Suzuki GSX-S Katana, Senjata Ikonik Racikan Eropa-Jepang !

 

Suzuki GSX-S Katana 35th Anniversary

 

Kenapa nggak ada keterangan kapasitas mesinnya (250, 600, atau 1000) Kang Eno ? Simple, Karena Suzuki Katana itu punya banyak varian kubikasi, Dari yang mungil sampai moge pun ada (bahkan mobil juga). . . Dan konon karena sempat dipakai di salah satu anime yang lagi happening berat, Akhirnya popularitas motor yang satu ini pun melejit (saya belum tonton, makanya belum bisa ngomong banyak, bahkan judulnya pun nggak tahu)… Tapi kita nggak bakal bahas soal animenya, Apalagi nama mobil Suzuki yang pakai nama sama… Melainkan seluk-beluk tentang Suzuki GSX-S Katana. . .

Tapi pastinya, Nggak cuma gara-gara anime, Pembahasan kali ini juga jadi spesial karena tahun 2016 ini, Suzuki Katana merayakan hari jadinya yang ke 35-tahun… Sebuah perjalanan panjang dari Produsen berlogo “S”, bersama salah satu motor paling ikoniknya di muka bumi. . . Bagaimana sejarah awal mula pembuatan Suzuki Katana ? Timeline Produknya ? Dan, Apa sih yang spesial dari Motor yang satu ini ? Yuk, Kita mulai langsung pembahasannya…

 

 

Suzuki GSX – Katana : The History

 

 

Suzuki GSX-1100S Katana

 

35 tahun yang lalu, Jadi saksi perilisan pertama kali Suzuki Katana ke dunia Roda 2 Internasional… Sejak momen tersebut, Motor yang namanya diambil dari Salah satu senjata tradisional Jepang ini langsung disebut-sebut sebagai produk “Game-Changer” bagi Suzuki, Khususnya di pasar Domestik Jepang. . . Tapi, Brosist tahu nggak kalau ternyata GSX-Katana ini ternyata berawal dari rasa keputus-asaan Suzuki di tahun 1980-an ?

Ya, Kisah ini dimulai dari akhir era 70-an, Tepatnya di tahun 1978 saat mereka memperkenalkan produk flagship, Suzuki GSX1100E… Sayangnya, Motor tersebut justru dinilai sebagai produk gagal dari Suzuki, Karena desainnya terlalu kaku bahkan disebut “so ugly” oleh para tester majalah motor lawas. . . Yup, Sejak era 2-Tak (RG & GT) hingga era peralihan ke 4-Tak (GS & GSX), Suzuki dikenal sebagai produsen motor dengan mesin high-specs, mumpuni dan berdaya tahan tinggi ! Namun, Nggak dengan sektor desainnya yang selalu dapat nilai minus. . . Somehow, Mirip seperti kasus Suzuki Indonesia akhir-akhir ini yah Brosist ??

 

Suzuki GSX-1100E
Suzuki GSX-1100E 1979

 

Akibat desain GSX-1100E yang kurang disukai tersebut, Akhirnya Suzuki harus menanggung beban market yang terus menurun… So, Sebuah rencana besar pun disusun untuk me-refresh sang Flagship, Meskipun umurnya belum genap 2 tahun. . . Suzuki Motor Co. (Jepang) kemudian merekrut 3 desainer kenamaan saat itu : Hans Muth, Jan Fellstrom & Hans-Georg Karsten… Ketiganya merupakan desainer jebolan BMW Motorrad, Bahkan Fellstrom & Karsten sebelummya juga pernah jadi desainer beberapa mobil mewah Porsche. . . So, Pengembangan pun dimulai… Tapi Bukan soal permesinan atau sisi teknis ya Brosist, Melainkan dengan menitik-beratkan pada sektor tampang serta desain secara keseluruhan. . .

 

Tahukah Brosist ?

MV Agusta Katana

Desain Suzuki Katana terinspirasi dari motor prototype asal Italia, MV Agusta, Yang juga didesain oleh Hans Muth… Sayang, Motor ini hanya berakhir sebatas prototype saja, Karena MV Agusta menolak untuk memproduksinya secara massal. . .

 

 

 

Suzuki GSX-S Katana First Drawing Concept
Suzuki GSX-S Katana First Drawing Concept by Hans Muth& Jan Fellstrom

 

Setelah masa research & development selama hampir 1 tahun, Prototype Suzuki Katana yang pertama kali pun diperkenalkan pada produk Mid-Level, Suzuki GS550 (ED1)… Naked-Bike yang jadi cikal bakal lahirnya “Real” Suzuki Katana. . . Desain beraroma Jerman ini disambut positif pihak Suzuki Jepang, Yang selanjutnya langsung meminta ketiga desainernya tersebut untuk mengkonversi desainnya ke produk flagship, top-of-the-line mereka, Suzuki GSX1100 ! Desain 2 dimensi kemudian digambar diatas sebuah kertas buram, Kemudian dibuatlah cetakan pertamanya yang dikirim ke pabrik Suzuki di Hamamatsu. . .

Uniknya, Suzuki tak langsung menyetujui desain tersebut… Mereka malah memamerkannya di sebuah pameran otomotif Jepang, Sambil melihat respon para pengunjung. . . Dan seperti yang bisa ditebak, Suzuki langsung kebanjiran pujian serta dorongan untuk segera membuatnya ke versi produksi massal… Desain karya Hans Muth, Jan Fellstrom & Hans-Georg Karsten sukses membuat Suzuki beserta Para Pecinta otomotif terkesima. . .

 

” Bandingkan Suzuki Katana dengan produk Kwartet “Big Four” Jepang di era 70 hingga awal 80’an… Maka Katana bakal terlihat datang dari sebuah era yang berbeda ” – Motorcycle News, 1981 –

 

 

Suzuki GSX-1100S Katana 2

 

Disamping desainnya yang radikal dan anti-mainstream, Suzuki Katana sebenarnya dirancang dengan menitik-beratkan sektor Estetika, Ergonomi & Aerodinamika. . . Hans Muth memanfaatkan pengalamannya mendevelop ergonomi motor berfairing, BMW R100RS… Serta Fellstrom & Karsten memanfaatkan ilmu yang didapat dari Aerodinamika plus Estetika tampilan mobil-mobil jebolan Porsche… Semuanya dilebur jadi satu di Suzuki GSX-Katana berkode ED2. . . Termasuk headlamp pop-up (edisi selanjutnya) yang nyeleneh dan anti-mainstream !

Kedua Suzuki Katana, GS550 (ED1) & GSX1100 (ED2), Diperkenalkan secara resmi pertama kali pada tahun 1980, Di ajang IFMA, Cologne, Jerman… Hingga akhirnya diproduksi tahun 1981, Dan menjadi “Game Changer” bagi Suzuki. . . Kenapa ? Karena nantinya Katana tak hanya diproduksi untuk 2 motor tersebut saja, Tapi juga menginspirasi hampir seluruh line-up Motor pabrikan berlogo “S” lho Brosist…! Hingga kemudian jadi sosok ikon yang membedakan Suzuki dengan kwartet Pabrikan Jepang lainnya. . . The Legend was Born !

 

 

Suzuki Katana : Timeline Produksi

 

Suzuki GSX-750S Katana
Suzuki GSX-750S Katana With Pop-Up Headlights

 

Secara timeline, Sejak 1981 nama “Katana” sempat digunakan Suzuki Motor Co. untuk beberapa produk lainnya hingga berakhir tahun 2001 silam… Semuanya tetap memegang ciri khas ala Katana, Yakni dengan half-fairing unik, Serta warna abu-abu yang fenomenal. . . Tercatat, Ada sekitar 10 produk dari berbagai kubikasi dan berbagai pasar, Yang mengusung badge Katana…

 

1980 : Suzuki 550 (Naked) & 1100 (Half-Fairing) Katana Prototype diperkenalkan di ajang IFMA, Cologne, Jerman…

1981 : Tahun produksi pertama Suzuki GS550M & GSX1100S Katana… Yang kemudian diikuti GSX750S & GS650G, Semuanya dilabel dengan nama Katana. . .

1982 : Suzuki memperkenalkan XN85 Turbo, Sebuah produk Hi-Performance dengan “doping power” berupa Turbocharger… Meskipun tak mengusung nama Katana, Tapi desainnya terinfluence oleh kesuksesan Suzuki Katana. . .

1984 : Suzuki GSX750S Katana mendapatkan beberapa ubahan di sektor estetika, Serta tambahan Headlamp Pop-Up ala Mobil modern kala itu. . .

1985 : Suzuki GSX1100S Katana discontinue di Eropa, Untuk memberikan jalan pada suksesornya : GSX-R Series… Akan tetapi, Karena permintaan yang masih besar, Katana tetap dijual di pasar Jepang…

 

Suzuki GSX-250S Katana
Suzuki GSX-250S Katana

 

1991 : Kesuksesan Katana di pasar Jepang, Kemudian menginspirasi Suzuki untuk mendevelop GSX-250S Katana (bakal kita bahas di rubrik Historical Bike selanjutnya yaa)… Motor 250cc Inline-Four, DOHC 16-Valve, 16.000 RPM, Yang menggunakan styling ala Katana. . .

1992 : Suzuki kembali menghadirkan Katana yang berkapasitas mesin kecil, Kali ini di line-up 400cc bersama Suzuki GSX-400S Katana… Sayang, Produksi motor 400 & 250cc ini hanya sampai tahun 1994 saja tuh Brosist. . .

2001 : Akhir dari perjalanan Suzuki Katana, Yang discontinue di Jepang… Meskipun sampai 2008 ada beberapa produk GSX-F yang mengusung label “Katana”, Tapi secara desain semuanya sudah meninggalkan ciri khas motor Half-Fairing tersebut. . .

 

Suzuki Katana Reborn !

 

 

Suzuki GSX-1100S Katana 3

 

Terhitung sudah 15 tahun sejak Katana terakhir dijual di pasaran… Apakah hanya sampai disitu saja kiprah “maskot” Suzuki ini, Kemudian dilupakan begitu saja ? Ternyata tidak !

Meskipun sudah lama Discontinue, Tapi spirit dari Suzuki Katana yang menjadi andalan mereka tetap dan terus dipertahankan… Brosist bisa lihat sendiri effortnya di motor konsep Suzuki : Stratosphere & Recursion…

 

Suzuki Stratosphere

 

 

Suzuki Stratosphere

 

Motor ini disebut-sebut sebagai “Katana-Reborn” saat momen kehadirannya di ajang Tokyo Motor Show tahun 2005 silam… Suzuki Stratosphere Concept dibekali dengan Mesin Inline-Six (6 Silinder), 1.100cc, DOHC, 24 Valve, dengan pendinginan Liquid-Cooled… Mesin 6 Silinder ini, diklaim Suzuki mampu memuntahkan power hingga 180 HP, plus torsi maksimum hingga 135 N.m ! Jangan kagum dulu, Sebab Stratosphere juga sudah dijejali Teknologi Liner Silinder yang Super-Tipis, sehingga membuat mesinnya bahkan hanya 3/4 ukuran Mesin Inline-Four 1.300cc milik Hayabusa plus seabrek Teknologi unggul lainnya…

Sementara desainnya, Suzuki mengaku terinspirasi dari kesuksesan GSX1100S Katana… Bisa dilihat sendiri di bagian half-fairing yang khas, serta warna abu-abu yang jadi trademark Katana-Series. . .

 

 

Suzuki Recursion

 

 

Suzuki Recursion 5

 

Hadir pada tahun 2013 silam di ajang Tokyo Motor Show, Suzuki Recursion langsung mencuri perhatian para media otomotif di seluruh dunia… Selain styling nya yang seakan mengingatkan kita pada Suzuki Katana, Juga Tersimpan sebuah mesin yang memang layak mendapat perhatian. . . Bukan sembarang mesin, Karena meskipun hanya memiliki spek 4-Tak, 588cc, Inline-Twin, Liquid-Cooled, yang mirip dengan Moge Entry-Level 650cc, Tapi Suzuki Recursion sudah dibekali Turbocharger komplit dengan Intercoolernya loh Brosist !

Suzuki mengklaim Recursion mampu memuntahkan tenaga hingga 99 HP @ 8.000 RPM, serta Torsi Badak 100 N.m @ 4.500 RPM !! Menjadikannya sebagai salah satu “waiting-list” terbaik untuk direalisasikan oleh Suzuki, Di kelas Mid-End. . .

 

 

Well. . . Suzuki Katana mungkin bukanlah produk dengan mesin paling dahsyat di eranya, Ataupun sebagai pemilik tampilan paling ciamik di kelasnya… Tapi, Apa yang coba dihadirkan Suzuki kala itu layak untuk diapresiasi. . . Saat mereka sadar tak mampu membuat desain yang mumpuni, Maka ide-ide brilian lain pun segera mereka cari – Move On ! Meski harus meninggalkan desainer internal, dan memilih merekrut desainer Eropa. . . Karena tanpa hal tersebut, Nama “Katana” mungkin hanya akan terkenal sebagai sebuah pedang nan legendaris… Bukan menjadi sebuah ikon yang tak tergantikan bagi Suzuki. . .

 

” Suzuki GSX-Katana, Give Them The Sword !

 

Suzuki GSX-S Katana Brochure

 

Baca Juga yang lainnya yaa Brosist. . .

 

Suzuki TU250GB

Suzuki TU250-Series, Keren Nggak Harus Modifikasi !

 

Kerjasama Kawasaki - Suzuki

Kisah Dibalik Kerjasama Kawasaki & Suzuki !

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

Suzuki GSX-S250 Cobra, The Hi-Revving Naked Bike !

 

RK Naked

Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !

 

RG500 Speed

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

G-Strider Last

Suzuki G-Strider, Motor Yang Melampaui 1 Dekade Lahirnya Vultus !!

 

RGVSP

Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

Suzuki Avenis 150

Suzuki Avenis 150, The Spirit of Maxy-Scoot !

 

Suzuki RE5

Suzuki RE5, Satu-Satunya Wankel ala Jepang !

 

Suzuki SG250 Goose

Suzuki SG250 Goose, Naked Gagah Asli Jepang !

 

TV250 1

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

Bandit Main

Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

GSX R SP

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

39 comments

  1. suzuki…emang jozz…

    #blog yg mencerdaskan….nambah ilmu ttg roda2…xixixi

    thanks kang eno…dah cape2 ngetik artikel segitu banyaknya…wkakaaabuur

  2. Suzuki GSX-1100E kok kayak gl max ya modelnya.
    Brarti motor ane desain gagal dong? Huhuhuhuhu nasib motor pak camat.

  3. Oh iya lupa. Bokap ane dulu juga punya suzuki katana.
    Emang desainnya keren, larinya cuman mentok 120kmj kalo lebih dah bisa ke guling, suspensi delman, rodanya empat #eh

  4. di anime bakuon yg nunggang katana (katana 400) sma bapaknya (katana 1100) sableng semua….
    kang klo ga salah diindonesia kyaknya dlu ada motor yg ple nama katana juga, trs katana klo ga salah… infonya dong

  5. Baca artikel Suzuki Katana ini bikin saya seolah olah di bawa ke masa lampau .. Ketika sebuah keterpurukan berubah menjadi Apresiasi Besar .. #BigApreciatetoEA’sBlog

  6. ada versi Yoshimura nya tuh versi nakednya GS650S.
    Suzuki emang selalu punya masalah sama designnya yang paling epic, Impulse-X bikin pedih ngeliat designnya.
    teep megang Kawasaki dong, ada Raimu-chan muahahhahahhaha #plaaakk

  7. wih ajegile..
    itu knalpot 6 inline rapih n kinclong bener dah..
    keren euy..

    btw bayangin panas mesinnya gmn tuh yg pake turbocharger kang? 😀 😀
    kayake kudu terapi minyak goreng dulu paha+betisnya sebelum naek ntuh motor (udah kyk mau maen sepak bola api aja.. wkwkwk)

  8. Wah joss bgt artikelnya kang eno, bwt tmn minum kopi 😀

    Itu yg Stratosphere cantik bgt desainnya, klo beneran diproduksi sama plek kyk gt bakalan laris tuh

    Gsx 750 S yg pop up headlight keren klo blom nongol lampunya, klo ud nongol lampunya jadul bgt tampangya 😀 tapi emang mekanisme pop up nya wah bgt keliatannya.

    Salut bwt Suzuki, berani tampil beda & sukses

  9. Joss kang eno,tp kalo lihat suzuki raiiderr j fi 115,motor ini serasa menkhianati leluhurnya,serba nanggung harapan gak laku,cuma ngabisin duit untuk pengembangannya,miris kang,

  10. Akankah Suzuki Indonesia bisa mengulang sejarah kebangkitan Suzuki Japan? Kita tunggu saja the power of kepepet jilid 2 (jilid 1 udah jadi Satria, lol).

  11. wah artikel pesenan saya nih kang… bahasannya lebih luas lagi
    thanks kang
    nonton animenya kang , jarang jarang ada anime tentang motor

  12. Tambahan ni mas Eno, Katana ada juga lho yg 125cc tapi untuk pasar China saja dg nama Suzuki Katana GF125 versi DOHC dan SOHC, nah keduanya memakai rangka Thunder 125, sedangkan untuk mesin yg DOHC pakai mesin FU125 dan yg type SOHC pakai blok dan head Thunder 125 diproduksi oleh ATPM Jincheng-Suzuki Motor China.

    Dulu untuk pasar domestik JDM ada juga lho yg namanya Suzuki GS125E Katana yg memakai mesin dan rangka Thunder 125 dan ada juga GS150 Katana yg keluar dalam 2 type yaitu touring GS150 Katana dan sport fairing GS150R Katana yg memakai mesin mirip thunder 125 tapi dibikin jadi 147cc. Malah yg keren itu GS150R Katana memakai rangka milik RGR dipasangi mesin mirip Thunder tapi 147cc.

    Nah uniknya di Thailand bebek aneh produk gagal Suzuki Arashi memakai nama Katana 125.

  13. Desainnya mantep banget, :3 (menurut ane sih) jadi pengen punya yang Katana 400 :v sama katana 1135R yoshimura

    #ngayal

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s