Yamaha TDR250, Perpaduan High-Speed & 2 Alam !!

Apa jadinya bila motor mesin Sportbike 2-Tak 250cc yang terkenal dahsyat dikombinasikan dengan styling dual-sport Adventure yang ciamik ? Yup, Yamaha TDR250 adalah Jawabannya !! Motor “2 Alam” lansiran 80-an ini tak hanya punya kombinasi warna biru-kuning yang ciamik loh… Tapi juga punya spek yang pastinya bikin pecinta motor Adventure Modern bakal ngiler abis deh. . . Penasaran seperti apa kelebihan & keunggulan motor Pabrikan Garputala ini ? Yuk, Kita simak bareng-bareng aja Brosist… Cekidots !!

Yamaha TDR250 adalah motor bergenre Adventure Dual-Sport yang pertama kali hadir ke pasaran tahun 1987, hingga stop produksi tahun 1993 silam. . . Motor ini juga termasuk produk UJM (Universal Japanese Market) yang dijual ke berbagai negara, mulai dari Thailand, Australia, hingga Eropa (Kecuali Amerika)… Sayangnya, Unit impornya kala itu terbatas banget tuh Brosist, Jadi populasinya juga tak terlampau banyak. . .

Yamaha mencoba membuat sesuatu yang baru dalam membuat TDR250 ini… Berbeda dengan kompetitor lain yang menempatkan produk sejenis yang lebih kental mengarah ke konsep dual-sport (Brosist bisa lihat contohnya di Honda AX-1), Yamaha justru mengklaim motor ini adalah “Ultimate Dual-Sport“, yang memadukan unsur Trail, Dual-Sport, Supermoto, dan juga Sport Tulen !! Loh, Beneran nih Kang Eno ? Yuk, kita coba bahas detailnya satu persatu Brosist. . .

Sisi desainnya, Yamaha TDR250 ini punya styling yang tak jauh berbeda, ketimbang Motor Dual-Sport Adventure lain semisal Yamaha Super-Tenere, Kawasaki Tengai, ataupun Honda Africa Twin… Sektor frame & mesinnya tertutup oleh fairing mungil, plus tambahan visor yang berfungsi melindungi rider dari terpaan angin. . . Namun, TDR250 ini punya suspensi yang tak seekstrim (baca : tinggi) motor adventure tadi tuh Brosist… Selain itu, TDR250 juga dijejali Ban yang justru berdiameter lebih mungil ketimbang Dual-Sport kebanyakan, namun bertapak lebar ala Supermoto. . .

Sementara itu, Detail Yamaha TDR250 ini semakin apik dengan tambahan Kelir warna Biru-Kuning / Hitam-Kuning yang catchy, Velg yang dikelir Gold, Knalpot yang menjulang tinggi dibawah jok, Disc Cakram Floating Lebar ala Motor Sport, serta Radiator gambot yang seakan menutup bagian mesinnya. . . Ciamik !

Beralih ke sektor mesin, Disinilah letak keunikan & ke “gokil”an Pabrikan Garputala. . . Disaat motor Dual-Sport Modern kini justru mesinnya dijejali ke Sportbike Tulen (Thanks buat CBR250R-CRF250 & Ninja RR Mono-KLX250)… Maka TDR 250 ini justru sebaliknya ! Yup, Motor Dual-Sport ini justru “mencomot” basic mesin milik saudara 250cc nya, Yamaha TZR250R 3MA yang notabene bergenre Sportbike Tulen ! Mesinnya sendiri memiliki Spek dahsyat, Yakni 2-Tak, 250cc, Inline-Twin (2-Silinder), YPVS, dengan pendinginan Liquid-Cooled, plus penyuplai BBM 2 Karburator Mikuni Flat-slide 28mm. . . Gokill !!

Meskipun basic mesinnya identik (dan part mesinnya pun 90% sama), Namun Yamaha sedikit mengurangi power TZR250 yang terkenal trengginas dengan merubah komposisi gear-ratio dari Motor Adventure ini. . . Alhasil, Meski power top-end sedikit dikurangi, Namun Yamaha TDR250 punya “Jambakan” akselerasi yang lebih ganas tuh Brosist ( Loh, Sama-sama trengginas dong ya, wkwkwk 😀 ). . . Powernya diklaim mampu tembus 50 HP (Versi UJM) & 45 HP (JDM, Karena Regulasi Pembatasan Power), serta torsi badak di angka 36,2 N.m @ 8.500 RPM tuh Brosist… Catatan topspeed nya juga mengagumkan, Karena diklaim mampu tembus 200 Km/h dalam kondisi standar ting-ting !! Edyaan euy….

Nah, Sebagai tambahan… Nih dia Spesifikasi Detail Yamaha TDR250 spesial untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !!

Manufacturer : Yamaha Motor Co.

Model : TDR250

Tahun Produksi : 1987 – 1993

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, Inline-Twin 90, Digital CDI with 4-Bit Microprocessor, YPVS

Bore x Stroke : 56,4 x 50 mm

Kapasitas Silinder : 249,7 cc

Rasio Kompresi : 5,9 : 1

Sisitem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni TM28SS

Starter : Kick Starter

Transmisi : 6-Percepatan, Penggerak Rantai

Max Power : 45 HP @ 10.000 RPM (Restricted), 50 HP @ 10.000 RPM (UJM)

Max Torsi : 34,6 N.m @ 9.500 RPM (Restricted), 36,2 N.m @ 8.500 RPM (UJM)

Top Speed : 161 Km/h (Restricted), 200 Km/h (UJM)

Panjang x Lebar x Tinggi : 2.145 x 785 x 1.120 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.385 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 145 mm

Tinggi Jok : 820 mm

Berat Kosong : 137 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter

Frame : Steel Double-Cradle Frame

Suspensi Depan : 38mm Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Alumunium Swing-Arm, Monocross

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Floating Disc 320 mm, Kaliper 2 Pots

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, 210mm, Kaliper 1 Pots

Ban Depan : 110/90 – 18

Ban Belakang : 120/80 – 17

Well. . . Lantaran speknya yang maknyus, dan terbilang out-of-the-box untuk ukuran motor Adventure Dual-Sport… Maka tak heran, kini Yamaha TDR250 menjadi barang rare-item dan buruan para kolektor. . . Sayangnya, dengan unit impor nya yang terbatas, Menjadikan motor ini jadi ekslusif alias keberadaannya susah banget ditemuin tuh Brosist ! ( Btw, Di Indonesia ada yang punya nggak ya ? ). . . Meskipun demikian, Motor ini EA’s Blog rasa tetap layak untuk mendapatkan Tagline :

” Yamaha TDR250, The Hyper-Speed Adventure ! “

Oke, Sekian dulu Artikel Historical Bike dari EA’s Blog pada kesempatan kali ini… Jangan lupa Komentar & Bantu Share Artikel nya yaa Brosist. . . Di Edisi Historical Bike selanjutnya, Kita akan kupas-tuntas kembali tentang jajaran motor legendaris yang tentunya nggak kalah keren, dan bakal sayang banget untuk dilewatkan. . . Oleh karena itu, Stay Tune only on EA’s Blog yaa Brosist… See yahh !!

So, Yamaha TDR250 ? Motor Adventure Cabe Rawit nih Brosist !!