Suzuki GSX-S250 Cobra, The Hi-Revving Naked Bike !

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Sosok Ultimate 250cc Naked Bike mungkin sudah pernah kita kupas tuntas di beberapa artikel sebelumnya, Contohnya seperti Kawasaki ZR250 Balius, Yamaha FZX250 Zeal, Honda CB250F Hornet, hingga Suzuki GSF250 Bandit… Naked / Streetfighter yang EA’s Blog sebutkan tadi merupakan paket “downspec” dari Sportbike 250cc yang fenomenal dengan putaran RPM dan Power Badak yang bikin user 250cc di Indonesia ngiler abiss. . . Tujuan downspec tersebut, Tak lain dan tak bukan adalah supaya Naked bike yang disebutkan tadi lebih bersahabat digunakan dijalan raya… Berbeda dengan versi Full-Fairing nya yang terkesan lebih berkarakter “Track-Ready“. . .

Tapi, Cerita nggak cuma monoton berhenti sampai disana… Masih ada produk 250 cc “gendeng” lainnya, yang bahkan mengkombinasikan paket Hi-Spec layaknya Sportbike 1/4 liter, namun juga punya sisi bersahabat ala Naked-Bike ! Penasaran motor apa yang EA’s Blog maksud ? Nah, Please welcome : Suzuki GSX-S 250 Cobra ! The Real Naked-Sport…! Yuk, Langsung aja kita bahas, Cekidots…

 

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Deru 19.000 RPM, Output Power 45 HP, dan Feeling Riding bersahabat, Pastinya adalah magnet besar bagi para bikers di luar sana… Dan menyiasati hal ini, Suzuki kemudian menghadirkan versi “Naked” dari Sportbikenya, GSX-R 250 (Type K) dengan nama GSX-S 250 Cobra. . . Naked bike ini pertama kali hadir di tahun 1989, Namun sayangnya harus discontinue setahun kemudian… Meskipun awalnya hanya ditujukan untuk pasar domestik Jepang (JDM), Tapi akhirnya sempat juga diboyong ke beberapa negara secara unofficial. . .

 

Tahukah Brosist ?

Bandit 1Di tahun 1989 silam, Suzuki GSX-S 250 Cobra dibanderol seharga ¥539.000, Atau bila dirupiahkan sekitar Rp. 62,5 Juta… Sementara itu, GSX-R250 di tahun yang sama dibanderol ¥578.000, atau sekitar Rp. 67,1 jutaan & Bandit 250 ¥515.000 atau sekitar Rp. 59,8 Jutaan. . .

 

 

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Soal desain, Suzuki GSX-S 250 Cobra dijejali part yang sangat identik dengan saudara berfairingnya tersebut… Mulai dari Bodykit yang gambot nan ‘seksi‘, Frame Alumunium Twinspar, Suspensi Teleskopik Gambot, Swingarm Alumunium with Stabilizer, Kaki-kaki, hingga pernak-pernik lain – Mirip banget coy !

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Terus yang beda apanya Kang Eno ? Nah, Perbedaan antara Suzuki GSX-S 250 Cobra & GSX-R 250 terletak di fairing yang kini menghilang digantikan tahu #eh lampu bulat dan Shroud mini, Serta Disc cakram depan yang (sayangnya) berkurang menjadi Single Disc aja tuh Brosist… Sisanya persis banget koq ! Bisa Brosist amati sendiri deh via gambar yang disertakan EA’s Blog diatas. . . Suzuki Cobra 250cc ini tentunya berbeda jauh dan masih sekelas diatas Bandit 250cc… Yang mengalami rombakan total dari bodi, frame sampai kaki-kakinya tuh. . .

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Sementara untuk mesinnya, Sepertinya nggak perlu dibahas panjang-lebar lagi ya… Mesin Suzuki GSX-S 250 Cobra ini bener-bener maknyus ! Gimana nggak, Speknya 4-Tak, 250 cc, Inline-Four, DOHC 16-Valve, Liquid-Cooled, SPES (Suzuki Power-Up Exhaust System), Yang bener-bener mirip dengan milik Gixxer 250 Jadul tuh Brosist…! Artinya apa ? Yup, Cobra ini juga mampu berkitir hingga 45 HP dengan redline maksimal di 19.000 RPM +… Dijamin kalo lagi geber, Serasa bawa motor MotoGP punya Rossi deh, Walaupun speednya nggak gokil-gokil banget, wkwkwk. . .

Dan jangan lupa, Lantaran banyak part GSX-R 250 yang “dilepas” di motor ini… Itu berarti, Suzuki GSX-S 250 Cobra punya bobot yang lebih ringan (padahal gixxer 250 juga udah termasuk enteng banget euy), Yakni sekitar 139 Kg saja ! Kebayang punya motor 45 HP, Dengan bobot yang bahkan lebih ringan dari CBR150R K45A ?? Gokil deh pastinya…

 

Nah sebagai tambahan, Nih dia Spesifikasi Detail Suzuki GSX-S 250 Cobra untuk Brosist sekalian…

 

Manufaktur : Suzuki

Model : GSX-S 250 Cobra

Tahun Pembuatan : 1989 – 1990

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves (4 Valves per Silinder), SPES Exhaust System

Bore x Stroke : 49 x 33 mm

Kapasitas Silinder : 248 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni VM 32 Special Edition

Rasio Kompresi :   12,5  :  1

Transmisi : 6 – Speed, Constant Mesh

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 45 HP @ 15.000 RPM (Restricted)

Max Torsi : 24 N.m @ 10.500 RPM

Top Speed : 180 Km/h (Restricted)

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 1.990 x 695 x 1.080 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.435 mm

Tinggi Jok : 770 mm

Berat Kosong : 139 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 16 Liter

 

Frame : Alumunium Twinspar-Perimeter Frame

Suspensi Depan : Teleskopik Fork 41 mm

Suspensi Belakang : Monoshock Linkage, Alumunium Swing arm with Stabilizer

Rem Depan : Cakram Hidrolik 300 mm , Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik 250 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 100/80 – 17

Ban Belakang : 130/70 – 17

 

 

 

Well. . . Kalau dipikir-pikir lagi, Suzuki GSX-S 250 Cobra jelas produk brilian ! Superpowernya Sportbike 250cc Inline-Four, Dipadu dengan konsep Naked Bike adalah alasannya… Namun, Kenapa masa baktinya cuma seumur jagung Kang Eno ? Yup, Usut punya usut, Ternyata 3 bulan setelah perilisan Sang Cobra, Suzuki juga merilis Bandit 250. . . Bandit 250 punya keunggulan di harga yang lebih terjangkau, plus Lebih easy-to-ride ketimbang Cobra 250. . . Otomatis, Konsumen pun lebih memilih Bandit 250 sebagai opsi friendly dari Gixxer 250, Meninggalkan GSX-S250 Cobra yang terpaksa pensiun dini dan menyerahkan tampuk kepimpinan Naked 250 Suzuki ke tangan Bandit. . . Meskipun demikian, Naked berpower badak ini tetap layak kita berikan tagline :

 

” Suzuki GSX-S 250 Cobra, Ultimate Naked-Sport “

 

Suzuki GSX-S 250 Cobra

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Suzuki Avenis 150

Suzuki Avenis 150, The Spirit of Maxy-Scoot !

 

Suzuki RE5

Suzuki RE5, Satu-Satunya Wankel ala Jepang !

 

Suzuki SG250 Goose

Suzuki SG250 Goose, Naked Gagah Asli Jepang !

 

Suzuki GT750

Suzuki GT750, Ultimate 2-Stroke Roadsters !

 

Suzuki RG125 Gamma 7

 Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !

 

RK Naked

Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !

 

RG500 Speed

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

G-Strider Last

Suzuki G-Strider, Motor Yang Melampaui 1 Dekade Lahirnya Vultus !!

 

RGVSP

Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

RG500 1

Duet Suzuki RG500 “Gamma” Ini Dijual Dengan Harga Fantastis !!!

 

TV250 1

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

Bandit Main

Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

GSX R SP

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

 

Suzuki Madura 9

Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!

36 comments

  1. Sekarang msh bisa ga ya 4 samurai bikin 250cc 2 cylinder 45hp ato 150cc 20hp?
    Mungkin mudah saja
    Tpi mau di jual berapa?
    Consumen ina itu kan maunya yg murah tpi bagus itupun msh di kredit wkwk

    Ane rasa nih klo ia suzuki mau serius di market sport150cc ko kayak nya power di 20hpan ya?

  2. Alumunium twinspar nya mengkilap uey 🙂 motor yg dijual di sini ada gak Ўªãª yg alumuniumnya mengkilap..?

  3. Motor yg bikin penasaran z nh kang eno .. Oia Motor 4tak 150cc skrg ada gk yg 15.000rpm kang ..?

    #KomporinSuzuki

  4. Motor jaman dulu itu walaupun cc kecil tapi tetap menjadi motor yg benar2 motor yaa….bukan motor jadi2an. IMHO

  5. ada pertanyaan nih a eno

    kenapa ya motor 80-90an di belakang namanya suka ada nama lain.
    kaya zeal,zeus,balius,bandit,hornet dan itu cobra ?
    kita kira kenapa ya 😀

    makasih :*

    • Imho nih ya : Karena kalau lihat kode penamaan dan tipe produknya (A-Z), Itu buanyak & mirip2… Makanya dibikin nama panggilan. . . Contoh : ZR400 Zephyr – ZR400D Xanthus… CB250 Jade, CB250F Hornet, CB250 Nighthawk, CB250 Dream, CB250 Twister… Dan yang lainnya

  6. Gagah bangett yaa wkwk tapi letak stangnya sama kayak yg fairing kang?? Digambar 1 lebih rendah dari tanki wkwk

  7. wih, seperempat liter 4 silinder,45hp 139 kg, kalo (ngayal) rilis sekarang dengan model yg lebih sporty, harga beda dikit ama ninja 250 & r25 pasti manteb tuh, btw om eno, motor 1/4 liter 4 silinder selain cobra ada apa ajah ??

  8. Motor down spec yang “bersahabat” di jalanan, apakah motor bertenaga 45 hp bobot 139 kg itu masih bisa di sebut bersahabat? Hanya rider gila yang berani geber di jalanan,,

  9. Itu masih restricted loh. Gimana kalo di unrestricted. Btw disini ada loh yg punya zx250r, udah difacelift dikit2 biar agak modern, warna item dof. Suaranya ga usah diceritain lah…

  10. Mesin garang…. tapi sayang bokongnya oversize bawaan dari versi fairingnya, jadi kaya cewe kebesaran bokong

    • Lha bukane bagus bro bokong gede.
      Kan semokk kek jendes mahmud abbas ( ssb – semok simlohai buahenol ) hahahaaaaa…..

  11. Gmana ya rasanya pake motor naked dengan kecepatan diatas 150kpj???
    Kang eno,jdi sebenarnya peruntukan mtr naked itu apa sih?? Knp pabrikan nyeting power dan torsi di rpm yg tinggi?? Klo mtr fairing ya mungkin cocok,lah klo naked gmana kang?? Kasih ilmunya coba kang

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s