Hollaa Brosist…. Berhubung Blog sedang Autopilot, Maka mari kita sedikit flashback ke artikel-artikel EA’s Blog yang pernah booming beberapa waktu lalu. . . Nah, karena jagad perbloggeran sedang marak-marak nya sama Sosok Yamaha New Vixion v2.0 alias Vixion Facelift 2015… Kita langsung aja bahas yang masih berhubungan kesana yuk Brosist, yakni tentang Yamaha FZR 150. . . Sosok “mbahnya” motor Yamaha bermesin 150cc 4-Tak. . .
Sudah membaca Artikel EA’s Blog tentang sebuah pesan dari Bro Aiman Deki ?? Nah, Dalam artikel tersebut, EA’s Blog sedikit menyinggung tentang Yamaha FZR 150, yang bisa dibilang merupakan “leluhur” dari Yamaha Vixion ataupun YZF R15 yang kini wara-wiri di Jalanan Indonesia. . . Nah, Seperti yang telah EA’s Blog janjikan sebelumnya, Kali ini EA’s Blog akan memberikan beberapa ulasan tentang Motor 150 cc Yamaha bermesin V-Twin ini. . .
Seperti apa sih Sosoknya Kang Eno ?? Yuk kita bahas langsung Brosist !!
Yamaha FZR 150, Merupakan sosok Sport Bike 150 cc Yamaha yang lahir di Tahun 1991 hingga discontinue pada tahun 1998 silam. . . Motor ini dulunya dipasarkan di regional Asia & Asean saja, Kebanyakan sih ditemukan di Taiwan, China & Filipina tuh Brosist. . . FZR 150 ini juga dikenal dengan Nama ” FZR Kaimera ” di beberapa Negara. . .
Nah, Berbicara secara Klan, Motor ini masih tergolong ke dalam Klan FZR – Series Yamaha yang melegenda dengan Mesin EXUP System + Genesis Valve – nya. . . Akan tetapi, Karena memang FZR 150 adalah adik yang paling bungsu (baca : terkecil kubikasinya), Maka FZR 150 ini pun tak dibekali Powervalve System (EXUP) ataupun Genesis 5 Valve layaknya para kakaknya (FZR250R, FZR400R, FZR1000R) . . .
Tahukah Brosist ??
Yamaha FZR – Series adalah Klan Pure-Sport Modern Yamaha yang Tertua. . .
Keberadaan nya tergantikan oleh YZF – Series yang dimulai pada tahun 1993. . .
Hingga akhirnya, kini YZF – Series kembali bertransformasi menjadi Klan Sport Teranyar YZF R – Series. . .
Meskipun mengusung Detail Mesin yang lebih inferior ketimbang kakak-kakaknya, Namun FZR 150 justru memiliki sesuatu yang lebih “wow” loh Brosist. . . Tuh, Brosist Lihat saja sisi konfigurasi mesinnya…. FZR 150 dibekali mesin berkonfigurasi V-Twin 150 cc dengan pendinginan sekelas Oil-Cooler lho Brosist !!
Terbayang kan, Bila Mesin 150 cc dibagi dalam 2 ruang bakar berbeda ? Yup, Yang pasti jumlah part nya juga akan bertambah 2 x lipat ketimbang mesin 150 cc “konvensional” alias silinder tunggal tuh Brosist. . . Lantaran part nya yang bertambah banyak, Maka ukuran part tersebut pun menjadi mini alias lebih kecil dari ukuran biasanya. . . Tuh lihat saja, FZR 150 memiliki Piston berdiameter 45 mm, alias jauh lebih kecil ketimbang ukuran piston skutik yang beredar di tanah air. . . Nah, Lantaran spesifikasi yang mumpuni inilah, FZR 150 mampu digeber dan meraung hingga kitiran 12.000 RPM !
Lucunya, Kalau kita bandingkan dengan Motor 150 cc Yamaha di Masa kini (Byson, New Vixion & YZF R15), Maka FZR 150 ini mampu tampil jauh lebih eksotis deh Brosist….. Mesin “turunan” Yamaha SRV250 Renaissa ini mampu meuntahkan Power 17 HP lebih tuh Brosist !! Coba bandingkan dengan 150 cc Yamaha masa kini ?? Hmmmm……
Oke-oke kita berpaling dulu yuk Brosist dari sisi mesinnya yang terbukti eksotis…. Sekarang, Mari kita intip bagian eksterior Yamaha FZR 150 ini. . . Yup ! Ternyata FZR 150 memiliki Tampilan yang tak kalah maknyus dari sisi mesinnya tadi Brosist. . . Motor ini sudah dibekali Full-Fairing yang sporty (di jamannya) layaknya para kakaknya, FZR – Series lainnya. . .
Menariknya lagi, Ternyata FZR 150 ini juga sudah dibekali Frame Alumunium Deltabox, Plus Cakram Depan Ganda (Double Front Disc-Brake) yang pastinya membuat kita ngiler abisss deh. . . .
Oke ! Untuk Spesifikasi lengkap Yamaha FZR 150, Nih sudah EA’s Blog siapkan untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !!
Manufacturer : Yamaha Motor Company
Model : FZR 150
Tahun Pembuatan : 1991 – 1998
Engine : 4-Tak, Oil-Cooled, V-Twin Engine, SOHC 4 Valve (2 Valve per Silinder),
Bore x Stroke : 45 x 47 mm
Kapasitas Silinder : 149 cc
Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni BDSM 26
Rasio Kompresi : 10, 7 : 1
Transmisi : 6 – Speed
Ignition : T.C.I
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 17, 4 HP @ 11.000 RPM
Max Torsi : 12 N.m @ 8.500 RPM
Top Speed : 130 Km/h (80, 8 Mph)
Frame : Alumunium Deltabox Frame
P x L x T : 1.965 x 680 x 1.065 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.345 mm
Tinggi Jok : 750 mm
Berat Isi : 148 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 10 Liter ( Plus 1,9 Liter Cadangan )
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Monoshock with Link
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 286 mm, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston
Ban Depan : 90/80 – 17
Ban Belakang : 100/80 – 17
Well. . . Perlu diakui Yamaha FZR 150 adalah salah satu mahakarya legendaris Yamaha di kelas 150 cc, Selain “The Beast” Yamaha TZM 150. . . Jika dibandingkan dengan saudara FZR – Series yang lain, Tentunya sang FZR terbungsu ini jelas tak mampu dipandang sebelah mata, Apalagi jika kita melihat sektor mesinnya yang eksotis punya, Woooww !!
Sangat disayangkan, Pasarnya yang tak terlalu luas saat itu, Membuat FZR 150 menjadi sebuah sepeda motor yang sangat langka untuk dicari !! Bahkan keberadaannya di Tanah Air pun, EA’s Blog baru mengetahui nya setelah ada kiriman pesan ke Fanspage EA’s Blog via Bro Aiman Deki. . . Karena sebelumnya, EA’s Blog hanya pernah membaca sekelumit saja tentang detail FZR 150 di sebuah buku. . . Meskipun demikian, Motor ini sepertinya tetaplah layak untuk EA’s Blog berikan tagline :
” Yamaha FZR 150, This is The Taste of Yamaha V-Twin Engine “
Oke, Kita bertemu lagi pada artikel historical bike yang selanjutnya yaa Brosist. . . Always stay Tuned with EA’s Blog yaaa…..
So, Yamaha FZR 150 ? Yamaha juga Bisa kan Bikin V-Twin !!
Baca juga yaa Brosist…..
Yamaha TZM 150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan
Yamaha SRV250 Renaissa, 250cc V-Twin ala Cafe-Racer !!
Yamaha SDR200, Saat Yamaha Menciptakan Monster !!!
Mesin V-Twin 150 cc Ini, Punya Yamaha Apa Yaaa ?
Yamaha SRX250, The Xtreme 250cc Single !!
Ini Dia Evolusi Sport 250cc Yamaha, Dari Masa ke Masa !
Yamaha FZR250R, 250cc Super Bengis Andalan Yamaha !
Yamaha YZF750R, YZF Series Pertama di Dunia !
Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !
Yamaha Touch 125, Slim, Ringan, Kencang !
ENOANDERSON - Motorbike 
karn penghematan biaya produksi..maka lahirlah single silinder SOHC 4 klep…
xixixixixixixi, lagi-lagi efisiensi
V Twin 150 cc!!! What the heck!
http://kobayogas.com/2014/09/24/kriminalitas-inikah-kenapa-kita-perlu-pakai-helm-saat-di-atm/
Karek ngadenge yak mangketu ? 😀
Enya…. Juossss
Mantaap !! 😀
masih kesel gara gara paket super ngebut
Banget kang, Jadi gagal posting mulu nih numpuk di draft -_-
150 cc 2 tak, kompresi 10 koma??? apa nggak ketinggian ya??? terus “cuma” 17 hp?……..130km/jam?
http://78deka.com/2014/09/24/meski-mampu-ngerecoki-rcv-rossi-dan-lorenzo-meminta-yamaha-menyempurnakan-ssg-setengah-matangnya/
4-Tak Om !
oalah…. gagal melototin 😀
wkwkwkwkwk 😀
oblagh teu euy nu eta XD http://ridertasik.wordpress.com/2014/09/24/gallery-konsep-modifikasi-yamaha-r25/
ebusyeedd, oblagh ceunah…. wkwkwkwkwk 😀
setangnya terlalu nunduk, jok boncenger terlalu nungging..
#ehh motor sport koq ngomong soal ergonomi kenyamanan..?? yg penting kan handlingnya.. hehehe
jiaahh, pegel-pegel dah tuh yaaa, xixixixixi 😀
tahun 91 ya kang.. spek motor dulu gila-gilaan all out.. 1 atau 2 tahun lagi bakal back to ’90.. ayo tebak pabrikan mana yg duluan memulai lagi..??
hehehe
Hayoo siapa hayooo ?? wkwkwk
Buat bahan artikel ahh kang 😀
waduh saya sangat senang kalau dibuat artikel sama kang eno..
karna saya tidak bisa membuat artijel sendiri..
hihihi
Siap om, Nanti saya siapkan, 80’s vs 90’s vs Millenium Bike !! 😀
iya kang.. sekarang tidak lagi memikirkan efisiensi bahan bakar.. gengsi pabrikan sudah menular ke gengsi bikernya..
didukung juga pertumbuhan ekonomi masyarakat asia yg semakin maju..
liat aja gossip n250 4silinder, cbr250 v-twin.. kalau sekarang 150cc single silinder makin digemari biker yg naik kelas dari bebek, bisa2 besok kelas 150cc makin panas.. masalah harga komponen, cina dan india siap menerima order.. perusahaan finansial makin gak ada matinya.. hahaha
memang tahun 80 ampe akhir 99 surganya motor kencang
Saat itu saya masih memakai sepeda bmx dan kesekolah tanpa sepatu
http://ferboes.com/2014/09/24/heboohh-kucing-aneh/
muosokk om ?? 😀
Walah….sama berati …xixixi…ane bisa naik motor tahun pas fizr milenium muncul…
Kalo saya kelas 2 smp pake motor crystal 😀
Kenceng bgt tu motor….alpha,force 1,sigma dll apalgi bebek honda group gak lawan…
Iya, pertama kali gas langsung nyungsep ditumpukan pasir kali
kalo motor laki pertama belajar pake tiger2000, setiap belok mati 😆
Hahahaha…ane pertama blajar dah pake kopling sih….jd eces….gantian naik bebek otomatis malah kaku…mau nanjak nurunin gigi malah mesin meraung krn engine break….untung nggak nyium spido 😀
Hahahahaa…. ada2 aja cerita jaman dulu 😀
betull 😀
keknya yg ngeluarin mesin V duluan disini bakalan honda neh
http://technobiker.wordpress.com/2014/09/24/kawasaki-er6n-moge-touring-torsi-badak-asik-buat-harian/
Waahhh, bocoran iki 😀
bocor apane? wkwkwkkw
tangkinya broo, wkwkwkwk 😀
beda tipis lahhhhh 😛
Motor jaman segitu tapi masih terlihat ganteng aja jika dibandingkan dengan motor sekarang. Nggak lekang oleh waktu nih desainnya. Keren banget. Dan ukuran body cukup besar untuk motor 150cc
============
15 Foto Inspirasi Modifikasi Kawasaki KLX 150 dan D’Tracker 150 http://klxadventure.com/2014/09/21/15-foto-inspirasi-modifikasi-kawasaki-klx-150-dan-dtracker-150/
salam ngebul
http://orongorong.com/2014/09/24/ternyata-ssg-yamaha-tidak-secanggih-punya-honda/
Laoh koq ngebul ?
kata mbah dukun pabrikan jepang yang bikin v-twin honda dan suzuki
Naahhh 😀
Lampu ultramen tenyata oh …
lampu ultraman ?? Opo meneh iki, wkwkwkwkwk 😀
Oq tetep ae SOHC y
Udh mendarah daging kyknya
lebih enak ngomong fzr dibanding yzf
yang bener kang ? 😀
Yaudah paten nama “ninja” dibeli aja haha
Ebusyedd, wkwkwkwk 😀
Motor fairing kok ada standar tengahnya ya?asa aneh kang.tapi desain keren,bikin ngiler 😀
wkwkwkwk, apa kaya dunia #ehh tetangga yah kang ? 😀
Tetangga apanya kang?
pabrikan sebelah #ehh 😀
keren
Jossss om
mesin kompressor juga v twin tuh milik swan
Waawww 😀
percuma twin cylinder tenaga cuma 17.4 hp .. masih klh jau ama fxr sanggup 20 hp
Naaahh, 😀
suara raungan v twin kok kyk helikopter yak ?? apa memang gitu om ??
denger darimana bro ?
ngoahahaha dari dulu yamaga kok sukanya sohc n overstroke
wakakakakak, ampuunnn 😀
gan aku punya 1 kayak gitu klo mau bore up + stroke up ada rekomendasi bengkel gak neh??..thank’s b4…
Waduuhh, saya juga bingung nih kalau ditanya yang beginian. . . soalnya saya belum nyobain broo….
Btw, Posisi dimana bro ??
agan enoanderson saya posisinya di indonesia bagian timur tepat nya di ntt…kalo ada bengkel swap engine yg recommended tolong bagi bagi info ya gan…just info saya mau swap pake punyanya scorpio…thank’s gan..m
Autogenerated nya mang?
http://warungasep.net/2015/02/06/yamaha-mt25-atau-r25-versi-naked-seperti-inikah-sosoknya-nanti/
repost ieu mah mangsep
honda varadero 125 ge vtwin
RC149 125cc ge Inline 5, wwkwkwkwkwkwk 😀
istimewa sekali headlamp nya..saya jadi inget motor satria baja hitam…hehe
————————————–
Mungkin ini R25 pertama yang di telanjangi dan di modif ala street fighter..
http://sansinno.com/2015/02/07/modifikasi-r25-ala-street-fighter/
headlamp dual keen bulet 😀
ko 17hp aja ya? kan V-twin.. CBR aja single cyl bisa segitu jugaak.. fxr apa lagi 20ps
mungkin karena settingnya gak terlalu mumpuni kang 🙂
Jaman makin modern, tpi motor makin pelan… 🙂
Masih lewat ya sama fxr 150…
jauuhh om 🙂
jaman sgt pabrikan masih mempertahankan idelisme soal performa suatu motor
bener2 wow bgt nih klo jaman sekarang ada motor yg ky bgt, bener2 mantep bgt nih mtr