Hollaa Brosist !! Tak terasa sudah Hari Rabu lagi, Ini berarti waktunya kita kembali membahas Artikel History Ringan ala EA’s Blog yang semoga bisa menambah wawasan Brosist sekalian. . . Pada kesempatan indah di hari yang juga indah ini, Kita akan membahas tentang sebuah Motor yang pernah mengantarkan Nama Yamaha menjadi Juara Dunia GP kelas Premier (500cc) untuk pertama kalinya, Yaitu Yamaha YZR500. . .
Seperti Apa Detail, Lika-liku, Sejarah & Pencapaiannya ?? Yuk kita simak bareng-bareng Brosist. . . Cekdiswanaut !!
Yamaha YZR500, Adalah Jagoan Yamaha pada Ajang WorldGP (MotoGP) yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1973 silam dengan codename OW20. . . Eksistensinya tercatat hingga hampir 30 tahun, Yakni berakhir pada tahun 2002, Saat Regulasi mengharuskan mengganti Motor 2-Tak 500 cc ke 4-Tak 1000 cc. . . Pada awal masa keikut-sertaannya di ajang Grandprix kelas premier (1973), Yamaha YZR500 adalah motor produksi massal dari Yamaha yang di tuning ulang untuk keperluan balap. . . Barulah pada musim berikutnya (1974), Yamaha menciptakan YZR500 dengan spesifikasi Prototype GP, Alias dibuat hanya untuk kepentingan Balap semata dan tak dijual bebas layaknya Motor Produksi. . .
Meskipun bukanlah yang pertama kali menghadirkan gelar juara dunia bagi Yamaha (Juara Dunia Yamaha Pertama kali adalah Yamaha RD56 di Kelas 250cc Bersama Pembalapnya Phil Read), Namun YZR500 tetap patut dibanggakan. . . Bukan karena kubikasinya saja yang lebih besar, Namun Yamaha bersama dengan YZR500 nya adalah Pabrikan Jepang yang Pertama Kali Merebut Gelar Juara Dunia di Kelas paling Bergengsi (500 cc). . . Ini adalah pencapaian yang sangat luar biasa, Lantaran saat itu MV Agusta begitu berjaya dengan 500-3 Evoluzione-nya yang Memiliki Handling, Stabilitas & Durability kelas wahid. . .
Dari sisi Desain, Hampir tak ada yang spesial di Yamaha YZR500 keluaran 1973 atau 41 tahun yang lalu. . . Modelnya masih mengusung Desain ala Classic-Racer yang didominasi oleh detail bulet-bulet. . . Seperti yang kita duga, Desain tersebut juga tak banyak berubah hingga era 80’an. . . Pada dasarnya, YZR500 Edisi Kedua yang memiliki codename OW23 ini adalah versi pengembangan dari Yamaha TZ750 yang saat itu dibuat untuk kejuaraan Daytona 200. . . Frame-nya masih menggunakan Tubular Chromoly Steel Open Duplex, Plus Swingarm dengan Double-Shockbreaker untuk suspensi belakangnya. . .
Di sisi mesin, Yamaha YZR500 OW23 mengusung mesin 2-Tak, 500cc, Inline-4 Silinder, Reed-Valve, Dengan Power Maksimal 80 HP. . . Jika Brosist membandingkan Power YZR500 yang tergolong kecil bila dibandingkan dengan YZR500 tahun 2002 (Edisi Terakhir) dengan Power diatas 180 HP, Maka perbandingan itu adalah salah besar. . . Lantaran pada era 70’an dahulu kala belum ada rangka ataupun ban yang mampu membantu rider mengendalikan Power sebesar itu. . . Lagipula, Teknologi yang digunakan pada YZR500 edisi awal ini masih sangat sederhana bila dibandingkan dengan generasi sesudahnya. . .
Pada tahun 1973, YZR500 ditunggangi oleh pembalap asal Finlandia Jarno Saarinen. . . Sayangnya kala itu, Yamaha gagal mendulang Juara Dunia lantaran MV Agusta yang terlalu Superior, Namun Yamaha tetap memenangkan gelar juara Konstruktor di tahun itu. . . Akhirnya, Pada tahun 1974 Rider paling Legendaris sepanjang era WorldGP, Giacomo Agostini bergabung dengan Yamaha. . . Giacomo Agostini pun melakukan perombakan yang cukup signifikan agar YZR500 yang ditungganginya semakin stabil. . . Walhasil, Dual-Shockbreaker yang ada di YZR500 lawas diganti dengan Monoshock plus perubahan lain untuk menambah Handling & Output Power Jagoan Yamaha ini. . . Versi ini dikenal dengan codename OW26. . .
Berkat perubahan tersebut, YZR500 kini memiliki Power Sebesar 95 HP plus handling yang lebih baik dibandingkan versi sebelumnya. . . Pada Tahun 1975, Akhirnya Sang Legend Giacomo Agostini mampu menyabet Gelar Juara Dunia-nya yang ke- 15 , Plus mempersembahkan Gelar Juara Dunia Konstruktor bagi Yamaha. . . Hal tersebut merupakan sebuah kebanggaan, Lantaran Yamaha adalah Pabrikan Jepang Pertama yang Menjuarai GrandPrix kelas Premier atau Kasta Tertinggi. . . Kemenangan ini sekaligus mengakhiri rentetan gelar Juara Dunia milik Pabrikan MV Agusta sejak 1958 Silam ! Well Done Yamaha !!!!
YZR500 (OW61) 1982, YZR500 Bermesin V-4 Pertama
Pada era dan tahun-tahun berikutnya, YZR500 berevolusi menjadi Sebuah Pacuan GrandPrix yang cukup disegani berkat Mesin V-4 (Sejak 1982) , YPVS (Yamaha Power Valve System) & Alumunium Die-Cast Deltabox nya. . . Tercatat ada 9 Gelar Juara Dunia lainnya yang dipersembahkan oleh penunggang Motor Prototype Yamaha ini. . . Pembalap tersebut Adalah Kenny Roberts Sr. (1978, 1979, 1980) , Eddie Lawson (1984, 1986, 1988) & Wayne Rainey (1990, 1991, 1992). . . Hingga akhirnya seperti yang dibahas di Awal tadi, YZR500 harus mengakhiri “masa bakti” nya pada tahun 2002 lantaran regulasi yang mengharuskan Pabrikan mendevelop Motor 4-Tak 1000cc. . . So, YZR500 pun harus digantikan oleh penerusnya yang kini ditunggangi oleh Duet Valentino Rossi & Jorge Lorenzo, Yakni Yamaha YZR-M1. . .
Well. . . Demikianlah tadi yang bisa EA’s Blog share mengenai Sosok Motor yang mampu mengantarkan Gelar Juara Dunia Edisi Perdana bagi Yamaha ini. . . Untuk Regenerasi Sosok YZR500 dari Masa ke Masa akan kita bahas di Next Artikel ya Brosist. . . Yang pasti, Motor ini emang gak ada matinya deh !! Oleh karena itu layak Rasanya bila EA’s Blog memberi Tagline :
“Yamaha YZR500, The Japanese First WorldGP-Class Championship”
Kita bertemu di Artikel selanjutnya ya Brosist. . . . See yahh !! 😀
Yamaha YZR500. . . 2-Tak Super Bengis Brosist !!
YZR500 (OWL9) Edisi Terakhir/2002
Pertamax?
http://motohits.wordpress.com/2014/06/10/pojok-sotoshop-modif-decal-r15-ala-r25-racing-concept
Pertamax mas, Disini mah sepii 😀
keduaxxx 😀
Pagi diabsen
wah trnyata motor jepang pertama yg juara motogp itu yamaha ta?
Tak kira honda,pdahal honda lahir duluan ya pabriknya?
Well done lah yamaha duet agostini saat itu…
Gantian ni,mm93 di era skr lg nguber rekornya legenda senior2nya dg honda,apa bs ya mecahin rekornya agostini ni?
Yang juara perdana memang Honda masbroo, Tapi di kelas premier Yamaha. . . 😀
Wahh, Marquez kalo ngejar rekor 1 musim milik Om Vale, Mike Hailwood atau Giacomo Agostini sih masih masuk akal. . .
Tapi kalo ngejar rekor JurDun Opa Giacomo Agostini pasti susah banget. . . Kalau mau tau alasannya, Coba klik link MV Agusta 500-3 Evoluzione nya masbroo. . . 😀
terguncang ye bro?
xixixixi
jos
Mantapp 😀
Garis desaina kaciri pisan nya dina M1,buhan sa karuhun,hehe 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/11/wow-ferrari-berlapis-emas/
Emang seniorna si em-wan kang 😀
kesalahan besar Yamaha dan Suzuki, pake garis desain n sassis 500cc nya. eniwei, YZR M1 itu waktu tahun 2002 cuma 895cc an alias cuma 900cc dengan redline cuma 14rb mirip ama YZR 500.
Thanks pencerahannya masbroo. . . 😀
Aya bahh, Yamaha RZV500R. . . 😀
Oh sip
Sipp 😀
musuh abadi nsr500…hehehe..
Betulll, Sama RG500. . . 😀
Jaman dulu motor seperti itu sudah keren banget ya. Kalo sekarang tetep keren tapi bertema klasik
http://ferboes.com/2014/06/11/inspirasi-dekorasi-aquarium-exstreme/
Betull banget omm 😀
Ooo tiap rabu yah mang? Njossss
Absen pagi
http://kobayogas.com/2014/06/10/red-line-honda-k45-ada-di-11500-apa-bedanya-dengan-cbr150-thai/
Rabu & Sabtu mang KBY 😀
siap wkwkkwkw. mun malam jumat kumaha
Eta mah embung ahh. . . *sieun wkwkwk 😀
motor juara
kecuali era Biaggi
brummmmmm brummmmmmm
salam kenal
https://roborizer.wordpress.com
Salam kenal juga masbroo 😀
180 hp? Motor 500cc skg nyampe gak ya segitu powernya..
2 Tak ? Kalo 2-Tak bisa nyampe masbroo. . .
suter 500cc aja bisa 200hp. apalg Honda, pasti lebih. lha wong RGV Gamma aja keteteran lawan NSR 500 di trek lurus. padahal power RGV Gamma 195hp an 1994.
pasti NSR 5-10hp lebih tinggi dari RGV Gamma.
Tambahan gan. Di awal 1980an yamaha sempat merilis tz500 production racer/open class utk tim privateer, speknya sedikit dibawah yzr. ga lama setelahnya honda ikutan merilis rs500 yg speknya sedikit dibawah ns500 fredi spencer. si tz dpt gelar sebagai motor production racer terburuk sepanjang sejarah gp500 krn ga nyaman dipake haha kasian motornya, berbanding terbalik dgn si rs.
wak haji tmcblog waktu smp pasti sempat lihat di tv duel motogp yzr500 yamaha marlboro vs nsr500 honda rothmans vs rgv 500 suzuki luckystrike …..tretteeettrengtengtengtreeeettreng
*seumuran sih 🙂 wkkwk
Wahahah, Saya pertama kali lihat GP waktu masih bocah. . . Lihat Rossi Nastro Azzuro & Motor Livery West warna hitam. . .
west honda pons … alex barros – loris caporossi .
Oiya masbroo, Thanks masukannya. . . Maklum, Masih newbie GP . . . xixixixi 😀
ane koleksi gambarnya dari yang generasi pertama sampe yg trakhir 🙂
emg keren ni motor apalagi yg taun 97
http://devmoto.blogspot.com/2014/06/yamaha-jupiter-mx1-150-lc4v2-concept-by.html
Saya suka waktu livery Go Gauloises masbroo 😀
Mang, kalau liat website MotoGP tahun 66 kok juaranya Honda yah mang.,…kelasnya 500cc… 74 baru Yamaha… rada bingung nih
Sedikit pencerahan dari nubie, mang KBY 😀
Honda menang Juara Konstruktor tahun 1966, Tapi gagal jadi juara dunia. . . Soalnya Opa Mike Hailwood (Honda) kalah poin lawan Opa Giacomo Agostini (MV Agusta). . .
Poin Akhirnya Giacomo = 36 , Hailwood = 30. . . 😀
Nah kalau Yamaha itu berhasil Jadi Juara Dunia pertama bareng Opa Giacomo waktu pindah ke Yamaha. . . Moga membantu mang 😀
Loh di web motogp, taun 66 itu kalau namanya nongol bukan berarti dia juara dunia di tahun itu kan? Kalau bukan Honda kenapa Namanya nongol yak? Msh bingung ini sayah hiks….
Juara Konstruktor sih iya mang KBY. . . Tapi kalo jurdun tetap Opa Giacomo Agostini. . . Kalo enggak, Catatannya Opa Giacomo berarti cuma 14 kali juara dong. . . Coba saya cek 😀
Oia jurduna si giacomo…konstruktorna Honda…itu maksudna…
Kalau kedua dua motor dan rider nah mgkin bener si Yamaha…
kang eno, kapan sih peralihan gp500 4tak ke 2tak?
kan mv agusta 500-3 pake mesin 4tak tapi yzr500 pake 2tak
Sebenernya bukan peralihan kang, Tapi karena waktu itu 2-Tak sukses, dan motor 4-Tak dibatasi jumlah piston nya… Akhirnya jadi pada ikutan main 2-Tak semua deh, Kejadiannya di tahun 1975 habis Yamaha YZR500 jadi juara… Setelah itu, Pada ikutan main 2-Tak semua 🙂