BMW R1200GS
2004, Mungkin jadi tahun yang tak terlupakan bagi produsen asal Jerman, BMW Motorrad… Karena di tahun inilah mereka pertama kali merilis BMW R1200GS – Motor yang 1 dasawarsa kemudian menjadi penyelamat sekaligus kebanggaan negeri Bavaria dengan pencapaiannya yang mentereng ! Sekaligus penerus dari kejayaan sang pendahulunya, R80G/S yang legendaris. . .
Pencapaian BMW R1200GS begitu fenomenal dari tahun ke tahunnya… Di 2006, Motor adventure tourer ini berhasil jadi yang tersukses di pasar roda 2 Inggris Raya, 2007 hingga 2008 menjadi Motor terlaris BMW di seluruh dunia, dan di tahun 2012 motor yang diproduksi di Berlin ini dinobatkan sebagai “The most successful motorcycle in the last two-and-a-half decades” oleh majalah Cycle World. . . 2015-2016 ?? Silahkan baca sendiri kegilaan dan kesuksesan motor ini dari berbagai media di seluruh penjuru dunia…
Jadi pertanyaan terbesarnya saat ini adalah : Mengapa BMW R1200GS begitu spesial ?? Well, Kalau ditanya soal itu jelas EA’s Blog belum bisa jawab, Karena memang nyobain aja belum (baru pernah noel dan ngiler waktu lihat Mbah Dukun bawa)… Tapi berdasarkan review dari para professional, R1200GS adalah sosok yang tanpa lawan di kelas Big-Adventure Bike, Meskipun harganya sendiri nggak murah-murah banget. . .
Kemudian, BMW R1200GS meskipun masih menggunakan mesin Boxer ala motor jadul BMW, Tapi jangan pernah remehkan soal tenaga dan kemampuan speeding-nya… Mesin ini bahkan masih jauh lebih bertenaga ketimbang CRF1000L dengan beragam teknologi anyarnya. . . Dan satu lagi, Fitur safety dan penunjang kegiatan Adventure lain di motor ini sangat komplit – Mungkin hanya KTM 1290 Super Adventure (yang di-dubbed sebagai Motor Teraman di Dunia) yang bisa menyaingi… Dan jangan lupakan juga faktor unggulan lainnya : It’s A German Quality !
Spesifikasi BMW R1200GS
Manufaktur : BMW Motorrad
Model : R1200GS & R1200GSA
Tahun Pembuatan : 2004 – Sekarang
Engine : 4-Tak, Horizontally-Opposed Twin (Boxer), DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled
Bore x Stroke : 101 x 73 mm
Kapasitas Silinder : 1.170 cc
Sistem Penyuplai BBM : BMS-X Fuel Injection
Rasio Kompresi : 12.0 : 1
Transmisi : 6-Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 110 HP @ 7.750 RPM
Max Torsi : 120 N.m @ 6.000 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.210 x 915 x 1.450 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.507 mm
Tinggi Jok : Adjustable 890 – 910 mm
Berat Kosong : 223 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 33 Liter
Frame : Tubular Steel – Bridge Frame
Suspensi Depan : 41mm BMW Telelever
Suspensi Belakang : BMW Paralever with Alumunium Single-Sided Swingarm
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, 305 mm Disc, Kaliper 4 Piston, ABS
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, 265 mm Disc, Kaliper 2 Piston, ABS
Ban Depan : 110/80 – ZR19
Ban Belakang : 150/70 – ZR17
Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .
BMW Siapkan “Mini R1200GS”, Adventure Bike Berbasis G310R !
Skutik Honda X-ADV “City Adventure”, Nah Ini Cocok !
CF Moto 650MT, Alternatif Moge Adventure !
Kawasaki KLE 250 Anhelo, Adventure 250cc Twin !
Viar Boyong Zongshen Cyclone RX3 Adventure ke Indonesia ?
Yamaha TDR250, Perpaduan High-Speed & 2 Alam !!
Honda AX-1, Saat Crossover Dual-Sport Tampil Stylish !!
KLR headlampnya paling ga enak diliat ya… Wkwkwk… Ga masuk sama bodynya…
Kalo BMW GS bener bener motor kueren banget… Sapi metal beneran tuh… Belum pernah nyoba juga, cuman pernah naikin kayak naik onta obesitas…
Begitu lihat GS : “My dream has changed” 😀
Kompresi kecil-kecil ya…ngeri juga sekarang kelas 150cc udah pada diatas 10,1.
Hahahaa, Bukan masalah kompresi mesinnya tapi durability nya 😀
Kalo pas adventure abis bensin enakan kompresi kecil, bbm yg ada embat semua tanpa kuatir oktan nya kurang dsb.
Dan yang paling penting.. DURABILITY nya.
Nah itu, Keempat yang disebutin diatas mah nggak usah ditanya lagi 😀
Yang ADV baru udah pada gede kok kompresinya
Dan masih banyak lagi seperti KTM 1290, Yamaha Super Tenere dan Triumph Tiger
Btw, next pagenya lucu amat *gagalfokus 😂😂
iya tuh kang eno.. gambar next pagenya gak trlalu heboh kah.. awalnya ane kirain itu ads 😀
wkwkwkwk 😀
wkwkwk, bukan koq… 😀
penerus africa twin, Supra GTR150, kok gak dimasukin? kan baru launching
wkwkwk, ngece nih 😀
Gendut, siap diajak jalan jauh mang..gak kuatir kehabisan bbm
https://aselimalang.com/2016/06/02/disidang-tilang-mobil-pamwal-satpol-pp-kota-malang-didenda/
mesin boxer udah pernah bahas, kang..?
Boxer ? Belum euy
*bolak balik halaman.
KTM kagak ikut kang?
apanya ye yang kagak masuk?
hihi
Pengen nulis KTM-Dakar tapi belum sempet,,, Kita bahas sendiri aja di Historical Bike 🙂
nah loh…
keburu turun rilis, eh turun terbit maksudnya.
kang eno jadi kagak masukin.
pelan pelan aje kang..
haha
super tenere/tenere series gak masuk kang eno
nggak kang, masih dibawah Africa Twin pamornya 🙂
Yamaha tenere kenaap g diikutkan? Ktm? Sama viar?
Tenere masih kalah pamor sama Africa Twin & R1200GS… Mau input KTM-Dakar tapi belum sempet
Kang enough, crf 1000 Africa twin banyak menuhi controversial apa emangnya? Heheh maaf kepo
Itu sebenernya sebelum rilis CRF1000L… Kalo reviewnya nih :
http://bit.ly/1XRNXmG