Spesial : Ini Dia Generasi Honda V-Twin 250cc !!

 

 

VTR Spada

 

Setelah beberapa waktu silam EA’s Blog sempat menyinggung tentang Honda 250cc bermesin V-Twin. . . Rasa-rasanya tidak lengkap bila tak membahas juga tentang sejarah & detail Motor besutan pabrikan sayap mengepak yang satu ini. . . Terlebih, Saat ini juga sedang heboh tentang Motor 1/4 liter Anyar dari Pabrikan Sayap Mengepak yang kabarnya bakal Powerfull tuh Brosist. . .

Oleh karena itu, Pada segmen History kita kali ini akan ditujukan khusus pada Honda V-Twin 250cc
yang keberadaannya eksis sejak tahun 1980-an silam. . . Seperti apa detailnya ?? Yuk sama-sama kita intip Brosist. . .

So, This is The Generation of Honda V-Twin 250cc . . . Cekdisott !!

 

 

1. Honda VT250F

 

 

VT250F 83

 

Seri ini adalah edisi terjadul dari Model VT Series bermesin 250cc yang dimiliki Honda. . . Resmi diperkenalkan pada tahun 1982 silam, VT250F terkenal lewat Mesin V-Twin nya yang memikat. . . Menggunakan Frame Duplex-Double Craddle, VT250F hadir dengan spesifikasi yang menantang loh Brosist !!

 

VT250F sejatinya diciptakan untuk mengisi kelas kosong di segmen 250cc yang saat itu hanya diisi oleh jajaran produk kelas low-end. . . Hadir sebagai pengisi segmen terbaru, Honda VT250F langsung mendapatkan respon positif kala itu Brosist. . . Mesinnya yang mengusung konfigurasi V-Twin mampu menghilangkan vibrasi (getaran) berlebih yang sering dikeluhkan pada motor bermesin Inline (Segaris). . . Selain itu dengan konfigurasi mesin tersebut VT250F juga mampu memiliki centre gravity yang rendah, Yang akhirnya berimbas pada stabilisasi & handling motor ini. . .

 

VT250F

 

Dari sisi desain, Sang VT250 Series paling senior ini dibekali genre Naked-Bike. . . Tampilannya pun masih berkesan klasik dengan body kotak-kotak ala Sportbike era 80-90 an, VF750F. . . Meski Klasik, Namun VT250F sudah dibekali Velg Cast Wheel (Racing) loh Brosist !! Tak hanya itu, Sang V-Twin juga dibekali Disc Brake depan plus Dual-Knalpot yang menambah aura keren dari motor yang satu ini. . . VT250F tak hanya tampil dengan Versi Naked, Namun juga hadir dengan Versi Integra (Full Fairing) & Interceptor (Fairing Sambung) mulai tahun 1986. . .

 

Seperti yang sudah sedikit kita bahas sebelumnya, VT250F dibekali dengan jantung pacu V-Twin 250cc. . . Yang membuat motor ini tambah menarik, Spesifikasi teknisnya menggoda banget deh Brosist. . .  Motor ini sudah dibekali Mesin V-Twin DOHC 8 Valve dengan muntahan power maksimal sebesar 34, 3 HP @ 11.000 RPM & Torsi Maksimum 21,5 N.m @ 10.000 RPM. . . Catatan Topspeed nya juga cukup bagus Brosist, Sang VT250F mampu mencatatkan topspeed 160 km/h. . . Waooww, Sebuah angka yang tergolong besar untuk motor era 80-an. . .

 

Era VT250F pun berlanjut hingga akhirnya harus pensiun pada tahun 1987, Sementara Versi Interceptor masih beredar hingga 1990. . . Detail & Spesifikasi tentang berbagai edisi yang hadir bisa Brosist lihat dibawah ini. . .

 

VT250F Gens

VT250F 1983 – 1987

VTR integra

VT250F Interceptor & Integra

 

 

Spesifikasi

 

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, 90° V-Twin 2-Silinder, DOHC 8 Valve

Bore x Stroke : 60 x 44 mm

Kapasitas Silinder : 247,8 cc

Rasio Kompresi :   11  : 1

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin VD 32 mm

Transmisi : 6 – Percepatan, Penggerak Akhir Rantai

Max Power : 34, 3 HP (26 KW) @ 11.000 RPM

Max Torsi : 21, 5 N.m @ 10.000 RPM

Top Speed : 100 Mph (160 Km/h)

 

Frame : Suplex-Double Craddle

Berat Kosong : 148 Kg (VT250F) , 149 Kg (VT250F Integra/Interceptor)

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Monoshock Pro-Link

Rem Depan : Single Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston (VT250F) , Double Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston (VT250F Integra/Interceptor)

Rem Belakang : Drum Brake (Tromol)

Ban Depan : 100/90 – 16

Ban Belakang : 110/80 – 18 (VT250F) , 120/80 -17 (VT250F Integra/Interceptor)

 

Selanjutnya : VT250L Spada

 

46 comments

  1. haha lucu!!!!! 😦

    VT250L pakai pro link. VTR250 ga pakai pro link 😦

    Top speed dikebiri. 😦

    Power juga turun 😦

    Tuh kannnn!!!! motor cewek T_T

  2. baheula abi prnah ngomen duka dina blog saha tentang cbr250 new,, kieu eusina “dri depan terlhat satu silinder tpi mngkin aja bisa v-twin mesinnya) wkwkwk mngkin ahm lihat komen saya keles .wkwkwkwk

  3. Kalo ga salah mesinnya VTR250 ini dulu awalnya VFR400 ya?? Kalo nda salah VFR400 itu thun 80an .. Lali wkwkwk.. VFR400 itu pake deltabox , sudah pernah melintir gas nya seremm hampir copot jantung.. Wkwkw.. serem pas megang slongsong gas nya, behhh asiklah cuma emang rada berisik.. Mungkin emang gitu suara mesin V

  4. Itu yg spada serius keluar taun 87? Koq keren yah? Kayanya lbh padet dibanding vtr250, imho. Msk k indonesia g kang eno yg spada?

  5. Lah koq selanjut’ny ulang
    Kang tolong ya sejarah” generasi motor’ny d’perbanyak seru nih apalagi tentang motor” jadul n langka,,-thanks

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s