enoanderson

Spesial : Ini Dia Generasi Honda V-Twin 250cc !!

 

2. VT250L (Spada)

 

 

Spada 1

 

VT250L Spada adalah penerus dari generasi VT250F. . . Hadir di tahun 1987, Motor ini ditakdirkan untuk Head2Head dengan Kawasaki EX250 (Ninja 250) & mengusung beberapa part serta detail yang berbeda dengan edisi sebelumnya. . . Kehadiran part terbaru ini membuat VT250L Spada mampu mengalahkan Value yang dimiliki oleh Ninja 250 saat itu, Meski VT250L dibanderol dengan harga yang lebih mahal. . .

 

 

Di sisi desain, Jelas tak terlihat perubahan konsep dibandingkan Edisi VT250F, Yakni sama-sama mengusung genre Naked-Bike. . . Meskipun memiliki genre yang sama, Namun VT250L memiliki spesifikasi teknis yang jauh lebih mumpuni ketimbang sang pendahulu tuh Brosist. . .

Sebut saja Disc Cakram berukuran lebih besar, Desain yang jauh lebih futuristik, Velg Cast berlabel Enkei Ring 17 Inci, Suspensi Belakang Showa with Pro-Link terbaru, & Frame Alumunium Twinspar yang membuat Motor ini lebih Ringan 5 Kg dibanding Edisi VT250F. . . Motor ini didesain oleh Mitsuyoshi Kohama, Yang juga merupakan salah satu tokoh penting dibalik Honda Original Fireblade, Honda CB250F Hornet & Sang Legendaris Honda NR750. .  .

 

 

 

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

 

Di sektor Mesin, Meskipun sama-sama mengusung Konfigurasi V-Twin, Namun VT250L Spada dijejali mesin edisi penyempurnaan dari VT250F. . . Salah satu yang bisa terekspos jelas adalah Powernya yang meningkat signifikan dibanding Versi Lawas. . . Kenaikan Power tersebut dipengaruhi oleh Panjang Stroke yang naik 0, 1 mm, Karburator Baru & Rasio Gigi yang lebih Advance. . . Jika Brosist bertanya-tanya mengapa generasi ini dinamai “Spada” Maka Jawabannya adalah karena Gearbox & Rasio Gigi sang VT250L didevelop di Honda Spada Workshop Manual. . .

Hasilnya tak tanggung-tanggung, VT250L memiliki Output Power Maksimal hingga 39, 2 HP @ 12.000 RPM & Torsi Maksimum 26 N.m @ 9.000 RPM. . . Catatan top speed nya pun mengalami Improve yang sangat luar biasa Brosist !! Meskipun hanya dibekali Kubikasi 250cc, Namun VT250L Spada mampu digeber hingga 180 Km/h dalam kondisi standard. . . Biyuhhh, Ajibb !!!

 

Spada 3

 

Spesifikasi :

 

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, 90° V-Twin 2-Silinder, DOHC 8 Valve

Bore x Stroke : 60 x 44, 1 mm

Kapasitas Silinder : 248 cc

Rasio Kompresi :   11  : 1

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin VD10F

Transmisi : 6 – Percepatan, Penggerak Akhir Rantai

Max Power : 39, 2 HP (30 KW) @ 12.000 RPM

Max Torsi : 26 N.m @ 9.000 RPM

Top Speed : 111, 8 Mph (180 Km/h)

 

Frame : Twinspar Perimeter Alumunium

Berat Kosong : 143 Kg

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Showa Monoshock with Pro-Link

Rem Depan : Single Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 100/80 – 17

Ban Belakang : 140/70 – 17

 

Selanjutnya >> VTR 250

Sebelumnya << VT250F

Laman: 1 2 3

46 comments

  8. haha lucu!!!!! 😦

    VT250L pakai pro link. VTR250 ga pakai pro link 😦

    Top speed dikebiri. 😦

    Power juga turun 😦

    Tuh kannnn!!!! motor cewek T_T

    Balas

  11. baheula abi prnah ngomen duka dina blog saha tentang cbr250 new,, kieu eusina “dri depan terlhat satu silinder tpi mngkin aja bisa v-twin mesinnya) wkwkwk mngkin ahm lihat komen saya keles .wkwkwkwk

    Balas

  13. Kalo ga salah mesinnya VTR250 ini dulu awalnya VFR400 ya?? Kalo nda salah VFR400 itu thun 80an .. Lali wkwkwk.. VFR400 itu pake deltabox , sudah pernah melintir gas nya seremm hampir copot jantung.. Wkwkw.. serem pas megang slongsong gas nya, behhh asiklah cuma emang rada berisik.. Mungkin emang gitu suara mesin V

    Balas

  19. Itu yg spada serius keluar taun 87? Koq keren yah? Kayanya lbh padet dibanding vtr250, imho. Msk k indonesia g kang eno yg spada?

    Balas

  24. Lah koq selanjut’ny ulang
    Kang tolong ya sejarah” generasi motor’ny d’perbanyak seru nih apalagi tentang motor” jadul n langka,,-thanks

    Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....