Honda AX-1, Saat Crossover Dual-Sport Tampil Stylish !!

Apa yang Brosist pikirkan saat mendengar kata ” Motor Sport Crossover Dual-Purpose ” ?? Pastinya bermacam-macam yaa Brosist. . . Mulai dari Velg Spoke (Jari-jari), Suspensi Depan Panjang, Ground Clearance Tinggi, Tempat Duduk Tinggi, Hingga Ban “Tahu” yang mampu melibas dua jenis trek sekaligus, Semua merupakan ciri khas motor bergenre ini. . . Tapi apa jadinya bila Sebuah Motor Crossover memiliki tampilan yang keren, sporty, stylish, serta dibekali velg cast-wheel alumunium yang catchy ?? Nah, Sosok tersebut lah yang akan kita bahas pada kesempatan kali ini. . .

Motor apa sih Kang Eno ? Seperti apa wujud & spesifikasi nya ?? Yuk langsung kita intip aja Brosist. . . Cekidots !!

Filosofi & Desain !

Sosok tersebut adalah Honda AX-1…. Sebuah sepeda motor asal Pabrikan Sayap Mengepak, yang diklaim memiliki genre Sport “Crossover” Dual-Purpose. . . Motor berkubikasi 250 cc ini hadir saat era motor 1/4 Liter (2-Tak & 4-Tak) mengalami masa kejayaan, Yakni tahun 1988 hingga 1990. . .

Filosofi akan terciptanya motor ini, Dimulai saat permintaan konsumen akan Motor yang mampu melibas dua jalanan sekaligus (aspal & off-track), plus memiliki tampilan yang ciamik, belum mampu diakomodasi oleh Para Pabrikan. . . Oleh karena itu, Honda coba untuk memodifikasi motor Dirt-Bike mereka (line-up saat itu) yakni NX-250 dan kemudian dimodifikasi tampangnya. . . Hasilnya, Lahirlah Honda AX-1 yang mampu menggetarkan jagad Motor Dual-Purpose 250 cc saat itu. . .

Secara tampilan, Honda AX-1 justru sama sekali tak mencerminkan aura motor Dual-Purpose. . . Kombinasi Body-kit yang keren, Headlamp bulet yang sangar ( mungkin saat ini bakal dinamakan “Dual-Round Eyes Headlight” 😛 ), Suspensi Pro-Link yang fenomenal, Velg Alumunium Cast-Wheel ciamik, Plus Ban Semi Tahu, membuatnya unik dan berbeda dari Motor Dual-Purpose saat itu. . .

Kalau di era sekarang sih, Jenis dari Motor ini adalah Sport Adventure Dual-Purpose yang terkenal dengan Pabrikan KTM Austria sebagai pemain ulung-nya. . . Nah, Kalau di Tahun 1988 silam ?? Tentunya sama sekali tak ada tuh Brosist !! Alias Honda Ax-1 bahkan hadir melampaui era-nya sendiri, dan menjadi Inspirator lahirnya Motor bergenre Sport Adventure Dual-Purpose, yang bertampang lebih ciamik ketimbang Sport Dual-Purpose biasa. . .

Bagaimana Mesin nya Kang Eno ??

Honda AX-1 dibekali mesin yang sudah cukup tangguh untuk ukuran dual-purpose, yakni 250 cc 4-Tak, Silinder Tunggal, Liquid-Cooled DOHC 4V. . . Mesin yang masih ditemani oleh penyuplai BBM berjenis Karburator ini mampu memuntahkan Power 29 HP @ 8.500 RPM & Torsi 25,5 N.m @ 7.500 RPM. . .

Spesifikasi AX-1 memang bisa dibilang “cengcere” pada jamannya, Mengingat pada saat itu motor 250 cc 4-Tak terkenal dengan konfigurasi Inline-Four, Inline-Twin ataupun V-Twin Engine berpower lebih dari 40 – 45 HP. . . So, Apakah AX-1 Inferior ??

Jawabannya tentu saja tidak ! Coba Brosist bandingkan dengan Motor 250 cc bersilinder tunggal di era modern ini. . . Muntahan power sebesar 29 HP tentu saja belum bisa disandingkan dengan Motor 250 cc Single yang beredar saat ini, Termasuk saudaranya sendiri All New CBR250R. . . Apalagi, Honda AX-1 dibekali dengan bobot yang hanya 118 Kg saja ! Tentunya, AX-1 memiliki bobot hampir setengah kwintal lebih enteng ketimbang motor 250 cc single yang beredar di era modern ini. . .

Nih Dia Spesifikasi Detail Honda AX-1, Spesial untuk Brosist sekalian. . .

Manufaktur : Honda Motor Company

Model : AX-1 (NX-250 Dominator)

Tahun Pembuatan : 1988 – 1990

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, Silinder Tunggal, DOHC 4 Valve

Bore x Stroke : 70 x 64,8 mm

Kapasitas Silinder : 249 cc

Rasio Kompresi : 11,0 : 1

Penyuplai BBM : Karburator Keihin PD6B

Max Power : 29 HP @ 8.500 Rpm

Max Torque : 25,5 N.m @ 7.500 Rpm

Top Speed : 140 – 150 Km/h

Rangka : Tubular Steel Double-Cradle

Berat Kosong : 118 Kg

P x L x T : 2.040 x 805 x 1.115 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.350 mm

Tinggi Jok : 810 mm

Kapasitas Tangki BBM : 9 Liter

Suspensi Depan : 37 mm Showa Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Single Adjustable Shockbreaker, With Pro-Link System

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 90/100 – 19

Ban Belakang : 120/90 – 16

Well. . . Sebagai motor yang sejatinya diberi genre Dual-Purpose, Honda AX-1 sebenarnya memberi angin segar para penikmat Motor Dual-Purpose di era 80-an. . . Sayang beribu sayang, Motor ini justru hanya dijual untuk Pasar Domestik Jepang (JDM Only) , dan setahun setelah masa peluncurannya baru diperkenalkan ke pasar Asia-Oceania. . . Satu hal lagi yang patut disayangkan, adalah moment kehadirannya yang justru “salah jaman“. . .

Mengapa Salah Jaman ? Yup, Karena Honda AX-1 justru dianggap terlalu radikal (baca : nyeleneh) ketimbang motor Dual-Purpose yang beredar di Jamannya. . . Padahal, Kalau kita runut pada era sekarang ini, Para Pabrikan justru berlomba-lomba untuk membuat Motor Sport Dual-Purpose yang bertampang persis seperti sang AX-1. . . So, Siapa yang salah yaaa Brosist ??

Oleh Karena itu, Rasanya tak berlebihan bila EA’s Blog memberikan tagline :

” Honda AX-1, The Unknown Radical Crossover Dual-Purpose “

Oke, Sampai disini dulu perjumpaan kita di Artikel Historical Bike pada kesempatan kali ini yaa Brosist. . . Kita berjumpa lagi di kesempatan selanjutnya, Tentu masih dengan jajaran motor-motor unik & legendaris dari semua Pabrikan di dunia. . .

So, Stay Tuned Terus yaa Brosist. . . I’ ll Be Back !!