Berbicara tentang Cafe Racer, Akhir-akhir ini jenis motor tersebut mulai digemari di kalangan modifikator tuh Brosist… Bahannya, Mulai dari yang sama-sama jadul, bahkan hingga yang masih gress pun diubah menjadi sosok layaknya tunggangan balap jadul ini loh Brosist ! Nah, Sebenarnya bagaimana sih kisah masa lampau tentang motor Cafe Racer ini ? Apa yang membuat jenis motor unik ini bisa terkenal seantero penjuru dunia, Seiring dengan diproduksinya motor-motor yang cafe-racer oriented ?

Nah, Biar nggak penasaran… Yuk langsung kita bahas aja Brosist, Seluk-beluk tentang Cafe Racer ini. . . Cekdisot !!

 

 

Dari aspek historisnya, Setidaknya ada 2 penjelasan tentang Cafe Racer yang dimulai dari era 1960-an silam di Negeri Ratu Elizabeth, Inggris… Dan keduanya jelas tak jauh dari kata-kata Cafe yang menjadi tempat singgah biker jaman dahulu & Racer yang berarti motor yang bertema balap. . .

Pertama, Kata “Café Racer” dulunya diidentikkan sebagai sosok Biker Antusias yang seneng balap… dan mencari lawan di setiap cafe-cafe ( kalau di Indonesia mungkin kita kenal sebagai warkop 😛 ). . . Kedua, Kata “Café Racer” diambil dari Bikers yang demen memodifikasi tunggangannya bagai motor balap era 60-an, kemudian memarkirkan (sambil pamer) motor modifikasinya tersebut didepan Cafe yang disinggahinya… Atau bahasa yang gampangnya, Motor Racer yang diparkir di depan Cafe… That’s Cafe Racer !!

 

 

Di beberapa literatur sejarah yang EA’s Blog baca… Dulunya ada sebuah cerita yang berkembang, bahwa Motor yang masuk kategori Racer (baca : Motor Balap), adalah motor yang mampu menembus kecepatan 100 Mph atau yang sering disebut TON (1 Ton = 100 Mph = 160 Km/h). . .

Sayangnya, Saat itu motor buatan Inggris (Tahun 1960-an, Motor buatan Jepang masih belum jadi apa-apa di Inggris) seperti Triumph, Vincent, BSA, Norton, AJS, dll, adalah jajaran motor yang tak begitu kencang… bahkan bisa dibilang sangat sulit menembus 160 Km/h dalam kondisi standar. . . Oleh karena itu, Dimulailah era modifikasi besar-besaran di kalangan Biker Inggris untuk mencapai persyaratan tersebut. . .

 

 

Jaman dulu, Gimana caranya Bikers Inggris memodifikasi motornya seperti Motor Balap Kang Eno ?? Pertama, Biker di Inggris menggunakan Part yang berbau Racing ! Ini ditunjang juga dengan kondisi pabrikan Inggris yang masih aktif di Dunia Balap WorldGP (sekarang MotoGP), Sehingga banyak part aftermarket maupun OEM yang sesuai dengan kebutuhan speed-freak. . . Kedua, Adalah dengan cara yang paling simple, yakni mencopot semua part standar motor yang berat dan tak dibutuhkan ! Ini membuat motor tadi lebih ringan, dan mampu berlari lebih kencang. . .

Ketiga, Adalah dengan mengikuti style ala Racer (Motor Balap) tahun 1960-an ! Yakni dengan setang clip-on yang rendah, Tangki yang lonjong bak tunggangan GP layaknya AJS Porcupine E90, Honda RC166 ataupun Suzuki RK67, Buritan model buntut tawon kecil, Knalpot Racing, Jok tipis, dll. . . Akhirnya, Jadilah motor Cafe-Racer yang bisa Brosist saksikan dengan mata kepala sendiri di era modern ini… Meskipun sektor Ergonomi kadang sama sekali tak diperdulikan. . .

 

 

Motor Cafe Racer terbaik di Era 1960-an atau diawal ketenaran jenis motor ini, Adalah penggabungan dari 2 brand motor yang ada. . . Loh, Maksudnya Kang Eno ? Yup, Dulu bikers disana memanfaatkan Mesin powerfull milik Triumph Bonneville & Frame rigid milik Norton Featherbed yang kemudian dikombinasikan menjadi satu… Perpaduan tersebut, akhirnya menghasilkan motor yang dikenal dengan nama “Triton” atau Triumph-Norton. . .

Atau dengan perpaduan yang lebih murah, Yakni antara Mesin Triumph & Frame BSA, yang menghasilkan “Tribsa”… Maupun perpaduan yang paling terjangkau, Yakni antara Mesin Vincent & Frame milik Norton, yang menghasilkan “Norvin”. . .

 

 

 

Well. . . Seiring dengan hadirnya era “Japanese Invasion” atau serbuan produk-produk motor jepang ke Inggris di awal 1970-an silam… Akhirnya Cafe Racer asli inggris tersebut pun mulai terpinggirkan, dan kalah saing oleh “Cafe Racer Jepang” yang dikenal punya durability mumpuni, hi-tech & mesin yang lebih memacu adrenalin. . .

Meskipun demikian, Pionir dari jenis motor unik ini tetaplah merupakan jajaran produk Pabrikan Inggris di Era 1960-an silam ! Dan sampai tulisan ini EA’s Blog tulis, tetap menjadi “kultur” tersendiri di dunia Roda 2. . . Meskipun kini Motor Cafe Racer yang beredar dan diproduksi pabrikan lebih condong ke Styling nya semata… dan bukan mengacu ke mesin balap yang dulu justru diidam-idamkan. . . Akan tetapi, Cerita tentang kegilaan “Modifikasi” para Biker asal Inggris ini tetaplah menjadi sejarah yang pasti diingat oleh Para Pencinta Cafe Racer di seluruh penjuru dunia. . .

 

So, Cafe Racer ?? Adakah Brosist yang Menyukainya ??

 

 

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

Jenis Sepeda Motor Sport Bike, Era Perang Teknologi !

 

Jenis Sepeda Motor Naked-Bike & Streetfighter, Lahirnya Sepeda Motor Modern !

 

 Jenis Sepeda Motor Adventure Bike, Petualang 2 Alam !

 

 Jenis Sepeda Motor Sport Tourer, Perpaduan 2 Jenis Motor Legendaris !

 

Jenis Sepeda Motor Cruiser Bike, Original Style ala Amerika !

 

Jenis Sepeda Motor Tourer Bike, Saat Jarak Tak Lagi Berarti !!

 

Jenis Sepeda Motor Dual Sport, Sang Pemilik Kepribadian Ganda !

 

Custom Yamaha SRX250 ala Cafe Racer, Edyaann Maknyus Poll !!

 

Custom Yamaha Renaissa SRV 250S, The Yellow Cafe Racer !!

 

Benelli Sei 750 Custom, Cafe Racer 6 Silinder !

 

Modif Honda CBR1000RR Fireblade Ala Cafe Racer, Bikin Speechless !

 

Modifikasi Honda CBR250R ala Cafe Racer, Keren Poll !!!