Mau Lihat Contoh Downgrade ? Tuh, Lihat aja Dari Knalpot !

 

Downgrade Knalpot

 

Brosist sekalian, Beberapa waktu silam kita pernah membahas tentang Perkembangan Knalpot Sepeda Motor dari Masa ke Masa. . . Ternyata, Pertumbuhan angka sepeda motor yang makin menggila jumlahnya, Ternyata juga berimbas ke penurunan kualitas material… yang kita sangat benci, tapi nyatanya memang kini marak dilakukan dengan embel-embel “penyesuaian” harga. . . Nah, Apabila ingin melihat salah satu contoh penurunan kualitas material atau yang sering disebut “Downgrade“, Brosist bisa lihat contoh nyatanya di Knalpot loh ! Ah, Masa sih Kang Eno ??

 

HSX125 NVL 2014  CB150R RWBYamaha Mio M3 125 Blue core 4

 

Coba Brosist perhatikan mayoritas knalpot motor Jaman sekarang ? Ada yang aneh ? Yup, kalau Brosist jeli, Motor-motor terbaru saat ini dibekali knalpot dengan Finishing Hitam Legam ! Mulai dari Leher, Silincer, hingga Cover Knalpot… Paling bagus, Paling dikelir warna silver semata. . .

Efeknya apa Kang Eno ? Ya, sudah bisa ditebak dan dirasakan sendiri lah, Efek leher knalpot sangat mudah menguning & Warna silincer memudar pun akrab kita temui… Seiring dengan makin seringnya kita menunggangi motor kesayangan. . . Butuh perawatan super ekstra untuk menjaga keindahan warna knalpot hitam legam ini… And you know what ? EA’s Blog pun gagal melakukannya di Sang Spacy Bob kesayangan. . . Makin lama, Warnanya makin memudar, dan menjadi sangat menjengkelkan !

 

Astrea Legenda Supra X100 Jupiter Z 2005  Karisma

 

Coba kita bandingkan dengan motor-motor di era sebelumnya… Pernah lihat Knalpot Yamaha Jupiter Z lawas ? Nah, Coba lihat knalpotnya ! Silincernya sudah dibekali Finishing Chrome tuh Brosist… Bahkan tak hanya Silincernya, Sampai Cover Knalpotnya pun dilabur coating Chrome yang blink-blink !

Atau jika ingin yang lebih mantap, Coba lihat Honda Astrea Grand ? Yup, Motor tersebut bahkan sudah dibekali Leher & Silincer Knalpot dengan Finish Chrome… Dan coba tebak, Motor tersebut adalah motor yang dulunya masuk kategori Entry Level ! Catat !!

 

Yamaha Scorpio 2005 RX King 2 Thunder 125 GL Pro

 

Di Motor Batangan gimana Kang Eno ? Nggak jauh beda koq ! Silahkan Brosist lihat sendiri knalpot milik Yamaha Scorpio Z, Honda GL-Pro, Yamaha RX-King, atau Suzuki Thunder 125 ? Yup, Motor sport yang masuk kategori “Jadul” ini sudah dibekali Knalpot Full-Chrome alias mengkilap dari ujung leher sampai ujung silincer tuh Brosist. . .

Bahkan, di Motor Bebek generasi 2000 – 2010, Masih akrab kita temui knalpot dengan Silincer berlapis Chrome… Dan EA’s Blog masih ingat betul, Honda Revo & Supra Fit yang notabene Entry-Level juga sudah dibekali demikian. . . Sehingga dulu kita kenal Knalpot “Incaran” para modifikator, Seperti milik Honda Revo, Supra X 125R, Suzuki Shogun SP Lawas, Satria F150 lawas, dll. . .

 

 

 

Well. . . Tapi Sekarang ? dari Skutik, Bebek, Sport Entry Level, sampai yang kategori Masuk kategori High-End… Semuanya cuma dilapis cat hi-temp Hitam Legam. . . Jadi, Tak perlu repot-repot mencari contoh Downgrade di suatu Produk sepeda motor… Karena Semua Pabrikan Otomotif Roda 2 pasti sudah bersahabat dengan fenomena ini. . . Cukup lihat saja Knalpotnya ! And You’ll Find One of Those Answer. . .

 

So, Downgrade bisa dilihat dari Knalpot ? Silahkan Buktikan Sendiri tuh Brosist !

 

Supra Fit

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

Setan Jalanan 2

“Budaya Setan” di Jalan Raya !

 

VFR 6

Motor Masa Kini Akan Kembali ke Masa Lalu ??

 

Yamaha DT-1

Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?

 

Vario 150 Byonic Red

 Cicilan Motor Belum Lunas, Ehh Sudah Ada yang Baru Lagi…

 

Ready Stock Main

Terkadang, Konsumen Lebih Pilih Motor yang Ready Stock…

 

Honda Supercub

Motor Sukses itu yang Bagaimana Ya ?

 

Jupiter MX Velg Jari-jari 3

Duel Kelas Bebek Super, Racun “Mematikan” Untuk Anak Muda ?

 

Dingklik Mode On 2

Punya Problem “Dingklik” ?? Bukan Masalah…. Keep Gaspoll Bro !!

 

MiniMoto 4

MiniMoto Tak Hanya Sekedar Lucu, Tapi Juga Mendidik !!

Iklan

58 comments

  1. knalpot standar tanpa krom, lebih rawan keropos, Jupiter Z ane bulan ke 5 sudah akan 10 years Anniversary, kurang dari 500 Km lagi odometer udah mencapai 100K km ato balik ke kilometer 0, tetapi krom2an knalpotnya masih kinclong belum pudar, dan yg pasti belom keropos mz bro:))
    ekspektasi ane seandainya yamaha mau merilis ulang Jupiter Z edisi lama, dg penambahan cc jdi 125cc, plus pake teknologi blue core, ane jamin salesny bakal bisa bersaing dg Supra X 125:))

  2. Dulu Astrea Grand bak koplingnya masih Al. Generasi setelahnya jadi plastik. Dulu intake mobil Al semua, sekarang plastik semua. Banyaklah contoh2 efisiensi biaya…

  3. contoh downgrade lain: kita tau bobot makin ringan materialnya makin bagus. kita bandingkan era glmax glpro king rxs bobot 100-105 kilo dan masih kuat dijadikan becak barang sampai skrg…
    era modern nmp verza byson nvl cb, dgn penambahan velg cw dan ban besar bobot berubah jd 129-130 kilo = beda 30 kilo men! menurut ane ada downgrade di kualitas rangka meskipun blm bs ane dibuktikan..

  4. snalpot fariasi aja banyak yang masih krom bahkan stainles,mosok pabrikan kalah sama tukang snalpot rumahan..

  5. Downgrade tp harganya naik, itu yg gak cengli (terjemahan: fair/adil). Masih mending tukang kue jajanan pasar, harga jual tetep walau ukuran kuenya dikecilin.

  6. Dan satu hal lagi tentang downgrade. Kebiasaan pabrikan di sini yg suka downgrade susah dihilangkan. Seperti yg sering terjadi di dunia permobilan, mobil yg pertama kali dijual msh CBU Jepang, so pasti materialnya grade bgs dan fitur2nya komplit terutama SRS air bag, ABS-EBD dan rear disc brake, tp setelah diproduksi di lokal sering terjadi penurunan kualitas material yg dipakai serta fitur2 yg sy sebutkan tadi dicopot/dihilangkan. Alasannya utk menekan hrg jual, walau kenyataannya hrg jualnya gak beda jauh atau bahkan sama aja ama yg CBU.
    Nah… kl di dunia motor dulu sering terjadi bbrp fitur ada yg dicopot saat diproduksi lokal atau diimpor ke sini, seperti electric stater, velg racing dan kadang powernya disunat.

  7. Bukannya mau bela pabrikan lain, yg paling nyesek Supra 125 FI. Silencer full chrome diilangin, jdi ancur minahhhh. Suara jga kyak kaleng aduan, brisik banget. Masalahya AHM berdalih ngurangi biaya produksi, hrga bahn naik dri vendor, tpi malah dikasih fituer cahrger yg gk jelas..
    AHM men , pabrikan motor TERBESAR DI DUNIA, mash mikirin cost production? Emang benar, semakin kaya semakin pelit.

  8. jangankan motor baru, spare parts juga ane alamin gitu kok. dulu Tiger ’97 beli gress, gear set ori sekitar nyaris 900 ribu, knalpot ori nyaris 1 juta di Beres. berhubung gak ngerti n masih ABG, knalpot ori dibobok dll..dll… pas tahun 2006 ganti knalpot standar, beli di Beres cuma 350 ribu. beda yg ori dari motor ama yg dari beres : ori motor pipanya lapis 3 dari head sampe siliencer, ori Beres 2006 cuma 1 lapis (ketauan soalnya gak lama keropos), silencer ori motor lapis 3 juga ori Beres 2006 cuma 2 lapis.

  9. jadi inget dulu, pas bapak2 pemilik vixion yg baru beli setaon knalpotnya udah coklat. Dia liatin thunder jadul ane n geleng2 tanya knalpot bisa gilap gitu diapain.

  10. pabrikan mank sengaja kasih bahan bukan chrome stainless smcmnya kaya jaman2 dlu, supaya daya tahan dr material bahan2 dimotor2 era sekarang cpt memurun.
    jd konsumen bisa keluar biaya tambahan slma bbrpa periode skali klo parts yg ada dimotornya dah mulai kropos karat dkk.
    biar produsen bsa ttp untung slalu ada yg beli parts motor smcm leher knalpot dkk itu..

Tinggalkan Balasan ke wtf170 Batalkan balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s