Antara Honda VFR750R (RC30) & RC213V-S…

 

RC213V-S & VFR750R

 

Nggak kerasa, Sudah lumayan lama Artikel Historical Bike ala EA’s Blog absen menemani hari-hari Brosist sekalian… Mood nulis yang masih amburadul adalah penyakit utama yang entah kenapa belum bisa sembuh (padahal ide di kepala buanyakk banget, sumfeeh). . . Oke, Skip curhatannya… Kali ini Artikel History is Back ! And for today, Kita akan membahas 2 motor fenomenal dari 2 masa yang berbeda… The Racing-Breed RC30 atau yang dikenal dengan nama Honda VFR750R & The MotoGP Street-Legal yang lagi ngehits, Honda RC213V-S. . . Cekidots !

 

Kenapa Honda RC30 & RC213V-S ?

 

 

RC213V-S 4

 

Yang pasti bukan karena namanya yang sama-sama RC-Series… EA’s Blog menilai kedua motor ini memang punya beberapa nilai yang serupa, Seperti :

 

 

Permesinan :

 

Entah ini kebetulan atau memang disengaja, Tapi pada kenyataannya keduanya sama-sama dibekali mesin berkonfigurasi V-Four (V4)… yang merupakan ciri khas Original Honda di kelas Sportbike (Thanks to VFR750F lansiran 1982). . .

Honda VFR750R (RC30) dibekali mesin 4-Tak, Liquid-Cooled, 90° V-4, DOHC 16 – Titanium Valves, Titanium Conrods, Sand-Casting Magnesium Block, dan Penyuplai BBM Karburator. . . Sementara RC213V-S dibekali mesin 4-Tak, Liquid-Cooled, 90° V-4, DOHC 16 – Titanium Valves, Titanium Conrods, Magnesium Block, dan Penyuplai BBM PGM DSFI. . . Nah, Gimana…. Mirip nggak ??  Kalau secara elektronik ya pasti beda lah, lahwong beda jauh juga generasinya… Mungkin waktu VFR750R hadir ke pasaran, Bill Gates belum setenar saat ini. . . 😀

 

 

Filosofi

 

Baik RC30 ataupun RC213V-S, Keduanya diciptakan sebagai Motor balap yang diubah sedemikian rupa agar bisa dipakai di jalanan umum… Kalau kata bahasa sunda-spanyol nya, ” Racing Homologation “. . . Dan yang lebih meyakinkan hal tersebut, Keduanya juga sama-sama dibuat di markas Honda Racing Corporate (HRC), yang merupakan divisi balap Honda. . .

Meskipun sama-sama bergelar Racing-Breed, Tapi keduanya ternyata punya basic berbeda loh. . . Honda VFR750R terinspirasi dari digdayanya Pabrikan Sayap mengepak di kancah TT (Tourist Trophy) & World Superbike tahun 80-an silam… Sementara RC213V-S seperti yang sudah kita ketahui bersama, Merupakan versi jalanan dari Honda RC213V yang menjadi Juara MotoGP tahun 2013-2014 kemarin (Klaimnya demikian sih, Walaupun aslinya IMHO lebih ke RCV1000R, atau yang sering dibanyolkan Fansboy sebagai RC213-Fit). . .

 

 

Material Luar Biasa

 

Kalau bicara Material, Metalurgi, dan lain sebagainya… Rasanya sudah nggak aneh kalau semuanya hadir dari Honda. . . Nama-nama metal papan atas layaknya Magnesium, Titanium, Keramik, Forged-Metal, dan yang aneh-aneh lainnya, ada di kedua motor ini. . . Hanya saja, Honda RC213V-S terasa lebih spesial, Karena sudah mengusung Bodywork berbahan Carbon-Fiber (Bukan yang pertama juga sih, Karena ada NR750)… Hal yang belum ditemui di VFR750R lansiran 1987-88. . .

Sebagai tambahan :

” Soichiro Honda is not only a genius engineer… But He is also a gifted metalurgist ” – Motorcyclist, RC174 Replica Edition. . .

 

 

Same Color, Same Price !

 

Hal lainnya yang tak bisa lepas dari kedua motor ini adalah warnanya ! Yup, Baik VFR750R ataupun RC213V-S sama-sama mengusung warna Tricolor RWB (Merah-Putih-Biru) yang khas ala Honda. . . Kombinasi warna tricolor RWB ini juga bisa ditemui di motor legendaris Honda lainnya seperti RFV750R (Update dari RC30), CBR900RR Fireblade, VFR400R, dll. . .

Selain kombinasi warnanya yang mirip, Keduanya juga memiliki harga yang sama… Yakni, Sama-sama Gokil Mahalnya !! Meskipun secara pricing keduanya tak bisa apple-to-apple karena beda generasi (ditambah pengaruh inflasi, dan hal berbau ekonomi lain)… Tapi setidaknya keterangan yang EA’s Blog berikan di bawah ini sanggup menggambarkan betapa gokil harga keduanya :

Honda VFR750R 1988 : $ 18,000 (Rp. 239,7 Jutaan)
Yamaha FZR750R 1988 : $ 8,399 (Rp. 111,8 Jutaan)

Honda RC213V-S : $ 184,000 (Rp. 2,45 Milyar)
Kawasaki Ninja H2R : $ 50,000 (Rp. 666 Jutaan)

 

 

Low “Price to Power” Ratio

 

VFR750R & RC213V-S Engine

 

Sebagai motor yang bercita rasa balap tulen… Tentu ekspektasi akan Angka Horsepower (HP) yang tinggi menjadi tak berlebihan bukan ?? Namun sayang, Keduanya tak bisa membuktikan diri sebagai pemilik power terdahsyat di masanya masing-masing. . . Kalau kata beberapa pengamat balap sih, Power is nothing without Handling… Dan kalau Handling nya berantakan, Entah apa yang ada di benak Honda saat merilis RC213V-S. . .

Dalam Kondisi standar, Honda VFR750R hanya mampu memuntahkan power sebesar 113 HP @ 11.500 RPM… Lebih kecil dibanding Yamaha YZF750R yang punya tenaga 125 HP. . .

Hal yang sama (Bahkan lebih parah) juga ada dalam diri Honda RC213V-S… Produk yang digadang-gadang sebagai Motor Marc Marquez versi jalanan tersebut justru punya spesifikasi power yang inferior, yakni hanya 156,7 HP saja (Bahkan versi Amerika nya cuma 101 HP saja)… Jauh lebih mungil jika dibandingkan BMW S1000RR HP4, YZF R1 2015, ataupun Ninja H2 yang punya spesifikasi power menyentuh 200 HP. . .

 

Untungnya (atau sedihnya), Keduanya juga sama-sama dibekali dengan Racing Kit… Yang pastinya harus ditebus dengan kocek lebih gokil lagi, dan kehilangan ability “street legal” nya yang justru jadi poin utama kedua motor ini. . . So, What’s the point ?

 

 

 

Well. . . Secara generasi keduanya memang berbeda… Hampir 3 dekade perbedaan antara perilisan VFR750R (1987) & RC213V-S (2015)… Namun, Keduanya terbukti punya citarasa yang sama, unsur “gokil” yang sama, serta kesamaan lain yang sudah kita bahas diatas. . . Tapi yang jelas, Keduanya membuktikan hal yang luar biasa… Yup, Bahwa Honda mampu menciptakan Motor dengan harga yang Luar biasa #eh Maksudnya, Dengan Eksotisme yang Luar Biasa…. Yeah, Kind of. . . You know…

 

Nah, Menurut Kang Eno, Mana yang terbaik… Honda VFR750R atau RC213V-S ?

Definitely, It’s Honda NR750…! 🙂

 

NR750 Ride 2

 

Baca Juga yang Lainnya yaa Brosist. . .

 

 

Mysterious Honda Patent

Sisi Misterius Paten Original Honda Fireblade…

 

Honda CBR 750 Hurricane 12

Honda CBR 750 Hurricane, Si Legendaris yang Jarang Diketahui !!

 

CBR Hurricane

Honda CBR Series dari Masa ke Masa….

 

Tadao Baba Fireblade

Kisah Tadao Baba & Sejarah Tentang CBR Fireblade !!

 

Honda CBR1100XX 3

Honda CBR1100XX, The Other Story of Honda CBR-Series

 

CBR25

Honda CBR250RR Reborn, Bodykit Baru Lintas Generasi !

 

Honda CBX125F 13

Honda CBX125F, Leluhur Honda Sonic dengan Twin-Muffler 17 HP !

 

Honda CBR1100XX 7

Ini Dia Kode Penamaan Motor Honda (Kode Awalan C). . . !

 

CBX 1047

Honda CBX, 1047cc 6 Silinder Mahakarya Soichiro Honda

 

CB200-Twin 3

Honda CB200-Twin, The Legendary Entry-Level Bike !!

 

CB750 Ride

Honda CB750, Motor Bermesin 4-Silinder Modern Pertama di Dunia !

52 comments

  1. Wah lama ga komen nih. Belum paham sampe sekarang alasan honda nyunat power rcv sampe sebanyak itu. Mungkin nyampe 100 hp dibanding versi race nya. Seenggaknya nyamain lah power street legal gp bike yg terakhir, si desmo rr itu. Minimal 200 hp lah motor superbike sekarang.

  2. rcv213-s kayak domba berbulu serigala ya, tampang keren tapi performa kayak keong 😦 satu satunya yg bisa dijual dari motor ini cuma “road legal MotoGP bike”, masih mending desmo rr dari mana mana (padahal ya sama sama gak kebeli)

  3. emang honda sering keterlaluan kalau buat motor

    tetap semangat kang nulis artikelnya, soalnya sring mampir buat lihat artikel sejarah permotoran dunia hehehehe

  4. Apa mungkin, mungkin krn honda takut pabrikan privateer/open class make rcv-s ini utk menekan harga, bisa gak ya??

  5. kang eno,kalo liat artokel ini ana jadi pingin request artikel..
    “komparasi antara yamaha r25 sama bmw r25”
    komparasinya dari berbagai aspek,misal power,torsi,konsumsi bbmnya,handling,ergonomi,akselerasi,fitur2nya,sampe layanan 3s nya..
    sekalian bonusnya komparasi ringan antara yamaha r3 vs bmw r27..

  6. Ada yg ketinggalan kang, Bobot. PtWR kn punya pengaruh besar!
    RC213V = 157hp/170kg = 0.9235
    Ninja H2 = 200hp/238kg = 0.8403
    R1 New = 200hp/199kg = 1.0050
    Noh output murni nya. Bukankan bobot juga sangat amat berpengaruh buat race?? dn bukan cuma power kn yg harusnya ada di motor balap?
    untuk hndling liuk2 dll. itu nilai plus bgt bagi yg berbobot ringan.
    mungkin kalo tuh 3 motor di adu di aspal sirkuit, kayanya yg bakal nguasain RC213V yg dg mudah dikndarain karna bobot ringan, mungkin dn kayanya loh ya,

    • BMW S1000RR :
      Power : 199 HP
      Dry Weight : 178 Kg
      PWR : 1,1179
      Harga : $ 15,500

      Honda RC213V-S
      Power : 156,7 HP
      Dry Weight : 160 Kg
      PWR : 0,9791
      Harga : $ 184,000

      Ini sengaja saya nggak tunjukin biar RC213V-S nggak terlihat super-duper operpret, atau ahh entahlah……

      • nah iya mang keluarin aja…kan biar keliatan semuanya klo emng overprice…masih ga paham deh sama petinggi honda yg skr…dan seputar material itu ya gue juga setuju…mnding beli bmw kmna2…apa mv agusta skalian apa miduval skalian dah…atau beli cbr1000rr 2006 murah custom turbo atau supercharge sendiri…kek.a ga akan semahal rcv213s nya juga…masih ada sisa buat bensin, ban, bayar hotel pas jalan2 sama selimut yg bisa kentut sekalian…*eh

  7. Wah sama-sama pengidola NR750, jadi inget dulu pertama liat NR750 dikalender honda 1998 kalo gak salah, yg saya ingat dikalender tsb ada juga CBR1000F, waktu dulu gak ngerti speknya karena belum musim inet, sampe-sampe beli diecast pertama juga NR750, entah sekarang kemana

  8. RC213V-S spek material 80 persen katanya sama dg RC213V race bike. Beda gak pakai pneumatic valve, ECU magneti marelli dan engine internal yg lebih tinggi lgi speknya.

    ini motor di tujukan utk prestige ownernya dan sensasi handling seperti motogp. Dg power standardnya 157 hp di ban belakang udh lebih dari cukup utk track day, apa lgi pemakaian jalan raya 😊

    Seperti jga honda CBR 1000 RR powernya udh banyak bener. Gak semua powernya bisa digunakan. Kecuali utk pembalap Pro.

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s