Desain, Frame, Bodywork & Suspensi Penantang !

 

 

 

Mengusung mesin dengan konfigurasi identik dengan Honda RC213V (V4), Entah secara kebetulan atau tidak, KTM RC16 punya konfigurasi penepatan mesin yang agak mirip dengan calon seterunya tersebut… Kesamaan nya berupa 2 Exhaust yang berada di samping & di buritan belakang, serta penempatan posisi mesin yang juga identik. Tapi bukan berarti sama plek juga tuh ! Toh, Sasis & Bodywork yang digunakan KTM RC16 ini jelas berbeda… Apalagi frame-nya tuh, Dimana semua tim lain mengandalkan Alumunium Beam-Frame, KTM malah menggunakan Frame Steel – Trellis, layaknya yang terdapat di motor produksi massalnya (Sebut saja KTM RC250, dll)…

Keuntungan frame ini terletak di kemudahan, serta lebih cost-friendly dibanding Frame milik motor MotoGP lainnya. Steel-Trellis ini juga lebih mudah untuk dimodifikasi dan dirubah karakter serta fleksibilitas nya, Dimana pasti bakal sangat memudahkan Tim berikut engineer-nya, lantaran KTM RC16 ini masih akan dites beberapa kali lagi kedepannya… Kekurangannya, Menurut MCN, adalah karena Frame jenis ini memerlukan banyak sekali sambungan, sehingga mustahil bisa membuat frame yang identik untuk beberapa motor sekaligus… Dimana berbeda perhitungan sedikit saja, Karakter dan Fleksibilitas nya bakal berbeda total antara motor satu dan yang lainnya…

 

 

Untuk sektor peredam kejut, KTM RC16 bakal menggunakan WP Suspension yang notabene adalah produsen suspensi milik mereka sendiri – Dibanding memakai brand Ohlins yang jadi pilihan tim-tim papan atas lainnya. Keputusan KTM menggunakan WP itu ibarat pisau bermata dua, dimana Pengembangannya bakal sangat mudah (karena toh perusahaan sendiri), Namun WP Suspension sendiri belum punya banyak pengalaman menangani motor MotoGP, layaknya yang dimiliki Ohlins… Motor “Non-Ohlins” terakhir yang mampu menjuarai seri MotoGP adalah RC211V Nicky Hayden di tahun 2006 silam… Dimana sang “Kentucky Kids” saat itu memakai suspensi berlabel Showa. Nah, Sudah jelas kan perbedaan antara kehebatan Ohlins vs Label Suspensi lainnya ? Bak Bumi-Langit Brosist !

 

 

Sementara itu, Sektor Bodywork nya KTM sedikit “mencomot” styling dan desain dari Suter MMX yang terbukti maknyus melahirkan Juara-juara Moto2 ! Tentunya dengan beberapa perbedaan loh ya… Daiantaranya berupa moncong RAM Air yang lebih lebar, Sirip di fairing samping, serta bagian buritan untuk tempat knalpot underseat nya tuh Brosist… Jadi, Meskipun motor KTM yang dijual diluaran sana keren-keren, Tapi jangan berharap motor MotoGP nya juga bakal ikutan keren ya… Lantaran Aerodinamika dan Weight Reduction lebih diutamakan disini !

Yang menarik, Berbeda dengan Sektor Mesin, Frame, dan Suspensi KTM RC16 yang sudah confirm alias sudah paten… Sektor Bodywork nya belum sampai tahap akhir tuh Brosist ! Kita harapkan saja kedepannya KTM RC16 mampu mendapat desain yang lebih aerodinamis lagi yaa… Supaya makin wuss wuss deh membuntuti pebalap Honda, Yamaha, ataupun Ducati yang musim 2015 kemarin tampil kencang… Oiya, Meskipun banyak pecinta MotoGP yang bilang Desain KTM RC16 ini mirip RC213V, Tapi menurut EA’s Blog sih…. Emang rada mirip sih dikit-dikit, wkwkwk…

 

 

 

Well… EA’s Blog selalu exciting setiap ada pendatang baru di MotoGP, Begitupun yang bisa saya simpulkan di KTM RC16 MotoGP 2017 mendatang… Setidaknya pabrikan satu ini punya sejarah manis, meskipun pada ujungnya berakhir sadis. Saat ini, Team KTM sedang membuat prototype versi Mk.II yang bakal ditest akhir tahun nanti oleh Mika Kallio. Test pertama nya beberapa hari lalu berakhir senyum kegembiraan oleh Sang Rider, Alex Hoffmann dan Direktur KTM Motorsports, Pit Beirer… Akankan Versi kedua, dan Versi asli MotoGP nya nanti bakal berbuah hasil yang sama ?? Yuk, Kita tunggu saja Aksi “The Second-Comeback” KTM Austria di MotoGP 2017 mendatang !

 

 

Baca juga Artikel seputar Motor Balap yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Proton KR5, Malaysians – Roberts Ill-Fated Masterpiece !

 

Honda NSR500V, Saat Sang Penggembira Mampu Berbicara !!

 

Honda NS400R, Replika Balap GrandPrix Bermesin V-3 yang Unik !!

 

Yamaha YZR500, Juara Dunia GP Kelas Premier Perdana Untuk Yamaha !

 

Suzuki RG500 Gamma… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

Yamaha RZV500R, Sport Replika Balap Grandprix Dari Pabrikan Garputala !

 

Honda VTR1000SP, The Glorious V-Twin Race Replica !

 

Bimota V-Due, Motor Revolusioner 2-Tak yang Membunuh Tuan nya !

 

Britten V-1000, Sosok Superbike Terbaik yang Penuh Kisah Inspiratif !