enoanderson

Britten V-1000, Sosok Superbike Terbaik yang Penuh Kisah Inspiratif !

 

 

Mesin ?? Spesial 303 Km/h !

 

Britten V-1000 7

 

Tak hanya sebatas desain nya yang mampu membuat EA’s Blog terkagum-kagum. . . Bila menilik aspek detail mesinnya, Britten V-1000 ini juga sangat luar biasa loh Brosist !

 

 

Britten V-1000 dibekali Mesin 999cc, 60º V-Twin (V-2), 4-Tak, DOHC 8 Valve (4 Valve per silinder), Liquid-Cooled. . . Meski terlihat seperti spek motor kebanyakan, Namun coba lihat dulu detailnya ! Mesin ini sudah dibekali Forged Big Diameter Piston, Stang Piston Titanium, Klep Titanium (Titanium Valve) & Blok Silinder berlapis Keramik Silicon-Carbide (SiC) tuh Brosist !!

Kalau Brosist jeli dan mengamati seksama, Material yang digunakan di Britten V-1000 ini hadir di chapter-chapter akhir artikel metalurgi ala EA’s Blog. . . Ingat ! Apalagi keseluruhan mesin ini juga berfungsi sebagai sasis. . . Yang berarti ?? It is a Superb Modern-Bike Bro & sist !!

 

Britten V-1000 8

 

Selebihnya, Britten V-1000 ini juga sudah dilengkapi dengan berbagai perangkat elektronik canggih & modern, Seperti Penyuplai BBM Injeksi, Belt-Driven Camshaft, Programmable ECU, Engine Data Management with History Facility, dan masih banyak lagi yang mampu membuat EA’s Blog terkesima !!

 

Bagaimana dengan performa-nya Kang Eno ?? Yup, Tak perlu diragukan lagi Brosist ! Dengan Muntahan Power sebesar 166 HP on Tyre Wheels, plus Bobot hanya 138 Kg, Britten V-1000 mampu menggapai Top Speed hingga 303 Km/h tuh Brosist !!

 

 

Spesifikasi !

 

 

Seperti biasanya, Sebagai tambahan… Nih Dia EA’s Blog berikan spesifikasi detail Britten V-1000 untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !

 

Manufaktur : Homemade by John Britten

Model : Britten V-Twin 1000 (Britten V-1000)

Tahun Pembuatan : 1991-1998

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, 60º V-Twin (V-2), DOHC 8 Valve (4 Valve per Silinder), Belt-Driven Camshaft

Bore x Stroke : 98,9 x 65 mm

Kapasitas Silinder : 999 cc

Sistem Penyuplai BBM : Fuel-Injeksi, 2 Hole Injector per Silinder, TB 38mm

Rasio Kompresi :   11,3 : 1

Transmisi : 6-Speed / 5-Speed Constant-Mesh (Opsional)

Ignition : 2 x Phelan Flywheel Magneto

Max Power : 166 HP @ 11.800 RPM

Top Speed : 303 Km/h

 

Jarak Sumbu Roda : 1420 mm

Berat Kosong : 138 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 24 Liter

 

Frame : Frameless, Fully Stressed Engine, Carbon-Fiber Top Chassis

Suspensi Depan : “Hossack” Girder Suspension, Shockbreaker Ohlins

Suspensi Belakang : Monoshock Adjustable with Link, Carbon-Kevlar Swingarm

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik 320mm, Kaliper Brembo 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik 210mm, Kaliper Brembo 2 Piston

Ban Depan : 120/60 – 17

Ban Belakang : 180/60 – 17

 

Pencapaian Tertinggi :

 

– Runner-Up & Podium 3 Battle of the Twins 1991, Daytona, Amerika

– Juara Battle of the Twins 1992, Sirkuit Assen, Belanda

– Runner-Up Pro Twins 1992, Laguna Seca Raceway, USA

– Fastest Top Speed di Ajang Isle of Man TT (IOM TT) 1993

– Juara (BEARS) & Runner-Up (Formula 1) Australian TT Bathurst 1993

– Podium 3 Battle of the Twins 1993, Sirkuit Assen, Belanda

– Juara GrandPrix Selandia Baru 1993

– Juara Battle of the Twins 1994, Daytona, USA

– Juara & Runner-Up di New Zealand National Superbike Championship, 1994

 

 

 

Well. . . Satu hal yang sangat disesalkan, John Britten harus menghadap sang pencipta di usianya yang ke 45, Tahun 1995 silam. . . Britten V-1000 juga terpaksa gagal mengikuti kejuaraan Superbike World Championship, Lantaran regulasi yang mengharuskan motor ini diproduksi sebanyak 200 Unit. . . Tentu regulasi ini merupakan sebuah hal yang menyakitkan, Karena untuk membuat sebuah Britten V-1000 di garasi belakang rumah saja, Tentu membutuhkan pekerja yang sumber daya yang berlimpah. . . Apalagi 200 Unit ???

Meskipun demikian, Beliau tentu sangatlah berbangga hati karena telah melihat Motor Ciptaannya berhasil menjadi Juara dan merepotkan berbagai Pabrikan Besar di Ajang bertaraf Internasional. . . Dentuman Suara mesin V-Twin ala Britten V-1000 ini juga akan terus menggema di Hati para Pencinta Motor Sejati. . . So, Tak berlebihan bila EA’s Blog memberikan Tagline :

 

” Britten V-1000… One Man, One Bike, One Dream ! “

 

John Britten & Britten V-1000

John Britten with Britten V-1000

 

Oke, Demikian dulu Artikel Historical Bike kita di kesempatan kali ini yaa Brosist. . . Karena EA’s Blog telah membaca keseluruhan kisah hidup John Britten, Sang Pembuat Britten V-1000, Insyaallah jika ada waktu & kesempatan EA’s Blog akan membuat sebuah artikel spesial tentang sosok John Britten yang semoga mampu menginspirasi kita semua. . . So, Stay Tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist !!

 

Britten V-1000 ?? This is an Inspirational Superbike !!

 

Britten V-1000 1

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

– Ariel Ace, Sisi Lain Honda VFR1200F Yang Trengginas !!

– Benelli Tornado Tre 900, Trully Passion of Italian Superbike !!

– Honda NR750, Kreasi, Inspirasi & Inovasi Gila yang Menembus Dekade !

– Moto Guzzi V8 “Ottocilindri”, Saat Kegilaan Inovasi menjadi Mahakarya !

– Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !

– Kawasaki Z2300, Kreasi Gila Motor Bermesin 12 Silinder !!

– Ini Dia Perbedaan MotoGP Jaman Dulu & Sekarang !

– Honda RC166, 250cc Paling Gendeng di Dunia !

– Sidecar GP, Ini Dia Kelas MotoGP Paling Unik !!

– MiniMoto, Balapan Pemula ala Amerika yang Keren & Lucu

Laman: 1 2

54 comments

  11. bang, kalo dapat sumbernya, tolong bahas dong Teknologi all New R1 2015 yakni, apa itu “Fracture-Split Titanium Connecting Rods”, apa perbedaan dan kelebihannya dibanding Titanium Con-Rods biasa. kan bisa buat nambah artikel, jihihihi…XD
    matur suwun.

    Balas

  12. Mantap ini motor krn di tahun segitu wsbk masih ngetrend di 750cc, dan motor2 1000cc pabrikan jepang pun bobotnya 200 kilo keatas sdngkn motor ini sngt ringan. Btw bahas juga TSS1100GP gan dari negara tetangga kita australia, sama2 motor buatan garasi.

    Balas

  17. Kang eno…dah pernah bahas motor petronas fp1?
    Tu motor kan diproduksi cuma untuk lolos regulasi WSBK…pasti ekslusif tuh, saya penasaran

    Balas

  21. lihat yutubnya, semua yang naik britten pada saat sekarang pada terharu semua…. takjub

    dan nonton sejarahnya, wuah orang ini “gendeng”(artian +) terharu lah

    Balas

  23. suka juga liat , baca artikel2 bang eno, inspiratif. Britten tentu gak beruntung, namun ciptaannya merupakan ide kreatif yg menumbuhkan semangat di tengah keterbatasan.

    Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....