Tolelot… Bunyi email masuk ke Handphone 600ribuan saya, Jangan salahkan suara ringtone nya yang butut, Aslinya sih bagus, Speakernya aja yang nggak sinkron. Karena masih worktime akhirmya baru saya buka pada malam harinya. Isi emailnya ternyata ada seorang pembaca, Bro Yos Eko, yang memgirimkan sejumlah foto motor jadul, sambil bertanya “Ini motor apa ya Kang?”
Nggak usah pake heboh, Ini bukan Spycrot #eh Spyshot motor baru kaya di blog lain koq. Setelah EA’s Blog kulak-kulik fotonya (lihat gambar diatas)… Hal pertama yang saya simpulkan adalah motor tersebut keluaran tahun 80’an, Itu bisa dilihat dari Model buritan yang “mengotak” minim lekukan, plus Stoplamp kotak yang seakan menyembul keluar… Ciri khas desain motor 1980’an. Dirunut-runut, Akhirnya terkuaklah bahwa ini adalah Suzuki GF250 – Series, Speknya nggak main-main Bro-Sist, 250cc 4 Silinder persis GSX-R250 SP loh !
Tuh, Coba ditilik-tilik dengan gambar pertama…. Mirip kan ???
Ya, Suzuki GF250 ini memang benar keluaran tahun 80’an… Tepatnya pertama kali diperkenalkan pada tahun 1985 hingga discontinue pada tahun 1988. Dalam masa edarnya, Terdapat beberapa versi yang dirilis, Yakni F (Naked-Standar), S (Half-Fairing mirip NZ250S), serta SE (Half-Fairing dengan warna khusus). Loh, koq cuma sebentar masa edarnya ? Nggak usah aneh, Motor ini memang awalnya hanya dijual di Jepang saja alias JDM (Japanese Domestic Motorcycle) hingga beberapa diekspor setelah masa produksinya berakhir, sekaligus kehadirannya saat itu hanyalah sebagai batu loncatan dari legend Suzuki selanjutnya yang lahir di tahun 1987, GSX-R 250 – Series.
Mencari motor ini di eropa, Bahkan di Jepang sekalipun mungkin bagai mencari jarum di tumpukan jerami… Eh salah, Bagai mencari motor murah dengan kualitas finish jempolan di Indonesia, Sulit (pake) banget ! Lagian mana ada sih yang nyari jarum di Jerami ? Iya nggak ?? Halooww, udah 2015 gitu… Oleh karena itu, Menemukan Suzuki GF250 ini di Indonesia itu sesuatu banget deh ! Salut dan 2 jempol dari EA’s Blog buat empunya, plus yang kirim foto ke EA’s Blog.
Dari sisi desain, Nggak ada yang spesial. Suzuki GF250 mengusung desain Naked-Bike ala motor tahun 80-an, yang pastinya nggak banget buat dibandingkan dengan Motor 250cc 4 Silinder legendaris lainnya. Meskipun demikian, Motor ini sudah dibekali berbagai detail yang lumayan oke koq ! Tuh, Brosist bisa lihat frame nya sudah mengusung Steel-Box Double-Cradle, Double Disc Brake, plus Velg nya sudah menganut Cast-Wheel dengan ukuran yang unik (Depan 16 inch, Belakang 18 inch)…
Kalau kita lihat dengan sosok Suzuki GF250 yang ada di foto… Nampaknya sih sudah ada beberapa perubahan yang signifikan tuh Brosist. Yang pertama, Velgnya terlihat sudah dirubah menggunakan milik Suzuki GSF250 Bandit yang memang lebih banyak & familiar di Indonesia, plus Knalpot yang terlihat menggunakan model Racing Stainless modern.
Dari segi permesinan, Mesin Suzuki GF250 ini punya kesamaan dan perbedaan tersendiri dengan GSX-R 250 – Series… Persamaannya, Keduanya mengusung blok mesin, transmisi & kruk-as yang serupa alias sama. Bedanya, Blok Silinder & Radiator keduanya jelas berbeda lantaran GSX-R menggunakan bore piston yang jauh lebih besar (49mm vs 44mm), serta pendinginan yang lebih advanced untuk mendukung mesin “Screamer” nya yang mengerikan.
Tapi itu bukan berarti Suzuki GF250F lebih buruk loh ya ! Motor ini tetap garang layaknya motor 250cc Four lain, hanya saja memang masih inferior jika dibanding dengan GSX yang lahir sebagai penerusnya. GF250 mampu memuntahkan power hingga 41 HP @ 12.500 RPM, plus mampu berkitir hingga putaran mesin 15.000 RPM… Apalagi kalau ditambah knalpot aftermarket yang dipasang di motor yang ditemui oleh pembaca. Wuih, nggak kebayang deh lengkingan RPM tingginya. Pantas saja kalau sang pengirim foto mengatakan “Saya juga kaget, Suaranya sangar tenaannn kang” . . .
Nah, Biar lebih detail lagi… Cek sendiri spesifikasi Suzuki GF250 nya ya Brosist. . .
Manufaktur : Suzuki
Model : GF250 (S, F & Special Edition)
Tahun Pembuatan : 1985 – 1988
Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves (4 Valves per Silinder)
Bore x Stroke : 44 x 41 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni 30mm
Rasio Kompresi : 11,3 : 1
Transmisi : 6 – Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 41 HP @ 12.500 RPM
Max Torsi : 23, 5 N.m @ 10.500 RPM
Top Speed : 180 Km/h
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.040 x 720 x 1.085 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Berat Kosong : 139 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter
Frame : Steel-Box Double Cradle Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Monoshock Linkage, Swing arm
Rem Depan : Cakram Hidrolik 300 mm , Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik 220 mm, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 100/90 – 16
Ban Belakang : 110/80 – 18
Thanks banyak untuk Bro Yos Eko atas kiriman fotonya, dan untuk Empunya… Semoga motornya Awet & Kapan-kapan ajak saya test ride diatas Jembatan Ampera yaa. . . 😀
Baca juga yang lainnya ya Brosist…
Suzuki RK67, Bukti Kegilaan Inovasi Dari Suzuki !
Suzuki Bandit 250, Naked-Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !
Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !
Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !
Suzuki FXR 150, Millenium Sport yang Powerfull & Fenomenal !
Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !
Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!
Suzuki GS1100… Flagship Suzuki, Tercepat di Eranya !!
Suzuki RGV250SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang
Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !
Suzuki G-Strider, Motor Yang Melampaui 1 Dekade Lahirnya Vultus !!
ENOANDERSON - Motorbike 
Udah kang bungkus beli satu.. 😀
haiyah, saya pengenya testride saja dulu 😀
Weleh.. Mantap.. Barang langka itu..
langka (pake) banget
Yang punya mesti akeh duwit.. 🙂
pastinya
sepintas bentuknya kayak RG mesin 4 tak diperbesar dikit
Iya kang, sebelumnya saya memang mikir ini RG… tapi pas liat knalpotnya, bingung dah nyari2 tipe lagi 😀
4 tak yah… wuihhh
——————-
http://kobayogas.com/2015/08/11/test-ride-all-new-honda-cb150r-part-ii-giliran-handling-pengereman-dan-fitur/
Iya 4-Tak
Kang Eno is Back !….. 🙂
Ngahahahahaaa
produksi thn 80an tutup tangki sudah rata? ediaaaan……wkwkwkwk
—————–
https://yht2506.wordpress.com/2015/08/11/givi-indonesia-siap-luncurkan-produk-terbaru-mereka/
Iya bro, emang betul istilah inovasi suzuki melampaui jamannya, 3,5 dekade kemudian baru nyusul ahm dengan New cb nya
Sayang suzuki indonesia skrg tdk spt itu…
disitu terkadang saya merasa sedih….
wakakakak :v
motor greger… :v
Jangan2 ntu cuma tes terselubung,bakal lawan ninin dkk..
Yang smpet mikir gitu berati lg kesurupan jin yg masi penasaran nungguin motor sport susu-ki..
haiyaahh, wkwkwkwk
86 kang eno..abdimah tinggal yamaha force1 1993 ori tersimpan…yg kykny mau d lego..Hehehe..
Di surabaya juga ada ini motor legend Kang……persis sama yang warna putih… tapi kayanya ridernya bawanya woles aja…mungkin sadar motornya dah tua walaupun speknya dewa…… 🙂
ajibbbbbb, salut dah sama empunya
bukan sadar karena motornya dewa, cuma sparepartnya langka
😀
keliatan msh bening. biker antusias ini mah. perawatannya ga nahan mestinya. hwehehe. Screamer engine suzuki. Coba dijelasin lbh detail kang. Namanya serem bener.
Baca artikel ini kang, 19K RPM GSX-R
https://enoanderson.com/2014/04/30/suzuki-gsx-r-250-sp-250cc-super-screamer-engine-andalan-suzuki/
Pernah ketemu di surabaya… Tak kira cb blar blar… Wkwkwkwk…
Menarik dari MotoGP Indianapolis: http://wp.me/p1eQhG-1j2
hadir 😀
absen diterimaaaaaa
Menjelang 10juta hit asyik Kali klo ada kuwisnya,hadiahnya hapenya mang eno,gimane kawan2’s?..
ebusyeh, yang baru aje belum kebeli, wkwkwkwk 😀
Setuju broo…Hehe..10juta hits berhadiah..#kang eno lg nggu wangsit..Wkwkwk..
Wah, Siaappp
Wahhh brrti msih satu sodara nih sm gsx250r nya kotaro Minami si satria baja hitam 😀
ini masih termasuk uwak nya kang, 😀
sy harap suzuki Indonesia pny lobby kuat macam ahm, biar bisa menentukan motor(terutama desainnya) buat pasar Indonesia….
semoga aja kang 🙂
Bapake Bandit 250v wehehehehe……meskipun tua, make begonoan dijalan pasti bakal jadi perhatian insani
iya nih, mbahnya bandit 😀
Wih, helmnya gbr doraemon…. #gagalfokus 😀
https://dhukha99.wordpress.com/2015/08/10/hasil-akhir-motogp-indianapolis-2015-plus-video-full-race/
haiyaahh
Waaaaaahhh..sama kyk yg sama punya Kang…bneran deh..knalpotnya thok..sama2 R9 tuh..wkakakak…!!?
wakakakak, seenggaknya sama ya 😀
Kang Eno, rikuest dong. Bahas motor plokis Indonesia dari masa ke masa. Seru tu kayanya. Singkat aja, seputar speknya gitu. Dibikin part 1 part 2 dst, biar kalo ada input dari pembaca bisa diupdate di part berikutnya. Ya kira2 gitulah, koq malah jadi ngajarin bloger kondang, saya mah apa atuh, maaf ya Kang… 😀
wah, saya nggak ada sumbernya euy… lagipula teu boga kenalan polisi #hiks
kompresinya wow
Hayo para komentator dan otmtf mania motor.kita suport 10jt hits nya blog kang eno..lmyn ada hadiah eksklusif plus merchandise..xixixixi…yg gk beruntung bisa foto bareng aja plus dksh ongkos..Wkwkwk…..gasspool kang
wakakakakak, aminn… semoga bisa nyampe 10jt hits 😀
wah, harga nya brp tuh??
walo jadul tapi masih mantep 😀
kang bahas mesin lifan donk, yg identik dengan honda c series.. sangar2 mesinya
Mantab.. Kyk motor ny kamen rider.. Kalo fullpaper ane naksir tuh.. Ngoahahaha