Honda XRV750 Africa Twin
Setelah era kejayaan BMW R80G/S memudar, Hadir sesosok jagoan baru yang lahir dari kejuaraan endurance paling ekstrim di dunia : Paris Dakar Rally… Ajang balap yang digelar ditengah gurun Afrika tersebut juga menjadi inspirasi nama sang motor Adventure, Honda XRV750 Africa Twin ! Motor yang didevelop dari NXR750, Sang jawara ajang tersebut di akhir era 80-an. . .
Dilepas ke pasaran tahun 1990 silam, Honda XRV750 Africa Twin sukses menggantikan pendahulunya yang berkapasitas lebih mungil (XRV650)… Bukan hanya update dari sektor kapasitas mesinnya saja, Tapi yang satu ini juga pelopor motor Adventure tangguh dengan desain yang mumpuni. . . Meskipun dihimpit oleh banyak lawan di kelas yang sama, Namun kedigdayaan Africa Twin tetap berlanjut bahkan hingga setelah masa Discontinue nya tahun 2003 silam (salah satu motor Secondhand Reccomended di Eropa)… Sampai kelahiran versi terbarunya, CRF1000L Africa Twin, Yang banyak menuai kontroversi. . .
Detailnya, Honda XRV750 Africa Twin mengusung mesin 4-Tak, V-Twin, 742cc, dengan power yang di tuning untuk kebutuhan di RPM rendah… Powernya tercatat di angka 61 HP dengan torsi mengigit 62,7 N.m, Cukup untuk sekedar cruising 120-140 Km/h di jalan raya dan melipir ke lintasan tanah sesekali – Yang merupakan habitat asli Africa Twin. . .
Di XRV750 Africa Twin, Honda menggabungkan banyak unsur sekaligus untuk membuatnya jadi salah satu motor Adventure terbaik sepanjang sejarah… Tak hanya Durable dan Tangguh, Tapi juga menciptakan konsep ADV-Touring yang bersahabat dan easy to use – Senjata terkuat Africa Twin yang membuatnya jadi legend hingga saat artikel ini ditulis. . .
Spesifikasi Honda XRV750 Africa Twin
Manufaktur : Honda Motor Co.
Model : XRV750 “Africa Twin”
Tahun Pembuatan : 1990 – 2003
Engine : 4-Tak, 52º V-Twin, SOHC 6-Valve, Liquid-Cooled
Bore x Stroke : 81 x 72 mm
Kapasitas Silinder : 742 cc
Sistem Penyuplai BBM : 2 x Karburator Mikuni CV 38mm
Rasio Kompresi : 9.0 : 1
Transmisi : 5-Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 61 HP @ 7.500 RPM
Max Torsi : 62.7 N.m @ 6.000 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.315 x 905 x 1.430 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.565 mm
Tinggi Jok : 860 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 180 mm
Berat Kosong : 207 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 23 Liter
Frame : Twin-Beam Double Cradle Frame
Suspensi Depan : 43mm Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Pro-Link Monoshock, Adjustable Preload
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, 276 mm Disc, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, 256 mm Disc, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 90/90 – 21
Ban Belakang : 140/80 – 17
*Klik gambar Nextpage untuk ke halaman selanjutnya
ENOANDERSON - Motorbike 
KLR headlampnya paling ga enak diliat ya… Wkwkwk… Ga masuk sama bodynya…
Kalo BMW GS bener bener motor kueren banget… Sapi metal beneran tuh… Belum pernah nyoba juga, cuman pernah naikin kayak naik onta obesitas…
Begitu lihat GS : “My dream has changed” 😀
Kompresi kecil-kecil ya…ngeri juga sekarang kelas 150cc udah pada diatas 10,1.
Hahahaa, Bukan masalah kompresi mesinnya tapi durability nya 😀
Kalo pas adventure abis bensin enakan kompresi kecil, bbm yg ada embat semua tanpa kuatir oktan nya kurang dsb.
Dan yang paling penting.. DURABILITY nya.
Nah itu, Keempat yang disebutin diatas mah nggak usah ditanya lagi 😀
Yang ADV baru udah pada gede kok kompresinya
Dan masih banyak lagi seperti KTM 1290, Yamaha Super Tenere dan Triumph Tiger
Btw, next pagenya lucu amat *gagalfokus 😂😂
iya tuh kang eno.. gambar next pagenya gak trlalu heboh kah.. awalnya ane kirain itu ads 😀
wkwkwkwk 😀
wkwkwk, bukan koq… 😀
penerus africa twin, Supra GTR150, kok gak dimasukin? kan baru launching
wkwkwk, ngece nih 😀
Gendut, siap diajak jalan jauh mang..gak kuatir kehabisan bbm
https://aselimalang.com/2016/06/02/disidang-tilang-mobil-pamwal-satpol-pp-kota-malang-didenda/
mesin boxer udah pernah bahas, kang..?
Boxer ? Belum euy
*bolak balik halaman.
KTM kagak ikut kang?
apanya ye yang kagak masuk?
hihi
Pengen nulis KTM-Dakar tapi belum sempet,,, Kita bahas sendiri aja di Historical Bike 🙂
nah loh…
keburu turun rilis, eh turun terbit maksudnya.
kang eno jadi kagak masukin.
pelan pelan aje kang..
haha
super tenere/tenere series gak masuk kang eno
nggak kang, masih dibawah Africa Twin pamornya 🙂
Yamaha tenere kenaap g diikutkan? Ktm? Sama viar?
Tenere masih kalah pamor sama Africa Twin & R1200GS… Mau input KTM-Dakar tapi belum sempet
Kang enough, crf 1000 Africa twin banyak menuhi controversial apa emangnya? Heheh maaf kepo
Itu sebenernya sebelum rilis CRF1000L… Kalo reviewnya nih :
http://bit.ly/1XRNXmG