Brosist sekalian, Beberapa waktu silam kita pernah membahas tentang Perkembangan Knalpot Sepeda Motor dari Masa ke Masa. . . Ternyata, Pertumbuhan angka sepeda motor yang makin menggila jumlahnya, Ternyata juga berimbas ke penurunan kualitas material… yang kita sangat benci, tapi nyatanya memang kini marak dilakukan dengan embel-embel “penyesuaian” harga. . . Nah, Apabila ingin melihat salah satu contoh penurunan kualitas material atau yang sering disebut “Downgrade“, Brosist bisa lihat contoh nyatanya di Knalpot loh ! Ah, Masa sih Kang Eno ??
Coba Brosist perhatikan mayoritas knalpot motor Jaman sekarang ? Ada yang aneh ? Yup, kalau Brosist jeli, Motor-motor terbaru saat ini dibekali knalpot dengan Finishing Hitam Legam ! Mulai dari Leher, Silincer, hingga Cover Knalpot… Paling bagus, Paling dikelir warna silver semata. . .
Efeknya apa Kang Eno ? Ya, sudah bisa ditebak dan dirasakan sendiri lah, Efek leher knalpot sangat mudah menguning & Warna silincer memudar pun akrab kita temui… Seiring dengan makin seringnya kita menunggangi motor kesayangan. . . Butuh perawatan super ekstra untuk menjaga keindahan warna knalpot hitam legam ini… And you know what ? EA’s Blog pun gagal melakukannya di Sang Spacy Bob kesayangan. . . Makin lama, Warnanya makin memudar, dan menjadi sangat menjengkelkan !
Coba kita bandingkan dengan motor-motor di era sebelumnya… Pernah lihat Knalpot Yamaha Jupiter Z lawas ? Nah, Coba lihat knalpotnya ! Silincernya sudah dibekali Finishing Chrome tuh Brosist… Bahkan tak hanya Silincernya, Sampai Cover Knalpotnya pun dilabur coating Chrome yang blink-blink !
Atau jika ingin yang lebih mantap, Coba lihat Honda Astrea Grand ? Yup, Motor tersebut bahkan sudah dibekali Leher & Silincer Knalpot dengan Finish Chrome… Dan coba tebak, Motor tersebut adalah motor yang dulunya masuk kategori Entry Level ! Catat !!
Di Motor Batangan gimana Kang Eno ? Nggak jauh beda koq ! Silahkan Brosist lihat sendiri knalpot milik Yamaha Scorpio Z, Honda GL-Pro, Yamaha RX-King, atau Suzuki Thunder 125 ? Yup, Motor sport yang masuk kategori “Jadul” ini sudah dibekali Knalpot Full-Chrome alias mengkilap dari ujung leher sampai ujung silincer tuh Brosist. . .
Bahkan, di Motor Bebek generasi 2000 – 2010, Masih akrab kita temui knalpot dengan Silincer berlapis Chrome… Dan EA’s Blog masih ingat betul, Honda Revo & Supra Fit yang notabene Entry-Level juga sudah dibekali demikian. . . Sehingga dulu kita kenal Knalpot “Incaran” para modifikator, Seperti milik Honda Revo, Supra X 125R, Suzuki Shogun SP Lawas, Satria F150 lawas, dll. . .
Well. . . Tapi Sekarang ? dari Skutik, Bebek, Sport Entry Level, sampai yang kategori Masuk kategori High-End… Semuanya cuma dilapis cat hi-temp Hitam Legam. . . Jadi, Tak perlu repot-repot mencari contoh Downgrade di suatu Produk sepeda motor… Karena Semua Pabrikan Otomotif Roda 2 pasti sudah bersahabat dengan fenomena ini. . . Cukup lihat saja Knalpotnya ! And You’ll Find One of Those Answer. . .
So, Downgrade bisa dilihat dari Knalpot ? Silahkan Buktikan Sendiri tuh Brosist !
Baca Juga yaa Brosist. . .
“Budaya Setan” di Jalan Raya !
Motor Masa Kini Akan Kembali ke Masa Lalu ??
Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?
Cicilan Motor Belum Lunas, Ehh Sudah Ada yang Baru Lagi…
Terkadang, Konsumen Lebih Pilih Motor yang Ready Stock…
Motor Sukses itu yang Bagaimana Ya ?
Duel Kelas Bebek Super, Racun “Mematikan” Untuk Anak Muda ?
Punya Problem “Dingklik” ?? Bukan Masalah…. Keep Gaspoll Bro !!
ENOANDERSON - Motorbike 
Premium 😀
busyedd, cepet binggow do 😀
Pake supercharger XD
wkwkwkwk 😀
salahkan harga material yang terus menanjak
—————-
Hot gosip dan kabar gembira nih terutama bagi pencinta Honda Tiger.. apa saja update infonya?
http://kobayogas.com/2015/03/21/hot-new-honda-tiger-diisukan-tidak-akan-berkonfigurasi-v-twin/
Tiger gw juga masih full crome… not powder coat hahahahahaha
Oiya, poho mawa si maungkolot euy 😀
Tah….
vario urang hideung tp teu koneng mang beuheungna wkwkwkekwkw
Wow… Honda Sonic 250cc Concept | ＷＡＲＵＮＧＡＳＥＰ★★★☆☆ – http://warungasep.net/2015/03/22/wow-honda-sonic-250cc-concept/
ah,maenyak ? lain koneng deui, kalahka coklat mereun nyak ? 😀
Wah bener pisan kang, sepemikiran 😀
Two thumbs up (y)
wah, mantap berarti kang 😀
No 5 di blog fenomenal 😀
Naksir euy ka scorpio na , motor idaman
hayu boyong kang, tos murah loh ayeunamah 😀
postep, karetnya cepet abis… viksen begitu, blade juga…
Tragedi sayap yang tertukar: http://wp.me/p1eQhG-12P
stang juga sama, makin kesini warnanya jadi item
Kek semprot mahal yg senalpotnya cuma di semprot doff y om 😂
tanya kenapa mbah cad ? wkwkwk 😀
satria aja yg silincernya masih chrome.. tapi yg versi baru nanti jadi hitam legam juga.. cuma dikasih cover silver… efisiensi coy!!!
nah, ini ada bocoran 😛
Nahhh lohhh supra pit aja yg 11jt an pke chrome.lha kt bli sprot 23jt kok dptny hi temp..wah penipuan…
nahhhh
knalpot standar tanpa krom, lebih rawan keropos, Jupiter Z ane bulan ke 5 sudah akan 10 years Anniversary, kurang dari 500 Km lagi odometer udah mencapai 100K km ato balik ke kilometer 0, tetapi krom2an knalpotnya masih kinclong belum pudar, dan yg pasti belom keropos mz bro:))
ekspektasi ane seandainya yamaha mau merilis ulang Jupiter Z edisi lama, dg penambahan cc jdi 125cc, plus pake teknologi blue core, ane jamin salesny bakal bisa bersaing dg Supra X 125:))
betul, sudah kebukti sendiri di spacy… makin karat aja tuh leher knalpot 😦
foging pistun adl salah 1 mtr jadul yg msh byk crome nya 😀
Bahkan motor yg harganya 50 jutaan jg cuma di cat hitam legam. Dimana letak motor premiumnya ?
Nahhhhh…..
Betul juga yah, kharisma saya silincer chrome juga tuh, kinclong 😀
Trus ya kaya material juga keliatan bagus
Mantap kang, Karisma taun berapa kang ?
Btw kan cbr jomblis *eh 😆
All new CBR250R kan chrome silincer kan?
Taun 2004 mang, 70 km++ ane still going strong 😀
Alhamdulillah jarang rewel 🙂
Kalaupun rewel mungkin cuma setel setel beres alhamdulillah
jupe sexeh masih full chrome 😎
Mungkin tim r&d nya beranggapan aksen chrome dah gak diminatin.
Dulu Astrea Grand bak koplingnya masih Al. Generasi setelahnya jadi plastik. Dulu intake mobil Al semua, sekarang plastik semua. Banyaklah contoh2 efisiensi biaya…
RGR knalpotnya hitam legan tapi gak mudah menguning kek sekarang. terus juga tornado gs, crystal bravo dah dari tahun 90 an awal udah chrome.
velg nya vega juga murahan tuh,…
Biaya produksi murah, biaya perawatan mahal, baguslah 🙂
yeess.. jupi ane 2005 dan knalpotnya memang masih lumayan mulus, krom..
contoh downgrade lain: kita tau bobot makin ringan materialnya makin bagus. kita bandingkan era glmax glpro king rxs bobot 100-105 kilo dan masih kuat dijadikan becak barang sampai skrg…
era modern nmp verza byson nvl cb, dgn penambahan velg cw dan ban besar bobot berubah jd 129-130 kilo = beda 30 kilo men! menurut ane ada downgrade di kualitas rangka meskipun blm bs ane dibuktikan..
nah, kalau itu butuh pembuktian lagi yaa 🙂
snalpot fariasi aja banyak yang masih krom bahkan stainles,mosok pabrikan kalah sama tukang snalpot rumahan..
Naahhh, Jleb banget nih komen 😀
Downgrade tp harganya naik, itu yg gak cengli (terjemahan: fair/adil). Masih mending tukang kue jajanan pasar, harga jual tetep walau ukuran kuenya dikecilin.
Dan satu hal lagi tentang downgrade. Kebiasaan pabrikan di sini yg suka downgrade susah dihilangkan. Seperti yg sering terjadi di dunia permobilan, mobil yg pertama kali dijual msh CBU Jepang, so pasti materialnya grade bgs dan fitur2nya komplit terutama SRS air bag, ABS-EBD dan rear disc brake, tp setelah diproduksi di lokal sering terjadi penurunan kualitas material yg dipakai serta fitur2 yg sy sebutkan tadi dicopot/dihilangkan. Alasannya utk menekan hrg jual, walau kenyataannya hrg jualnya gak beda jauh atau bahkan sama aja ama yg CBU.
Nah… kl di dunia motor dulu sering terjadi bbrp fitur ada yg dicopot saat diproduksi lokal atau diimpor ke sini, seperti electric stater, velg racing dan kadang powernya disunat.
sudah saatnya kita bikin motor sendiri 😦
wuanjirr motor ane si scorpio dipajang
ngoahahaha
wkwkwkwk, dipinjem ya kang buat poto background 😀
masih tersisa 1…si satria fu
Katanya om agoey, Next version udah nggak Chrome lagi om ariel 😦
Bukannya mau bela pabrikan lain, yg paling nyesek Supra 125 FI. Silencer full chrome diilangin, jdi ancur minahhhh. Suara jga kyak kaleng aduan, brisik banget. Masalahya AHM berdalih ngurangi biaya produksi, hrga bahn naik dri vendor, tpi malah dikasih fituer cahrger yg gk jelas..
AHM men , pabrikan motor TERBESAR DI DUNIA, mash mikirin cost production? Emang benar, semakin kaya semakin pelit.
Mirissss
jangankan motor baru, spare parts juga ane alamin gitu kok. dulu Tiger ’97 beli gress, gear set ori sekitar nyaris 900 ribu, knalpot ori nyaris 1 juta di Beres. berhubung gak ngerti n masih ABG, knalpot ori dibobok dll..dll… pas tahun 2006 ganti knalpot standar, beli di Beres cuma 350 ribu. beda yg ori dari motor ama yg dari beres : ori motor pipanya lapis 3 dari head sampe siliencer, ori Beres 2006 cuma 1 lapis (ketauan soalnya gak lama keropos), silencer ori motor lapis 3 juga ori Beres 2006 cuma 2 lapis.
Nah, thanks banyak kang buat sharingnya 😀
bener tuh, knalpot supra x 100 & shogun kebo masih kinclong punya ane dari pada knalpot kebo ane sekarang
http://orongorong.com/2015/03/24/sungguh-bejat-orang-ini-membuang-bayinya-yang-masih-hidup/
jadi inget dulu, pas bapak2 pemilik vixion yg baru beli setaon knalpotnya udah coklat. Dia liatin thunder jadul ane n geleng2 tanya knalpot bisa gilap gitu diapain.
wkwkwkwk, terpesona liat chrome an si thundy 😀
ninja 2 stroke masih chrome kang…
[…] Motor 150cc yang tak terlihat ada downgrade. Menurut Mang enoanderson contoh downgrade (penurunan mutu) yang paling bisa terlihat adalah pada bagian knalpot chrome yang […]
pabrikan mank sengaja kasih bahan bukan chrome stainless smcmnya kaya jaman2 dlu, supaya daya tahan dr material bahan2 dimotor2 era sekarang cpt memurun.
jd konsumen bisa keluar biaya tambahan slma bbrpa periode skali klo parts yg ada dimotornya dah mulai kropos karat dkk.
biar produsen bsa ttp untung slalu ada yg beli parts motor smcm leher knalpot dkk itu..