Rada unik juga nih, Kalau biasanya nama motor sport suzuki diawali dengan nama “GS“, Layaknya GS1100, GSX-R250 SP, GSF250, atau GSX400X… Kali ini EA’s Blog bakal mengulas tentang Suzuki SG250 Goose (Suwer, Nulisnya nggak kebalik koq), Salah satu Naked-Bike Suzuki yang lahir dan besar di Negeri Matahari Terbit. Dibekali dengan mesin yang tergolong masih “tradisional“, Naked-Bike ini diam-diam punya spek yang cukup luar biasa lho Brosist ! Nah, Makin penasaran kan bagaimana sosok aslinya ?? Yuk, Langsung aja kita bahas bareng-bareng Brosist… Cekidots !

 

 

 

Seperti yang sudah disinggung di awal artikel tadi, Suzuki SG250 Goose (entah dimana bagian yang mirip sama unggas berleher panjang, karena goose = angsa) adalah motor JDM Tulen ! Alias produk yang dijual hanya untuk pasar Domestik Jepang saja… Kehadirannya di tahun 1992 silam diplot sebagai sosok pengganti dari Naked 250cc sebelumnya, Suzuki NZ250S. Namun sayang, Masa baktinya harus berakhir di tahun 1993 silam, alias cuma diproduksi setahun aja tuh Brosist…

 

 

Dari sektor estetika, Suzuki SG250 Goose ini tergolong nggak jadul-jadul banget seperti pendahulunya, NZ250 koq ! Meskipun juga nggak terlalu catchy banget layaknya Sachs Roadster 125 V-Twin yang kita bahas sebelumnya… Tapi perpaduan Desain Naked/Roadster yang Kekar, Tubular Frame unik, Velg Cast-Wheel, Dual Disc Brake, plus Desain Buritan yang ciamik tersebut, Menurut saya (IMHO nih ya), Nggak kalah menarik dibanding Suzuki Inazuma 250 yang lahir 2 dekade setelahnya…

 

Tahukah Brosist ?

Suzuki SG250 Goose juga memiliki saudara kembar beda kubikasi, SG350 Goose… Selain perbedaan mutlak di area permesinan, Perbedaan mencolok lainnya terletak di suspensi depan, dimana SG250 menggunakan Teleskopik sementara SG350 sudah dijejali Upside-Down Fork.

 

 

 

 

 

Sementara dari sektor permesinan, Jantung pacu Suzuki SG250 Goose ini sebenarnya bukanlah mesin yang benar-benar “fresh“… Yup, Seperti halnya Kawasaki CS250, SG250 juga “mencomot” basic mesin milik Dual Sport mereka kala itu, Suzuki DR250Z.  Pabrikan berlogo “S” tersebut hanya merubah Rasio transmisi, Kompresi mesin, Oil-Cooled, plus Timing pembakaran, untuk mendapatkan power lebih besar dibanding versi standarnya…

Mengusung spesifikasi mesin 4-Tak, Silinder tunggal, SOHC 4-Valve, Oil-Cooled, plus Penyuplai BBM Karburator, Suzuki SG250 Goose ternyata punya output power yang lumayan apik tuh Brosist ! Yup, Naked-Bike ini diklaim punya Power Maksimum 30 HP @ 9.000 RPM… Wah, Lumayan juga euy, Padahal speknya masih agak tradisional, SOHC pula #eh ! Belum lagi kalau ditambah bobotnya yang cuma 139 Kg, Wah Power to Weight Ratio nya pasti oke punya deh ! Sayangnya, Karena motor ini JDM, Jadi jangan berharap banyak soal Topspeed standarnya… Kenapa tuh Kang Eno ? Yap, Restrict atau Pembatasan Speed disana kejam euy…

 

Tahukah Brosist ?

Di tahun 1992, Suzuki SG250 Goose dijual seharga ¥499,999 atau sekitar Rp. 56,4 Jutaan… Sementara sang kakak, SG350 Goose, Dibanderol seharga ¥569.000 atau sekitar Rp. 64,2 Jutaan… Jauh lebih mahal dibanding NZ250S yang dibanderol ¥399.000 atau senilai Rp. 45 Jutaan…

 

 

 

 

Nah, Seperti biasanya, Yuk kita simak Spesifikasi Detail Suzuki SG250 Goose ini… Cekidots !

 

Manufaktur : Suzuki Motor Co.

Model : SG250 Goose (NJ46A)

Tahun Pembuatan : 1992 – 1993

 

Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 4-Valve, Oil-Cooled, Suzuki Advanced Cooling System (SACS)

Bore x Stroke : 73 x 59,6 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Mikuni BST33

Rasio Kompresi :  10 : 1

Transmisi : 6-Speed

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 30 HP @ 9.000 RPM

Max Torsi : 25,5 N.m @ 7.500 RPM

 

Panjang x Lebar x Tinggi :  1.995 x 710 x 1.055 mm

Jarak Sumbu Roda :  1.350 mm

Tinggi Jok : 770 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 150 mm

Berat Kosong : 139 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter

 

Frame : Steel Tubular Frame

Suspensi Depan : 41mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Monoshock with Link

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper Tokico 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 210 mm, Kaliper Tokico 2 Piston

Ban Depan : 110/70 – 17

Ban Belakang : 130/70 – 17

 

 

 

Well… Meskipun pada akhirnya diekspor ke Inggris & Australia – Selandia Baru, Tapi itu nggak menjamin Naked-Bike ini banyak ditemui di pasaran… Pasalnya dari beberapa literatur yang EA’s Blog kumpulkan, Khusus versi Suzuki SG250 Goose ini unit produksinya memang terbatas tuh Brosist. Dan sekali lagi, Sepertinya kita harus “Iri” ke Jepang… Kenapa ? Karena motor disana bener-bener apik & extraordinary banget euy ! Beda kayak di Indonesia. Duh, Coba kalau dulu yang masuk ke Indonesia itu SG250 ya, Bukan GS250 a.k.a Thunder 250… Pasti makin Ganteng kalem deh para FBS di Tanah Air… wkwkwk. Karena :

 

” Suzuki SG250 Goose, Long-Lasting Bold Roadsters ! “

 

 

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Suzuki GT750, Ultimate 2-Stroke Roadsters !

 

Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

Suzuki FXR 150, Millenium Sport yang Powerfull & Fenomenal !

 

Wah, Di Palembang Ada Motor Legend 250cc 4 Silinder !

 

Suzuki RG200 Gamma, The Rarest RG-Series !!

 

Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !

 

Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

 

Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!

 

Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !

 

Suzuki NZ250S, 250cc Jomblo yang Super Powerfull !