Yup,,, Para Spacy Speedlovers sekalian, Seperti yang sudah banyak kita ketahui, Ketidakpuasan akan performa skuter matic yang hanya “gitu-gitu aja” membuat banyak speedlovers yang mencoba untuk memodifikasi Engine dari mulai Korek Harian(Kohar), sampai extreme yang diwajibkan untuk merubah konstruksi mesin dan menenggak bensin ber-Oktan tinggi. Kalau saya jadi insinyur” jepang yang mendesign mesin motor” tersebut, mungkin saya sudah garuk” kepala kali gan, antara bingung dan kagum melihat pola tingkah laku para Speedlovers sekalian…. hhhhiiiiii 
Daily Use modification, aman buat harian gann…. Balik ke topik semula, yupp kali ini Ericko Anderson’s Blog ingin sharing macam” upgrade mesin si semok Spacy untuk keperluan Daily Use ( Harian ). Mulai dari pasang Part Racing PnP, Bore Up, sampai yang agak Extreme namun masih aman untuk keperluan Daily Use…. 1 . Part Racing PnP Sesuai Judulnya, cara ini merupakan cara paling mudah untuk mendapatkan tambahan power yang lumayan terasa. Cukup Pasang dan Powerpun bertambah. Part Racing yang biasa digunakan Speedlovers antara lain : – CDI RACING : Ya part ini merupakan otak dari pengapian yang ada di Spacy, ada banyak macam CDI Racing ini dan tentunya dengan harga yang bervariasi tiap Type-nya. Mulai dari unlimiter RPM, Kurva yang menyesuaikan Pengapian Racing harian (Dualband), Sampai Kurva Pengapian yang bisa disetting sesuai kebutuhan sendiri (Programmable)…Contohnya CDI Varro untuk type unlimiter RPM, CDI BRT Powermax Dualband untuk pengapian Dualband, Dan sampai yang advance seperti CDI Rextor Programmable Yang dihargai lebih dari 1jeti…W.O.W. Walaupun hanya terjadi kenaikan maksimal 1 HP, Power yang dihasilkan setelah meremap ulang Pengapian dengan CDI Racing pun terasa di setiap lingkup RPM Spacy, karena kurvanya pun jadi lebih mantap…. 
Kalo Ericko Anderson’s Blog mah pakai ini aja di Spacy, dihargai kisaran Rp.600rb apabila dipadu komposisi mesin tepat langsung Gaspooll, Wuzzz…hhheeee – Knalpot Racing / Bobok : Bruumm Bruumm, Suara Knalpot Racing yang saat ini sedang digandrungi banyak Speedlovers mulai dari anak muda sampai yang sudah berumur. Berbagai Type untuk si Spacy pun tersedia di Speedshop Mulai dari Type Racing untuk mesin standard & Type Racing untuk mesin Bore Up Contohnya CLD, Kawahara, AHRS, HRP, Yonk Jaya dll. Sampai yang berbentuk Knalpot Standard tapi memiliki performa Racing Contohnya Tsukigi Silent Series, CMS Silent, AHRS Silent Sport Dll . Atau dengan membobok sendiri knalpot Honda Spacy anda. Kenaikan Power sampai 0,8 HP dengan settingan yang pas dapat diraih dengan mudah… 
CLD RACING Spacy yang motor Standard silencernya panjang(bawah) & yang Bore Up silencer pendek(atas)… Jangan lupa setting Pilot Jet & Main Jet, biasanya minta nambah 1 step.. 
Nah yang ini Tsukigi Silent Series, Bentuk & suaranya sepintas layaknya knalpot standar dan hanya berbeda di Leher Knalpot. Tapi kalo digeber, Brumm bruumm wuzzz…hhheee – Karburator Venturi ( Type Spacy Carb ). Karburator yang berada di Spacy merupakan Karbu Vakum. Walaupun dengan ukuran yang lumayan besar 24mm, namun tipenya berbeda dengan type Karbu Venturi yang langsung menarik jarum skep…Walhasil tenaga pun dirasa kurang responsif di kitiran Bawah-Menengah-Atas. Nah, untuk mensiasatinya bisa menggunakan Karbu “sejuta umat” yang biasa digunakan para Speedlovers. Karburator Keihin PE 24mm menjadi pilihan utama untuk mesin Standard s/d Bore Up ringan, bahkan Filter Karburator masih bisa dipasang lho, karena diameternya sama. Sedangkan untuk mesin Bore Up yang rada xtreme atau lebih dari piston 53mm bisa gunakan Keihin PE 28mm NSR-SP. Untuk yang ini harus lepas Filter Karburator atau pakai Filter Macam Koso dll. Kenaikan Power dirasa tidak begitu besar, namun Torsi pasti jadi melonjak hingga 0,5 Nm…Ga perlu gas dalem” deh, langsung wuzzzzz… 
Keihin PE24, Karbu Sejuta Umat yang banyak diaplikasi Speedlovers pengguna Spacy, Beat ataupun Scoopy… Jangan lupa sesuaikan ukuran Pilot Jet & Main Jet… – Pasang Piggyback & ECM Programmable( Type Spacy PGM-FI ) Yap, kalau Spacy Karbu menggunakan karburator, Beda lagi dengan Spacy FI. Injeksinya bikin bingung bagaimana caranya untuk menambah debit bensin ke Mesin. Tapi tenang, sekarang udah ada kok ECM (Electronic Control Module)Programmable & Piggyback. Apaan sih gunanya ?, nah c Piggyback & ECM Program ini fungsinya untuk mengatur pasokan dan semprotan bensin yang dilakukan oleh Injektor. Cara ini biasanya digunakan Speedlovers untuk jenis motor FI yang sudah mengalami Bore Up dan ingin menambah debit Bensin ke Mesin… 
Nah ini dia Piggyback beserta CDI-nya sekalian loh….Swurrr Swurr, Ngocor banyak deh bensinnya…Hhhheee – Setting Roller & Per CVT Apaan sih gunanya setting Roller & Per CVT itu ? , nah sharing yuk penggunaan Roller yang lebih ringan menyebabkan tenaga diputaran bawah Wuzz, tapi loyo di putaran atas.sedangkan yang lebih berat loyo diputaran bawah, tapi Wuzz di putaran atas. Tinggal disesuaikan kondisi Speedlovers saja, kalau mau tarikan Wuzz ya Dientengin, Dan kalau mau topspeed nyus ya Diberatkan saja(Standard Roller Spacy 12 Gram). Kalau Ericko Anderson’s Blog menyiasatinya dengan meng-Combine antara 9,10&11 Gram, maka tenaga ngisi terus di putaran mesin bawah atau atas. Dengan konsekuensi Roller yang paling ringan aus duluan. Untuk Per CVT cukup gunakan Product Racing yang bertuliskan 1500 RPM, gunanya yaitu meminimkan loss power saat gas dibuka(Matic itu terkenal dengan banyaknya loss power loh gan). Bisa juga sekalian mengganti rumah Pulley menggunakan Product Racing, Namun untuk Daily Use 2 Part tadi dirasa lebih dari cukup(Kecuali untuk Balap Liaran). Banyak Product Racing yang menyediakan Roller & Per CVT ini sebut saja Kitaco(KTC), Kawahara, TK Racing dll… – Koil & Perangkat Pengapian Racing Nah, Part ini sebagai penunjang Performance motor kita. Pengapian yang optimal akan membuat ledakan di Ruang Bakar menjadi lebih baik. Koil Racing, menjadi pilihan pemantik api para Speedlovers. Tersedia di Speedshop dengan berbagai label Merk Racing seperti Kitaco(KTC), Blue Thunder, Protec dll. Perlu diperhatikan penggunaan Koil Racing ini, perhatikan juga kapasitas CDI motor. Banyak CDI Racing yang sering mati akibat pengaplikasian Koil Racing ini…( Berbagi pengalaman CDI BRT ane gann)…. Bahan lainya yaitu Busi dan Kabel Busi. Gunanya untuk menyempurnakan aliran pengapian dari koil agar lebih optimal. Tersedia berbagai Type Busi dari Iridium, Platinum, SplitFire dll. dengan merk NGK, Denso dll. Sedangkan untuk Kabel & Kop Busi, Blue Thunder & Kitaco bisa dilirik… 
Koil Racing Kitaco, Pengapian lebih optimal….Bakarr-Bakarrrr,,,Wuzzz….Hhheeee Overall, penambahan tenaga sampai 3 HP bisa didapat dengan memanfaatkan Part Racing PnP seperti diatas. Lumayan kan Standar Power Spacy ( On Crankase 8,64 HP) dan untuk ( On Wheel 7,1 HP), apabila ditambah sekitar 3 HP berarti melonjak hingga 10-an HP….W.O.W, Mesin Standar bisa ngasepin Vartech 125, New Xeon RC, Hayate 125cc & Matic lain yang bermesin Standard… Bersambung ke Part.2 Posted from enoanderson’s WordPress for Android
-
Ikuti
Mengikuti
Sudah punya akun WordPress.com? Login sekarang.
ENOANDERSON - Motorbike 
wow
maz beli onderdilnya dmn ya,bs nitip mbelliin gk?
Bisa di speedshop terdekat di wilayah juragan, kalo boleh tau tinggal di daerah mana gan ?
Gan mau tanya, spacy ane kan uda pgmFI 2013. Kalo ganti knalpot racing ato tsukigi ada dampak negatif ke mesinnya ga? Ato dampak lainnya? Cs stau ane motor injeksi paling susah dimodif. Mohon pencerahannya. Thanks agan enoanderson.
Dampak negatif bisa diminimalisir gan, Caranya pilih knalpot racing yang emang udah tersohor dan recomended. Jangan gara” pilih yang murah tapi akhirnya malah jadi mahal gan. Ane recomend Kawahara untuk Racing, Untuk Silent Racing Bisa Pake Tsukigi sekalian leher”nya satu set gan… Sama” gan, Thanks juga udah liat”…
Misi gan numpang tanya, itu spacynya pake knalpot merk apa gan..? Ane nyari knalpot buat spacy ane yang tipe pala angsanya dari pinggir.
Terimakasih
Maksudnya pala angsa dipinggir apaan ya gan ? Leher Knalpotnya kah ?
Gan, mau tanya2 dong.. Ane pengguna si semok jg nih.. Utk roller dan per cvt pake ukurannya beat/scoopy sama ga ya? Thx
Kalo saya tidak salah, Sama aja juragan… Yang beda seri Vartech110…
gan…itu knalpotnya beli dmn yah n brp??
thx b4
Knalpot yang mane gan ?
Gan mau tanya, saya pake Spacy karbu, rencananya mau ganti KOIL biar tenaganya nambah, tanpa ganti CDI dan knalpot, ada ga KOIL ORI standart merk motor lain yang pengapiannya besar tetapi pnp untuk Spacy ?? Kalo pake Koil Racing Kitaco seperti diatas tapi tanpa ubah CDI hasilnya gmana ?? mohon infonya, thanks
Kalo yang diganti cuma koil sih ga akan terasa efeknya kang. Dasar urutan awal untuk menaikkan performa adalah sektor permesinan, kedua karburasi (penyuplai BBM), yang terakhir pengapian dan bagian lainnya. Untuk dana tipis sih bisa pakai mesin standar aja + Oli kualitas bagus, BBM Pertamax, Roller 9&10 gram, Per CVT 1500rpm, Ganti knalpot (tidak dianjurkan). Syukur2 kalo ada dana lebih bisa sekalian boyong CDI BRT Neo Hyperband….
Btw salam spacy, Untuk lebih detailnya bisa kirim e-mail ke e-mail pribadi saya di
eno.anderson.ericko@gmail.com
om barusan buka roller si semok FI 2012 ane, pas diliat rollernya rada beda ama beat padahal mau anti roller 7 ama 9..akhirnya nyari2 yg cocok ga nemu gram 7 ama 9 tp nemu 10 indopart…emank beda apa gimana ya rollernya spaci FI..aneh jd bingung.
Punya saya spacy karbu 2011 sama kaya beat, mungkin spacy fi pakai jeroan cvt vario kang…
Tapi gapapalah ga jadi masalah, Cobain aja tester dulu per ukuran sama kombinasinya, Kalo mau awet pakai ukuran sama semua kalo kombinasi diselangseling.
Harganya lumayan terjangkau kok kang, Bisa setiap gajian kita beli per ukuran u/ tester yang paling cocok buat karakter riding kita. Setiap orang kan beda aliran betot membetot gasnya, xixixi… Ane pribadi sih condong ke 9/11 gram atau 9/10 gram tergantung feeling ridernya… Ditambah per cvt1500 udah cukup buat harian, spacy powernya gede loh….
Gan kalo spacy ane sudah ganti roller Cld 7 sama 9 dan udah ganti peer CVT 1500 kirakira kalo ane mau mutusin injeksi ganti karbu naik ga gan Rpmnya ? Make karbu King 🙂 Tolong Pencerahannya:)
Lebih baik jangan ganti bro. . . Ngerubah injeksi ke karbu berarti rubah total tuh semuanya dari intake sampe ke ECU diganti semua. . . Kalo dihitung biayanya ya mending beli ECU baru masbroo. . . 😀
gan lebih baik pake roler 8 9 10 per cvt 1500
apa pake 8 gram per cvt 1500
mohon pencerahan
Lebih baik 9 & 10 gram (Selang-seling) plus Per CVT 1500 RPM masbroo. . . Lebih balance buat aksel & topspeed broo
selang seling gmn mas bro
9 10 9 10 9 10 apa 999 101010
ane pake ring 17 gan jadi enak yang manatuh urutan nya?
mohon pencerahan
Selangseling 9 10 9 10 9 10 masbroo, Per CVT pakai 1500 RPM ya. . . Buat sehari-hari udah cukup koq 😀
iya gan thanks gan info nya
motor ane jadi enteng tarikan nya atas bawah
hehehhe : )
Sama-sama masbroo, Semoga bermanfaat 😀
gan ane punya semok fi. Kira” rolernya ane ganti ama roler pcx bisa gk gan. 5ksh
Pakai racing aja masbro, Lebih hemat sekaligus gak perlu ujicoba segala, saya belum pernah coba soalnya 😀
klo gnti roller cocokx pki xk gmna gan
Pakai Aftermarket (Rekomendasi TDR) Selang-seling 9-10 Gram atau 10-11 Gram. . . 😀
5ksh gan ats infonya. Smga si semok ad perbhan
Sama2 masbroo, Kabarin ya kalau tambah maknyus semok nya 😀
pasti gan
Sipp 😀
salam spacer:
spacy ane jenis karbu 2011, mudik senin kemaren spacy ane di otak atik dikit. filter udara bawaan di coak trus ganti busa grand. busi pki ngk cpr 9-ea9. minyak pki premium ditetesi green oil 5ml utk 5ltr. kampas ganti baru yg standar. per cvt ganti kawahara 1500rpm(wrn kuning),,,,
top speed mak nyussss,,,,vario lawas cm dapat asap spacy ane. jarak tempuh 91 km cm 1 jam, gk bise diatas itu krn ane udah tuir alias uzur, umur dh diatas 40,,,hehehe
Waahh mantep bro jimie, Sama kayak saya Spacy Karbu 2011 juga. . . 😀
Salam Spacer 😀
gan gimana nih kalo spacy harian udh naik mesin, tapi knalpot standart?
Pakai tsukigi emboss aja masbroo, Suaranya senyap tapi tenaga joss
gan, kalo rombak langsung kan kantongnya berat tuh gan.. misalnya mau nyicil bagian mana dulu yang di up ya gan?? n kira” harga barangnya itu berapa ya gan.. spacy ane spacy fi gan.
mohon bantuan sarannya
thks gan 😀
Saya sih saranin bagian CVT dulu bro, Baru deh naik ke Otak pengapian & mesin…. Yang penying jangan terlalu ekstrim ya broo, kalo buat harian….
Salam Spacer 😀
Gan kalo buat spacy fi turing gimana nih gan sarannya. mesin ane semua msh standart
kalo buat turing sih mending colek Per CVT, Ganti Roller & Oprek Pulley aja kang… Contohnya ada koq diartikel… Biar tambah nyus, tinggal tambahin box deh, josss
Om , kalo nyari part cvt racing gaada buat spacy bisa pake yang beat kaga ?
Kalo spacy karbu, bisa pakai part racing beat karbu… kalau spacy FI pakai vario 110/beat FI 🙂
Terimakasih infonya om (y)
siap kang, sama-sama 🙂
Om , kalo karbu spacy , masih enak pake karbu vakum apa PE 24 ? Terimakasih
enak PE24 lah kang
ana suka artikelnya bro….hatur nuhun
gan makasih ya info nya.
ane dapat pengetahuan nih………
oh ya gan daftar komponen nya apa aja gan ? kalau bisa disamakan dengan punya nya agan.
tolong di email kan ke bewentheo02@gmail.com
baru pertama kali oprek motor hehehe…. (maklum baru belajar).
terimakasih banyak gan trus berjuang untuk membagi ilmu
Kang beli piggyback berapa duit ?