanpa kekurangan loh Brosist. . . Motor yang memiliki Kurva Powerband Terbaik diantara Motor 250cc Sekelas ini ternyata mempunyai Kekurangan disisi Desain & Handling loh. . . Desainnya yang terkesan biasa-biasa saja dan Jauh menyimpang dari Karakter Agresif Khas Kawasaki dinilai poin Minus bagi para Penggunanya ( Coba bandingkan dengan Ninja ZXR-250 keluaran tahun yang sama ). . . Kekurangan lainnya yakni Handling yang terasa kalah mantap dibanding TZR250SP, Apalagi si NSR250SP & RGV250. . . Namun dibalik itu semua, KR-1S tetaplah tak tergoyahkan sebagai Motor 250cc yang menjadi Incaran para Speedlovers Dunia. . .
Nah biar nggak semakin penasaran… Berikut EA’s Blog berikan Spesifikasi Detail Kawasaki KR-1S ini. . . Cekidots !
Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries Japan
Model : Kawasaki KR-1 (S)
Tahun Pembuatan : 1988 – 1992
Engine : 2-Tak, Inline-Twin Cylinder, Liquid-Cooled, Electronic-KIPS, Nickel-Plated Cylinders
Bore × stroke : 56 × 50.6 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Rasio Kompresi : 7,4 : 1
Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PWK28
Starter : Kick Starter
Pengapian : CDI
Transmisi : 6 Percepatan
Kopling : Tipe Basah – Multiplate
Oli Transmisi : SE grade 10W30/10W40 850ml
Max Power : 65,6 HP @ 10.500 Rpm
Max Torque : 37,5 N.m @ 8.500 Rpm
Dimensi P x L x T: 2.005 x 695 x 1.105 mm
Tinggi Jok : 755 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Berat Kosong : 131 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 16 Liter
Kapasitas Oli Mesin : 1200 cc
Frame : Alumunium Extrude (Twin Spar E-Box) Frame
Suspensi Depan : Teleskopik 41 mm
Suspensi Belakang : Mono Shock Uni-Trak System, Alumunium Swingarm
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper 4 Pots
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 200 mm, Kaliper 2 Pots
Ban Depan : 110/70 – VR17
Ban Belakang : 140/60 – VR18
Well. . . Kawasaki KR-1S ini mengajarkan pada kita bahwa Tak Harus Sempurna untuk Menjadi yang Terbaik . . . Terbukti dengan Platform Mesinnya yang Simple, KR-1S justru mampu membuktikan dirinya adalah yang tercepat di Kelas 250cc Produksi Massal. . . Oleh karena itu sangatlah layak Bila EA’s Blog Memberi Tagline pada Motor 250cc Super Kawasaki ini yaitu :
” Kawasaki KR-1S, Simply Perfection “
Oke demikian tadi yang bisa EA’s Blog share kepada Brosist di Artikel Historical Bike ala EA’s Blog dikesempatan kali ini…. Silahkan berikan pendapat dan Masukannya di Kolom komentar ya Brosist. . . Oke, , Jangan lupa Tetep selalu Update with EA’s Blog ya Brosist. . . Semoga Bermanfaat…
So, Kawasaki KR-1S ? 250cc Produksi Massal Tercepat di Dunia tuh Brosist !!
Baca Artikel History Kawasaki Lainnya ya Brosist. . .
Kawasaki KR-250 Tandem Twin, Motor 2-Tak Race Replika Juara Dunia !!
Adu Spesifikasi Motor Legendaris 250cc 2-Tak ala EA’s Blog !
Kawasaki GPZ250R, Ninja 250 Jadul yang Eksotis Banget !!
Kawasaki ZX750 Turbo, Saat Turbocharger Bersemi di Geng-Ijo !!
The Story of Legendary Ninja 150 !
Kawasaki Binter Merzy (KZ200), Legenda yang Bersinar Terang !
Kawasaki Eliminator 250, Sosok Ninja 250 Dalam Bentuk Cruiser !!
Kawasaki H2 Mach IV, Inline-Triple Legendaris Ala Pabrikan Jepang !!
Kawasaki Z1…. Z – Series Pertama Di Dunia !
Kawasaki KZ1300, Inline-6 Silinder Kelas Berat !
Kawasaki ZR250 (Balius), Sport-Tourer Dengan Teriakan Bengis !!
Kawasaki Z2300, Kreasi Gila Motor Bermesin 12 Silinder !!
Kawasaki GPZ900R, Ninja Series Pertama di Dunia !
Kawasaki Xanthus, Sosok Naked Bike yang Tak Tertelan Zaman !!
Kawasaki H2 Allen Millyard, Kreasi Dahsyat 2-Tak Multisilinder !
wow pertamaxx
Josss…
keren nih artikelnya, motor2 seperti otor 75 dimasukin juga dong brow
Haturtengkyu kangmassbro… 😀
Oke massbroo, , , Siap. . .
Bisa lebih spesifik lagi request tentang motornya (Merk, Type, Seri dll)….
Di lantasan balap beda, go mngkin trek lurus berkilo2, pasti go smpe 1 km sdh belok
Yupp, , Tes majalah diatas dilakukan di trek buatan diatas padang pasir…
Berbicara sirkuit ya jelas hasilnya beda jauh… 😀
Mantap bos blog kaya gini. Gue suka banget! 🙂 jadi ga membahas motor terbaru aza, motor jadul pun di bahas. Keren!
Haturtengkyu banyak kangbroo buat apresiasinya…. Jempol saya buat ente boss
Artikel History selanjutnya ditunggu aja ya setiap Rabu & Sabtu, , , Only on EA’s Blog…
EDAN..
Bangett bro
Utk ukuran motor 250 cc 2 silinder 2 tak… torsinya terasa imut tuh…..
Harusnya 45 nM baru nampol….
Torsi Segitu juga kalo ga bisa kontrol udah jumpalitan loncat2 masbroo…. Heheheee
sayang gak pernah liat di GP 250 era 2 tak ……
Samaan broo….
siap masbroo…
Motor kencang dari kawasaki, tapi bukan ninja?
Bukan om, Tapi silahkan kalu mau sebut ninja. . . . masih sedarah koq, hehehehe
Mirip2 TL1000R dong ya karakternya? Hehehe.
memang paling cepat bro tapi di trek lurus doang..Power Is Nothing Without control.itu bedanya dngan yg lain,makanya do moto gp jg ga ada namanya.
Muantap y kang eno… cari yuk atu buat pajangan…
ya kalo ada ug ngajak test, silahkan yak…