Part II : Honda NR750, Kreasi, Inspirasi & Inovasi Gila yang Menembus Dekade. .

Artikel Lanjutan dari Prolog NR750 & Sejarah Oval-Piston Honda di Part I

nr750 6.jpeg

Seperti yang tadi sudah sedikit kita bahas di awal, , , Dibalik Keindahan lekuk Body Honda NR750 Ternyata didalamnya juga mengandung unsur High-Tech yang mencengangkan. . . Menggunakan Basic Platform Mesin 750cc 4-Tak, Dual Liquid Cooled, V4 Oval Piston, DOHC, 32 Valve, Honda PGM-FI . . . Replika Basis mesin Balap NR750 ini adalah yang Terunik dan Terkompleks sepanjang sejarah Motor Produksi Massal. . . Output Powernya Mampu mencapai 125 HP hasil dari minimalisasi Power Unit Versi Testernya yang Mampu mencapai 165 HP dengan Redline mencapai 15.500 Rpm (FYI : NR750 Mampu dioptimalkan Redline nya Hingga 23,000 Rpm, layaknya NR500 GP , , , Cadassss). . . Catatan Performanya pun dinilai Cukup Baik dengan 0-100 Km/jam hanya membutuhkan waktu hanya 3,89 Detik, , , Sementara Topspeed NR750 mampu mencapai lebih dari 255 Km/jam…

nr750 engine.jpeg

Material yang digunakan pada mesin NR750 pun Sangat Pure High Tech Seperti Setang Piston Berbahan Baku Titanium, Klep(Valve) Terbuat dari Titanium, Radiator Ganda yang berbahan Alumunium, PGM-FI dengan 8 Injektor 30mm, Bahkan dari Beberapa Sumber Honda Metal Technology Division (Belum bisa dipertanggungjawabkan keabsahannya) Piston Oval yang digunakan NR750 dicampur dengan Bahan Duralium serta Magnesium (Wedyannnn). . . Tak ayal di setiap silindernya mengandung 8 Klep, 2 Busi, 2 Injektor PGM-FI, 2 Port Intake & 2 Port Exhaust yang menuju ke 2 Knalpot per Ruang Bakar (Aduhhh,,,, Cuma ngebayangin aja udah Ribet pisan ! ). . .

ovalpiston.jpeg
ovalpiston 4.jpeg

Beralih ke sisi Frame, , Frame NR750 pun Tak kalah Eksotis dengan Mesinnya. . . NR750 Menggunakan Triple-Section Sequence, Twin-Tube Alumunium Alloy Beam yang dilapisi dengan Titanium Albeit yang berfungsi sebagai Anti Gores (Busehhh,,, Rangka aja nyampe dilapis titanium). . . . Tak hanya itu Suspensi Depan & Belakangnya pun Khusus dan Spesial dibuatkan Oleh Showa, , , Menariknya disuspensi Depan kita bisa melihat 45mm Upside Down yang dilapisi Titanium Oleh Showa. . . Beralih ke Bagian Belakang, Sektor Swing-Arm dibuat Layaknya Model VFR400R yang menggunakan Alumunium Single-Sided Swingarm atau yang kita kenal dengan Mono-Arm. . .

nr750 4.jpeg

Nah, Frame dan Bahan Bakunya yang Luar Biasa tadi tak lengkap bila dibungkus Bodywork. . . Tak kalah menarik dengan Mesin & Framenya, , , Bodywork NR750 menggunakan Carbon-Fibre alias Serat Karbon yang dipadu dengan Fiberglass & Beberapa Pernik Titanium (Anjaaassss). . . . Bahkan disinyalir Windshieldnya yang dibalut Titanium berharga 3x Lipat UMK DKI Jakarta (Windshield doang loh itu). . . Sedangkan Keseluruhan Lekuk Desain Bodynya sangat Seksi, Aduhai dan Pastinya membuat Brosist Ngiler, , , Terlebih bila dilihat pada Era / Zamannya. . . Bahkan Desain NR750 dengan warna Merah menyalanya pada zamannya sering disebut Ferrari Beroda 2 “….

nr750 dash.jpeg
nr750 7.jpeg

Pada awal perilisannya NR750 dibanderol 50.000 USD atau bila dirupiahkan sekitar 650 Juta Rupiah . . . Sangat mahal memang, , Mengingat Saat itu Superbike Honda Layaknya CBR929RR/CBR954RR hanya dibanderol sekitar 10.000 USD atau 130 Jutaan saja. . . Namun, , , Eksotisme, Teknologi, Inovasi dan Kreatifitas Tinggi yang Tersemat dalam Pembuatan Motor ini membuat harga demikian bagi Kalangan Ekslusif dan Pencinta Roda dua sejati Harga demikian amatlah Sesuai untuk Motor Sekelas Honda NR750. . .

Hal demikian terbukti, , Seiring berkembangnya Jaman NR750 kini dicari para Hobiis dan Kolektor Roda 2 Dunia. . . Bahkan harganya sama sekali tak berkurang banyak sejak awal perilisannya di 1992 lalu, , Alias 22 Tahun yang Lalu. . . Di situs jual-beli internasional E-Bay, , , EA’s Blog pernah melihat NR750 dengan Kondisi Sempurna dan Jarak tempuh baru 21 Km berharga 57.000 GBP (Poundsterling) atau sekitar hampir 1 Milyar Rupiah (Wedyannnn,,, Malah nambah muuaaahal harganya Brosist !!!)

Berikut EA’s Blog berikan Sedikit Spesifikasi NR750 sebagai tambahanya :

Model : Honda NR 750 NR40 RC40

Tahun Pembuatan : 1992

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, 90Β° V-4 Oval Piston, DOHC, 32 Valve

Kapasitas Silinder : 747.7 cc

Bore x Stroke : 101.2 x 50.6 x 42 mm

Rasio Kompresi : 11.7:1

Penyuplai BBM : Electronic Fuel Injection (PGM-FI) 8x 30mm, 2 Injectors per Silinder

Pengapian : Computer-Controlled Digital (HRC ECU)

Max Power : 125 HP @ 14000 Rpm

Max Torque : 66 N.m @ 11000 Rpm

Transmisi : 6 Kecepatan

Rasio Gear :
1st : 2.666 (40/15)
2nd : 2.125 (34/16)
3rd : 1.777 (32/18)
4th : 1.545 (34/22)
5th : 1.381 (29/21)
6th : 1.381 (29/21)

Frame : Triple-Square Section, Twin-Tube Alumunium Alloy Beam, Albeit-Titanium Coated

Suspensi Depan : 45mm Inverted Telescopic Fork (Upside Down) Titanium Coated Special Made by Showa

Suspensi Belakang : Alumunium Single-Sided Swingarm (Mono-Arm) Pro-Link, Showa Monoshock

Rem Depan : Dual Cakram Hidrolik 310mm, 4 Piston Calipers

Rem Belakang : Single Cakram Hidrolik 220mm, 2 Piston Caliper

Ban Depan : 130/70 – 16

Ban Belakang : 180/55 – 17

Tinggi Jok : 785 mm

Berat Kosong : 220 kg

Kapasitas Tangki BBM : 17 Litres

Performa 0-100 Km/h : 3,89 Detik

Top Speed : 257.3 km/h

Last, , , Honda NR750 Memang bukanlah yang Tercepat, Bukan yang Paling Sempurna, dan Bukan pula yang Terbaik. . . . Namun dari Honda NR Series & NR750 lah kita semua harus belajar makna dari Kerja Keras, Inovasi, Kreatifitas, Passion & Prinsip Hidup kita sebagai Pencinta Dunia Otomotif . . . Tak perduli apapun Merk atau Brand Pabrikan yang Brosist Pakai, , , Kerja Keras, Inovasi dan Hal lain diatas haruslah tetap tersemat dalam diri kita sebagai Anak Bangsa yang Kita Cintai Bersama ini, Indonesia. . .

Maka, , , Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog setuju dengan Website Roda Dua Dunia Lainnya yang menobatkan Honda NR750 & NR Series Sebagai ULTIMATE SUPERBIKE IN THIS PLANET !!

ovalpiston 3.jpeg

Oke, , , Sekian dulu Artikel sederhana dari EA’s Blog. . .
Silahkan tambahkan Saran, Kritik atau Masukannya di Kolom Komentar ya Brosist….

Jangan Lupa Selalu Keep Updated with EA’s Blog ya Brosist…
Semoga Bermanfaat….

Iklan

22 comments

    • Setuju,,, Itu dia yang bikin saya makin salut sama NR750 kangbroo…. Kata2 mbah pepatah Jaman dahulu : “Tak Ada Hasil yang Mustahil, Bila dilakukan dengan Tulus & Kerja Keras” , , , Ternyata bener2 kejadian & ada di dunia ini…. πŸ˜€

  1. Keunggulan utamanya ada di material dan teknologi yang dipakai ya, biarpun performanya belum segila motor-motor lainnya

  2. Ulasan yang sangat bagus dan berkualitas masbro… motor satu ini bener2 menginspirasi semua orang.. semua teknologi yang disematkan bener2 kelas wahid di dunia permotoran.. bahkan kalo boleh saya tambahkan, bisa dikatakan beberapa hal yang ada di motor ini menginspirasi desainer sekelas massimo tamburini buat mendesain superbike tercantik di dunia yaitu MV Agusta F4.. liat saja tamburini membuat F4 dengan knalpot di buntut motor, sistem mono arm, dan lampu sein yang menyatu pada spion.. sama seperti NR750. Jujur, Honda memang selalu terdepan dalam soal pengembangan teknologi yang melampaui jamannya…

  3. Manteb kang EA ternyata juga punya koleksi nih tentang spek ni motor.kasih salam 2 jari dah buat akang.hehehe

  4. Juoszt tenan… Artikel Jozz… Baru tahu ane… Secara ide memang “The Power Of Dream” yg paling tepat… Klo “One Heart” buat dagang aja…
    #One Heart=1Piston.. πŸ˜€

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s