Honda NC700X, The Half – Side of Jazz !!

 

Honda NC700X Main

 

Divisi Roda 4 Honda, Perlu diakui cukup memberikan andil besar dalam perkembangan beberapa motor Honda… Dan itu terbukti di produk nyentrik Pabrikan Sayap Mengepak yang satu ini, Honda NC700X ! Yang menyandang berbagai teknologi & basis ala Mobil Honda. . . Nah, Seperti apa sih seluk-beluk kuda besi yang didesain ala Adventure-Bike tulen ini ? Yuk, kita simak bareng-bareng aja Brosist ! Cekdisot…

 

 

Honda NC700X 10

 

Seperti halnya Honda NM4 Vultus yang pernah EA’s Blog sebelumnya… Honda NC700X merupakan salah satu anggota dari Kwartet motor nyentrik asal Honda, yang diisi oleh CTX700, NC700X, NM4 & Integra. . . Motor ini diperkenalkan ke khalayak ramai sejak EICMA 2011 di Milan, kemudian dijual ke Pasaran mulai tahun 2012… Dan tetap eksis hingga saat ini. . .

 

Honda NC700X 3

 

Honda NC700X 4 2012 Honda NC700X. Honda NC700X 13 Honda NC700X 14

 

 

Desainnya, Honda NC700X dibekali styling yang sangat beraroma Adventure-Bike, atau yang disebut “Crossover” oleh Honda. . . Terbukti, Garpu suspensi depan yang panjang, Engine guard, Posisi berkendara nyaman, Mesin High-Torque, Spek ban multipurpose (aspal & tanah), serta Opsional Box, Adalah ciri utama motor Adventure yang melekat di NC700X. . .

Namun, Saat berbicara detail… Motor gede ini justru lebih cocok dibilang sebagai Underbone loh Brosist ! Kenapa bisa demikian ? Yup, Karena Framenya mengusung Underbone, plus Tangki BBM di bawah Jok tuh Brosist… Dengan mesin yang punya sudut 45°, Maka posisi tangki yang sudah berganti ke bawah jok pun digantikan bagasi luas yang mampu menampung Helm tuh. . . IMHO, Koq konsepnya mirip Honda CS1 yaa ? Entahlahh…

 

Honda NC700X 9

Honda NC700X Engine 2 Honda NC700X Engine Honda NC700X 11 Honda NC700X 7

 

Sementara itu, Di sektor jantung pacu… Honda membenamkan mesin 670 cc, Inline-Twin, PGM-FI, dengan karakter yang lebih mengutamakan efisiensi BBM tuh Brosist. . . Tapi, Kalau Brosist jeli, Mesin yang digendong NC700X itu bagaikan mesin 1.3 L Honda Jazz yang “dibelah” 2 loh Brosist !! Pemilihan mesin tersebut, karena diklaim Ringan, Kompak, Efisien BBM & Bertorsi cukup mantap saat dikendarai tuh. . .

Nah, demi menawarkan sensasi riding nyentrik, berikutnya Honda menjejali DCT (Dual Clutch Transmission) alias Transmisi Dual-Mode sebagai opsional… Dengan fitur DCT, usernya dapat merasakan sensasi perpindahan gigi secara manual bak motor sport atau semi-otomatis layaknya bebek, atau Full Otomatis layaknya Skutik. . . Teknologi perpindahan gear yang diadopsi dari mobil matic honda ini, Persis layaknya sang saudaranya, NM4 Vultus. . .

 

 

 

Well. . . Di Luar Negeri sana, Honda NC700X dibanderol dengan harga $ 7.499 atau sekitar Rp. 98 Jutaan tuh Brosist… Dan jadi salah satu pilihan menarik, karena motor ini adalah perpaduan berbagai konsep unggulan, meskipun power mesinnya tidaklah terlalu besar untuk ukuran moge. . . Akankah NC700X ini akan diboyong pula ke Indonesia ? Hmmm, Kita lihat aja yuk Brosist… Terakhir sih, EA’s Blog tulis artikel Vultus, eh nggak lama kemudian nongol TPT nya ( Pede banget sih Kang Eno 😀 ). . . Nah, kita wait & see aja yuk untuk yang satu ini. . . 😀

So, Honda NC700X ? Nyentrik, Keren & Fungsional Brosist !!

 

Honda NC700X

 

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

Honda Rune 10

Honda Valkyrie Rune, Si Besar dengan Tampang & Suara Garang !

 

VFR800F Interceptor

Honda VFR800F Interceptor, The Legend is Back !

 

NM4 Vultus Main

Bersiap, Honda NM4 Vultus Turut Diboyong ke Indonesia !!

 

Honda MVX 250F 9

Honda MVX250F, Motor 250cc Bermesin Threesome V-3 yang Unik !

 

Ace 4

Ariel Ace, Sisi Lain Honda VFR1200F Yang Trengginas !!

 

RVF

Honda VFR400 & RVF400, Duet 400cc Hardcore Honda !

 

RC30 Main 2

Honda VFR750R (RC30), The Ultimate Legendary 750cc !

 

Takanobu Ito & Takahiro Hachigo Honda CEO Main

Antara CEO Anyar Honda & New CBR250R 2 Silinder…

37 comments

  1. Kalo dibikin Vultus mungkin bisa laris manis. Tapi kalo dibikin model begini kayaknya bisa mati gaya. Macam CS1 lah, tapi ini moge. Kecuali sekalian dibikin jantan kayak Versys atau 1200GS…

  2. versi besarnya cs1 kayak gini tho..
    non mainstream,tapi tetep keren..
    kalo banyak turunan dari mobil,kenapa kok ahm gak ikut ya,misal ngembangin tehnologi macem i-vtec apa vti ke produk ahm,terlalu eksperimentalkah,apa kurang berani..

    • terlalu eksperimental buat ngahaem kang, biasanya yang demikian kalo nggak HRC yaa HMC (Honda Motor Co. Jepang)… bahkan Thai pun belum dikasih kepercayaan buat develop deh 😦

      • Yoa..Honda emang perusahaan yg “jepang” bgt..gak ngasih teknologi andalannya ke negara2 laennya..weeeewww..

      • yo’a sih,perasaan ane baru denger sekali motor honda yg v-tec,klo g salah di cb800sf yak,pokoknya moge naked honda gitu,eee lha kok sekarang v-tec nya malah di pake yimm..

  3. Waah..harusnya bentuk CS1 yg lama kyk gini yak…GAGAH…lha ini mah bebek bukan…ayago bukan…sport apalagi…jauuuuhhh…wkwkwk

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s