enoanderson

Yamaha YZF 750R, Klan YZF Series Pertama di Dunia !

 

 

YZF 2

 

Di sisi mesin, Yamaha YZF 750R dibekali mesin 4-Tak, Inline-Transverse 4 silinder, Liquid-Cooled, DOHC 20 Valves. . . Eh ntar dulu deh, 4 Silinder 20 Valves ? Berarti setiap silindernya punya 5 Valve (Klep) dong Kang Eno ?? Bukannya maksimal dan umumnya 4 Valve ??

Iya Brosist, YZF750R ini memang mengaplikasi 5 Valve koq. . . Nama tenarnya adalah Teknologi Yamaha Genesis, Dimana pada 5 klepnya terdapat 3 klep isap (Intake Valve)  dan 2 klep buang (Exhaust Valve). . . Teknologi ini original buatan Yamaha Motor Company dan mulai dipakai sejak 1984, Sebelum akhirnya digantikan Teknologi Crossplane Crankshaft pada era modern ini. . .

 

Yamaha Genesis

Yamaha Genesis 5 Valve

 

Berlanjut ke sisi lainnya, , , Pada system penyuplai BBM, YZF750 dibekali 4 karburator flat-side buatan mikuni berlabel BDST 38mm. . . Tak hanya itu, Motor ini juga dibekali sistem knalpot yang unik yaitu Yamaha EXUP (Exhaust Ultimate Powervalve) System. . . Yang fungsinya mengatur tutup-buka  diameter pipa sambungan leher knalpot di setiap rentang RPM yang berbeda, sehingga didapat power lebih besar dan merata di rentang low-medium RPM hingga mencapai puncak peak power di high RPM. . . Jika brosist masih ingat tentang YPVS ataupun RC-Valve di motor 2-Tak, Prinsip kinerjanya mirip demikian, Hanya berbeda posisi & bentuknya saja. . .

 

 

 EXUP System 2

Diagram Kinerja EXUP System

 

Hasilnya tak tanggung-tanggung, Yamaha YZF750R mampu memuntahkan Power hingga 125 HP @12000 RPM dan Torsi maksimum 71 N.m @ 9000 RPM. . . Raihan Top speednya pun luar biasa, mampu menembus 260 Km/h dengan catatan waktu 0-402 m hanya 10,6 detik (209 Km/h). . . Waoww Joss !!

 

YZF Race

 

Sebagai Tambahan, Berikut EA’s Blog sertakan spesifikasi lengkap YZF750R untuk Brosist sekalian. . . Cekidots :

 

Manufaktur : Yamaha

Model : YZF 750 R (Racing Standard)

Tahun Pembuatan : 1993-1998

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-Transverse 4 Silinder, Genesis DOHC 20 Valves (5 Valve per Silinder), EXUP System

Bore x Stroke : 72 x 46 mm

Kapasitas Silinder : 749 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni BDST 38mm

Rasio Kompresi :   11,5 : 1

Transmisi : 6-Speed, Close Ratio

Ignition : T.C.I. Digital

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 125 HP @ 12.000 RPM

Max Torsi : 71 N.m @ 9.000 RPM

Top Speed : 260 Km/h

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 2065 x 730 x 1165 mm

Jarak Sumbu Roda : 1420 mm

Jarak terendah ke Tanah : 130 mm

Tinggi Jok : 795 mm

Berat Kosong : 196 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 19 Liter

 

Frame : Alumunium Deltabox Frame

Suspensi Depan : Upside Down Fork 41mm

Suspensi Belakang : Monoshock (Monocross Linkage), Alumunium Swingarm

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 320mm, Kaliper 6 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik 245mm, Kaliper 2 Piston

Ban Depan : 120/70 – ZR17

Ban Belakang : 180/55 – ZR17

 

Well. . . Perlu diakui YZF750R  adalah sebuah gebrakan besar yang dilakukan Yamaha. . . Motor ini pula lah yang menjadi cikal bakal lahirnya YZF600R, YZF1000R, Yang kemudian kita kenal dengan nama YZF R6 & YZF R1 hingga saat ini. . . Bahkan hingga sang Baby YZF yang sedang hot di tanah air yaitu YZF R15 & YZF R25. . . Oleh karena itu tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline untuk motor ini yaitu :

 

“ Yamaha YZF750R, First Step to Racing Generation”

YZF 3

 

Oke, Sekian dulu yang bisa EA’s Blog Share dalam artikel kali ini. . . Silahkan sampaikan masukan, kritik ataupun komentar Brosist di kolom Komentar ya. . .

Dan yang penting jangan lupa untuk selalu update bersama EA’s Blog ya Brosist !

 

YZF End

 

Baca juga yaa Brosist. . . .

 

– Ini Dia Evolusi Sport 250cc Yamaha, Dari Masa ke Masa !

– Yamaha RZ201, Sisi Misterius dari Pabrikan Garputala !!

– Yamaha Tesseract, Motor Konsep Beroda 4 dengan Penampilan Bengis !

– Yamaha Y125 Moegi, Motor Konsep Unik Dari Yamaha !

– Yamaha YZR500, Juara Dunia GP Kelas Premier Perdana Untuk Yamaha !

– Ini Dia Alasan Yamaha YZF R25 Laris Manis, Mengungguli Penjualan Ninja 250 !

– Yamaha Genesis, Teknologi 5 Valve per Silinder ….

– Yamaha EXUP System, Saat Powervalve Bukan Hanya Milik 2-Tak….

– Perkembangan Metalurgi Sepeda Motor Chapter 2 ( Alumunium )

– Yamaha FZR 250R, 250cc Super Bengis Andalan Yamaha !

– Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !

– Yamaha Touch 125, Slim, Ringan, Kencang !

– Yamaha TZR250SP, Eksotisme Tingkat Tinggi !

Laman: 1 2

56 comments

  8. Artikel favorit gua nih,,history,,request donk,,perkembangan klan yzf dri thun ke thun,jdi misal r1 2001 koaya apa,thun 2002 kaya apa, thn 2003 kya apa,dst gan..

    saran gan,, klau nulis dbkin 1 part aje,biar mudah trus gk makan kuota gede gan.. apalagi buat orang kere kaya ane gan.. Hahaha,,ngirit kuota..

    Balas

    • Okeh siap gan, YZF series bakal berlanjut terus koq 😀

      Hehehee, kalo dibikin 1 part jadi panjang bnget masbroo… Jadi ga enak malah dibacanya…
      Oiya thanks masukannya, Nanti bakal dipertimbangkan untuk resize fotonya dulu supaya enteng loadnya….

      Balas

  14. I have to thank you for the efforts you’ve put in writing this blog.
    I really hope to view the same high-grade content from you in
    the future as well. In truth, your creative writing abilities has inspired me
    to get my own blog now 😉

    Balas

  22. dalam sejarahnya, Yamaha emang ga ada ya produknya yg bervesin V-Twin atau V-4? kalo V-4 setau ane kok cuma Yamaha V-Max aja, tapi itu kan motor cruiser.

    Balas

  24. Nyoooshh… itu genesis emng teknologi yg melegenda dr yamaha.. cuma sayang gk berlanjut..nafasnya hanya sampai di R1 2007..sebelum akhirnya digantikan sm crossplane engine (CMIIW).. coba tetap dipakai pada R1 terbaru ya..bakalan nyos lagi tuh.

    Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....