Daripada Yamaha Rilis Byson FI, Lebih Baik Hadirkan yang Satu Ini…

 

Yamaha Byson Injeksi Main 2

 

Brosist sekalian… Yamaha Byson Injeksi (FI) sedang On The Way untuk segera mengaspal di tanah air. . . Hal tersebut sudah terbukti dengan banyaknya spyshots yang beredar di Tanah Air, dan juga pemberitaan seputar motor Naked-Streetfighter ini. . . Sosoknya ? Ya udah jelas kan, Bakal persis plek sama Yamaha FZ v2.0 yang dijual di Pasar India… Dan spyshot telah berkata banyak soal hal tersebut. . . Namun, EA’s Blog mempunyai sebuah pemikiran kalau sekiranya Yamaha Byson Facelift ini lebih cocok bermain di Pasar India ketimbang Indonesia… Dan Pasar kita lebih membutuhkan Produk yang satu ini !

Motor apa yang dimaksud ? Dan apa alasan EA’s Blog memilih motor tersebut ketimbang Yamaha Byson Terbaru ? Nih dia Brosist. . . Cekdisot !!

 

 Gantinya Byson FI, Yamaha XTZ150S Crosser !

 

 

Yamaha XTZ150 Crosser

Yamaha XTZ150 Crosser 4 Yamaha XTZ150 Crosser 3 Yamaha XTZ150 Crosser 2 Yamaha XTZ150 Crosser 5

 

Yamaha XTZ150S Crosser adalah produk pabrikan garputala yang beredar di Brazil. . . Secara tampilan, Motor ini termasuk ke dalam genre Dual-Sport, seperti nama “Crosser” yang disandangnya… Berbeda jauh dengan Yamaha Byson Injeksi yang bergenre Naked Bike (Streetfighter). . . Kalau dilihat-lihat sih, Yamaha sengaja membuat motor ini lebih friendly ke Jalanan Aspal, dibanding harus terus menerus berjibaku di Trek Tanah layaknya motor Trail tulen… Hal tersebut bisa kita saksikan pada overall desainnya yang lebih menyerupai gabungan antara motor Naked & Adventure, ketimbang motor Dual-Sport. . .

 

Baca Juga :  Yamaha XTZ150S Crosser, Jagoan Sport “Dua Alam” Baru dari Brazil

 

Kalau urusan mesin, Yamaha XTZ150S ini punya basic yang mirip-mirip dengan Yamaha Byson tuh Brosist. . . Motor ini dibekali Mesin 149cc Fuel-Injeksi + Yamaha Ram Air Cooling System (YRCS) yang mampu memuntahkan Power 12,2 HP @ 7500 RPM & Torsi 12,8 N.m @ 6000 RPM. . . Untuk detailnya, Crosser menggunakan Velg Spoke (Jari-jari) Depan 19 Inci & Belakang 17 inci… Sementara disisi pengereman XTZ didukung Cakram 230mm di Depan dan Rem Tromol 130mm untuk Belakang. . .

 

 

Mengapa Yamaha XTZ150, dan Bukan Byson FI ?

 

New FZ2

 

Pertama, Karena seperti yang sudah sering EA’s Blog bahas di artikel lawas… Untuk kondisi jalanan di Indonesia, Motor Dual-Sport dinilai lebih cocok melibas jalanan tanah air, ketimbang hanya “Show Off My Style” layaknya motor Naked seperti Byson FI. . .

Kedua, Karena kelas Dual-Sport 150cc masih sedikit pemain pasarnya… Sementara untuk peminatnya ? Banyak koq ! Hampir setiap hari EA’s Blog melihat motor Dual-Sport milik geng-ijo di jalanan, Ataupun Bikers yang modifikasi motornya bergaya motor dua alam tersebut. . . Gak kalah jauh-jauh banget koq, Sama Naked bike kayak Yamaha Byson. . .

 

Baca Juga :  Setelah Sport Tulen Semakin Banyak, Kapan Giliran Motor Dual-Purpose ?

 

Yamaha Byson Injeksi

 

Ketiga, Karena unsur psikologis market Sport Yamaha yang perlu ditambah lagi kekuatannya. . . Simplenya begini nih Brosist, Kalau memang Yamaha Byson 2015 dirilis dan harganya hanya beda 2 jutan dibanding sang kakak, Yamaha New Vixion Lightning yang jadi Raja Sport di Indonesia… Otomatis, Buyer bakal lebih pilih sosok NVL dong ! Dan akhirnya, Byson kembali menjadi “sosok tanpa suara” seperti yang bisa kita saksikan di Tahun 2014 kemarin. . .

Loh, Kan dulu Byson laris banget Kang Eno ? Iya betul, Dulu Byson Laris karena tampilannya paling jantan, keren, macho, gagah, dll dibanding seterunya… bahkan jika dibandingkan dengan Vixion lawas yang saat itu masih beredar. . . Nah, sekarang ? Tampilannya 11-12 dengan sosok NVL (Ini relatif loh ya, bagi sebagian orang bisa saja NVL lebih keren, atau sebaliknya) , Selisih harga beda tipis, Power Mesin ? Brosist bisa jawab sendiri lah. . .

 

 

 

Well. . . Ini hanya sekedar masukkan dari EA’s Blog saja koq… Dan bukan semata-mata “mengkerdilkan” Yamaha Byson Injeksi 2015 yang sesaat lagi meluncur ke Pasaran. . . Motor tersebut memang bagus, Tapi pangsa pasarnya yang harus dilihat… Karena kini pasar naked-bike medium-level sedang lesu, ada baiknya bermain di sektor lainnya seperti Sport Entry Level ataupun Dual-Sport seperti yang kita bahas kali ini. . . Karena yang sudah baik harus tetap dijaga kan ? Maksudnya penjualan sport Yamaha yang luar biasa itu loh Brosist. . . 🙂

 

So, Yamaha Byson Injeksi diganti yang lain ? Gimana Pendapatmu Brosist ?

 

Yamaha XTZ150 Crosser 7

 

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

New FZ7

Yamaha FZ FI v2.0 Alias Byson Injeksi Resmi Rilis di India !

 

Yinxiang YX200 CK Kloning Byson 4

Yinxiang YX-200, Sosok Kloning Yamaha Byson Bermesin 200cc !!

 

Byson 250cc

Yamaha Byson 250cc, Engine Swap Jepang – India – Tiongkok !

 

KLX

Setelah Sport Tulen Semakin Banyak, Kapan Giliran Motor Dual-Purpose ?

 

Derbi Terra 125cc

Mengapa Motor Adventure Sulit Direalisasikan ?

 

Modif Yamaha Vixion Fender MX King 3

Modifikasi New Vixion Pakai Fender (Spakbor) Belakang Jupiter MX King, Nih Dia Hasilnya !

 

FZR First

Yamaha FZR 150, Mbahnya V-Ixion & YZF R15 Bermesin V-Twin 150 cc !!!

55 comments

  1. Test-
    setuju setuju saja klo kata ijal mah 🙂
    mending keluarin motor yg benr” fresh dan baru,
    klo bisa semua lini sport mending di isi yamaha !
    Dual sport, naked sport,klasik sport,adventure,trail,sport matic, bebek sport, klo bisa hihid sport atau hawu sport juga boleh :v

    NP:byson Fi ? Bakal jadi bahan bully lagi kayanya nih di 2015 :p
    agree a eno ? :*

  2. menarik idenya..bahkan bisa jadi ceruk pasar baru buat yamaha… dan memang menurut saya byson fi mending jgn dipaksain keluar deh…daripada nyesel…:D

  3. Ah sama aja tenaga nya loyo juga. Ga usah masukin aja. Peminat nya sedikit tidak akan mencapai bep. Mending byson tenaga nya di naikan. Jangan plek sama kayak india yang turun powernya. Pasar indonesia kelihatannya suka dengan motor yang powerfull. Kalau loyo mah ga akan laku. Dulu byson laku karena tampilannya memang ok. Tapi pemakainya kecewa dengan tenaga nya yang kadang di asepin sama matic. Malu maluin aja . Sport gede tenaga loyo

  4. yamaha itu perusahaan kelas dunia.. semua udah difikir, ada strategi, timeline dan berbagai banyak aspek.. sangat jelas motor cross tu sebulan cm laku berapa? bandingkan sama bison.. ngapain jualan produk yg g nguntungin. jual produk jg butuh area plan yg luas. krna jual produk di indo harus dilokalin biar hrga pas.. dan kayaknya cross ini g ada kaitan ama bison. mnrtq bison masuk. motor cross ini msuk pun jg sah2 aja. tinggal tunggu waktu aja. bukannya skrg yamaha mau masik motor cross yg 250 cc yg wr250r itu ya.. hampir 100juta. yamaha jg pengen seperti itu cm balik lagi ke berbagai aspek yg penuh pertimbangan. melokalkan tu motor tu yg makan tempat di pabriknya yamaha..

    • okesip kang, tapi penjualannya byson apa sebesar itu ya ? Kalo cuma 1000-2000 perbulan apa nggak lebih baik perbanyak plant produksi NMAx atau yg lainnya yaa yg lebih menjanjikan ?

  5. Susah masbro. Org sini suka pake motor yg gagah tapi irit. Misalnya dulu Thunder 125 laku bgt krn tampilannya gagah harga murah, berlanjut ke byson karbu yg walau lemot tapi keliatan gagah, beda sama motor Brazil ini.
    Kesalahan YIMM adalah design NVL yg terlalu gagah jadi malah makan konsumen Byson. Buyernya Byson banyak yg lari ke NVL.

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s