Pabrikan asal Austria, KTM (bukan Inul), telah memberikan surprise yang bikin greget di tahun 2014 kemarin, dengan rencana KTM Confirm ke MotoGP 2017… Sekarang, Setahun telah berlalu… dan yang menggembirakan, Project nya terus berlanjut tuh Brosist ! Apakah Surprise ? Hmm, Kayaknya nggak juga deh, Toh mereka juga memang aktif banget di kancah Moto3 (bahkan pernah juara dunia juga), dan sempat berpengalaman di ajang MotoGP beberapa tahun silam… Tapi kali ini beda, Mereka coba ikut di ajang balap motor paling bergengsi sedunia, dengan satu tim factory secara utuh ! Dan akhirnya, pucuk dicinta ulam pun tiba… Baru-baru ini, Mereka melakukan uji coba prototype motor barunya di sirkuit Red Bull Ring, Austria – yang dinamai KTM RC16 !!

Penasaran seperti apa Detail, Mesin, serta Pernak-pernik nya ?? Yuk, Langsung aja kita bahas soal KTM RC16, Calon Jagoan Baru MotoGP 2017… Cekidots !

 

Mesin V4 Penyempurnaan Masa Lalu !

 

 

 

Oke, Kita memang nggak bisa melihat secara jelas mesinnya karena tertutup Bodywork (hahaha, ya iyalah)… Tapi, tersembunyi dibalik Fairing tersebut, terdapat mesin V4 1000 cc yang sepertinya adalah ulangan dari kisah masa lalu KTM bersama Project “GP1” di tahun 2003.  Loh, Emang dulu KTM pernah bikin motor MotoGP ya Kang Eno ? Jawabannya pernah !! Tapi dulu mereka hanya sebagai penyuplai mesin aja tuh Brosist, yang kemudian dipakai oleh Team Kenny Roberts di musim MotoGP tahun 2004 – 2005. Brosist sekalian bisa baca secuil kisahnya di Artikel Proton KR5…

Kisahnya nggak begitu mentereng, Karena lebih sering gagal finish dibanding mendapatkan poin di klasemen, Tapi jangan asal tuduh jelek lho ya, Lantaran mesin KTM GP1 tersebut sudah dibekali dengan teknologi yang cukup mentereng di masanya tuh Brosist… Nggak kalah sama mesin legendaris kayak punya Honda RC211V yang 5 silinder itu – bahkan dalam beberapa sektor malah lebih mumpuni. Dengan penggunaan Pneumatic-Valve ala Formula 1, plus Power yang mampu tembus 230 HP ++ misalnya… Saat itu, Baru KTM GP1 dan Aprilia RS Cube saja lho yang pakai klep pneumatik. Keren kan ?

 

 

Terus, yang sekarang gimana tuh Kang ?? Yang bakal dipakai di KTM RC16 ini adalah penyempurnaan dari masa lalunya tuh Brosist ! Alias tetap dengan platform V4, seperti yang saat ini juga digunakan oleh Honda, Ducati & Aprilia. Sekedar info, Mesin jenis ini punya kelebihan soal Top Speed dan Keseimbangan Power yang beringas dibanding Mesin Inline-Four biasa… Dan yang lebih asiknya, Sepertinya kini Mesin tersebut sudah bisa kompetitif tuh Brosist…

Kenapa ? Ya, Karena dulu problem utama mesin V4 GP1 ini adalah “Rideability” atau Kemampuan kestabilan dan handling nya yang payah jika dibandingkan motor factory layaknya Yamaha, Suzuki, atau Honda… Biang kerok utamanya, Karena Team Roberts Proton KR5 saat itu hanya mendapat suplai elektronik dari produsen “kasta kedua” Inggris (karena keterbatasan dana juga sih), bukan dari Magnetti Marelli ataupun TAG McLaren yang saat itu jadi pilihan favorit tim Factory.

 

 

Di musim 2017 mendatang, Sektor elektronik bakal jadi fokus utama semua tim yang berlaga di MotoGP… Alasannya, Karena mulai dari musim ini hingga kedepannya, Semua tim dan pabrikan bakal menggunakan Sensor elektronik dan Software yang sama rata tuh Brosist, dari Magnetti Marelli (CMIIW). Dan tentunya nggak ada alasan lain lagi untuk KTM gagal di MotoGP musim 2017 mendatang… Setidaknya untuk meramaikan perebutan posisi 10 besar. Apalagi, Mesin RC16 tersebut juga bakal dapat improve signifikan berupa Seamless Shift Gearbox, layaknya yang digunakan tim-tim papan atas… Wah, Jadi nggak sabar euy nunggu musim depan selesai !

Oiya, KTM juga berencana membuat versi produksi dari RC16 tuh Brosist… Yang bakal ditujukan kepada Team privateer & Para bikers “kelebihan duit” yang demen ngesot-ngesot di sirkuit ! Karena banderolnya pasti bakal stupidly-high-price, layaknya Honda RC213V-S misalnya…

 

 

Baca Selanjutnya >> Detail Soal Frame Unik, Bodywork & Suspensi ala Penantang !