Rumor yang gurih-gurih sedap tentang Motor 250cc bermesin V-Twin dari Sayap Mengepak memang masih penuh tanda tanya… Ada yang meragukan, ada juga yang bersikukuh, ada juga yang berkomentar let it flow alias biarkanlah nanti waktu yang menjawab. . . Nah, bicara tentang Mesin V-Engine 1/4 liter tersebut, Sebenarnya bukan cuma Honda aja yang berpeluang tuh Brosist… Tapi, Kawasaki juga sebenarnya mampu, bahkan bisa dibilang sangat mampu membuat motor berkubikasi 250cc V-Twin Hi-Spec !!
Ahh, Kang Eno becanda aja kali nih !? Mana pernah Kawasaki bikin motor bermesin 250cc V-Twin dengan spek tinggi ?? Eits, Jangan berfikiran sebelah mata dulu terhadap geng-ijo, sebelum membaca Artikel EA’s Blog berikut ini… Cekdisot !!
Jika Brosist mengira Kawasaki tak pernah mendevelop mesin 250cc V-Twin… Maka hal tersebut salah besar ! Bahkan, Basic pengembangan dari mesin berkonfigurasi V tersebut adalah Kawasaki Ninja 250 Inline-Twin yang populer di Indonesia loh ! Nah, Kalau Brosist nggak percaya, Coba deh lihat Kawasaki Eliminator 250V. . . Coba lihat dan amati seksama, Mesinnya sudah V-Twin kan ?
Lantas, Apa yang membuat EA’s Blog mengidentikkan mesin V-Twin 250cc milik Kawasaki Eliminator 250V dengan Ninja EX-250 ? Coba deh, Perhatikan dengan seksama spesifikasinya… Mesin V-Engine ini mengusung komposisi Bore x Stroke, Rasio Kompresi, Valve (Klep), Profil Camshaft, Karburator, dll, yang identik dengan Kawasaki EX-250 Ninja. . . Yang membedakannya hanyalah Rantai keteng, Kruk-As, dan sistem pendinginan mesinnya yang jauh lebih rumit. . . Nah, Identik kan ?
Biar semakin Greget, Nih dia Spesifikasi Kawasaki Eliminator VN250V bermesin V-Twin 250cc… Spesial untuk Brosist sekalian. . .
Manufaktur : Kawasaki Motors Corp.
Model : Eliminator 250V (VN 250V)
Tahun Pembuatan : 1999
Engine : 4-Tak, 90º V-Twin (2 Silinder), DOHC 8-Valve, Liquid Cooled
Bore x Stroke : 62 x 41,2 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin CVK32
Rasio Kompresi : 12,4 : 1
Transmisi : 6-Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 31 HP @ 12.500 RPM
Max Torsi : 22,2 N.m @ 9.500 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.355 x 775 x 1.075 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.690 mm
Tinggi Jok : 690 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 150 mm
Berat Kosong : 171 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 13 Liter
Frame : High-Tensile Steel Diamond Frame
Suspensi Depan : 38 mm Telescopik Fork
Suspensi Belakang : Dual Hydraulic Shock
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Teromol (Drum Brake)
Ban Depan : 120/80 – 17
Ban Belakang : 160/80 – 15
Oke Kang Eno, Sekarang saya Paham ternyata Kawasaki pernah membuat mesin seeksotis itu… Lantas, Hubungannya dengan Kawasaki sekarang apa ya Kang Eno ? Ya, Sudah bukan rahasia umum lagi lah, Kalau Kawasaki memang jagonya “mereborn” mesin-mesin lawas miliknya untuk dipermak & diberi sentuhan anyar ala motor modern, serta sesuai peruntukkan. . .
Brosist bisa lihat sendiri di mesin Ninja 250 FI – EX-250 Jadul, atau Ninja RRMono – KLX250, atau Ninja RR New – KR150, dll. . . Sudah terbukti Kan ? Apalagi, Akhir-akhir ini juga sedang marak berita tentang Ninja 250 4 Silinder… Nah, Kalau urusan develop mesin lawas, Kawasaki jagonya deh !
Well. . . Bukan tidak mungkin kan kalau Kawasaki juga bikin Mesin V-Twin 250cc yang fenomenal ? Meskipun sampai saat ini nggak ada kabar sama sekali tentang mesin berkonfigurasi V-Engine ini, Tapi yang perlu Brosist catat dan pahami… Itu bukan hal yang Mustahil bagi Kawasaki !! Jadi, Bukan cuma Honda saja yang bisa bikin Rumor tersebut, Kawasaki juga bisa. . . Meski dalam sejarahnya, Ninja-Series tak pernah sama sekali mengusung mesin berkonfigurasi V-Engine… Bisa aja untuk produk lain kan ? Mesinnya banyak common part dengan Ninja 250 pula… Klop dah ! *Harganya 😛
So, Kawasaki Bikin Mesin V-Twin 250cc ? Bukan Mustahil Koq !!
Baca Juga yaa Brosist. . .
Kawasaki Eliminator 250, Sosok Ninja 250 Dalam Bentuk Cruiser !!
Kawasaki Bikin Cruiser Bermesin Inline ? Ahh, Itu Sudah Biasa !
Kawasaki Siapkan Reborn Ninja 250 4 Silinder ??
Ini Alasan Memboyong Edisi Terakhir Kawasaki Ninja 150 2-Tak !
Ini Dia Pilihan Warna Baru Kawasaki Z250 2015, Makin Cerah !
Fakta Dibalik Livery Spesial 30th Anniversary Ninja-Series !!
Daripada Rilis Ninja 300, Lebih Baik Kawasaki Hadirkan yang Satu ini…
Layakkah Kawasaki Z250SL Menggantikan Ninja 150 R/SS ?
Kawasaki Ninja 150RR Segera Discontinue, Sudah Layakkah Penggantinya ?
ENOANDERSON - Motorbike 
pesawat aja dibuat, apalagi cuman motor…
Kopdar akbar Koboys road to 5 tahun: http://wp.me/p1eQhG-12D
Bhahahahaaa, Motor mah gampang 😀
quad cyclinders….. vtwin …… ojo php lagi
===========================
Kawasaki Z250SL Dastardo ….
https://sketch51.wordpress.com/2015/03/13/kawasaki-z250sl-dastardo/
drpd susah2 mending RR Mono aj pasangin supercharger 😀
Busyeedd ? wkwkwkwkwkwk 😀
40 PHP, wkwkwkwk 😀
tul… V twin aja lagh… kalo 4 silinder kebanyakan…
4 Silinder terlalu ribeeettt 😦
ini teknology yang twincam itu ya………. kabuuuuuuur…………
http://orongorong.com/2015/03/17/yamaha-r25-moncer-apa-karena-efek-diskon-7-juta-ya/
Twincam DOHC 😀
90 drajat ya.. mestinya bukan V tapi L hehee.. ah sulit kang eno, orang kruser aja itu si pulkan pake inlen. padahal kan mantab pake V.
Iya kang, Kalo Honda, Yamaha & Kawak sih nyebutnya V-Engine, Keknya cuma Ducati aja deh yang nybut L-Engine. . . 😀
Klo L itu selain 90* tapi posisi mesinya juga, coba liat posisi mesin ducati dibandingkan vtr, melihat posisinya, ducati lebih terlihat L.
Kawasaki 4slinder ada kemungkinan bisa keluar, krang kawasaki jualan ninja 300 dgn posisi harga diatas ninja 250..disini saya rasa kawak bkan semata2 jualan ninja 300 kawak hanya ingin liat celah pasar harga segitu mci ada yg bli tdk trus berapa banyak..klo bagus pasarnya ada kemungkinan ninja 4slin 250cc bakalan dikeluarkan dgn harga sama dgn 300…so kawak pikir untuk ap jualan yg 300 2slin sama dgn kompotitor mending jual 250 4slinder dgn power diatas 300 dengan pajak dibawah 300cc…dengan peminat yakin pasti melimpir ke 4slinder dibanding 2slinder…suaranya itu zing…zing…
soal mesin, kawasaki memang gak pernah meragukan.
apalagi jika udah all out plus serangan kejutnya ala ninja.
Itu yang saya demen dari kawak, Silent Attack !
ada lagi yg v-twin bro: kr250 x-09, udh sempat test di ajang lain, sayang risetnya distop n gak jd turun di gp250.
wah, haturnuhun tambahannya kang… dulu baru sempet bahas yang KR250 Tandem-Twin euy, U-Engine. . . 😀
Harusnya KMI hadirkan jg si Eliminator 250 v-twin engine. Segmen ini kan blm digarap. Dijamin bakal banyak peminatnya tuh.
Nah, yang ini setuju bingitssss 😀
masukin aja V Twin Two Stroke 250cc dijamin joss dah
Bwahahahahaha, Kayak lagunya bang iwan… “Standing & Terbang” 😀
Saingan HONDA V-twin nih klo kawasaki bikin gituan mah 😀
NP:kangen yahhhh ama comenan ijal ??? Wkwkwkwkwkw
Hahahahaaa, naha jal tara komenan deui didieu ?
Kamari” nuju study kasus heula 😀 hehehe ayeuna mah siap coment lagi a eno
Study kasus naon jal, Ajib pisan siga anggota dprd wae euy 😛
Penggunaan data na kaganggu ku aplikasi whatsapp a eno 😀
matakna kaluar ti grup, biar bisa OP-an deui ;D hehehe ke mun hp geus alus masuk deui ka grup biar bisa tarung kembali kwkwkwkwk
Kalo aku masih nunggu yg 4 slindee kang .. klo yg v twin ada juga ga apa yg pnting 250
Mantaaappp kang, 😀
Mt mlm guys.artikel yg mantep dn bisa buat alternatif bagi yg ngiler HD wanabe.. kawasaki vulcan 250v semoga hadir di indonesia .masa dimalaysia aj dh lama hadir..
Amin, semoga kawasaki main pasar ini nih… soalnya yang minat cruiser terjangkau di Indonesia buanyaaakk 😀
kawasaki ditabok r25 gpp dapat kue 50%,ditabok honda make inline ato v skalian.kluarkan jurus ninja 4inline.haiya.jebret
wakakakakakak, 😀
EL EL EL EL EL EL EL EL EL EL EL EL EL
coba kalo jadi mesin ninja,asyik kali..
Jadi pembesar payudara baru ajib wkwkwkwk