Kalau produsen meng-klaim produknya terinspirasi dari produk dengan kasta lebih tinggi, Itu wajar… Meskipun faktanya dilapangan beda jauh kemana-mana, Tapi setidaknya “inspirasi” tersebut patut kita dukung, Karena motor berkasta tinggi tentu saja nggak ramah ke kantong golongan menengah. . . Tapi kalau suatu produk lokal diciptakan berdasarkan Filosofi pendahulunya ?? Nah ini baru menarik banget ! Yup, Sewaktu Presentasi All New Honda CBR150R Facelift 2016 dipertontonkan ke kalangan Blogger… Boleh percaya atau tidak, Yang pertama kali di tampilkan dalam slideshow adalah CBR900RR “Original” Fireblade !! “Nah ini dia teritori saya nih !” Gumam EA’s Blog dalam hati, wkwkwk. . .

Jadi pertanyaan nya sekarang adalah : Apa hubungan antara Honda CBR150R Facelift dan CBR900RR Fireblade ? Dan mengapa filosofi CBR jadul tersebut yang dipilih, Bukannya Modern-CBR1000RR yang digunakan saat presentasi versi sebelumnya ?? Yuk, Kita bahas bareng-bareng Brosist… Cekidots !

 

 

Story of The Original Fireblade

 

 

 

1992, Bukan cuma jadi tahun kelahiran saya, Tapi juga sekaligus jadi momen paling revolusioner di kancah Superbike… Atau yang kita kenal sebagai Sportbike dengan kubikasi ( cc ) tinggi. . . Kala itu, Honda bersama dengan Sang Desainer Fenomenalnya, Tadao Baba merilis New CBR900RR Fireblade, Motor yang pertama kali menggunakan prefix “Fireblade“, sekaligus menandai revolusi di dunia Superbike Internasional dengan segala yang diusungnya. . . Sehebat itukah Sang Fireblade pertama ini Kang Eno ? Apa sih kehebatannya ??

Kalau dibilang hebat secara spesifikasi, Tentu saja Honda CBR900RR kalah telak dibanding hebatnya Honda menelurkan CB750 4-Silinder, atau Oval-Pistoned-Exotic NR750 di tahun yang sama, dan mampu membuat pabrikan lain “membuka mata“… Secara power, CBR900RR juga bukan yang terbaik di kelasnya, Apalagi saat itu kita tahu sendiri, Perkembangan Superbike & Hyperbike sedang mencapai titik klimaks dengan Horsepower sangat menakutkan. . .

 

 

Langkah selanjutnya yang harus diterapkan Tadao terhadap sang Fireblade adalah menentukan filosofi dari motor tersebut. . . Ia melihat saat itu (akhir 1980-an), Setiap Superbike diatas 750 cc dari masing-masing Pabrikan, mempunyai ability performa yang sangat baik. . . Namun Tadao menyadari suatu hal, Karena meskipun kencang tetapi semua superbike tersebut sulit untuk dikendarai, Alias mempunyai Handling yang sangat buruk (Bahasa kita nya : Handling Kaku)… Dari sanalah, Akhirnya terciptalah sebuah filosofi untuk Motor Honda yang satu ini, Yaitu Fun to Ride, Easy Control, serta yang terpenting adalah Filosofi utama dari sang Fireblade yang terus dipertahankan hingga saat ini bahkan menyeluruh hingga ke seluruh klan CBR-Series : Total Control ! Tak melulu soal angka power-speed-topspeed, But it’s about your enjoyment. . .

 

Seperti yang sudah dibilang sebelumnya, Pengenalan Honda CBR900RR Fireblade merupakan salah satu momen paling fenomenal di Dunia Superbike… Kenapa ? Karena dari sinilah pandangan orang terhadap Superbike seketika berubah. . . Motor yang semula identik dengan Kuda besi powerfull nan sulit dikendarai, Berubah jadi sosok yang Ringan, Ramping, Menyenangkan untuk Dikendarai, Handling super mantap, Serta performa yang juga tak kalah superior ketimbang superbike dari pabrikan lainnya. . .

 

 

Honda CBR900RR Fireblade kemudian menjadi sebuah “Blueprint” Superbike Revolusioner untuk Masa depan, Yang akhirnya filosofinya banyak digunakan (Baca : Copypaste) oleh Produk Honda lain, Pabrikan sesama Jepang lainnya, Termasuk juga Pabrikan asal Eropa !! Sebuah filosofi jenius dari orang Jenius, Spesial untuk Teman seperjuangannya yang juga tak kalah Jenius !

Baca Kisah Lengkap nan Menyentuh Tadao Baba bersama CBR-Fireblade : Kisah Tadao Baba & Sejarah Tentang CBR Fireblade !!

 

 

 

All New Honda CBR150R – Ulangi Revolusi !

 

 

 

Saat ini, 24 Tahun kemudian, PT Astra Honda Motor mencoba mengulangi sejarah revolusioner tersebut bersama All New Honda CBR150R Facelift. . . Memang tak se-revolusioner Honda CBR900RR Fireblade yang hingga kini tetap dihormati… Apalagi mesin dan spesifikasi yang digunakan, Jauh ah. . . Tapi setidaknya inilah yang ditunggu-tunggu dari sepak terjang Honda di Tanah Air : Revolusi ! Saat Honda memperkenalkan produk ini ke kalangan Blogger, Mereka memang tak menyuratkan perihal hal ini, Apalagi ngasih amplop berupa Voucher CBR150R ini secara gratis ke saya, Nggak koq… wkwkwk. . . Tapi lewat apa yang saya tangkap, Ada beberapa hal yang memang patut kita perhatikan dari CBR berkode K45G berikut ini. . .

 

Pertama, Ini pertama kalinya saya melihat Honda (khususnya AHM) berani memainkan desain yang sangat sporty (bahkan nyerempet ke agresif & intimidating juga) ke produk Sportbike nya… Sebelumnya, Kita ketahui bersama kalau Desain Sportbike Honda itu standar-standar aja, Malah berbau elegan dan menurut beberapa kalangan “kebapak-bapakan“. . . Kedua, Ini juga jadi motor 150 cc yang benar-benar beda secara ergonomi dari 3 CBR150R edisi sebelumnya, yang lebih mengutamakan kenyamanan & bersahabat bagi rider maupun boncenger… Kali ini, Mereka memainkan ergonomi secara berani dan sudah mulai “menyerempet” ala Sportbike – Track Ready yang tentunya nggak senyaman gen CBR sebelumnya. . .

 

 

 

Dan nggak cuma ergonominya aja yang berbeda, Mesinnya juga ikutan berubah dari 3 generasi CBR150R sebelumnya ! Nggak ada lagi piston 63.5 mm yang jadi kebanggaan user CBR150R selama ini, Nggak ada lagi deru mesin yang mampu meraung hingga 13.000 RPM ++, dan Nggak ada lagi sensasi power yang mantap di putaran atas yang konon digemari di dunia oprek-mengoprek… Yup, Karena semua itu digantikan Piston yang nggak lebih lebar dari milik Sonic 125, Putaran mesin yang dilimit di 10.500 RPM, serta Power yang kini hadir di putaran bawah-menengah. . . Dan hal menarik selanjutnya, Ada yang sadar kalau Honda justru “melenyapkan” opsi warna Tricolor Red-White-Blue (RWB), Yang jadi pilihan kelir di 2 generasi sebelumnya dan identik dengan Honda – Bahkan di CBR900RR Fireblade ??

 

 

 

Well. . . Kalau dikaitkan dengan Honda CBR900RR Fireblade, Tentu saja All New CBR150R Facelift 2016 ini tak “seujung kuku” nya secara spesifikasi… Malah, Filosofi “On The Bike” yang diklaim pada keduanya pun EA’s Blog fikir justru berbanding terbalik 180º. . . Tapi kalau bicara tentang “Revolusi” dan “Langkah Radikal” yang coba diterapkan oleh Honda, Keduanya jelas punya kesamaan ! Kedua produk ini sama-sama mengusung “Visi Baru Honda” di dunia Sportbike… Dimana keduanya sama-sama mengubah pakem di jajaran Sportbike Honda yang telah dijaga selama beberapa dekade sebelumnya. . .

 

Pertanyaan selanjutnya :

Apakah All New Honda CBR150R Terbaru ini mampu jadi sosok yang sukses, Sesukses kehadiran “Sang Original”  CBR900RR Fireblade ??

Mampukah menjadi barometer bagi seluruh produk Sportbike (termasuk Supersport & Supersport) Honda kedepannya ?

 

Jawabannya : Kita simpan saja dulu pertanyaan tersebut tadi, Dan biar sang waktu yang akan menjawab. . .

 

 

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Revolusi Desain Sport Honda Semakin Dekat ?

 

Honda CBR1100XX, The Other Story of Honda CBR-Series

 

Honda CBR Series dari Masa ke Masa…

 

Ini Dia Tampang Honda CBR150R Facelift 2016, Masih Tertarik ?

 

New Honda CBR250RR 2 Silinder, Ekspektasi & Realita !

 

Ini Dia New Honda CBR500R 2016, Desain Berubah Total !

 

Ini Dia Generasi Honda V-Twin 250 cc !!

 

Honda X11, The First Hyper-Naked !

 

Honda NR250 Turbo & VT250FTC, Duet Dahsyat Anti Regulasi !

 

Honda NT650 Hawk GT, Sang ‘Monster’ Pertama Dari Jepang !